PL126047B2 - Pneumatic conduit endpiece in particular for connecting to an inflatation valve of automotive vehicle tyres - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest koncówka przewodu pneumatycznego, zwlaszcza do laczenia z zaworem powietrza w ogumieniu pojazdu samochodowego. Koncówka stanowi zakonczenie przewodu pneumatycznego sprezarki do pompowania kól pojazdów samochodowych.Znana jest koncówka przewodu pneumatycznego sprezarki do pompowania ogumienia pojazdu samochodowego, która ma cylindryczny korpus z gniazdem walcowym, w którym jest uszczelka z materialu elastycznego, zamknieta nakretka zakrecona na korpus. Uszczelka ma ksztalt tulejki o sciance posiadajacej w przekroju poprzecznym ksztalt litery U o ramionach skierowanych w kierunku nasady koncówki. W osi gniazda koncówki znajduje sie trzpien, sluzacy do otwarcia zaworu powietrza w ogumieniu pojazdu samochodowego. Polaczenie koncówki polega na nasunieciu jej na korpus zaworu powietrza w ogumieniu.Celem wynalazku jest uproszczenie budowy i miniaturyzacja koncówki umozliwiajacej uzy¬ skanie szczelnosci polaczenia w wyniku ukierunkowanego odksztalcenia elastycznego korpusu na skutek parcia sprezonego powietrza znajdujacego sie w oponie.Koncówka przewodu pneumatycznego wedlug wynalazku jest elementem obrotowym z ela¬ stycznego materialu, który ma scianke posiadajaca w przekroju poprzecznym ksztalt litery U o nierównych ramionach skierowanych w kierunku nasady koncówki. Dluzsze ramie litery stanowi tworzaca zewnetrznej czesci bryly obrotowej, która szczelnie polaczona jest z nasada koncówki.Krótsze ramie litery stanowi tworzaca wewnetrznej czesci byly obrotowej, przy czym wewnatrz bryly obrotowej znajduje sie trzpien z kolnierzem posiadajacym promieniowe wciecia, otwierajacy zawór powietrza w ogumieniu pojazdu samochodowego. Nasade koncówki stanowi koniec weza pneumatycznego a wewnatrz elementu obrotowego jest zatopiny element usztywniajacy.Przedmiot wynalazkujest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którymjest pokazana koncówka w przekroju wzdluznym.Koncówka sklada sie z elementu obrotowego 2 zwulkanizowanego z koncem przewodu pneumatycznego 1. Wewnatrz koncówki znajduje sie trzpien 3 z kolnierzem 4 sluzacym do osadzania go wewnatrz koncówki. Kolnierz 4 posiada promieniowe ciecia w celu umozliwienia2 126 047 przeplywu powietrza. Nasade koncówki stanowi koniec weza pneumatycznego, a wewnatrz ele¬ mentu obrotowego 2 zatopiony jest element usztywniajacy 5. W celu przylaczenia przewodu pneumatycznego nasuwa sie koncówke na zawór powietrza w ogumieniu. Podczas nasuwania koncówki trzpien 3 powoduje otwarcie zaworu powietrza w ogumieniu, z. którego powietrze pod cisnieniem przedostaje sie do przewodu pneumatycznego zaopatrzonego na drugim koncu w zawór zwrotny i po jego wypelnieniu powoduje parcie na wewnetrzne scianki elestycznego elementu obrotowego 2 i jego uszczelnienie na korpusie zaworu powietrza. W przypadku bardzo rzadko wystepujacym, gdy w ogumieniu pojazdu samochodowego cisnienia jest bardzo male, w celu zapewnienia polaczenia z zaworem powietrza nalezy koncówke nasunac na korpus zaworu powie¬ trza w ogumieniu w czasie pompowania przytrzymac reka do momentu uzyskania okreslonego cisnienia w ukladzie.Zastrzezenia patentowe 1. Koncówka przewodu pneumatycznego, zwlaszcza do laczenia z zaworem powietrza w ogumieniu pojazdu samochodowego, posiadajaca trzpien otwierajacy wspomniany zawór, zna¬ mienna tym, ze koncówke stanowi element obrotowy (2) z elastycznego materialu, którego scianka posiada w przekroju poprzecznym ksztalt litery U o nierównych ramionach skierowanych w kierunku nasady (1) koncówki, przy czym dluzsze ramie litery stanowi tworzaca zewnetrznej czesci bryly obrotowej, która szczelnie polaczona jest za nasada (1) koncówki, a krótsze ramie litery stanowi tworzaca wewnetrznej czesci bryly obrotowej, natomiast wewnatrz elementu obrotowego znajduje sie trzpien (3) z kolnierzem (4) posiadajacym promieniowe wciecia (6) umozliwiajacym przeplyw powietrza. 2. Koncówka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze nasade (1) koncówki stanowi koniec weza pneumatycznego. 3. Koncówka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada wewnatrz elementu obrotowego (2) zatopiony element usztywniajacy (5).Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 cgz.Cena 100 zl PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Koncówka przewodu pneumatycznego, zwlaszcza do laczenia z zaworem powietrza w ogumieniu pojazdu samochodowego, posiadajaca trzpien otwierajacy wspomniany zawór, zna¬ mienna tym, ze koncówke stanowi element obrotowy (2) z elastycznego materialu, którego scianka posiada w przekroju poprzecznym ksztalt litery U o nierównych ramionach skierowanych w kierunku nasady (1) koncówki, przy czym dluzsze ramie litery stanowi tworzaca zewnetrznej czesci bryly obrotowej, która szczelnie polaczona jest za nasada (1) koncówki, a krótsze ramie litery stanowi tworzaca wewnetrznej czesci bryly obrotowej, natomiast wewnatrz elementu obrotowego znajduje sie trzpien (3) z kolnierzem (4) posiadajacym promieniowe wciecia (6) umozliwiajacym przeplyw powietrza.
2. 2. Koncówka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze nasade (1) koncówki stanowi koniec weza pneumatycznego.
3. 3. Koncówka wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze posiada wewnatrz elementu obrotowego (2) zatopiony element usztywniajacy (5). Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 cgz. Cena 100 zl PL