Przedmiotem wynalazku jest bezwladnosciowy promieniowy odpylacz powietrza wlotowego do silnika spalinowego z odprowadzeniem pylu do atmosfery.Znane bezwladnosciowe odpylacze promieniowe maja kanaly o pierscieniowym przekroju poprze¬ cznym przez co charakteryzuja sie duzymi opo¬ rami przeplywów i spadkiem skutecznosci odpyla¬ nia uniemozliwiajacym zastosowanie ich przy na¬ tezeniach przeplywu powietrza ponizej 1,0 kg/s.Celem wynalazku jest wstepne odpylenie powie¬ trza przed wlotem do filtra, a przez to przedlu¬ zenie okresu uzywalnosci wkladów filtracyjnych.Istota wynalazku polega na tym, ze kanal wlo¬ towy odpylacza o prostokatnym przekroju poprze¬ cznym uksztaltowany promieniowo posiada na wy¬ locie rozdzielcza scianke dzielaca kanal w plaszczy¬ znie równoleglej do krzywizn scian promienio¬ wych na kanal prowadzacy do filtra powietrza i kanal odpylajacy, zakonczony zwezka ejekcyjna zainstalowana w kanale wylotowym spalin 2 isilmika.Wynalazek jest ponizej objasniony przyklado¬ wo w oparciu o rysunek przedstawiajacy schemat dzialania bezwladnosciowego promieniowego od¬ pylacza powietrza wlotowego do silnika spalino¬ wego. Odpylacz powietrza umieszczony jest przed filtrem powietrza. Odpylacz ten sklada sie z ba¬ nalu wlotowego, o prostokatnym przekroju po¬ przecznym, ograniczonego z dwóch stron krzywi¬ znami promieniowymi scianek 1 i 2, a z pozo¬ stalych dwóch boków zamknietego równoleglymi plaskimi sciankami 3. W koncowym odcinku ka¬ nalu wlotowego wmontowana jest w plaszczyznie stycznej do krzywizn promieniowych scianek 1 i 2 5 scianka 4, która dzieli kanal wlotowy na kanal 5 doprowadzajacy powietrze do filtra i kanal 6 od¬ prowadzajacy czesc powietrza z pylami do wyloto¬ wej dyszy 7 umieszczonej w kanale wylotowym spalin z silnika. io Wplywajace do kanalu wlotowego zanieczyszczo¬ ne powietrze przemieszcza sie ruchem krzywoli¬ niowym. Na zasadzie dzialania sil odsrodkowych w ruchu tym nastepuje odseparowanie zanieczysz¬ czen, które wraz z czescia powietrza trafiaja do 15 kanalu 6, skad wydalane sa do atmosfery przez wylotowa dysze 7.Odpylacz wedlug wynalazku umozliwia wstep¬ ne odpylanie powietrza przy natezeniach prze¬ plywu powyzej 0,05 kg/s. Odpylacz ten charakte- 20 ryzuje sie zmniejszonymi oporami przeplywu w porównaniu z dotychczas znanymi odpylaczami bezwladnosciowymi i wieksza skutecznoscia odpy¬ lania. 25 Zastrzezenie patentowe Bezwladnosciowy promieniowy odpylacz powie¬ trza wlotowego do silnika spalinowego, znamien¬ ny tym, ze kanal wlotowy odpylacza uksztaltowa- 30 ny promieniowo z prostokatnym przekrojem pc*- 123 7193 123 719 4 przecznym, ograniczonym z dwóch stron krzywo¬ liniowymi sciankami (1) i (2), a z pozostalych dwóch boków zamknietym równoleglymi do siebie sciankami (3), posiada na wylocie rozdzielcza scian¬ ke (4), dzielaca kanal wlotowy w plaszczyznie równoleglej do krzywizn scianek (1) i (2) na kanal (5) doprowadzajacy powietrze do filtra i kanal (6) odprowadzajacy czesc powietrza z pylami do ejek- cyjnej zwezki (7) osadzonej w kanale wylotowym spalin z silnika.Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 123/84 Cena 100 zl PLThe subject of the invention is an inertial radial dust collector for the inlet air for an internal combustion engine with the discharge of dust to the atmosphere. Known inertial radial dust collectors have channels with a ring cross-section, which are characterized by high flow resistance and a decrease in the dust extraction efficiency, making it impossible to use them in The purpose of the invention is to initially dedust the air before the inlet to the filter, and thus to extend the service life of the filter cartridges. The essence of the invention consists in the fact that the inlet duct of the dust collector with a rectangular cross-section The radially shaped cross-section at the outlet has a dividing wall dividing the channel in a plane parallel to the curvature of the radial walls into a channel leading to the air filter and a dedusting channel, ending in an ejection tube installed in the exhaust duct 2 and silmika. The invention is explained below. for example in op The drawing is a diagram of the operation of the inertial radial dust extractor of the intake air for an internal combustion engine. The air dust collector is located in front of the air filter. This dust collector consists of an inlet channel with a rectangular cross-section, bounded on two sides by the radial curves of walls 1 and 2, and closed on the other two sides by flat parallel walls 3. In the final section of the inlet duct, the in a plane tangent to the radial curvatures of the walls 1 and 2, there is a wall 4 which divides the inlet channel into a channel 5 for supplying air to the filter and a channel 6 for leading a part of the dust-laden air to the exhaust nozzle 7 arranged in the exhaust channel of the engine exhaust. The contaminated air entering the inlet channel moves in a curved motion. Due to the action of centrifugal forces in this movement, the pollutants are separated, which together with part of the air go to the channel 6, from where they are released to the atmosphere through the outlet nozzles 7. The dust collector according to the invention enables the initial dust removal of the air at flow rates above 0.05 kg / s. This dust collector is characterized by reduced flow resistance compared to the hitherto known inertial dust collectors and a higher dust removal efficiency. 25 Patent Claim Inertial radial dust collector of the intake air for an internal combustion engine, characterized in that the inlet channel of the dust extractor is formed radially with a rectangular cross-section pc * - 123 7193 123 719 4 transversely bounded on two sides by curved linear walls ( 1) and (2), and on the other two sides closed with parallel walls (3), it has a separating wall (4) at the outlet, dividing the inlet channel in a plane parallel to the curves of the walls (1) and (2) into the channel ( 5) supplying air to the filter and duct (6) removing part of the air with dust to the injection tube (7) embedded in the exhaust duct from the engine. National Printing House, Plant No. 6, 123/84 Price PLN 100 PL