Przedmiotem wynalazku jest sposób i uklad do regulacji obrotów silnika spalinowego w zaleznosci od zmian obciazenia silników hydraulicznych zasilanych pompami napedzanymi przez ten silnik, przy czym uklad ten ma zastosowanie w pojazdach lub w urzadzeniach z odbiornikami mocy napedzanymi silnikami hydraulicznymi, na przyklad w zamiatarkach.W ukladach hydraulicznych zawierajacych polaczenia pompa zasilajaca — silnik hydrauliczny, stoso¬ wanych w urzadzeniach w których wystepuja gwaltowne i czeste zmiany obciazenia, silnikiem napedowym pompy zasilajacej musi byc silnik elektryczny poniewaz posiadajac nadmiar mocy zapewnia on utrzymywa¬ nia stalych obrotów pompy niezaleznie od obciazenia silnika hydraulicznego.Przy zastosowaniu silnika spalinowego do napedu pompy zasilajacej, wraz ze wzrostem obciazenia silnika hydraulicznego nastepuje momentalnie spadek obrotów silnika spalinowego a wyrównanie obrotów do wartosci zadanej moze nastapic jedynie poprzez zwiekszenie dawki paliwa. Z kolei gdy obciazenie zmniejsza sie, obroty silnika spalinowego gwaltownie rosna i dawke paliwa nalezy zmniejszyc. Do regulacji obrotów montowane sa w silnikach spalinowych specjalne regulatory hydrauliczne lub mechaniczne, jed¬ nakze wyrównanie obrotów za pomoca regulatorów mechanicznych odbywa sie oscylacyjnie z przekracza¬ niem wartosci zadanej.Znany sposób regulacji obrotów silnika spalinowego polega na wykorzystaniu zmian chwilowego natezenia przeplywu oleju tloczonego przez specjalna pompe napedzana od walu silnika.Regulator hydrauliczny do stosowania tego sposobu sklada sie z wybieraka hydraulicznego, pompy napedzanej wprost od walka kulaczkowego pompy wtryskowej i odpowiedniego ukladu rozrzadu. Zwieksza¬ nie sie lub zmniejszanie chwilowej predkosci biegu silnika powoduje proporcjonalne podwyzszanie sie lub obnizanie cisnienia tloczenia, albo zwieksza sie lub zmniejsza wydajnosc pompy podajacej olej napedowydo wybieraka. Odpowiednio do oddzialywania rozrzadu regulatora hydraulicznego wywoluje to zwiekszenie sie lub zmniejszenie róznicy cisnien po obu stronach tloczka wybieraka, który stosownie zmniejsza albo zwieksza chwilowe dawkowanie urzadzenia wtryskowego.Znany jest równiez sposób regulacji obrotów silnika spalinowego polegajacy na wykorzystaniu zmian katowego usytuowania wirujacych ciezarków odchylajacych sie pod wplywem dzialania sil odsrodkowych, których wielkosc zalezy od chwilowej predkosci obrotowej walu silnika.2 120403 Regulator mechaniczny do stosowania tego sposobu, stosowany w systemach napedowych zamiatarek, gdzie silnik spalinowy sluzy do napedu pomp zasilajacych silniki hydrauliczne odbiorników mocy, zawiera odsrodkowy mechanizm sterowniczy napedzany od walu silnika poprzez przekladnie o stalym przelozeniu calkowitym. Wskutek tego zmieniajace sie predkosci obrotowe wirujacych ciezarków sa zawsze stalymi wielokrotnosciami chwilowej predkosci biegu silnika. Dodatkowe wyposazenie kazdego regulatora odsrod¬ kowego stanowi odpowiedni uklad przeniesienia oraz rózne elementy zapewniajace wymagany sposób sterowania biegu silnika.Znane sposoby regulacji obrotów oraz znane regulatory nie zapewniaja jednak, z uwagi na duza bezwladnosc ukladu, natychmiastowego wyrównywania obrotów silnika spalinowego i jego prawidlowej pracy, zwlaszcza przy bardzo czestych i gwaltownie zmieniajacych sie obciazeniach, w tym szczególnie w zakresie wartosci obciazen zblizonych do maksymalnych parametrów silnika. Ponadto znane regulatory charakteryzuja sie skomplikowana budowa, sa bardzo drogie oraz wymagaja okresowej regulacji i konserwacji.Powyzsze wady i niedogodnosci usuwa sposób regulacji wedlug wynalazku, majacy zastosowanie w tych systemach napedowych, w których silnik spalinowy sluzy jako jednostka napedowa dla pomp zasilajacych, podajacych czynnik roboczy do silników hydraulicznych.Sposób regulacji obrotów silnika spalinowego w zaleznosci od zmian obciazenia silników hydrauli¬ cznych, zasilanych pompami napedowymi przez ten silnik polega na smarowaniu pojedynczych impulsów, odpowiadajacych chwilowym wartosciom cisnienia tloczenia czynnika roboczego, podawanego do poszcze¬ gólnych silników hydraulicznych i przekazywanie impulsów wyjsciowego do urzadzenia dozujacego w ukladzie zasilania silnika spalinowego.Uklad do regulacji obrotów silnika spalinowego w zaleznosci od zmian obciazenia silników hydrauli¬ cznych , zasilanych pompami napedzanymi przez ten silnik charakteryzuje sie tym, ze pomiedzy kazdy zestaw pompa zasilajaca silnik hydrauliczny wlaczonyjest jeden z przewodów bocznikujacych, doprowadzonych do poszczególnych komór tloczenia sumujacego silownika jednostronnego dzialania, którego tloczysko pola¬ czone jest z listwa zebata pompy wtryskowej lub z dzwignia przepustnicy.Uklad wedlug wynalazku, bedacy ukladem nadaznym o minimalnej bezwladnosci, umozliwia dostero- wywanie silnika spalinowego jednoczesnie z jego obciazeniem. Dosterowywanie nastepuje jedynie do stalej wartosci zadanej bez jej przekraczania, co ma istotny wplyw na bardzo stabilna prace silnika spalinowego oraz jego mniejsze obciazenia chwilowe przy zmianie obciazenia pompy.Sposób i uklad do regulacji obrotów wedlug wynalazku objasnione sa blizej na podstawie rysunku, na którym fig. 1 ukazuje schemat polaczen w ukladzie hydraulicznym zamiatarki,a fig. 2—silownik sumacyjny w przekroju.Na wale silnika spalinowego 1 osadzone sa dwie pompy hydrauliczne 2,3o stalej wydajnosci, od których poprowadzone sa przewody ssace 4 do zbiornika oleju 5. Pompa 2 polaczona jest przewodem tlocznym 6 z silnikiem hydraulicznym 7 napedu jazdy, a pompa 3 przewodem tlocznym 8 z silnikiem hydraulicznym 9 napedu szczotki, przy czym oba silniki hydrauliczne 7, 9 posiadaja odprowadzenie 10 do zbiornika oleju 5.Silownik 11 jednostronnego dzialania, ze sprezyna powrotna 12, zawiera dwustopniowy tlok 13 i dwie komory tloczenia 14,15. Komora tloczenia 14 polaczona jest przewodem bocznikowym 16 z przewodem tlocznym 6 pompy 2, natomiast komora tloczenia 15 polaczonajest przewodem bocznikowym 17 z przewo¬ dem tlocznym 8 pompy 3. Tloczysko 18 silownika 11 zakonczone jest rolka 19 stykajaca sie z dzwignia 20 ukladu 21 przeniesienia impulsów na urzadzenie dozujace, nie pokazane na rysunku, w ukladzie zasilania silnika spalinowego 1.Przy wzroscie obciazenia silnika hydraulicznego 7, wynikajacego ze zwiekszonych oporów jazdy, nastepuje wzrost cisnienia w przewodzie tlocznym 6 oraz jednoczesnie w komorze tloczenia 14, a przy wzroscie obciazenia silnika hydraulicznego 9, wynikajacego zt zwiekszonych oporów podczas pracy szczotki, nastepuje wzrost cisnienia w przewodzie tlocznym 8 i jednoczesnie w komorze tloczenia 15.Wzrost cisnienia oleju w komorze 14 lub 15 powoduje przesuwanie sie tloka 13 azarazem i tloczyska 18, które z kolei poprzez uklad 21 przeniesienia impulsów zwieksza kat otwarcia przepustnicy silnika 1.Przy zmianach obciazenia obu silników hydraulicznych 7,9jednoczesnie, przesuniecie dwustopniowego tloka 13 bedzie wypadkowa oddzialywania cisnienia oleju na tlok 13 w komorze tloczenia 14 i w komorze tloczenia 15.Zastrzezenia patentowe 1. Sposób regulacji obrotów silnika spalinowego w zaleznosci od zmian obciazenia silników hydrauli¬ cznych zasilanymi pompami napedzanymi przez ten silnik, znamienny tym, ze sumuje sie pojedyncze impulsy120403 3 odpowiadajace eh w ilowym wartosciom cisnienia tloczenia czynnika roboczego podawanego do poszczegól¬ nych silników hydraulicznych i przekazuje sie impuls wyjsciowy do urzadzenia dozujacego w ukladzie zasilania silnika spalinowego. 2. Uklad do regulacji obrotów silnika spalinowego w zaleznosci od zmian obciazenia silników hydrauli¬ cznych zasilanych pompami napedzanymi przez ten silnik, znamienny tym, ze pomiedzy kazdy zestaw pompa zasilajaca (2, 3) — silnik hydrauliczny (7, 9) wlaczony jest jeden z przewodów bocznikujacych (16, 17) doprowadzonych do poszczególnych komór tloczenia (14), (15) sumujacego silownika (11)jednostronnego dzialania, którego tloczysko (18) polaczone jest z listwa zebata pompy wtryskowej lub z dzwignia przepust- nicy silnika spalinowego (1).120 403 od pompy do urzadeenia dozujacego fig? Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 cgz.Cena 100 zl PL