PL120546B2 - Heating inductors for railway tornoutskh perevodov - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest indukcyjny wzbudnik do podgrzewania rozjazdów kolejowych.Dla zabezpieczenia rozjazdów kolejowych przed zamarzaniem w okresach zimowych stosuje sie rózne sposoby podgrzewania szyn: palnikami gazowymi, ropnymi, elektrycznymi grzejnikami oporowymi, poprzez bezposredni przeplyw pradów w szynach oraz podgrzewanie indukcyjne. Do rozpowszechnionych nalezy pod¬ grzewanie elektryczne elementem grzejnym umieszczonym w metalowych oslonach, które chronia go przed wplywami atmosferycznymi, uszkodzeniami mechanicznymi i przenosza energie cieplna do nagrzewanych szyn.Do trudnosci tego sposobu nalezy wysoka cena urzadzen, niebezpieczenstwo zwiazane z porazeniem i stosunko¬ wo mala sprawnosc. Bezposrednie nagrzewanie szyn pradem elektrycznym nie rozpowsechnilo sie ze wzgledu na trudnosci polaczen z szynami dla wprowadzenia pradów o duzych wartosciach i duze straty energii na dopro¬ wadzeniach i polaczeniach.Stosowanie wzbudników jarzmowych jest klopotliwe ze wzgledu na dlugie odcinki nagrzewanych szyn, a stosowane wzbudniki bezrdzeniowe maja male wspólczynniki mocy i niskie sprawnosci. Wzbudniki z dodatko¬ wym obwodem magnetycznym i urzadzeniem indukcyjno- oporowym wedlug patentu PRL nr 82882 sa skompli¬ kowane i trudne do wykonania.Celem wynalazku jest unikniecie wyzej wymienionych niedogodnosci.Cel ten osiagnieto poprzez konstrukcje wzbudnika do podgrzewania rozjazdów kolejowych zasilanego pradem przemiennym z transformatora obnizajacego napiecie, posiadajacego rdzen ulozony z pakietu blach elek¬ trotechnicznych, którego istota jest to, ze ma uzwojenie zewnetrzne wykonane z folii miedzianej obejmujace pakiet blach elektrotechnicznych przylaczone do zacisków wyjsciowych transformatora zasilajacego.Korzystnym skutkiem wynalazku jest to, ze energia przekazywana jest z ukladu zasilania wprost do pod¬ grzewanych syn, co powoduje indukowanie w szynach pradów wirowych podgrzewajacych je. Poniewaz szyny wystarczy podgrzewac do kilku stopni powyzej 0°C, straty cieplne sa niewielkie i uklad jest bardzo sprawny.Niewielkie napiecia zasilajace rzedu kilku wolt eliminuja niebezpieczenstwo porazenia elektrycznego.Wzbudnik wedlug wynalazku jest przedstawiony na rysunku na którym fig. 1 przedstawia schemat wzbud¬ nika, a fig. 2 — sposób mocowania wzbudnika do podgrzewanych szyn.2 120546 Wzbudnik sklada sie z rdzenia ulozonego z blach elektrotechnicznych 2 i uzwojenia zewnetrznego 1 wyko¬ nanego z folii miedzianej i obejmujacego rdzen. Uzwojenie 1 zasilane jest z sieci pradu przemiennego poprzez transformator obnizajacy napiecie. Szerokosc rdzenia wzbudnika jest nieco mniejsza od wysokosci szyjki szyny 3. Wzbudnik mocowany jest do szyny tak. aby krawedzia górna i dolna stykal sie z nagrzewana szyna. Prad przemienny o czestotliwosci sieciowej przeplywa przez tasme miedziana 1, wytwarza w rdzeniu 2 zmienny strumien magnetyczny, który wnika do szyny 3 i wytwarza na calej dlugosci styku prady wirowe nagrzewajace szyne.Zastrzezenie patentowe Wzbudnik do podgrzewania rozjazdów kolejowych, zasilany pradem przemiennym z transformatora obniza¬ jacego napiecie, posiadajacy rdzen ulozony z blach elektrotechnicznych, znamienny tym, ze ma uzwoje¬ nie zewnetrzne wykonane z folii miedzianej (1) obejmujace rdzen i przylaczone do zacisków wyjsciowych trans¬ formatora.FlgJ Rg.2 tacownia PoUgraflcuia UPFRL. Naklul 120 egz.Cent 100 rl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wzbudnik do podgrzewania rozjazdów kolejowych, zasilany pradem przemiennym z transformatora obniza¬ jacego napiecie, posiadajacy rdzen ulozony z blach elektrotechnicznych, znamienny tym, ze ma uzwoje¬ nie zewnetrzne wykonane z folii miedzianej (1) obejmujace rdzen i przylaczone do zacisków wyjsciowych trans¬ formatora. FlgJ Rg.2 tacownia PoUgraflcuia UPFRL. Naklul 120 egz. Cent 100 rl PL