CN2191314Y - 汽车底盘测功机多飞轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车底盘测功机多飞轮
装置,包括联轴节、主轴和轴承座,其特征是主轴通过
轴承和飞轮相连,牙嵌离合器的一半套在主轴上并和
该飞轮相固定,牙嵌离合器的另一半装在主轴上,通
过轴承和中空轴承座及手柄相连,上述飞轮离合装置
有2套以上。测功时通过飞轮的选择匹配,可得到与
各种车型载重相对应的惯性相等重量,从而模拟实际
道路条件进行各种车型的检测。其结构简单、成本
低、投资省、一机多用、测量准确。
Description
本实用新型属于功的测量装置技术领域。
目前,国内生产的汽车底盘测功机主要由测功装置、滚筒和举升装置、飞轮装置、测量装置和辅助装置五部分构成,其飞轮装置中包括联轴节、主轴和轴承座,主轴上固定有一个飞轮。用其测量汽车加速性能、滑行距离和滑行时间等性能参数时,对道路条件的模拟是通过车轮带动滚筒和飞轮旋转,利用滚筒和飞轮的惯性相等重量接近汽车重量这一条件完成的。由于飞轮装置为单飞轮,故这种测功机只能对一种类型车辆的道路条件进行模拟测试,要测多种车辆,需多台测功机。故其测功机单一性强,不能一机多用。
本实用新型的目的是通过对飞轮装置的改进,可使汽车底盘测功机,适于测试各种车型,具有结构简单、一机多用、投资省、测试准确的特点。
本实用新型是这样实现的:一种汽车底盘测功机飞轮装置,包括联轴节、主轴和轴承座,其特征是主轴通过轴承和飞轮相连,牙嵌离合器的一半套在主轴上并和该飞轮相固定,牙嵌离合器的另一半装在主轴上带导向键(或槽)的部分,其间为滑动配合,牙嵌离合器另一半通过轴承和中空轴承座联接,中空轴承座上固定有离合器操纵手柄,轴上装有这样的飞轮牙嵌离合装置2套(含2套)以上,一般有2套,可基本满足一般使用要求,3套最好。为2套时,最好其中一个为大飞轮,一个为小飞轮。
本实用新型的技术效果是明显的,通过对工作飞轮的不同选择或组合,可以模拟多种车型的实际道路条件,进行各种车型的测量,一机多用,节省投资,而且使模拟更加接近实际,测量准确。可用于各种汽车、拖拉机功的测量。
以下结合实施例及附图作进一步说明。
图1是本实用新型的汽车底盘测功机。双飞轮装置实施例1主要结构示意图。
图1中,1为联轴节,2为主轴,3为轴承座,5为大飞轮,通过轴承4装在主轴1上,牙嵌离合器的一半6套在主轴2上,和大飞轮5相固定,牙嵌离合器另一半7套在主轴2有导向键10的部分,通过轴承8和中空轴承座9相连,中空轴承座9上固定有离合器操纵手柄12,搬动操纵手柄12,可使离合器离合,使飞轮处于非工作状态或工作状态。这样的装置为2套,另一飞轮为小飞轮11。采用本双飞轮装置,可得到4种惯性组合,能基本满足国内4T以下各种车辆的检测需要。设滚筒惯性相等重量为1000kg,大飞轮惯性相等重量为2000kg,小飞轮的惯性相等重量为1000kg,则4种组合为:
①1000kg(大、小飞轮都与滚筒脱开);
②2000kg(大飞轮与滚筒脱开,小飞轮与滚筒挂接);
③3000kg(大飞轮与滚筒挂接,小飞轮与滚筒脱开);
④4000kg(大、小飞轮均与滚筒挂接)。
实施例2:为三飞轮结构,设滚筒惯性相对重量为1000kg,大、中、小三个飞轮的惯性相等重量分别为1000kg、2000kg、4000kg,可以完成1T-10T载重的各种车辆的功的测量。
Claims (5)
1、一种汽车底盘测功机飞轮装置,包括联轴节1、主轴2和轴承座3,其特征是主轴2通过轴承4和飞轮5相连,牙嵌离合器的一半6套在主轴2上并和飞轮5相固定,牙嵌离合器的另一半7装在主轴2上带导向键10的部分,其间为滑动配合,牙嵌离合器另一半7通过轴承8和中空轴承座9联接,中空轴承座9上固定有离合器操纵手柄11,轴2上装有上述的飞轮离合装置2套以上。
2、根据权利要求1所述的飞轮装置,其特征是所述的飞轮牙嵌离合装置有2套,其中一个为大飞轮,一个为小飞轮。
3、根据权利要求2所述的飞轮装置,其特征是大飞轮惯性相等重量为2000kg,小飞轮惯性相等重量为1000kg。
4、根据权利要求1所述的飞轮装置,其特征是所述的飞轮牙嵌离合装置有3套。
5、根据权利要求4所述的飞轮装置,其特征是三个飞轮的惯性相等重量分别为1000kg、2000kg和4000kg。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94205604 CN2191314Y (zh) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 汽车底盘测功机多飞轮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 94205604 CN2191314Y (zh) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 汽车底盘测功机多飞轮装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2191314Y true CN2191314Y (zh) | 1995-03-08 |
Family
ID=33824475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 94205604 Expired - Fee Related CN2191314Y (zh) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 汽车底盘测功机多飞轮装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2191314Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100585367C (zh) * | 2007-04-16 | 2010-01-27 | 吉林大学 | 精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统 |
CN103323262A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-09-25 | 林武 | 自动变飞轮的汽车惯性式制动检验台 |
-
1994
- 1994-03-29 CN CN 94205604 patent/CN2191314Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100585367C (zh) * | 2007-04-16 | 2010-01-27 | 吉林大学 | 精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统 |
CN103323262A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-09-25 | 林武 | 自动变飞轮的汽车惯性式制动检验台 |
CN103323262B (zh) * | 2013-06-27 | 2016-05-11 | 林武 | 自动变飞轮的汽车惯性式制动检验台 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |