Do chlodzenia czesci skladowych ru¬ sztów, wystawionych na zar .plonacego pa¬ liwa i ciepla wypromieniowywanego przez sciany paleniska, uzywa sie prawie wy¬ lacznie powietrza, które potrzebne jest do spalania paliwa. W zwiazku z teni przy zmiennem wytezaniu paleniska równiez i chlodzenie jest zmienne, poniewaz przy wiekszem wytezeniu potrzeba wiekszej a przy mniejiszein mniejszej ilosci powie¬ trza. Jezeli doplyw powietrza jest wogóle odciety, to chlodzenie ustaje zupelnie. Je¬ zeli takie nastawienie doplywu powietrza nastepuje bezposrednio po znacznem wy¬ tezeniu rusztu, gdy na ruszcie nawarstwio¬ na jest duza ilosc mocno rozzarzonego ma- terjalu, to rusztowiny silnie sie spalaja, gdyz niema chlodzenia powietrznego.Wedlug wynalazku niedogodnosc te u- suwa sie w ten sposób, ze do czesci skla¬ dowych rusztu, wystawionych na wysoki zar doprowadza sie obok powietrza po¬ trzebnego do spalania jeszcze dodatkowa ilosc powietrza, przeznaczonego wylacznie do chlodzenia czesci skladowych rusztu.Ilosc tego dodatkowego powietrza jest zmienna i stosuje sie do stopnia natezenia rusztu. Ilosc powietrza jest wieksza przy mniejszej, niz przy wiekszej sprawnosci rusztu a przy wysokiem natezeniu rusztu mozna doplyw powietrza dodatkowego niekiedy nawet calkowicie wylaczyc. Wprzeciwienstwie do tego przy calkowitem wstrzymaniu spalania na ruszcie omawia¬ na -ilosc powietrza musi byc tak wielka, a- zeby wystarczyla do calkowitego chlodze¬ nia czesci rusztu wystawionych na zar. Do¬ prowadzanie powietrza dodatkowego urza¬ dzone jest w ten sposób, ze powietrze to doprowadza sie nie przez rusztowiny lecz jedynie wzdluz tych czesci skladowych, które maja byc chlodzone a mianowicie przedewszystkiem wzdluz samych ruszto- win i wzidluz innych czesci, np. wzdluz narzadów, które oddzielaja rusztowiny od sciany paleniska. Niektóre paleniska wy¬ posazone sa w wymienione powyzej ochro¬ ny w tym celu, azeby zarzace sie wegle nie przypiekaly sie do sciany paleniska i nie mogly jej uszkodzic.Doprowadzanie powietrza do paleniska w mysl wynalazku przedstawione jest schematycznie na fig. 1. Fig. 2 daje inny przyklad wykonania wynalazku, nie wy¬ czerpujac przez to wszystkich mozliwych konstrukcji, szczególnie konistrukcyj scian prowadzacych powietrze celem chlodzenia innych jeszcze czesci rusztu. j Na fig. 1 cyfra 1 oznacza rusztowiny, 2 warstwe paliwa, 3 palenisko, 4 puste we¬ wnatrz przegrody, odgradzajace rusztowi¬ ny od scian paleniska, 5 komore pod ru¬ sztem, 6 i 7 sa to dwie przestrzenie, pola¬ czone zapomoca kanalów 8 i 9 z komora 5, przyczem przestrzen 6 sklada sie z dwóch czesci, symetrycznie w stosunku do rusztu rozmieszczonych i polaczonych mie¬ dzy soba zapomoca przewodów rurowych, niezaznaczonych na rysunku. Cyfry 10 i 11 oznaczaja narzady regulujace w tych komorach, 12 jest wspólnym drazkiem sterowniczym tych narzadów reguluja¬ cych, 13 oznacza sciany w pustych prze¬ grodach 4 a 14 sciane znajdujaca sie bez¬ posrednio pod rusztem.Z przestrzeni 6 doprowadzana jest cala ilosc powietrza, zarówno potrzebnego do spalania jak i dodatkowego, przeznaczo¬ ne do chlodzenia, przyczem cisnienie w tej przestrzeni jest wieksze niz w komorze 5 pod rusztem. W przestrzeni 7 cisnienie jest nieco mniejsze niz w przestrzeni 6 a nieco wieksze niz cisnienie pod warstwa paliwa.W przestrzen 7 wprowadza sie w ra¬ zie potrzeby dodatkowe powietrze a ilosc jego reguluje sie zapomoca narzadu zamy¬ kajacego 11. Jezeli np. natezenie rusztu jest wieksze, to zwieksza sie równiez ilosc powietrza przechodzacego przez ruszto¬ winy a dodatkowe powietrze staje sie mniej potrzebraem, wobec czego mozna dlawic narzad zamykajacy 11. Jezeli ilosc powietrza przechodzaca przez ruszt wy¬ starcza do chlodzenia jego czesci, to moz¬ na narzad zamykajacy 11 calkowicie za¬ mknac, natomiast narzad zamykajacy 10 tylko o tyle otworzyc, aby mogla przejsc ilosc powietrza potrzebna do spalania.Celem zagwarantowania stalego doply¬ wu do czesci rusztu takiej ilosci powietrza, jaka jest potrzebna, nawet w tych wypad¬ kach, gdy z jakiejkolwiek przyczyny spa¬ lanie na ruszcie zostaje calkowicie wstrzy¬ mane, mozna urzadzic regulowanie narza¬ dów zamykajacych 10 i 11 w ten sposób, zeby bylo dla obydwóch wspólne. Osiaga sie to w ten sposób, ze sie laczy drazek sterowniczy 12 zarówno z narzadem 10 jak i 11. Polaczenie to wykonane jest w ten sposób, ze gdy narzad zamykajacy 11 ce¬ lem odprowadzenia powietrza do prze¬ strzeni 7 jest calkowicie otwarty, to narzad zamykajacy 10 do doprowadzania powie¬ trza o tyle tylko jest otwarty, aby przepu¬ szczal stale przynajmniej tyle powietrza, ile go potrzeba do chlodzenia i aby ta ilosc powietrza nie spadala nigdy ponizej po¬ przednio okreslonej wartosci.Azeby zaleznie od potrzeby przy zu- pelnem otwarciu organu regulujacego 11 mozna bylo zmieniac przeplyw przez na¬ rzad 10, sporzadza sie drazek lacznikowy 15 z dwóch czesci, polaczonych ze soba - 2 —zapomóca nakretki z gwintem prawo- i le- woskretnym, skutkiem czego dlugosc draz¬ ka staje sie zmienna.Fig. 2 przedstawia szczególne rozmie¬ szczenie scian pod rusztem przy dwu pre¬ tach 16. Pod rusztem umieszczona jest skrzynia 17, w której, ustawione sa dwie sciany poprzeczne, siegajace az do ruszto- win skutkiem czego powietrze musi wedlug strzalki plynac wzdluz rusztowin i sku¬ tecznie je chlodzic. W tym wypadku prze¬ widziane sa podobnie jak na fig. 1, prze¬ strzenie 6 i 7 dla doprowadzania powie¬ trza i odprowadzania dodatkowego powie¬ trza, przestrzen 6 polaczona jest z otwo¬ rami 19 a przestrzen 7 z otworem 20.W podobny sposób moga byc chlodzo¬ ne równiez inne czesci rusztu i trzeba tyl¬ ko w ten sposób umiescic sciany prowadza¬ ce powietrze, aby mozna bylo przez nie prowadzic powietrze do czesci skladowych rusztu. PL