Fotel, zwlaszcza do pojazdów komunikacji zbiorowej Przedmiotem wzoru przemyslowego jest fotel, zwlaszcza do pojazdów komunikacji zbiorowej. Istota wzoru przemyslowego jest nowa postac fotela przejawiajaca sie w ksztalcie czesci siedziskowej i oparciowej. Przedmiot wzoru przemyslowego przedstawiony jest na rysunku, na którym fig.l pokazuje fotel w widoku z boku, fig.2 - fotel w widoku z przodu, fig.3 - fotel w widoku z góry, fig.4 - czesc oparciowa w przekroju A-A zaznaczonym na fig.2, fig.5 - fotel w widoku perspektywicznym od przodu, fig.6 - fotel w widoku perspektywicznym od tylu, fig.7 - fotel w widoku z przodu z uchwytem polozonym po jednej stronie oparcia, od lewej strony pasazera, fig. 8 - fotel w widoku z przodu z uchwytem polozonym po jednej stronie oparcia, od prawej strony pasazera, fig.9 - fotel w widoku z przodu z uchwytem polozonym po obu stronach oparcia, fig. 10 - fotel w widoku z boku z podlokietnikiem polozonym po jednej stronie oparcia, fig. 1 1 - fotel w widoku z przodu z podlokietnikami polozonymi po obu stronach bocznych, fig. 1 2 - segment zawierajacy dwa fotele z nogami podporowymi w widoku z przodu, a fig. 13 - segment z dwóch foteli w widoku perspektywicznym. Wykaz odmian wzoru przemyslowego : 1) Odmiana 1. - figury 1,2,3,4,5,6 2) Odmiana 2. - figura 7 3) Odmiana 3. - figura 8 4) Odmiana 4. - figura 9 5) Odmiana 5. - figura 10 6) Odmiana 6. - figura 11 Fotel , zwlaszcza do pojazdów komunikacji zbiorowej wedlug wzoru przemyslowego zbudowany jest ze stelaza, do którego przymocowane sa wkretami wkladki tworzywowe, siedziskowa i oparciowa. Wkladki wylozone satapicerka o róznym wzornictwie. Czesc oparciowa fotela w widoku z przodu - jak pokazano na fig.2 i 5 ma ksztalt utworzony z wysokiego trapezu nieznacznie rozszerzajacego sie do dolu i stykajacego sie wieksza podstawa z czescia siedziskowa. Do górnej, mniejszej podstawy trapezu przystaje czesc zblizona do pólkola zakonczonego od góry prostym, poziomym odcinkiem. Czesc oparciowa w przekroju poprzecznym - jak pokazano na fig.4 ma zagiete do tylu obrzeze czesciowo przylegajace do rury stelaza, tworzace w widoku z tylu - jak przedstawiono na fig.6 wyraznie zaznaczone obramowanie boków pionowych i czesci górnej.Fotel w widoku bocznym ma ksztalt utworzony z zarysu czesci oparciowej utworzonej z polozonego w przyblizeniu pionowo odcinka przechodzacego lagodnym nieznacznie wkleslym lukiem w lagodne wybrzuszenie skierowane do przodu fotela przechodzace nastepnie malym lukiem w polozona w przyblizeniu poziomo czesc siedziskowa o prostym odcinku zakonczonym od przodu malym zaokragleniem, co pokazano na fig. 1. Czesc siedziskowa w widoku z góry ma ksztalt zblizony do prostokata o zaokraglonych narozach od strony przedniej fotela, jak pokazano na fig. 3 . Fotel moze byc wyposazony w uchwyt o ksztalcie luku usytuowany w górnej, bocznej czesci oparcia. Zakonczenia luku przystaja do rury stelaza. Uchwyt moze byc polozony po jednej stronie bocznej fotela - fig.7 i 8 lub z obu stron bocznych - fig.9. Ponadto fotel moze byc wyposazony w podlokietnik, polozony z jednej strony bocznej oparcia, co pokazano na fig. 1 0 lub po obu stronach bocznych oparcia - jak uwidoczniono na fig. 11 . Fotel stanowi modulowa konstrukcje, która umozliwia laczenie w segmenty wielomiejscowe np. dwumiejscowe, jak pokazano na fig. 12 i 13. Cechy istotne wzoru przemyslowego: 1. czesc oparciowa fotela w widoku z przodu ma ksztalt utworzony z wysokiego trapezu nieznacznie rozszerzajacego sie do dolu. Trapez swa wieksza podstawa styka sie z czescia siedziskowa, a do górnej, mniejszej podstawy trapezu przystaje czesc zblizona do pólkola zakonczonego od góry prostym poziomym odcinkiem 2. czesc oparciowa w przekroju poprzecznym ma zagiete do tylu obrzeze przylegajace czesciowo do rury stelaza tworzace w widoku z tylu wystajace obramowanie boków pionowych i czesci górnej oparcia 3. fotel w widoku z boku ma ksztalt powstaly z zarysu czesci oparciowej utworzonej z odcinka polozonego w przyblizeniu pionowo przechodzacego lagodnym nieznacznie wkleslym lukiem w lagodne wybrzuszenie skierowane do przodu fotela przechodzace dalej malym lukiem w polozona w przyblizeniu poziomo czesc siedziskowa o prostym odcinku zakonczonym od przodu malym zaokragleniem 4. czesc siedziskowa w widoku z góry ma ksztalt zblizony do prostokata o zaokraglonych narozach od strony przedniej fotela 5. fotel w odmianie pierwszej jest pozbawiony uchwytu, w odmianie drugiej ma uchwyt o ksztalcie luku polozony po jednej stronie bocznej oparcia, od lewej strony pasazera, w odmianie trzeciej ma uchwyt o ksztalcie luku polozony po jednej stronie bocznej oparcia, od prawej strony pasazera, w odmianie czwartej ma uchwyt o ksztalcie luku polozony po obu stronach bocznych oparcia, w odmianie piatej ma podlokietnik polozony z jednej strony bocznej oparcia, a w odmianie szóstej ma podlokietniki polozone po obu stronach bocznych oparcia. PLThe subject of the industrial design is a seat, particularly for public transport vehicles. The essence of the industrial design is a new form of the seat, manifested in the shape of the seat and backrest. The subject of the industrial design is presented in the drawing, in which fig. 1 shows the armchair in a side view, fig. 2 - the armchair in a front view, fig. 3 - the armchair in a top view, fig. 4 - the backrest part in the section A-A marked in fig. 2, fig. 5 - the armchair in a perspective view from the front, fig. 6 - the armchair in a perspective view from the back, fig. 7 - the armchair in a front view with the handle located on one side of the backrest, from the left side of the passenger, fig. 8 - the armchair in a front view with the handle located on one side of the backrest, from the right side of the passenger, fig. 9 - the armchair in a front view with the handle located on both sides of the backrest, fig. 10 - the armchair in a side view with the armrest located on one side of the backrest, fig. 1 1 - the armchair in a front view with the armrests located on both lateral sides, fig. 1 2 - a segment containing two armchairs with support legs in a front view, and fig. 13 - a segment of two armchairs in a perspective view. List of industrial design variations: 1) Variation 1. - figures 1,2,3,4,5,6 2) Variation 2. - figure 7 3) Variation 3. - figure 8 4) Variation 4. - figure 9 5) Variation 5. - figure 10 6) Variation 6. - figure 11 A seat, especially for public transport vehicles according to the industrial design, is constructed of a frame to which plastic seat and backrest inserts are attached with screws. The inserts are upholstered with various designs. The backrest part of the seat in a front view - as shown in figs. 2 and 5 - has a shape formed by a high trapezoid that slightly widens towards the bottom and contacts the seat part with its larger base. To the upper, smaller base of the trapezoid there is a part that resembles a semicircle, ending at the top with a straight, horizontal segment. The backrest part in cross-section - as shown in Fig. 4 - has a rim bent backwards, partially adjacent to the frame tube, forming in the rear view - as shown in Fig. 6 - a clearly marked frame of the vertical sides and the upper part. The armchair in a side view has a shape formed by the outline of the backrest part formed by an approximately vertical section passing by a gentle, slightly concave arc into a gentle bulge directed towards the front of the armchair, then passing by a small arc into an approximately horizontal seat part with a straight section terminating at the front with a small rounding, as shown in Fig. 1. The seat part in a top view has a shape close to a rectangle with rounded corners at the front of the armchair, as shown in Fig. 3. The armchair may be equipped with an arc-shaped handle located in the upper, lateral part of the backrest. The ends of the arch are adjacent to the frame tube. The handle can be located on one side of the seat - fig. 7 and 8 or on both side sides - fig. 9. Furthermore, the seat can be equipped with an armrest, located on one side of the backrest, as shown in fig. 10 or on both side sides of the backrest - as shown in fig. 11. The seat has a modular structure that allows for combining into multi-seat segments, e.g., two-seat, as shown in fig. 12 and 13. Essential features of the industrial design: 1. the backrest part of the seat in a front view has the shape of a high trapezoid that slightly widens downwards. The trapezoid's larger base is in contact with the seat part, and the upper, smaller base of the trapezoid is joined by a part resembling a semicircle, terminated at the top with a straight horizontal section. 2. The backrest part in cross-section has a rim bent backwards, partially adjacent to the frame tube, forming a protruding frame for the vertical sides and the upper part of the backrest in the rear view. 3. The armchair in a side view has a shape resulting from the outline of the backrest part, formed by an approximately vertical section, passing with a gentle, slightly concave arc into a gentle bulge directed towards the front of the armchair, which then passes with a small arc into an approximately horizontally located seat part with a straight section terminated at the front with a small rounding. 4. The seat part in a top view has a shape resembling a rectangle with rounded corners at the front. 5. The first version of the seat has no handle, the second version has an arc-shaped handle located on one side of the backrest, on the left side of the passenger, the third version has an arc-shaped handle located on one side of the backrest, on the right side of the passenger, the fourth version has an arc-shaped handle located on both sides of the backrest, the fifth version has an armrest located on one side of the backrest, and the sixth version has armrests located on both sides of the backrest.