Atrapa samochodu Przedmiotem wzoru przemyslowego jest atrapa samochodu. W odniesieniu do zblizonych elementów, atrapa samochodu wedlug wzoru wyróznia sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonym materiale ilustracyjnym, na którym fig. 1 - przedstawia widok atrapy samochodu w pierwszej odmianie wykonania, fig. 2 - widok atrapy samochodu w drugiej odmianie wykonania, fig. 3 - widok atrapy samochodu w trzeciej odmianie wykonania, fig. 4 - widok atrapy samochodu w czwartej odmianie wykonania, fig. 5 — widok perspektywiczny pierwszej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia i górna, fig. 6 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia, boczna i górna, fig. 7 - widok perspektywiczny pierwszej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia, boczna i górna, na bok przeciwlegly do rysunku na fig. 6, fig. 8 - widok perspektywiczny drugiej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia i górna, fig. 9 - widok perspektywiczny drugiej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia, boczna i górna, fig. 10 - widok perspektywiczny drugiej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia, boczna i górna, na bok przeciwlegly do rysunku na fig. 9, fig. 11 - widok perspektywiczny trzeciej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia i dolna, fig. 12 - widok perspektywiczny trzeciej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia, boczna i dolna fig. 13 - widok perspektywiczny trzeciej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia, boczna i dolna, na bok przeciwlegly do rysunku na fig. 12, fig. 14 - widok perspektywiczny czwartej odmiany atrapy samochodu na scianke przednia i dolna, fig. 15 - widok perspektywiczny czwartej odmiany oslony chlodnicy na scianke przednia, boczna i dolna, fig. 16 - widok perspektywicznyczwartej odmiany oslony chlodnicy na scianke przednia, boczna i dolna, na bok przeciwlegly do rysunku na fig. 15. Atrapa samochodu, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze w pierwszej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama wypelniona jest prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu male romby. W srodkowej czesci na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi górnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe mocowania. Atrapa w drugiej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama jest wypelniona poziomo usytuowanymi prostokatnymi pasami, które z lewej strony sa polaczone poprzecznie mniejszymi prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu kratke zas z prawej strony przestrzenie miedzy pasami, w czesci centralnej tej strony, sa wypelnione prostokatnymi elementami tworzacymi pelna scianke . W srodkowej czesci atrapy samochodowej na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi górnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe mocowania. Atrapa w trzeciej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama wypelniona jest plaskimi elementami tworzacymi w widoku z przodu male otwory o ksztalcie zblizonym do owalu. W srodkowej czesci na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi dolnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe trójzebne mocowania, których szerokosc jest o okolo 1/3 mniejsza od maksymalnej szerokosci elipsoidalnej powierzchni. Atrapa w czwartej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama jest wypelniona poziomo usytuowanymi pod katem do powierzchni zewnetrznej prostokatnymi pasami, które z lewej strony sa polaczone poprzecznie mniejszymi prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu kratke zas z prawej strony przestrzenie miedzy pasami, w czesci centralnej tej strony, sa wypelnione prostokatnymi elementami tworzacymi pelna scianke . W srodkowej czesci atrapy samochodowej na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnychelementów samochodu, a przy krawedzi dolnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe trójzebne mocowania, których szerokosc jest o okolo 1/3 mniejsza od maksymalnej szerokosci elipsoidalnej powierzchni. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze atrapa w pierwszej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama wypelniona jest prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu male romby. W srodkowej czesci na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi górnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe mocowania, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 1, 5 - 7. Atrapa w drugiej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama jest wypelniona poziomo usytuowanymi prostokatnymi pasami, które z lewej strony sa polaczone poprzecznie mniejszymi prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu kratke zas z prawej strony przestrzenie miedzy pasami, w czesci centralnej tej strony, sa wypelnione prostokatnymi elementami tworzacymi pelna scianke . W srodkowej czesci atrapy samochodowej na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi górnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe mocowania, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 2, 8 - 10. Atrapa w trzeciej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama wypelniona jest plaskimi elementami tworzacymi w widoku z przodu male otwory o ksztalcie zblizonym do owalu. W srodkowej czesci na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi dolnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe trójzebne mocowania, których szerokosc jest o okolo 1/3 mniejsza od maksymalnej szerokosci elipsoidalnej powierzchni, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 3, 11 - 13. Atrapa w czwartej odmianie wykonania posiada rame zewnetrzna o ksztalcie zblizonym do trapezowego z dolnymi zaokraglonymi rogami. Rama jest wypelniona poziomo usytuowanymi pod katem do powierzchni zewnetrznej prostokatnymi pasami, które z lewej strony sa polaczone poprzecznie mniejszymi prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu kratke zas z prawej strony przestrzenie miedzy pasami, w czesci centralnej tej strony, sa wypelnione prostokatnymi elementami tworzacymi pelna scianke . W srodkowejczesci atrapy samochodowej na lekkim podwyzszeniu znajduje sie elipsoidalna powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi ramy umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu, a przy krawedzi dolnej usytuowane sa prostokatne wygiete wspornikowe trójzebne mocowania, których szerokosc jest o okolo 1/3 mniejsza od maksymalnej szerokosci elipsoidalnej powierzchni, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 4, 14 - 16.FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 4FIG. 5FIG. 7FIG. 9 FIG. 10FIG. 11 FIG. 12FIG. 13 FIG. 14FIG. 15 FIG. 16 PL