PL119560B2 - Testing-measuring station for diagnostic testing of gearboxes ispytanija korobok peredach - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest stanowisko badawczo-pomiarowe do badania skrzyn przekladniowych po naprawie glównej, zwlaszcza skrzyn ciagników rolniczych.Znane sa stanowiska badawczo-pomiarowe do oceny jakosci technicznej skrzyn przekladniowych, na których ocenie poddaje sie pomiary strat mocy, trwalosci oraz ocene poprawnosci dzialania przekladni.Na stanowiskach tych ocene mozna dokonac z moca krazaca, przeplywem strumienia mocy lub masa bezwladnosciowa. Stanowiska te wyposazone sa w silnik napedowy osadzony na ramie, na której równiez zamon¬ towana jest skrzynia przekladniowa i hamulec oraz pulpit pomiarowy.Niedogodnosc badan polega na tym, ze prowadzi sie je na kilku stanowiskach badawczych, co ma wplyw na uciazliwosc i pracochlonnosc badan. Ponadto nie umozliwiaja prowadzenia pelnych badan koniecznych w procesie naprawy.Celem wynalazku bylo opracowanie stanowiska badawczo-pomiarowego, na którym mozna wykonywac wszystkie wymienione typy badan. Istota wynalazku polega na tym, ze naped z badanej skrzyni przekladniowej na hamulec hydrauliczny przekazywany jest przez dodatkowa przekladnie, zas polaczenie skrzyni z napedem elektrycznym i hamulcem odbywa sie przez silownik.Wynalazek przedstawiony zostal na rysunku przykladowego rozwiazania, na którym w sposób schema¬ tyczny przedstawione zostalo stanowisko badawczo-pomiarowe.Zaleta opracowanego stanowiska badawczo-pomiarowego jest miedzy innymi mozliwosc okreslenia wiel¬ kosci obciazenia na podstawie zmian cisnienia pracy hamulca, umozliwia badanie pod dowolnym obciazeniem i dowolnym cisnieniem badany zespól, zas zastosowanie laczenia hydraulicznego umozliwia szybkie, latwe i bez¬ pieczne mocowanie badanej skrzyni.Stanowisko badawczo-pomiarowe przedstawione jest na rysunku i sklada sie z silnika napedowego 1 umie¬ szczonego na ruchomym wózku 2 poruszajacym sie w prowadnicach ramy 12. Badana skrzynia 9 umieszczona jest na ruchomym wózku 8 poruszajaca sie na tych ssmych prowadnicach co wózek 2. Silnik 1 polaczony jest z badana skrzynia 9 przez sprzegla 3. Skrzynia 9 unieruchomiona jest przez plyte oporowa 15. Naped ze skrzyni1 2 119 560 9 przekazany jest poprzez przekladnie 10 na hamulec 11. Silownik 14 sluzy do zmiany przelozenia skrzyni 9.Silownik 4 zasilany z silnika 5 dociska wózek 8 oraz skrzynie 9 do plyty oporowej 15. Przecieki olejowe przy badaniach wstepnie zbierane sa w wannie 7 skad po odfiltrowaniu przekazywane sa do zbiornika 6. Silnik 1 i 5 sterowane sa przez skrzynke sterownicza 13 usytuowana w ramie 12. Badana skrzynie 9 umieszcza sie na wózku 8, a nastepnie silownikiem 4 dokonuje sie unieruchomienia skrzyni na stanowisku. Skrzynie nalezy zalac olejem ze zbiornika 6 przez silnik tloczacy 5. Tak przygotowana skrzynie poddajemy badaniom strumieniem mocy plynacym z silnika napedowego 1 przez skrzynie 9 przekladnie 10 i hamulec 11. Prace skrzyn oceniamy na podstawie odczytów z zespolu wskazników oraz sluchowo. Po zakonczonych badaniach zespól badany demon¬ tujemy wykonujac czynnosci odwrotnie jak przy montazu.Zastrzezenie patentowe Stanowisko badawczo-pomiarowe do diagnostycznego badania skrzyn przekladniowych skladajace sie z konstrukcji wsporczej, na której usytuowany jest silnik napedowy, zespól napedowy, hamulec oraz badana skrzynia i pulpit pomiarowy, znamienne tym, ze naped z badanej skrzyni (9) przekazywany jest przez dodatkowa przekladnie (10) na hamulec hydrauliczny (11), natomiast polaczenie skrzyni (9) z silnikiem napedo¬ wym (1) i hamulcem hydraulicznym (11) odbywa sie przez silownik (14).Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Stanowisko badawczo-pomiarowe do diagnostycznego badania skrzyn przekladniowych skladajace sie z konstrukcji wsporczej, na której usytuowany jest silnik napedowy, zespól napedowy, hamulec oraz badana skrzynia i pulpit pomiarowy, znamienne tym, ze naped z badanej skrzyni (9) przekazywany jest przez dodatkowa przekladnie (10) na hamulec hydrauliczny (11), natomiast polaczenie skrzyni (9) z silnikiem napedo¬ wym (1) i hamulcem hydraulicznym (11) odbywa sie przez silownik (14). Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz. Cena 100 zl PL