Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do la¬ dowania i rozladowywania ladowni okretowych, jak równiez ladowni statków, stanowiace wyposaze¬ nie stale tych ladowni oraz nadajace sie do stoso¬ wania w przypadku wypelnienia ladowni towara¬ mi masowymi, w szczególnosci weglem, koksem i ruda.Znane sa tego rodzaju urzadzenia, zlozone z co najmniej jednego przenosnika zgarniakowego, prze¬ mieszczajacego ladunek wzdluz jednej z glównych osi ladowni, zamocowany przesuwnie pionowo i poziomo w tej ladowni, oraz wspólpracujacy z przenosnikami tasmowymi, nachylonymi zazwyczaj pod katem ostrym do poziomu. W róznych warian¬ tach wykonania urzadzenia takie sa znane przy¬ kladowo z francuskich opisów patentowych nr nr 911594 i 1343 751.Przenosniki tasmowe zajmuja znaczna ilosc miej¬ sca w ladowni, a ponadto ze wzgledu na to, ze sa wsparte o dno ladowni sprawiaja trudnosci w na- \ prawie, w przypadku gdy ladownia jest wypelniona czesciowo lub calkowicie.Poniewaz bardzo czesto wzdluz scian ladowni sa usytuowane wregi i róznego rodzaju plyty wzma¬ cniajace, to utworzone miedzy nimi przestrzenie sa trudne do opróznienia za pomoca tych znanych urzadzen. Ponadto znane urzadzenia do ladowania i rozladowywania ladowni nie sa przystosowane do operowania ladunkiem, wtedy gdy ladownia ma zmienny przekrój wzdluz swej wysokosci, to zna¬ la 15 czy gdy na przyklad w swej górnej czesci zweza^ sie.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskaza¬ nych wyzej niedogodnosci znanych urzadzen, a zadaniem wynalazku jest opracowanie kon¬ strukcji urzadzenia do ladowania i rozladowy¬ wania ladowni okretowych, niezaleznie od ksztal¬ tu tych ladowni, latwego w obsludze i konserwa¬ cji, nawet wówczas, gdy ladownia jest calkowicie wypelniona.Urzadzenie wedlug wynalazku ma co najmniej jeden glówny przenosnik zgarniakowy, przemiesz¬ czajacy ladunek wzdluz jednej z glównych osi la¬ downi, oraz zamocowany przesuwnie pionowo i poziomo w tej ladowni. •/ Istote wynalazku stanowi zastosowanie co naj¬ mniej jednego, dodatkowego przenosnika zgarnia¬ kowego, usytuowanego poprzecznie do jednego lub wiekszej liczby glównych przenosników zgarnia- kowych, przemieszczanego w kierunku pionowym, w zaleznosci od poziomu wypelnienia ladowni, oraz jednym koncem usytuowanego przy transporterze do pionowego transportowania, który to transpor¬ ter od strony wspólpracujacego z nim przenosnika zgarniakowego jest osloniety przez plyty oslonowe, znajdujace sie ponizej tego przenosnika. Plyty os¬ lonowe sa ze soba polaczone oraz zamocowane na lancuchach, obiegajacych wokól kól lancuchowych* Kazdy z glównych przenosników zgarniakowyeh jest przesuwnie osadzony na belkach prowadniko- 124 766124 766 wych o nastawianej dlugosci, których konce sa osadzone przesuwnie w prowadnicach, majacych profil zblizony do profilu scian ladowni. Belki pro- wadnikowe skladaja sie z co najmniej dwóch cze¬ sci, polaczonych ze soba teleskopowo.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy-, kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia ladownie wraz z urzadzeniem we¬ dlug wynalazku w przekroju poprzecznym, fig. 2 — ladownie w takim samym przekroju jak na fig. 1 z ukazaniem prowadnic dla belek prowadniko- wych, fig. 3 — ladownie z fig. 1, wraz z urza¬ dzeniem, w przekroju wzdluznym, fig. 4 — frag¬ ment urzadzenia wedlug wynalazku w widoku bo¬ cznym na transporter do pionowego transportowa¬ nia, zas fig. 5 przedstawia transporter w widoku czolowym, zaznaczonym strzalkami V—V na fig. 4.Jak uwidoczniono na fig. 1 w kadlubie 1 statku lub okretu znajduje sie ladownia 2, w której umie¬ szczone jest urzadzenie do zaladunku i rozladun¬ ku tej ladowni. Glówny przenosnik zgarniakowy 3 tego urzadzenia przenosi ladunek wzdluz ladowni, i w tym przypadku jest usytuowany równolegle do osi wzdluznej statku lub okretu. Przenosnik zgarniakowy 3 jest usytuowany przesuwnie wzdluz poziomych belek prowadnikowych 4, jak zaznaczo¬ no strzalkami na fig. 1.W poblizu jednego z konców glównego przenos¬ nika zgarniakowego 3 jest usytuowany poprzecznie do niego drugi przenosnik zgarniakowy 5, przemie¬ szczajacy ladunek w kierunku transportera 6 do pionowego transportowania, umieszczonego w tym przypadku w poblizu burty statku lub okretu. Tran¬ sporter 6 ma postac pionowego przenosnika kubel¬ kowego, dostarczajacego ladunek do przenosnika tasmowego, zainstalowanego na pokladzie. Zamiast przenosnika kubelkowego, w zaleznosci od rodza¬ ju towaru znajdujacego sie w ladowni 2, mozna zastosowac dowolny inny przenosnik, na przyklad przenosnik srubowy.Drugi przenosnik zgarniakowy 5 moze skladac sie z dwóch lub wiekszej liczby przenosników u- sytuowanych szeregowo, albo równolegle wzgledem siebie i doprowadzajacych ladunek do jednego lub wiekszej liczby transporterów 6 do pionowego tran¬ sportowania.Przenosnik zgarniakowy 5 jest ustawiany co do swego pionowego polozenia za pomoca elementów zawieszeniowych 8 o zmiennej dlugosci, a korzyst¬ nie jest usytuowany na poziomie nieco nizszym niz glówny przenosnik zgarniakowy 3, aby uzys¬ kac grawitacyjne przemieszczanie ladunku z glów¬ nego przenosnika 3 na przenosnik zgarniakowy 5..Zastosowanie przenosnika zgarniakowego 5 we wspólpracy z transporterem 6 do pionowego trans¬ portowania ladunku, umozliwia zaladowanie lado¬ wni prawie do samego pokladu, a w zwiazku z tym, ze przenosnik ten znajduje sie zawsze na górnej powierzchni ladunku latwe i proste jest dokony¬ wanie czynnosci naprawczych i konserwacyjnych.Glówny przenosnik zgarniakowy 3 jest osadzony przesuwnie wzdluz belek prowadnikowych 4. Na fig. 2 pokazano ten przenosnik wraz z belka w dolnym polozeniu, zaznaczonym liniami przerywa¬ nymi, oraz w polozeniu górnym, zaznaczonym li- 20 25 niami ciaglymi. Belka prowadnikowa 4 sklada sie w tym przypadku z trzech czesci, z których skraj- ns czesci 4f sa teleskopowo osadzone w czesci srodkowej 4". Zewnetrzne konce czesci skrajnych 5 4' sa zaopatrzone w rolki prowadzace 9 lub po¬ dobne elementy, wspólpracujace z prowadnicami 10, zamocowanymi do scian ladowni, i odwzorowy- wujacymi profil tych scian. Czesc srodkowa 4" belki prowadnikowej 4 powinna byc przy tym za- io wsze krótsza niz odleglosc pomiedzy dwoma prze¬ ciwleglymi prowadnicami 10, mierzona w najwez¬ szym miejscu ladowni.Ponadto korzystne jest, gdy w otworze srodkowej czesci 4" przemieszczaja sie czesci skrajne 4', a 15 nie odwrotnie, poniewaz wówczas istnieje mozli¬ wosc bezkolizyjnego przesuwania sie glównego przenosnika zgarniakowego 3 w przestrzen, gdzie ladownia jest najwezsza.Na figurze 3 pokazano ladownie w przekroju po¬ dluznym, wzdluz glównego przenosnika zgarniako¬ wego 3. Jak uwidoczniono, na ramie nosnej tego przenosnika osadzono ladowarke 11 z czerpakiem zamocowanym na obrotowym ramieniu wysiegniko¬ wym, przez co stworzono mozliwosc zaladunku i rozladunku towarów z przestrzeni zamknietych wregami 12 i plytami usztywniajacymi 13. Czerpak ladowarki 11 wybiera z tych przestrzeni ladunek i naklada go na glówny przenosnik zgarniakowy 3.Transporter 6 do pionowego transportowania, jak pokazano na fig. 4 i 5, ma postac przenosnika ku¬ belkowego. Kubelki 14 sa przymocowane do lan¬ cuchów 15 bez konca, napedzanych za pomoca kól lancuchowych 16. Ta czesc przenosnika kubelkowe¬ go, która znajduje sie ponizej poziomu wypelnienia ladowni, jest chroniona za pomoca plyt oslonowych 17, przymocowanych do lancuchów 18, obiegaja¬ cych wokól kól lancuchowych 19, osadzonych wspól¬ osiowo do kól lancuchowych 16. Plyty oslonowe 17 przemieszczaja sie wraz z lancuchami 18 tak, ze krawedz 20 górnej, przedniej plyty oslonowej 17 odslania przenosnik kubelkowy, gdy poziom wy¬ pelnienia ladowni obniza sie. Ta krawedz 20 znaj¬ duje sie zawsze ponizej poziomu powierzchni robo¬ czej przenosnika zgarniakowego 5, jak to uwido¬ czniono na fig. 4, aby towar wypelniajacy ladow¬ nie mógl swobodnie opadac do kubelków 14 prze¬ nosnika kubelkowego.Transporter 6 do pionowego transportowania mo- 50 ze byc usytuowany niekoniecznie w pionie, lecz w zaleznosci od rodzaju ladowni mozliwe jest jego ustawienie pod dowolnym katem wzgledem kierun¬ ku pionowego. 35 40 45 55 Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do ladowania i rozladowywania la¬ downi okretowych, majace co najmniej jeden prze- 60 nosnik zgarniakowy, przemieszczajacy ladunek wzdluz jednej z glównych osi ladowni, oraz zamo¬ cowany przesuwnie pionowo i poziomo w tej la¬ downi, znamienne tym, ze ma co najmniej jeden dodatkowy przenosnik zgarniakowy (5), ustytuó- 65 wany poprzecznie do jednego lub wiekszej liczby124 766 5 6 glównych przenosników zgarniakowych (3), prze¬ mieszczany w kierunku pionowym, w zaleznosci od poziomu wypelnienia ladowni, oraz jednym kon¬ cem usytuowany przy transporterze (6) do piono¬ wego transportowania, który to transporter od stro¬ ny wspólpracujacego z nim przenosnika zgarnia- kowego (5) jest osloniety przez plyty oslonowe (17), znajdujace sie ponizej tego przenosnika. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze plyty oslonowe (17) sa ze soba polaczone. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamien¬ ne tym, ze plyty oslonowe (17) sa zamocowane na lancuchach (18), obiegajacych wokól kól lancucho¬ wych (19). 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazdy z glównych przenosników zgarniakowych 5 (3) jest przesuwnie osadzony na belkach prowadni- kowych (4) o nastawianej dlugosci, których konce sa osadzone przesuwnie w prowadnicach (10), ma¬ jacych profil zblizony do profilu scian ladowni, 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze belki prowadnikowe (4) skladaja sie z co naj¬ mniej dwóch czesci (4", 4"), polaczonych ze soba teleskopowo. 10124 766 Fig./. 4g 2 6- f Fig.4.Fig.5 Cena zl 100 DN-8 IMS/84 PL