PL127247B1 - Identification and remote control system - Google Patents

Identification and remote control system

Info

Publication number
PL127247B1
PL127247B1 PL21060178A PL21060178A PL127247B1 PL 127247 B1 PL127247 B1 PL 127247B1 PL 21060178 A PL21060178 A PL 21060178A PL 21060178 A PL21060178 A PL 21060178A PL 127247 B1 PL127247 B1 PL 127247B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
memory
signals
address
register
fed
Prior art date
Application number
PL21060178A
Other languages
English (en)
Other versions
PL210601A1 (pl
Inventor
Zdzislaw Liberski
Marek Dalkowski
Ryszard Majer
Bronislaw Obremski
Andrzej Zablocki
Romuald Zatek
Original Assignee
B St I P Przemyslowych Urzadze
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by B St I P Przemyslowych Urzadze filed Critical B St I P Przemyslowych Urzadze
Priority to PL21060178A priority Critical patent/PL127247B1/pl
Publication of PL210601A1 publication Critical patent/PL210601A1/xx
Publication of PL127247B1 publication Critical patent/PL127247B1/pl

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad indentyfika- cji i zdalnego sterowania. Uklad wedlug wynal&zku przeznaczony jest zwlaszcza do indentyfikacji nu¬ merów i zdalnego sterowania ruchem pojazdów ko¬ lowych wzglednie szynowych.Podobne znane dotychczas rozwiazanie sluzy do zdalnego sterowania urzadzeniami zabezpieczenia ruchu kolejowego. W okregu PKP Leszno istnieje system, który zapewnia okreslenie aktualnej pozy¬ cji pociagu na kontrolowanym odcinku, sterowanie sygnalami swietlnymi i zwrotnicami.We francuskiej sieci kolejowej (SNCF), sieci me¬ tra paryskiego* (PATP), jak tez w wiekszosci podo¬ bnych sieci, bezpieczenstwa ruchu na szlaku kole¬ jowym zapewniane jest przez automatyczne urza¬ dzenie rozmieszczone wzdluz szlaku, a na obszarze stacji kolejowych i stanowisk rozrzadowych przez nastawnie.Zarówno rozwiazanie krajowe jak i zagraniczne stwierdzaja tylko obecnosc pociagu na wybranym odcinku toru. Celem wynalazku jest usuniecie tych wad poprzez opracowanie ukladu umozliwiajacego automatyczne identyfikowanie i rejestrowanie nu¬ merów pojazdów i wykorzystanie pamietanych in¬ formacji do zdalnego automatycznego sterowania i koordynowania ich ruchem.Zadanie to, zgodnie z wynalazkiem zostalo roz¬ wiazane przez opracowanie ukladu zdalnego stero¬ wania i sygnalizacji wspólpracujacego z ukladami identyfikacji, opartego na bezstykowych typowych elementach logicznych. Na uklad wedlug wynalazku skladaja sie urzadzenia czesci centralnej, zwanej dalej ukladem dyspozytorskim oraz urzadzenia instalowane w terenie zwane urzadzeniami identy- 5 fikacyjnymi.Uklad dyspozytorski sklada sie z ukladów stero¬ wania zwrotnicami i sygnalizatorami, pamieci, wpisu i kontroli stanu pamieci oraz wydruku.Uklad identyfikacji odczytuje numery pojazdów io zakodowane' w postaci binarnej i przesyla je w postaci sygnalów elektrycznych torem linii wielo¬ zylowej do ukladu dyspozytorskiego.Uklad identyfikacji i zdalnego sterowania ru¬ chem obiektów wedlug wynalazku4 zawiera centra- 15 lny uklad dyspozytorski oraz lokalny uklad iden¬ tyfikacyjny.Uklad dyspozytorski zlozony jest z ukladu stero¬ wania zwrotnicami i sygnalizatorami polaczonym na wyjsciu z uklacfem wpisu i kontroli stanu pa- 20 mieci, który polaczony jest jednym torem linii przesylowej z ukladem identyfikacji, zas na wyjs¬ ciach polaczony jest z ukladem sterowania i z ukla¬ dem wydruku. Uklad sterowania zwrotnicami i sy¬ gnalizatorami zawiera blok szyfratora adresowego 25 polaczony z kombinacyjnym ukladem sterujacym.Uklad wpisu i kontroli pamieci na rejestr bufo¬ rowy na wejscia którego doprowadzone sa sygna¬ ly adresowe i polaczony jest poprzez uklad prze¬ twornika kodu z ukladem licznikowym polaczonym 30 na wyjsciach z komutatorem adresowym, na wejs- 127 2473 cia którego doprowadzone sa sygnaly adresowe oraz podaje do ukladu pamieci impulsy rozkazowe i im¬ pulsy adresowe.Uklad pamieci zawiera rejestr pamietajacy wste¬ pny polaczony na wyjsciach poprzez rejestr posre¬ dniczacy z selektorem, na wejscia którego dopro¬ wadzone sa takze slowa informacyjne z przetwo¬ rnika kodu. Wyjscia selektora polaczone sa z blo¬ kiem pamieci majacym doprowadzone sygnaly adresowe z komutatora adresowego, polaczonym na wyjsciu zwrotnie z blokiem pamieci operacyjnej.Na. wejscia ukladu zajetosci torów oraz bloku pa¬ mieci operacyjnej doprowadzone sa sygnaly z czuj¬ ników. Ponadto uklad sterujacy polaczony jest z wejsciann bloku pamieci i bloku pamieci opera¬ cyjnej; przy czym na wejscie ukladu sterujacego doprowadzone sa impulsy; rozkazowe z komutatora adresowego.' *"* ' .,; ; Ukla^tyydFuku zawiera rejestr pamieci, na wej¬ scia którego podawane"wsa sygnaly rejestru wste¬ pnego, a na wyjsciach polaczony jest z transla¬ torem kodu, ukladami komutacyjnymi oraz zwro¬ tnie z ukladem sterowania wydrukiem. Uklad ste¬ rowania wydrukiem polaczony jest z translatorem kodu polaczonym na wyjsciu z drukarka a ta z ko¬ lei z ukladem sterowania. Rejestr pamieci i tran¬ slator kodu sterowane sa. impulsami zegarowymi.Przedmiotem wynalazku jest pokazany na przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 — — przedstawia schemat blokowy ukladu identyfi¬ kacji i zdalnego sterowania ruchem wagonów, fig. 2 — schemat blokowy sterowania zwrotnicami i sy¬ gnalizatorami, fig. 3 — schemat blokowy ukladu wpisu i kontroli stanu pamieci, fig. 4— schemat blokowy ukladu pamieci, fig. 5 — schemat bloko¬ wy ukladu wydruku.Jak pokazano na fig. 1 uklad identyfikacji i zda¬ lnego sterowania ruchem wagonów wedlug wyna¬ lazku sklada sie z ukladu dyspozytorskiego UD, zawierajacego uklad sterowania zwrotnicami i sy¬ gnalizatorami UZS, uklad wpisu i kotroli stanu pamieci UWK, uklad pamieci UP oraz uklad wy¬ druku UW. Z ukladem dyspozytorskim UD pola¬ czony jest kablem wielozylowym uklad identyfika¬ cji Ul znajdujacy sie w terenie.Uklad sterowania zwrotnicami i sygnalizatorami UZS dyspozytorni UD (fig. 2) zawiera blok szyfra- tora adresowego 1, wytwarzajacy slowa adresowe SA, SB, SC, SD polaczony z kombinacyjnym ukla¬ dem sterujacym 2, który w zaleznosci od impulsów polozenia zwrotnic PZ w terenie oraz zezwolen Z z. ukladu pamieci UP generuje sygnaly sterujace zwrotnicami SZ, sygnalizatorami IS, umozliwiajac jednoczesnie sygnalizacje trasy, po której aktua¬ lnie bedzie poruszal sie pojazd (sygnal IT).Uklad wpisu i kontroli stanu pamieci UWK (fig. 3) ukladu dyspozytorskiego UD zawiera rejestr bu¬ forowy 5 polaczony z przetwornikiem kodu 6 prze¬ kazujacym slowa informacyjne SI, do ukladu pa¬ mieci UP komutatora adresowego 3, przyjmujacego slowa adresowe SA, SC, SD z ukladu szyfratora adresowego 1, oraz z ukladu licznikowego 4, stero¬ wanego z przetwornika kodu 6. Komutator adre¬ sowy 3 wytwarza impulsy rozkazowe IR i adreso¬ we IA przekazywane do ukladu pamieci UP. 247 4 Uklad pamieci UP (fig. 4) dyspozytorni UD za¬ wiera rejestr pamietajacy wstepny 7, do wejsc któ¬ rego doprowadzony jest sygnal Ul z ukladu iden¬ tyfikacyjnego znajdujacego sie w terenie. Uklad 5 identyfikacyjny Ul stanowi czytnik numerów, któ¬ rymi oznacza sie pojazdy. Rejestr wstepny 7 ma polaczenie z rejestrem posredniczacym 8. Sygnal SI2 z rejestru wstepnego 7 doprowadzony jest do rejstru pamietajacego 14 w ukladzie wydruku UW. 10 Do bloku pamieci 10 doprowadzone sa poprzez se¬ lektor 9 zakodowane w postaci binarnej numery pojazdów od ukladu identyfikacyjnego Ul lub sy¬ gnal SIi (czlon 6) z ukladu wpisu i kontroli stanu pamieci UWK. Blok pamieci 10 wspólpracuje z 15 ukladem sterujacym 12, którego wejscia sa zalaczo¬ ne do wyjsc komutatora adresowego 3. W ukladzie sterujacym 12 wytwarzane sa sygnaly, które kie¬ ruja operacjami zapisu i odczytu w bloku pamieci 10 oraz w bloku pamieci operacyjnej 11. 20 Zadaniem pamieci operacyjnej 11 jest aktualizo¬ wanie stanu bloku pamieci 10 w zaleznosci od prze¬ mieszczenia sie pojazdów odwzorowanych sygnala¬ mi CZ pochodzacych od czujników rozmieszczo¬ nych w terenie. Ten sam sygnal CZ doprowadzony 25 jest do ukladu 13 kontrolujacego zapelnienie to¬ rów, z którego otrzymujemy sygnal zezwolenia Z przesylany do kombinacyjnego ukladu sterujacego 2 w ukladzie sterowania zwrotnicami i sygnalizato¬ rami UZS. 30 Uklad wydruku UW (fig. 5) zaopatrzony jest w rejstry pamietajace 14, do których informacja do¬ prowadzona jest z rejestru pamietajacego wste¬ pnego 7 ukladu pamieci UP, zalaczone do ukladu translatora kodu 17, który z kolei jest polaczony z 35 wejsciem rejestru drukarki 18. Uklad sterowania wydrukiem 15 sterujacy praca ukladów komutacji 16 i translatora kodu 17, pobudzany jest do pracy impulsami z rejestrów pamietajacych 14 i drukarki 18. Uklady komutacji 16 posiadajace polaczenie z 40 rejestrami pamietajacymi 14 i ukladem sterowania wydrukiem 15 sluza do pobierania odpowiednich, czasowych informacji z rejstrów pamietajacych 14.Impulsy zegarowe Iz inicjuja operacje wpisu I. przetwarzania w rejestrach pamietajacych 14 i translatorze kodu 17. 45 Uklad wedlug wynalazku znajduje szerokie za¬ stosowanie w zajezdniach pojazdów szynowych i kolowych. 50 Zastrzezenia patentowe 1. Uklad identyfikacji i zdalnego sterowania ru¬ chem obiektów zawierajacy centralny uklad dyspo¬ zytorski oraz lokalny uklad identyfikacyjny, zna- 55 mienny tym, ze uklad dyspozytorski (UD) zlozony jest z ukladu sterowania zwrotnicami i sygnaliza¬ torami (UZS) majacym polaczone z zwrotnicami (ZN) i sygnalizatorami (SG), rozmieszczonymi w te¬ renie i polaczonym na wyjsciu z ukladem wpisu 60 i kontroli stanu pamieci (UWK), a ten z kolei po¬ laczony jest z ukladem pamieci (UP), który pola¬ czony jest jednym torem linii przesylowej z ukla¬ dem identyfikacji (UJ), a na wyjsciach polaczo¬ ny jest z ukladem sterowania (UZS) oraz z ukla¬ dem wydruku (UW).127 247 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze uklad sterowania zwrotnicami i sygnalizatorami (UZS) zawiera blok szyfratora adresowego (1), ge¬ nerujacy sygnaly adresowe (SA, SB, SC i SD) i polaczony jest z kombinacyjnym ukladem steru¬ jacym (2), który wytwarza, w zaleznosci od dopro¬ wadzonych sygnalów polozenia zwrotnic (PZ) i ze¬ zwolen (Z) okreslajacych stan zajetosci torów, im¬ pulsy sterujace zwrotnicami (SZ), sygnalizatorami (IS) oraz elementami sygnalizujacymi trasy prze¬ jazdu pojazdów (IT). 3. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze uklad wpisu i kontroli pamieci (UWK) ma rejestr buforowy (5) na wejscia którego doprowadzone sa sygnaly adresowe (SB) i polaczony jest poprzez uklad przetwornika kodu (6) generujacego slowa informacyjne (SIi) do ukladu pamieci (UP) z ukla¬ dem licznikowym (4) polaczonym na wyjsciach z ko¬ mutatorem adresowym (3), na wejscia którego do¬ prowadzone sa sygnaly adresowe (SA, SC, SD) oraz podaje do ukladu pamieci (UP) impulsy rozkazowe (IR) i impulsy adresowe (IA). 4. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze uklad pamieci (UP) zawiera rejestr wstepu (7) na wejscie którego doprowadzone sa sygnaly (Ul) z uk¬ ladu identyfikacji (Ul) i podaje slowa informacyjne (SI2) do ukladu wydruku (UW), oraz polaczony jest 10 15 20 25 na wyjsciach poprzez rejestr -posredniczacy (8) z selektorem (9), na wejscia którego doprowadzone sa takze slowa informacyjne (SIi) z przetwornika kodu (6), zas wyjscia bloku (9) polaczone sa z blo¬ kiem pamieci (10), majacym doprowadzone sygnaly adresowe (IA) z komutatora adresowego (3), pola¬ czonym na wyjsciu zwrotnie z blokiem pamieci operacyjnej (11), majacym na drugie wejscia do¬ prowadzone sygnaly z czujników (CZ) doprowa¬ dzone równiez do ukladu kontroli zajetosci torów (13), oraz sygnaly z ukladu sterujacego (12), które doprowadzone sa równiez do bloku pamieci (10), przy czym na wejscie ukladu (12) podawane sa im¬ pulsy rozkazowe (IR) z komutatora adresowego (3), zas uklad (13) generuje impulsy zezwolenia (Z) podawane do ukladu sterujacego (2). 5. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienny tym, ze uklad wydruku (UW) zawiera rejestr pamietaja¬ cy (14) na wejscia którego podawane sa sygnaly (SI2) z rejestru wstepnego (7), a na wyjsciach po¬ laczony jest z translatorem kodu (17), ukladami komutacyjnymi (16) oraz zwrotnie z ukladami ste¬ rowania wydrukiem (15), który na wyjsciach pola¬ czony jest z translatorem (17), polaczonym na wyj- ciu z drukarka (18), a ta z kolei z ukladem stero¬ wania (15), przy czym rejestr (14) i translator ko¬ du (17) sterowane sa impulsami zegarowymi (IZ). 1— l_ JS j A IL T s 1 z z r UZS i TL i SA = SB SC = SD = UWK ^H JR CZ _1 UP y 1\ UJ SJ* = ~ UW i i JZ' UD Fig.1 JS JT rJ-t-Ptn ?-? SD : J^sc I : SB —? I _ J i JP JA a 4~ Tl ' SC SD EH l- f - - - - --FT-J Fig.3 Fig<.127 247 ; i i ! i i , 1Q i... i 17 i ^ i i... ii 4... 16 4- i A M+ — ~1 i -- A < | 4 - Sp-nia Inw. „Przyszlosc"' Bielsk Pódl. Zam 7«/8S Cena 100 zl PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad identyfikacji i zdalnego sterowania ru¬ chem obiektów zawierajacy centralny uklad dyspo¬ zytorski oraz lokalny uklad identyfikacyjny, zna- 55 mienny tym, ze uklad dyspozytorski (UD) zlozony jest z ukladu sterowania zwrotnicami i sygnaliza¬ torami (UZS) majacym polaczone z zwrotnicami (ZN) i sygnalizatorami (SG), rozmieszczonymi w te¬ renie i polaczonym na wyjsciu z ukladem wpisu 60 i kontroli stanu pamieci (UWK), a ten z kolei po¬ laczony jest z ukladem pamieci (UP), który pola¬ czony jest jednym torem linii przesylowej z ukla¬ dem identyfikacji (UJ), a na wyjsciach polaczo¬ ny jest z ukladem sterowania (UZS) oraz z ukla¬ dem wydruku (UW).127 247
  2. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze uklad sterowania zwrotnicami i sygnalizatorami (UZS) zawiera blok szyfratora adresowego (1), ge¬ nerujacy sygnaly adresowe (SA, SB, SC i SD) i polaczony jest z kombinacyjnym ukladem steru¬ jacym (2), który wytwarza, w zaleznosci od dopro¬ wadzonych sygnalów polozenia zwrotnic (PZ) i ze¬ zwolen (Z) okreslajacych stan zajetosci torów, im¬ pulsy sterujace zwrotnicami (SZ), sygnalizatorami (IS) oraz elementami sygnalizujacymi trasy prze¬ jazdu pojazdów (IT).
  3. 3. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze uklad wpisu i kontroli pamieci (UWK) ma rejestr buforowy (5) na wejscia którego doprowadzone sa sygnaly adresowe (SB) i polaczony jest poprzez uklad przetwornika kodu (6) generujacego slowa informacyjne (SIi) do ukladu pamieci (UP) z ukla¬ dem licznikowym (4) polaczonym na wyjsciach z ko¬ mutatorem adresowym (3), na wejscia którego do¬ prowadzone sa sygnaly adresowe (SA, SC, SD) oraz podaje do ukladu pamieci (UP) impulsy rozkazowe (IR) i impulsy adresowe (IA). 4. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, ze uklad pamieci (UP) zawiera rejestr wstepu (7) na wejscie którego doprowadzone sa sygnaly (Ul) z uk¬ ladu identyfikacji (Ul) i podaje slowa informacyjne (SI2) do ukladu wydruku (UW), oraz polaczony jest 10 15 20 25 na wyjsciach poprzez rejestr -posredniczacy (8) z selektorem (9), na wejscia którego doprowadzone sa takze slowa informacyjne (SIi) z przetwornika kodu (6), zas wyjscia bloku (9) polaczone sa z blo¬ kiem pamieci (10), majacym doprowadzone sygnaly adresowe (IA) z komutatora adresowego (3), pola¬ czonym na wyjsciu zwrotnie z blokiem pamieci operacyjnej (11), majacym na drugie wejscia do¬ prowadzone sygnaly z czujników (CZ) doprowa¬ dzone równiez do ukladu kontroli zajetosci torów (13), oraz sygnaly z ukladu sterujacego (12), które doprowadzone sa równiez do bloku pamieci (10), przy czym na wejscie ukladu (12) podawane sa im¬ pulsy rozkazowe (IR) z komutatora adresowego (3), zas uklad (13) generuje impulsy zezwolenia (Z) podawane do ukladu sterujacego (2). 5. Uklad wedlug zastrz. 1 albo 4, znamienny tym, ze uklad wydruku (UW) zawiera rejestr pamietaja¬ cy (14) na wejscia którego podawane sa sygnaly (SI2) z rejestru wstepnego (7), a na wyjsciach po¬ laczony jest z translatorem kodu (17), ukladami komutacyjnymi (16) oraz zwrotnie z ukladami ste¬ rowania wydrukiem (15), który na wyjsciach pola¬ czony jest z translatorem (17), polaczonym na wyj- ciu z drukarka (18), a ta z kolei z ukladem stero¬ wania (15), przy czym rejestr (14) i translator ko¬ du (17) sterowane sa impulsami zegarowymi (IZ). 1— l_ JS j A IL T s 1 z z r UZS i TL i SA = SB SC = SD = UWK ^H JR CZ _1 UP y 1\ UJ SJ* = ~ UW i i JZ' UD Fig.1 JS JT rJ-t-Ptn ?-? SD : J^sc I : SB —? I _ J i JP JA a 4~ Tl ' SC SD EH l- f - - - - --FT-J Fig.3 Fig<.127 247 ; i i ! i i , 1Q i... i 17 i ^ i i... ii
  4. 4... 16 4- i A M+ — ~1 i -- A < | 4 - Sp-nia Inw. „Przyszlosc"' Bielsk Pódl. Zam 7«/8S Cena 100 zl PL
PL21060178A 1978-10-30 1978-10-30 Identification and remote control system PL127247B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL21060178A PL127247B1 (en) 1978-10-30 1978-10-30 Identification and remote control system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL21060178A PL127247B1 (en) 1978-10-30 1978-10-30 Identification and remote control system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL210601A1 PL210601A1 (pl) 1980-06-02
PL127247B1 true PL127247B1 (en) 1983-10-31

Family

ID=19992303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL21060178A PL127247B1 (en) 1978-10-30 1978-10-30 Identification and remote control system

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL127247B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL210601A1 (pl) 1980-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1986314B (zh) 信号保安系统
US4728063A (en) Railway signalling system especially for broken rail detection
US4166599A (en) Wayside oriented moving block
CN110341758B (zh) 一种列车控制方法
US20130325211A1 (en) Method for communicating information between an on-board control unit and a public transport network
US20120037761A1 (en) Method and apparatus for controlling railway safety systems
ES2359037T3 (es) Procedimiento y disposición para hacer funcionar una línea de ferrocarril.
US4609922A (en) Apparatus for controlling and for signal transmission in conveyor installations
CN104781131B (zh) 轨道车辆的控制
US3774025A (en) Vehicle control system
US5496003A (en) System for transmission of information between the ground and moving objects, in particular in ground-train communications
Takashige Signalling systems for safe railway transport
PL127247B1 (en) Identification and remote control system
EP0424664A3 (en) Device for the transmission of control information to a rail vehicle
JP5023685B2 (ja) 信号保安システム
JP4775841B2 (ja) 車上/地上間情報伝送装置
GB1588435A (en) Wayside signalling arrangements
Hill Electric railway traction. V. Train detection, communications and supervision
JP3810002B2 (ja) 鉄道保安システム
JP4761288B2 (ja) 車両制御用地上子
RU2769006C1 (ru) Способ передачи на локомотив информации о следовании по маршруту по главному пути с отклонением или без отклонения по стрелкам
JPS63297167A (ja) 車内現示方式を用いた閉そく方法
FI63901C (fi) Anordning foer informationsoeverfoering mellan en styrcentral och spaorbundna faerdmedel
MATSUMOTO et al. Development of the autonomous decentralized train control system
SU1230900A1 (ru) Устройство дл передачи и приема информации автоматической локомотивной сигнализации на боковых пут х станции