PL124507B1 - Slip occurence signalling apparatus for safety clutches - Google Patents

Slip occurence signalling apparatus for safety clutches Download PDF

Info

Publication number
PL124507B1
PL124507B1 PL20507378A PL20507378A PL124507B1 PL 124507 B1 PL124507 B1 PL 124507B1 PL 20507378 A PL20507378 A PL 20507378A PL 20507378 A PL20507378 A PL 20507378A PL 124507 B1 PL124507 B1 PL 124507B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
clutch
safety
spring
driving part
slip
Prior art date
Application number
PL20507378A
Other languages
English (en)
Other versions
PL205073A1 (pl
Inventor
Boguslaw Koczorowski
Original Assignee
Przemyslowy Inst Maszyn Rol
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Przemyslowy Inst Maszyn Rol filed Critical Przemyslowy Inst Maszyn Rol
Priority to PL20507378A priority Critical patent/PL124507B1/pl
Publication of PL205073A1 publication Critical patent/PL205073A1/pl
Publication of PL124507B1 publication Critical patent/PL124507B1/pl

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do sygnali¬ zacji poslizgu sprzegiel bezpieczenstwa z bezpiecznikiem niszczonym, najczesciej z kolkiem scinanym i skokowych sprzegiel bezpieczenstwa, najczesciej z tarcza zebata, przeznaczonych do maszyn roboczych a szczególnie do siewników i sadzarek rolniczych.Dotychczas byly stosowane urzadzenia sygnaliza- cyjno-akustyczne np. dzwonki i grzechotki, które sygnalizowaly poslizg sprzegla bezpieczenstwa. Urza¬ dzenia te sa o tyle nieprzydatne we wspólczesnych rozwiazaniach agregatów roboczych, poniewaz wyma¬ gaja bezposredniego przebywania obslugi w zasiegu slyszalnosci sygnalu akustycznego.Natomiast w nowoczesnych maszynach dazy sie do zapewnienia dobrych warunków pracy poprzez umiesz¬ czenie obslugi w szczelnych i akustycznie izolowanych kabinach i dlatego zagadnienie sygnalizaqi przeciazenia realizuje sie najprosciej przez zastosowanie lacznika elektrycznego.Znane jest z polskiego opisu patentowego nr 94 032 sprzeglo z czujnikiem przeciazenia, które sygnalizuje przeciazenie w ten sposób, ze wystepujacy w nich po¬ slizg pomiedzy elementami sprzegajacymi powoduje równolegle do osi obrotu przesuniecie tarczy, która dzieki temu ruchowi uruchamia lacznik koncowy.Takie sprzegla wymagaja jednak wyposazenia w tarcze z rolkami lub krzywkami i z uwagi na koniecznosc osiowego przesuwu tarcz sa wrazliwe na zanieczyszczenia a osiowy kierunek ruchu tarczy utrudnia jego prze¬ niesienie na lacznik jezeli ten umieszczony byc musi 10 15 20 25 30 2 w dalszej odleglosci od samego sprzegla. Z tych wzgle¬ dów takie czujniki przeciazenia moga byc z powodze¬ niem stosowane w obrabiarkach i maszynach warszta¬ towych, natomiast nie nadaja sie do maszyn roboczych wykonujacych prace ziemne i polowe. W maszynach tych bowiem sygnalizacja musi byc pewna mimo za¬ nieczyszczenia sprzegla (obsypanie) ziemia i piaskiem a wobec nieraz znacznie rozbudowanego ukladu prze¬ strzennego napedów miejsca umieszczenia laczników musza byc znacznie oddalone od samych sprzegiel.Urzadzenie wedlug wynalazku zapewnia sygnalizacje przeciazenia i poslizgu sprzegla przy pomocy wylacz¬ nika koncowego z wyeliminowaniem tych niedogodnosci i zostalo rozwiazane w ten sposób, ze do czesci nape¬ dzajacej sprzegla bezpieczenstwa sa zamocowane jednym koncem jedna lub wiecej sprezyn plaskich, przy czym w przypadku sprzegla z bezpiecznikiem niszczonym drugi wolny koniec kazdej sprezyny plaskiej jest przy¬ laczony w stanie dogietym do czesci napedzanej sprzegla, za pomoca zaczepu a w przypadku skokowego sprzegla bezpieczenstwa wolny koniec kazdej sprezyny plaskiej jest umieszczony miedzy wystepami znajdujacymi sie na obwodzie czesci napedzanej sprzegla skokowego.Rozwiazanie urzadzenia wedlug wynalazku zapewnia sygnalizacje na dowolna odleglosc i do dowolnego miejsca pracy obslugi maszyny, przy równoczesnym niezwyklym uproszczeniu konstrukcyjnym i niezawod¬ nosci dzialania, wynikajacej glównie z tego, ze elementy urzadzenia zamontowane na sprzegle nie maja zadnych 124 507124 507 3 lozysk i prowadnic i nie wymagaja zadnej konserwacji i smarowania.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia urzadzenie sygnalizacyjne zamontowane na sprzegle bezpieczenstwa z bezpiecznikiem niszczonym, w widoku z boku, fig. 2 przedstawia to samo urzadzenie w widoku wzdluz osi obrotu sprzegla z bezpiecznikiem niszczonym, fig. 3 to samo urzadzenie w widoku z góry, fig. 4 przedstawia urzadzenie sygnalizacyjne zamonto¬ wane na skokowym sprzegle bezpieczenstwa w widoku z boku, fig. 5 to samo urzadzenie w widoku wzdluz osi Qb£pju_jsprzegla skokowego, fig. 6 to samo urzadzenie Urzadzenie wedlug wynalazku, przeznaczone do aontowania na sprzegle bezpieczenstwa z bezpiecz- • ilisaczonymy skflada sie z dowolnej ilosci plaskich aLLIftó/e jednym swym koncem sa zamocowane do napedzajacej czesci 2, przy czym drugi koniec kazdej sprezyny 1 jest przylaczony w stanie dogietym do na¬ pedzanej czesci 3 sprzegla, za pomoca zaczepu 4. Na zewnatrz sprezyn 1, w miejscu ich mocowania do na¬ pedzajacej czesci 2, znajduja sie zderzaki 5. W strefie wolnego konca sprezyny 1 i zaczepu 4, w plaszczyznie prostopadlej do osi sprzegla jest zamocowana dzwignia 6, obracajaca sie wokól sworznia 7 przymocowanego do nieruchomej ramy maszyny nie pokazanej na rysunku.Do tejze ramy jest zamocowany równiez elektryczny, krancowy wylacznik 8, którego wylaczajacy element 9 jest napedzany obrotowa dzwignia 6.Urzadzenie wedlug- wynalazku przeznaczone do za¬ montowania na skokowym sprzegle bezpieczenstwa, sklada sie z plaskich sprezyn 10 w ilosci równej liczbie elementów skokowych sprzegla nie pokazanych na rysunku i rozmieszczonych równomiernie na obwodzie napedzajacej czesci 11 sprzegla tak jak elementy skokowe.Sprezyny 10 sa mocowane jednym swym koncem do napedzajacej czesci 11 a drugi ich koniec jest swobodny, przy czym sprezyna 10 przebiega pomiedzy wystepami 12, umieszczonymi na obwodzie napedzanej czesci 13 sprzegla. W strefie wolnych konców sprezyn 10, w plasz¬ czyznie prostopadlej do osi sprzegla jest umieszczona dzwignia 14 obracajaca sie wokól sworznia 15, przy¬ mocowanego do nieruchomej ramy maszyny nie poka¬ zanej na rysunku. Do ramy tej jest zamocowany elek¬ tryczny, krancowy wylacznik 16, którego wylaczajacy element 17 jest napedzany dzwignia 14.Dzialanie urzadzenia objetego wynalazkiem i prze¬ znaczonego do zamontowania na sprzegle bezpieczen¬ stwa z bezpiecznikiem niszczonym, jest nastepujace: Z chwila przekroczenia dopuszczalnego momentu obro¬ towego a zatem zniszczenia bezpiecznika wskutek ruchu obrotowego napedzajacej czesci 2 sprzegla wzgle¬ dem napedzanej czesci 3, sprezyna (lub sprezyny) 1 3 wysuwa sie z zaczepu 4 i przyjmuje polozenie pokazane na fig. 1 linia przerywana. W tym polozeniu sprezyna 1 wykonujac ruch obrotowy razem z napedzajaca czescia 2 odchyla obrotowa dzwignie 6 i wywoluje ruch wyla¬ czajacego elementu 9 elektrycznego, krancowego wyla- 10 cznika 8, który przez odpowiednie polaczenie powoduje z kolei zapalenie lampy sygnalizacyjnej w kabinie obslugi maszyny. Wskutek obrotowego ruchu napedza¬ jacej czesci 2 w czasie jednego jej obrotu, lampa sygna¬ lizacyjna zapala sie i gasnie tyle razy ile jest sprezyn l • zamocowanych na obwodzie napedzajacej czesci 2.Dzialanie urzadzenia objetego wynalazkiem i prze¬ znaczonego do zamontowania na skokowym sprzegle bezpieczenstwa jest nastepujace: z chwila przekroczenia dopuszczalnego momentu obrotowego a zatem wy- 20 stapienia poslizgu napedzajacej czesci 11 wzgledem napedzanej czesci 13, sprezyny 10 wraz z napedzajaca czescia 11 przesuwaja sie wzgledem napedzanej czesci 13 i tym samym nachodza na wystepy 12, wskutek czego wolne konce sprezyn 10 zostaja unoszone jak 25 pokazano na fig. 4 za pomoca linii przerywanej. Unie¬ sione konce sprezyn 10 obracaja sie razem z napedzajaca czescia 11 i w swym ruchu napotykajac dzwignie 14 powoduja jej wychylenie wokól sworznia 15, co wy¬ woluje odpowiednie przesuniecie wylaczajacego ele- 30 mentu 17 krancowego wylacznika 16 i z kolei zapalenie sie lampy sygnalizacyjnej w kabinie obslugi maszyny.Wskutek obrotowego ruchu napedzajacej czesci 11, w czasie jednego jej obrotu lampa sygnalizacyjna zapali sie i zgasnie tyle razy ile jest sprezyn zamocowanych na 35 obwodzie napedzajacej czesci 11.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do sygnalizacji poslizgu sprzegiel bez¬ pieczenstwa z bezpiecznikiem niszczonym, najczesciej 40 z kolkiem scinanym i skokowych sprzegiel bezpieczen¬ stwa, najczesciej z tarcza zebata, znamienne tym, ze do napedzajacej czesci (2) albo (11) sprzegla sa zamo¬ cowane jednym swym koncem jedna lub wiecej plaskich sprezyn (1) albo (10), przy czyta drugi wolny koniec 45 kazdej sprezyny (1) jest przylaczom ^ sianie dogietym do napedzanej czesci (3) sprzegla z bezpiecznikiem niszczonym, za pomoca zaczepu (4) albo wolny koniec kazdej sprezyny (10) jest umieszczony miedzy wyste¬ pami (12) znajdujacymi sie na obwodzie napedzanej 50 czesci (13) skokowego sprzegla bezpieczenstwa.124 507 5 7 9 6 A///////// 1-4-1 I ii I l mt r4 t i 1 i—^ 1 " l^ p^ rT^ Sr^ II 1 ; Fig.3124 507 Fif4 Fig. 5 r^l 1 ^J 1 L f ¦-- m r ^1 i i i 11 < Fig. 6 LDD Z-d 2, z. 491/1400/84/43, n. 100+20 egz.Cena 100 zl PL

Claims (1)

  1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do sygnalizacji poslizgu sprzegiel bez¬ pieczenstwa z bezpiecznikiem niszczonym, najczesciej 40 z kolkiem scinanym i skokowych sprzegiel bezpieczen¬ stwa, najczesciej z tarcza zebata, znamienne tym, ze do napedzajacej czesci (2) albo (11) sprzegla sa zamo¬ cowane jednym swym koncem jedna lub wiecej plaskich sprezyn (1) albo (10), przy czyta drugi wolny koniec 45 kazdej sprezyny (1) jest przylaczom ^ sianie dogietym do napedzanej czesci (3) sprzegla z bezpiecznikiem niszczonym, za pomoca zaczepu (4) albo wolny koniec kazdej sprezyny (10) jest umieszczony miedzy wyste¬ pami (12) znajdujacymi sie na obwodzie napedzanej 50 czesci (13) skokowego sprzegla bezpieczenstwa.124 507 5 7 9 6 A///////// 1. -4-1 I ii I l mt r4 t i 1 i—^ 1 " l^ p^ rT^ Sr^ II 1 ; Fig.3124 507 Fif4 Fig. 5 r^l 1 ^J 1 L f ¦-- m r ^1 i i i 11 < Fig. 6 LDD Z-d 2, z. 491/1400/84/43, n. 100+20 egz. Cena 100 zl PL
PL20507378A 1978-03-02 1978-03-02 Slip occurence signalling apparatus for safety clutches PL124507B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20507378A PL124507B1 (en) 1978-03-02 1978-03-02 Slip occurence signalling apparatus for safety clutches

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20507378A PL124507B1 (en) 1978-03-02 1978-03-02 Slip occurence signalling apparatus for safety clutches

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL205073A1 PL205073A1 (pl) 1979-02-26
PL124507B1 true PL124507B1 (en) 1983-01-31

Family

ID=19987879

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL20507378A PL124507B1 (en) 1978-03-02 1978-03-02 Slip occurence signalling apparatus for safety clutches

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL124507B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL205073A1 (pl) 1979-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4407326A (en) Valve actuating mechanism
US3991864A (en) Motor saw, especially motor chain saw
US3703089A (en) Detachable coupling device for torque transmitting shafts
US2753703A (en) Clutch with slip indicating device
US2124965A (en) Alarm mechanism for shear-pin couplings
CA1129354A (en) Slip band electromechanical clutch
PL124507B1 (en) Slip occurence signalling apparatus for safety clutches
US4271948A (en) Clutch having segmented band
US3677033A (en) Coupling
US3903712A (en) Drive unit
EP0105806A1 (en) Overwrapping band electromechanical clutch
US4551663A (en) Level control device
EP1538360B1 (en) Centrifugal clutch with shoe retaining feature
US4279117A (en) Combined clutch and brake arrangement for a rotary lawnmower blade
PL140982B1 (en) Friction clutch with a disc spring
CA1039670A (en) Differential safety clutch
CA1241281A (en) Self-adjusting device for a friction clutch
EP2226213A2 (en) Power transmission arrangement in front of a tractor
EP1308644B1 (en) Automatically operated braking device for transmission means, in particular for an agricultural tractor
US2706546A (en) Shock load release clutch
JPH0411802A (ja) 振動式畦塗機
JPH0565785A (ja) ブラインド
JPH0118939Y2 (pl)
EP0941206B1 (en) Pulley means, particularly for lifting apparatuses
US5121822A (en) Centrifugal clutch