Przedmiotem wynalazku jest uklad do wyznaczania linii ugiecia nawierzchni drogowej.Dotychczas stosowany sposób pomiaru ugiecia nawierzchni drogowej od obciazen kolem samochodu polegal na wykorzystaniu ugieciomierza typu Benkelmana i okresleniu kilku punktów linii wplywu ugiecia. Spsób przeprowadzania pomiarów wymaga wykonania wielu czynnosci posrednich, z których kazda obarczona jest bledem i w efekcie otrzymujemy linie wplywu ugiecia malo dokladna.Celem wynalazku jest uzyskiwanie ciaglej linii wplywu ugiecia nawierzchni drogowej.Cel ten osiagnieto poprzez opracowanie ukladu do wyznaczania linii ugiecia nawierzchni drogowej w którym wykorzystano ugieciomierz Benkelmana i zespól pomiarowo-rejestrujacy, którego istota polega na tym, ze do ugieciomierza Benkelmana ustawionego na badanej nawierzchni podlaczono przetwornik tensometryczny doprowadzajacy sygnaly do mostka sprze¬ zonego ze wzmacniaczem i rejestratorem, a znacznik odleglosci polaczony jest z rejestratorem.Korzystnym skutkiem wynalazku jest to, ze pozwala na okreslenie wielkosci i ksztaltu linii ugiecia nawierzchni drogowej wzdluz sladu poruszajacego sie kola.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, na którym ugieciomierz 1 typu Benkel¬ mana podlaczony jest do przetwornika tensometrycznego 2. Przetwornik tensometryczny 2 przy zmianie polozenia ramienia ugieciomierza przekazuje do mostka 3 sygnaly elektryczne proporcjo¬ nalne do tych zmian. Sygnaly te po wzmocnieniu sa przekazywane do rejestratora 4. Znacznik odleglosci 5 sluzy do wyznaczania na wykresie realizowanym w rejestratorze polozenia kola obciazajacego wzgledem punktu odniesienia przy wykorzystaniu listwy z odleglosciami 6. Uklad pomiarowo-rejestrujacy jest zasilany z pradnicy 7.Zastrzezenie patentowe Uklad do wyznaczania linii ugiecia nawierzchni drogowej, w którym wykorzystano ugiecio¬ mierz Benkelmana i zespól pomiarowo-rejestrujacy, znamienny tym, ze do ugieciomierza (1) Benkelmana ustawionego na badanej nawierzchni drogowej podlaczono przetwornik tensometry¬ czny (2) doprowadzajacy sygnaly do mostka (3) sprzezonego ze wzmacniaczem i rejestratorem (4), a znacznik odleglosci (5) polaczony jest z rejestratorem (4).127359 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PLThe subject of the invention is a system for determining the deflection line of the road surface. The method used so far to measure the deflection of the road surface from the loads of a car wheel consisted in the use of the Benkelman deflection gauge and the determination of several points of the deflection effect line. The method of carrying out the measurements requires the performance of many indirect actions, each of which is burdened with an error and as a result we obtain lines of deflection influence that are not very accurate. The aim of the invention is to obtain a continuous line of influence of road surface deflection. The Benkelman deflection meter and the measuring and recording unit, the essence of which is that a strain gauge transducer is connected to the Benkelman deflection meter placed on the tested surface, which leads the signals to the bridge connected with the amplifier and recorder, and the distance marker is connected to the recorder. that it allows to determine the size and shape of the line of deflection of the road surface along the track of the moving wheel. The subject of the invention is shown in the drawing, in which the Benkelman type deflection meter 1 is connected to a strain gauge 2. P The strain gauge 2 transmits electrical signals to the bridge 3 proportional to these changes when the position of the deflection meter arm is changed. These signals, after amplification, are transmitted to the recorder 4. The distance marker 5 is used to determine the position of the load wheel on the chart made in the recorder with respect to the reference point using a strip with distances 6. The measuring and recording system is powered from a generator 7. Patent disclaimer System for determining the line the deflection of the road surface, in which the Benkelman deflection gauge and the measuring and recording unit were used, characterized by the fact that a strain gauge (2) was connected to the Benkelman deflection gauge (1) placed on the tested road surface, which fed the signals to the bridge (3) connected with the amplifier and the recorder (4), and the distance marker (5) is connected to the recorder (4). 127359 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Mintage 100 copies Price PLN 100 PL