Przedmiotem wynalazku jest mechanizm ograni-: czajacyrozrusznika olejowego bezstopniowe 'wy¬ laczanie oporów rozruchowych z,obwodu wirnika silnika pierscieniowego wysokiego napiecia* duzej mocy. ...;.-:; Znany" rozrusznik olejowy" do rozruchu silników wysokiego napiecia typu AR produkcji Zakladów Wytwórczych Maszyn" Elektrycznych w Zychlinie nie posiada mechanizmu ograniczajacego przy wy¬ laczaniu stopni rozruchowych z obwodu wirnika w czasie rozruchu silnika.Brak mechanizmu ograniczajacego . powoduje w czasie rozruchu silnika przeplywy duzych pradów przez uzwojenie wirnika i stojana oraz wypalanie sie styków i slizgaczy rozrusznika przy niedoklad¬ nym naprowadzeniu slizgaczy na elementy stykowe.Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego mechanizmu ograniczajacego, aby poszczególne stopnie rozruchowe mozna bylo wylaczac pojedyn¬ czo, przy czym przejscie slizgaczy z jednego styku na nastepny musi odbywac sie szybko cala plasz¬ czyzna.Konstrukcja nosna mechanizmu ograniczajacego rozrusznika wedlug wynalazku jest unieruchomiony w pozycji pionowej walek. W srodkowej jego czesci przymocowana jest trwale tarcza nieruchoma z wy¬ konanym wycieciem zaczepowym na obwodzie. Pod ta tarcza na walek nalozona jest tuleja do której przymocowana jest tarcza ruchoma uzebiona na lt ii czesci" .obwodu oraz konstrukcja nosna • slizgaczy.Nad tarcza nieruchoma nalozona jest tuleja. pola~" czona trwale z rekojescia. Do tulei tej przymttco-: wane jest ramie zapadki, a na jego koncu za po-* moca sworznia" zawieszona jest zapadka naciagana sprezyna do ramienia. W tarczy nieruchomej wy-, konane jest wyciecie lukowe na dlugosci odpowia-, dajacej dlugosci uzebienia tarczy ruchomej. Sred* niea- tarczy • nieruchomej jest nieco mniejsza od srednicy tarczy ruchomej. W odleglosci promienia wyciecia lukowego wmontowany jest do tarczy ru¬ chomej sworzen, który poprzez szczeline wyciecia lukowego wystaje ponad tarcze nieruchoma.Zapadka wyposazona jest w podwójny pazur za- czepowy, górny zaczepiajacy o wyciecie w tarczy nieruchomej i dolny zaczepiajacy o kolejne zeby wykonane na obwodzie tarczy ruchomej.Wyciecie w tarczy nieruchomej jest wykonane na dlugosci jednego zeba. Ilosc zebów wykonanych na tarczy ruchomej odpowiada ilosci stopni rozru¬ chowych rozrusznika a wielkosc skoku jednego zeba odpowiada pelnemu przesunieciu slizgacza z jedne¬ go styku rozrusznika na drugi.Mechanizm wedlug wynalazku jest blizej przed¬ stawiony w przykladzie wykonania na rysunkach na których fig. 1 przedstawia widok z góry roz¬ rusznika i mechanizmu ograniczajacego, fig. 2 wi¬ dok mechanizmu ograniczajacego z boku, fig. 3 wi¬ dok mechanizmu ograniczajacego z góry, fig. 4 wi¬ dok zapadki z góry, fie. 5 widok tarczy ruciloj-aej mm124 262 w ii uzebionej a fig. 6 przekrój poprzeczny tarczy ru¬ chomej uzebionej.Mechanizm ograniczajacy zamontowany jest w górnej czesci rozrusznika olejowego (fig. 1). Walek 17 unieruchomiony w obuTldwtrTOzlrtrs^ wego w pozycji pionowej stanowi konstrukcje me¬ chanizmu do którego sa przymocowane odpowied- nio poszczególne elementy. W srodkowej czesci wal*" ka 17 przymocowana Jest trwale tarcza 3 nieru-. choma, Od dolu nalozona jest na walek 17 tuleja 13* do której przymocowane sa trwale tarcza 11 ru¬ choma majaca wykonane uzebienie na czesci ob¬ wodu oraz konstrukcja 19 trójramienna slizgaczy— rozstawionych w odleglosci co 120°. Od góry na walek 17 nalozona jest tuleja 18 do której przymo¬ cowane jest trwale ramie 5 i rekojesc 4. Koniec ramienia 5 wyposazony jest w sworzen 7, za po¬ moca którego zamontowana jest zapadka 6 przy ciagana w kierunku ramienia 5 sprezyna 8, Zapad¬ ka 6 .wyposazona jest w dolny pazur slizgajacy sie po tworzacej obwodu tarczy ruchomej 11 i górny pazur slizgajacy sie po tworzacej obwodu tarczy 3 nieruchomej. Tarcza 3 nieruchoma ma na linii ob¬ wodu wykonane wyciecie 15 zaczepowe na dlugosci jednego zeba. Tarcza 11 ruchoma ma na czesci linii obwodu wykonane uzebienie 16, przy czym ilosc zebów odpowiada ilosci stopni rozruchowych rozrusznika. W plaszczyznie tarczy" 11 " ruchomej wmontowany jest sworzen 9, który wystaje ponad tarcze 3 poprzez wykonane w niej wyciecie 20 lu¬ kowe w postaci szczeliny. Tak zmontdwafia kon-^ strukcja mechanizmu ograniczajacego jest od góry zabezpieczona nakretka 10.Dzialanie mechanizmu jest nastepujace. Rekojes-. cia 4 pokreca sie w prawo. Pazury 12 i 14 zacze¬ powe zapadki slizgaja sie po sciankach obwodów tarcz 3 i 11 do momentu gdy pazur 12 górny na¬ potyka na wyciecie 15 w tarczy 3 nieruchomej.Pazur 14 dolny zapadki w tym samym czasie na¬ potyka na ukazujacy sie w wycieciu 15 zab tarczy 11 ruchomej.Dalsze pokrecenie rekojescia 4 powoduje przesu¬ niecie tarczy ruchomej o skok jednego zeba i górny pazur 12 napotyka na opór. Rekojescia pokreca sie o 1/8 obwodu w lewo i ponawia sie ruch w prawo celem przesuniecia nastepnego zeba tarczy 11 ru¬ to 49 45 chomej az do "pelnego wylaczenia wszystkicli. opa¬ rów rozruchowych. Wraz z tarczami ruchoma prze-? suwa sie trójramienna konstrukcja 19. slizgaczy' w skrajne polozenia styków izolowsnjc£ ^rozrusz¬ nika poprzez kolejne styki 1 rozrusznika. Wylacze¬ nie rozrusznika nastepuja poprzez przekrecenie re¬ kojescia 4 ramienia 5. w skrajne ..lewe,polozenie.W'czasie tego "ruchu ramie 5 zaQ&frfa\ ó*wdajacy sworzen 9 przesuwajac, go wraz ? •tar^i^ ^.:T?Scho- ma i konstrukcja 19 trójramienna sltegkcfiy dfr po¬ lozenia styków izolowanych 2.Mechanizm moze byc zastosowany we"wszystkich zakladach, które posiadaja silniki wysokiego napie¬ cia duzej mocy.Zastrzezenia patentowe ~ 1. Mechanizm ograniczajacy rozrusznika olejowe¬ go, znamienny tym, ze w srodkowej czesci unieru¬ chomionego walka (17) przymocowana jest trwale tarcza (3) nieruchoma z wycieciem (15) zaczepowym na obwodzie, pod która na tulei (13), nalozonej na walek (17), umocowana jest tarcza (11) ruchoma, uzebiona na czesci obwodu oraz konstrukcja (19) nosna slizgaczy,-^as-nad tarcza" nieruchoma (3) na¬ lozona jest tuleja (18), do której przytwierdzone iCstjramie (5) zapadki a na jego koncu zapadka (6). naciagana sprezyna (8), przy czym górna czes? tulei (18) polaczona jest trwale z rekojescia (4). .. 2.. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tarcza (3f nierucIToma ma wyciecie (20) lukowe na dlugosci odpowiadajacej dlugosci uzebienia (16) tarczy (11) ruchomej i srednice nieco mniejsza od srednicy tarczy (11) ruchomej, rprzy. czym w od¬ leglosci promienia wyciecia (20) lukowego wmonto*; wany jest do tarczy (11) ruchomej sworzen (9). 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze zapadka (6) umocowana na sworzniu (7) do ra¬ mienia (5) ma na koncu podwójny pazur dolny (12) i górny(14). v 4. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wyciecie (15) zaczepowe na obwodzie tarczy (3) nieruchomej wykonane jest na dlugosci jednego zeba, zas ilosc zebów wykonanych na czesci obwo¬ du tarczy (11) ruchomej odpowiada ilosci stopni rozruchowych rozrusznika.124262 ff \ 6 F*.l 3 4 10 £_124262 *g.4 Fi-f-6 LZatit. 2-d Kr 3- 130L'S4 Sa-UJejs- Al Ctl» lN f| PL