Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do przewijania i transportu lin, zwlaszcza uzywanych na statkach rybackich lin tralowych, które ze wzgledu na znaczne dlugosci i duze obciazenia robocze poddawane sa okresowym przegladom na ladzie w czasie miedzyrejsowych postojów statków w portach.Brak jest do chwili obecnej specjalistycznych urzadzen, które nadawalyby sie zarówno do trans¬ portu jak i do przewijania lin. Stosowane sa do tego celu ciagniki z przyczepami, na które recznie uklada sie liny tralowe odwijane z bebnów windy tralowej na statku, poczym przewozi sie na miej¬ sce przegladu, gdzie zdejmuje sie je na ziemie rozwijajac na calej dlugosci. Po dokonanym prze¬ gladzie lin, ustaleniu stopnia zuzycia calosci lub okreslonej czesci, sprawdzeniu i wyrównaniu dlu¬ gosci oznakowanych odcinków liny, ponownie la¬ duje sie je na przyczepy, przewozac pod statek, gdzie nastepuje nawijanie lin na bebny windy tralowej.Praca ludzi zatrudnionych na przyczepach na¬ lezy do wyjatkowo ciezkich i niebezpiecznych.Wplyw na to ma zarówno znaczny ciezar samych lin dochodzacy do 12 ton przy dlugosci jednej liny wynoszacej 2000 m, jak i tendencje lin do samoistnego skrecenia sie i tworzenia róznorod¬ nych petli, co powoduje czeste grozne wypadki.Znany jest równiez sposób przewijania lin tra¬ lowych z bebna na beben, przy którym wymienny 10 15 20 25 30 beben przenosi sie za pomoca dzwigu z ziemi na specjalny stojak, na którym beben moze byc obra¬ cany, co znacznie przyspiesza i ulatwia przewija¬ nie liny. Wada tego sposobu jest koniecznosc sto¬ sowania stosunkowo duzego dzwigu, który nie zawsze jest dostepny i nie we wszystkich warun¬ kach moze byc uzywany.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskaza¬ nych wad i niedogodnosci, a zwlaszcza zlikwido¬ wanie recznego ukladania i rozwijania lin. Dla realizacji tego celu postawiono zadanie skonstruo¬ wania urzadzenia z napedem silnikowym, które umozliwialoby przewijanie liny z bebna windy tra¬ lowej bezposrednio na wymienny beben osadzony na przyczepie jednostki trakcyjnej sluzacej do przetransportowania lin na miejsce przegladu, z równoczesnym wykorzystaniem instalacji hydrau¬ licznej jednostki trakcyjnej do napedu bebna na przyczepie oraz do zaladunku i zdejmowania bebna na ziemie.Urzadzenie wedlug wynalazku spelniajace po¬ stawione wymagania stanowi przyczepe, której rama nosna ma ksztalt widlasty z dwoma wysu¬ nietymi ramionami zawieszonymi na kolach jezd¬ nych. Na ramionach tych sa osadzone zespoly pod¬ noszenia i napedu bebna. Zespól podnoszenia bebna sklada sie z trzech pionowych równoleglych do siebie ram o ksztalcie odwróconej litery „U", z których dwie przytwierdzone swymi koncami do wysunietych ramion ramy nosnej stanowia ramy 124 3843 mtu 4 prowadnicowe, pomiedzy którymi jest osadzona przesuwnie rama trzecia stanowiaca rame podnosni¬ kowa wyposazona na dolnych koncach w zaczepy i polaczona od góry z ruchomymi koncami silow¬ ników hydraulicznych zamocowanych na obu wy¬ sunietych ramionach ramy "nosnej. Zespól napedu •bebna stanowi silnik hydrauliczny zazebiajacy sie z kolem zebatym osadzonym centrycznie na ze¬ wnetrznej powierzchni tarczy bebna. Silnik ten nadajacy bebnowi ruch obrotowy jest osadzony przesuwnie na poziomych prowadnicach usytuowa¬ nych prostopadle ido tarczy bebna.Urzadzenie wedlug wynalazku nieoczekiwanie prosto i wyjatkowo skutecznie rozwiazuje problem przewijania lin a takze ich przewozenia po terenie zakladu pracy. Dzieki usytuowaniu zespolów pod¬ noszenia i napedu bebna na wysunietych ramio- jja^ch rfljflj np^nej mozna beben wtoczyc pod sam srodek ramy podnosnikowej i podnosic go bezpo¬ srednio z ziemi ruchem wylacznie pionowym az do momentu, w którym w pozycji zawieszenia zostanie mu nadany ruch obrotowy w celu nawi¬ jania lub odwijania liny. Unika sie w ten sposób zbednej operacji przenoszenia bebna dzwigiem na specjalny stojak, lub na srodek transportowy, gdyz beben podwieszony na zaczepach ramy podnosni¬ kowej moze byc latwo przemieszczony wraz z ca¬ lym urzadzeniem na wskazane miejsce.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku przedstawiajacym urzadzenie do przewijania i transportu lin, zwlaszcza lin tralowych w rzucie aksometrycznym.Urzadzenie stanowi rodzaj trójkolowej przycze¬ py do ciagnika, który przetacza przyczepe i którego pompa hydrauliczna zasila elementy hydrauliki sifbwej zainstalowane na przyczepie. Rama nosna 3 przyczepy ma ksztalt widlastyt z dwoma zawie¬ szonymi na kolach jezdnych 8 ramionami na któ¬ rych osadzone sa w plaszczyznie pionowej dwie równolegle polozone obok siebie ramy prowadni- cowe 1 i 2. Ramy te sa wykonane w ksztalcie od¬ wróconej litery „U" i lacza swymi koncami oBa ramiona ramy nosnej 3. Kazda rama prowadni- cowa sklada sie z belki górnej poziomej, dwóch belek pionowych usytuowanych po wewnetrznych stronach kól jezdnych 8 oraz dwóch belek wspor¬ nikowych polozonych ukosnie i wspartych na ra¬ mie nosnej po zewnetrznych stronach kól jezd¬ nych. Pomiedzy ramami prowadnicowymi osadzona jest przesuwnie rama podnosnikowa 4, która jest wykonana takze w ksztalcie odwróconej litery „U".Rama ta jest polaczona od góry z ruchomymi kon¬ cami silowników hydraulicznych 5 zamocowanych pionowo na ramie nosnej przyczepy. Rama podno¬ snikowa zaopatrzona jest w rolki 14, które przesu¬ waja sie wewnatrz pionowych belek ram prowadni- cowych 1 i 2 wykonanych z duzych ceowników.W dolnych koncach ramy podnosnikowej 4 sa usy¬ tuowane zaczepy 6 sluzace do podnoszenia i pod¬ trzymywania wymiennych bebnów 7. Zaczepy maja ksztalt odwróconej laski co umozliwia zabieranie lezacych na ziemi bebnów poprzez zaczepianie ich od dolu za wystajace konce osi.Na jednym z ramion ramy nosnej 3 zainstalowa¬ ny jest na podwyzszeniu silnik hydrauliczny 9 który w trakcie przewijania liny na beben lub z bebna nadaje mu ruch obrotowy za posrednictwem kola zebatego- 10 przymocowanego do tarczy bebna • od zewnetrznej strony. Silnik hydrauliczny 9 spo- . czywa na poziomych prowadnicach usytuowanych prostopadle do powierzchni czolowej tarczy wy¬ miennego bebna 7.Cale urzadzenie jest wyposazone ponadto w zna¬ nego typu ukladacz linyr zespól hamowania bebna, a takze w uklad hamulcowy kól jezdnych przy¬ czepy. Wysuniete konce widlastych ramion przycze¬ py sa zabezpieczone podporami 12 stabilizujacymi ustawienie urzadzenia do pracy. Na przeciwleglym koncu ramy nosnej 3 usytuowany jest zaczep ho¬ lowniczy 11 oraz kolo skretne 13 pelniace zarówno funkcje kola jezdnego jak i podpory. Rama nosna pokryta jest plyta podlogowa, na której stoi pra¬ cownik obslugujacy urzadzenie.Przewijanie lin przy uzyciu urzadzenia wedlug wynalazku przebiega nastepujaco: pusty wymienny beben 7 wtacza sie w srodek urzadzenia pomiedzy widlaste ramiona ramy nosnej 3, przy czym silnik hydrauliczny 9 znajduje sie na prowadnicach w po¬ zycji cofnietej. Nastepnie uruchamia sie agregat pompy kierujac zasilanie na silowniki hydrauliczne 5, które ^podnoszac sie do góry przesuwaja w tym samym kierunku podnosnikowa rame 4 unoszaca swymi zaczepami 6 beben. Po podniesieniu bebna na wymagana wysokosc agregat pompowy wylacza sie. Po przetransportowaniu przyczepy we wska¬ zane miejsce pod statek, koncówke liny ze statku przewleka sie przez ucho ukladacza i mocuje w zacisku bebna. Nastepnie silnik hydrauliczny 5 przesuwa sie w prowadnicy do przodu tak, aby jego kolo zebate zazebilo sie z kolem zebatym 10 zamocowanym z boku bebna 7. Po uruchomieniu agregatu pompowego zasilanie zostaje skierowane na silnik 9, który obracajac beben powoduje rów¬ noczesne nawijanie na niego liny.Przyczepa z nawinietym bebnem transportowana jest na wyznaczone miejsce, w którym na ziemi lina zostaje rozwinieta w celu dokonania prze¬ gladu, wzglednie przewinieta na drugi beben. Moz¬ na tez zdjac caly nawiniety beben celem prze¬ chowania liny na okreslony czas. Przy wykonaniu tych czynnosci manipuluje sie odpowiednio zasi¬ laniem z agregatu poimpowego kierujac je na sil¬ nik hydrauliczny 9 wzglednie na silowniki 5.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do przewijania i transportu lin, zwlaszcza lin tralowych, stanowiace przyczepe za¬ opatrzona w zespoly podnoszenia i napedu wy¬ miennego bebna na liny a rama nosna przyczepy ma ksztalt widlasty z dwoma wysunietymi ramio¬ nami zawieszonymi na kolach jezdnych, znamienne tym, ze zespoly podnoszenia i napedu bebna (7) usytuowane sa na wysunietych ramionach ramy nosnej (3) przy czym zespól podnoszenia bebna sklada sie z trzech pionowych równoleglych do siebie ram o ksztalcie odwróconej litery „U", z których dwie przytwierdzone swymi koncami do ramy nosnej stanowia ramy prowadnicowe (1 i 2). 15 ao 25 30 35 40 45 50 55 60124 334 pomiedzy którymi osadzona jest przesuwnie rama trzecia stanowiaca rame podnosnikowa (4) wypo¬ sazona na dolnych koncach w zaczepy (6) i pola¬ czona od góry z ruchomymi koncami silowników hydraulicznych (5) zamocowanych na obu wysu¬ nietych ramionach ramy nosnej, natomiast zespól napedu bebna stanowi silnik hydrauliczny (9) za¬ zebiajacy sie z kolem zebatym zamocowanym cen- trycznie na zewnetrznej powierzchni tarczy bebna. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze silnik hydrauliczny (9) nadajacy bebnowi (7) ruch obrotowy osadzony jest przesuwnie na po¬ ziomych prowadnicach usytuowanych prostopadle do tarczy bebna. PL