Przedmiotem wynalazku jest uklad napedowy do zmiany polozenia i przemieszczania platform wy¬ jazdowych na statkach wodnych, glównie zas na promach samochodowych, lub promach pasazersko- -samochodowych.W znanych rozwiazaniach ukladów do prze¬ mieszczania platform wjazdowych, platformy te wykonane w postaci prostokatnych, stalowych plyt ze wzmacniajacym uzebrowaniem, maja na swojej górnej poziomej powierzchni, w poblizu kazdej bocznej krawedzi usytuowany rzad krazków lino¬ wych, który zmienia swoje polozenie wraz ze zmiana polozenia platformy. Kazdemu z tych rze¬ dów krazków linowych odpowiada jeden, inny, nieruchomy rzad krazków linowych, zamocowanych do stalych elementów kadluba statku: Para krazków linowych, zestawiona z ich rucho¬ mego i nieruchomego rzedu i polozona w plasz¬ czyznie pionowej, polaczona jest ze soba za po¬ moca liny, przebiegajacej kolejno i naprzemian przez krazki linowe tych rzedów. Koncowe i po¬ czatkowe odcinki lin biegna nastepnie z kazdej strony przez zestaw bloków, skladajacy sie z ru¬ chomego i nieruchomego bloku krazków linowych, a zakonczenia tych lin utwierdzone sa spoczyn- kowo, korzystnie do korpusu nieruchomego bloku krazków linowych. Przebieg lin jest ponadto taki, ze w jednym z zestawów bloków nawiniete sa po¬ czatkowo odcinki lin, w drugim ; natomiast ich od¬ cinki koncowe. 10 20 25 30 Przesuwanie bloku ruchomego wzgledem < bloku nieruchomego, a tym samym i zmiana polozenia platformy wyjazdowej, dokonywana jest za po¬ moca silownika hydraulicznego, który zamocowany jest miedzy blokiem nieruchomym i ruchomym tego samego zestawu bloków.Znany uklad przemieszczania platform wjazdo¬ wych zawiera oprócz innych elementów, dwa od¬ cinki lin otaz dwa bloki krazków linowych z przy¬ naleznymi do nich silowiniikami hydraulicznymi.Zmiana polozenia platformy wjazdowej z pozycji wyjsciowej, w której platforma ta nachylona ukos¬ nie laczy ze soba sasiednie poklady stale, do po¬ ziomego polozenia koncowego, ustalonego w bez¬ posrednim sasiedztwie pokladu górnego — wyma¬ ga pracy obu silowników, hydraulicznych, wedlug okreslonego i zalozonego programu.Zgodnie z tym programem, przewidziana jest okresowo praca kazdym blokiem pojedynczo, jak tez i okresowo praca za pomoca obu bloków jed¬ noczesnie i dlatego tez realizacja pelnego programu wymaga, uwaznego i dokladnego sterowania od¬ dzielnie kazdym z silowników hydraulicznych.Istota wynalazku polega na zastosowaniu w ukladzie napedowym zlozonego zestawu bloków, skladajacego sie z trzech bloków krazków lino¬ wych, z których to bloków pierwszy ma korpus spoczynkowo zamocowany do kadluba statku i sta¬ nowi jednoczesnie uklad odniesienia dla podwój¬ nego i przesuwanego zespolu bloku posredniego 123 595123 535 3 4 i bloku ruchomego, przy czyim blok ruchomy tego zespolu zwiazany jest z blokiem posrednim i prze- -suwany wzgledem niego na okreslonym odcinku dlugosci, ograniczonym punktami nalezacymi do bloku posredniego.Dalsza istotna cecha wynalazku jest to, ze kazda .z lin przebiegajaca w swojej srodkowej czesci ko¬ lejno poprzez ruchomy i nieruchomy rzad krazków, ma w czesci ruchomej co najmniej jeden odcinek usytuowany wzdluz platformy wjazdowej, w czesci powrotnej lina ma zamocowany stoper, usytuowany w poblizu podpory, przez która przebiega, a na od¬ cinku poczatkowym i koncowym lina przebiega przez krazki bloku nieruchomego i krazki jednego z pozostalych bloków tworzacych zespól podwójny.Dodatnim efektem wynikajacym ze stosowania wynalazku jest znaczne uproszczenie sterowania przy podnoszeniu i opuszczaniu platform wjazdo¬ wych, zmniejszenie ilosci zestawów bloków i kraz¬ ków linowych oraz zmniejszenie nierównosci obcia¬ zenia silownika hydraulicznego na pelnym odcinku jego skoku roboczego.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na .rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok aksonometryczny z góry na uklad napedu, zas fig. 2, 3 i 4 przedstawiaja sche¬ matycznie poszczególne, kolejne etapy podnoszenia platformy, przy czym zestawy bloków pokazane sa na trzech ostatnich figurach w widoku z góry, na¬ tomiast platforma wjazdowa pokazana jest na kazdej z nich w widoku z boku.Uklad wedlug wynalazku jest symetryczny wzgledem osi przebiegajacej wzdluz platformy wjazdowej i zawiera zestaw zbloczy skladajacy sie z bloku nieruchomego 1, bloku posredniego 2 i blo¬ ku ruchomego 3 oraz zawiera takze krazki linowe 7, zgrupowane w rzedach ruchomych 4, mocowa¬ nych dó platformy wjazdowej 5 i krazki linowe w rzedach nieruchomych 6, mocowanych do sta¬ lych elementów kadluba statku.Blok nieruchomy 1 umocowany jest spoczynkowa do kadluba statku i stanowi jednoczesnie podstawe do zamocowania silownika hydraulicznego 8 oraz , poczatków i konców lki 9. Blok ruchomy 3 pola- * czony jest z tloczyskiern silownika hydraulicznego i jest silownikiem tym przesuwany bezposrednio na odcinku okreslonym punktami krancowymi, na¬ lezacymi do bloku posredniego 2, a nastepnie bloki te przesuwane sa juz razem, az do osiagniecia pel¬ nego skoku silownika hydraulicznego.Przez krazki linowe 7 zgrupowane w rzedy ru¬ chome 4 i nieruchome 6, przebiega kolejno i na- przemian wychodzaca z zestawu bloków lina 9, . która nastepnie na prowadzacym krazku linowym 10 zmienia kierunek, przechodzi przez otwór w podporze 11, gdzie za podpora ta na linie osadzony jest stoper 12 i na koncowym swoim odcinku pow¬ raca do zestawu bloków.Platforma wjazdowa 5 przyjmuje w czasie pracy trzy polozenia: skosne, poziome na wysokosci po¬ kladu stalego 14 oraz nastepne, koncowe polozenie poziome znajdujace sie powyzej tego pokladu. Po¬ lozenia te zobrazowane sa kolejno na odpowiada- ? jacych im rysunkach, oznaczonych fig. 2, 3 i 4.W polozeniu skosnym platforma wjazdowa 5, uwi¬ doczniona na fig. 2 opiera sie jedna swoja kran¬ ca wa krawedzia na stalym pokladzie dolnym, a jego druga krawedz znajduje sie w bezposrednim poblizu górnego pokladu stalego 14, oparta za po¬ moca czopów na pryzmach 13. Bloki: posredni 2 i ruchomy 3 znajduja sie w swoich poczatkowych pozycjach, a stoper 12 na linie 9 znajduje sie przy podporze 11.W czasie pierwszego etapu podnoszenia platfor¬ my wjazdowej, silownik hydrauliczny 8 przesuwa w lewo blok ruchomy 3, a stoper 12 opierajac sie o podpore 11 stanowi chwilowe utwierdzenie obcia¬ zonego, czynnego odcinka liny 9. Do konca pierw¬ szego etapu podnoszenia silownik wybiera odcinek liny o dlugosci równej 0,5hix 4 = 2hi. Sprawnosc mechaniczna krazków linowych 7 powoduje przy tym taki rozklad sil w linach 9, ze platforma wjaz¬ dowa 5 obraca sie do pozycji poziomej wokól pryz¬ my 13, zamocowanej do konstrukcji wsporczej.Pozycja ta uwidoczniona jest na rysunku, ozna¬ czona fig. 3.W trakcie drugiego etapu podnoszenia platformy wjazdowej, silownik hydrauliczny 8 przesuwa o dalszy odcinek w lewo blok ruchomy 3, a wraz z nim poprzez zderzak popycha takze blok pos¬ redni 2, co powoduje, ze kazda z lin wybierana jest obustronnie i w rezultacie tego dzialania takze stoper 12 przesuwa sie w lewo oddalajac sie od podpory 11. Laczny przesuw bloku ruchomego 3 razem z blokiem posrednim 2 trwa az do prawie pelnego wyczerpania skoku silownika hydraulicz¬ nego 8 oraz podniesienia platformy wjazdowej w bezposrednie poblize sasiedniego górnego pokladu stalego.W czasie realizacji tego ^tapu silownik hydrau¬ liczny 8 poprzez bloki; posredni 2 i ruchomy 3, wybiera jednoczesnie dwa odcinki liny o lacznej dlugosci 4h2. Oznacza to, ze przy podnoszeniu w drugim etapie nieobciazonej platformy wjazdowej, predkosc jej podnoszenia jest dwukrotnie wieksza od predkosci podnoszenia w czasie realizacji etapu pierwszego.Ze wzgledu na to, ze platforma wjazdowa 5, w pierwszym etapie jej podnoszenia moze byc obcia¬ zona ladunkiem, o ciezarze równym ciezarowi wlasnemu tej platformy, dlatego tez uzyskac mozna w rezultacie, jednakowe obciazenie silownika hyd¬ raulicznego w obu etapach podnoszenia. Droga powrotna platformy wjazdowej przy jej opusz¬ czaniu w dól odbywac sie bedzie w kolejnosci od¬ wrotnej.Zastrzezenia patentowe 1. Uklad napedowy do zmiany polozenia plat¬ form wjazdowych na statkach wodnych, zlozony z krazków linowych zgrupowanych w rzedy, blo¬ ków kraków linowych przesuwanych za pomoca * silowników hydraulicznych i lin opasanych na krazkach linowych, znamienny tym, ze zawiera zestaw bloków zlozony z bloku nieruchomego (1) oraz przesuwanego, podwójnego zespolu bloków utworzonego z bloku posredniego (2) i bloku ru¬ chomego (3), a liny (9) przebiegajace naprzemian i kolejno poprzez rzedy krazków linowych (7) wy¬ posazone sa w stopery (12), które stanowia wraz 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60123 595 z podporami (11) chwilowe, jednostronne utwier¬ dzenie tych lin, przy czym na odcinku poczatko¬ wym i koncowym kazda z lin przebiega przez krazki linowe bloku nieruchomego (1) oraz krazki linowe jednego z pozostalych bloków, tworzacych zespól podwójny. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w podwójnym i ruchomym zespole bloków, blok 6 ruchomy (3) zwiazany jest z blokiem posrednim (2) i przesuwany jest takze wzgledem niego na okres¬ lonym odcinku dlugosci, ograniczonym punktami nalezacymi do tego bloku posredniego. 3. Uklad wedlug zastrz, 1 albo 2, znamienny tym, ze co najmniej na jednym odcinku swojej dlugosci liny (9) przebiegaja wzdluz platformy wjazdo - wej (5).UT2:::a FigA Fij.2 »--+--»--*3F=l FLj.3 Fig.4 PL