Przedmiotem wynalazku jest jarzmowy mechanizm korbowy przeznaczony do zamiany ruchu posuwisto-zwrotnego na ruch obrotowy i odwrotnie ze szczególnym zastosowaniem w silnikach tlokowych.W znanych i stosowanych rozwiazaniach silników tlokowych ruch posuwisto-zwrotny tloka zamieniany jest na ruch obrotowy walu poprzez mechanizm korbowy skladajacy sie z korbowodu i walu korbowego. W rozwiazaniach tych glowa korbowodu laczy sie za pomoca sworznia tlokowego z tlokiem a stopa korbowodu z czopem korbowym tworzacym wraz z ramionami wykorbienie walu korbowego. W proponowanym rozwiazaniu wedlug wynalazku panewke stopy korbowodu zastapione wiencem zebatym o zazebieniu wewnetrznym zazebiajacym sie z kolem zebatym osadzonym na wale prostym bedacym odpowiednikiem walu korbowego w dotychczas znanych rozwiazaniach. Prowadzenie wienca stopy korbowodu po kole zebatym walu zapewniaja rolki dociskowe.Rozwiazanie wedlug wynalazku poprzez odpowiednie profilowanie ksztaltu wienca stopy korbowodu umozliwia uzyskanie wyzszych sprawnosci mechanicznych ukladu korbowo-ttokowego, dowolne modelo¬ wanie predkosci i przyspieszen tloka, uniezaleznienie skoku tloka od promienia korby i zmniejszenie zacisków wywieranych przez tlok na gladz cylindra. Sterowanie praca rolek dociskowych umozliwia wlacza¬ nie i wylaczanie poszczególnych cylindrów silnika wielocylindrowego w czasie jego pracy, zmiane kierunku obrotów walu silnika bez koniecznosci zmiany kata zaplonu oraz przestawienia rozrzadu silnika.Przedmiot wynalazku zostanie blizej objasniony w przykladzie wykonania na rysunku w schemacie ogólnym.Korbowód 1 swa glowa laczy sie z tlokiem 2 za pomoca sworznia 3 tlokowego. Stopa korbowodu 1 wykonana jest w postaci wienca zebatego 4 o zazebieniu wewnetrznym i ksztalcie dostosowanym do wymagan stawianym silnikowi. Wieniec zebaty 4 stopy korbowodu 1 zazebia sie z osadzonym na wale S lub wykonanym wraz z walem kolem zebatym 6. Prowadzenie wienca zebatego 4 stopy korbowodu 1 po kole zebatym, 6 zapewniaja sterowane rolki dociskowe 7. Sterowanie praca rolek 7 moze odbywac sie na drodze mechanicznej, hydraulicznej lub innej.Dzialanie jarzmowego mechanizmu korbowego wyglada w ten sposób, ze przy ruchu tloka 2 od zewnetrznego zwrotnego w strone wewnetrznego zwrotnego polozenia rolki dociskowe 7 dociskaja prawa strone wienca zebatego 4 stopy korbowodu 1 do kola zebatego 6 powodujac obrót kola 6 wraz z walem 5 w prawa strone. Po osiagnieciu przez tlok 2 wewnetrznego zwrotnego polozenia rolki dociskowe 7przestawiaja stope korbowodu 1 w ten sposób, ze z kolem zebatym 6 zazebi sie lewa strona wienca zebatego 4 stopy korbowodu 1, co przy prawych obrotach walu 5 spowoduje ruch tloka 2 w strone zewnetrznego zwrotnego polozenia. Przesterowanie rolek dociskowych 7 w ten sposób, ze przy ruchu tloka 2 w strone wewnetrznego2 12*049 zwrotnego polozenia wspólpracuje z kolem zebatym 6 lewa strona wienca zebatego 4 stopy korbowodu 1, a przy ruchu w strone przeciwna prawa strona wienca zebatego 4 co jest równoznaczne ze zmiana kierunku obrotów walu silnika. Przestawienie rolek dociskowych 7w ten sposób, ze ustawia one wieniec zebaty 4stopy korbowodu 1 wspólsrodkowo do kola zebatego 6 powoduje wylaczenie danego cylindra silnika.Zastrzezenie patentowe Jarzmowy mechanizm korbowy do zamiany ruchu posuwisto-zwrotnego na ruch obrotowy skladajacy sie z korbowodu i walu korbowego, zmuairany tym, ze stopa korbowodu (1) wykonanajest w postaci wienca zebatego (4) o zazebieniu wewnetrznym zazebiajacym sie z kolem zebatym (6) osadzonym na wale (S) prostym a prowadzenie wienca zebatego (4) stopy korbowodu (1) po kole zebatym (f) walu (5) zapewniaja rolki dociskowe (7).Pracownia Poligraficzna UPPRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL