PL119263B1 - Hydraulic drive system of ship's hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza - Google Patents

Hydraulic drive system of ship's hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza Download PDF

Info

Publication number
PL119263B1
PL119263B1 PL21458679A PL21458679A PL119263B1 PL 119263 B1 PL119263 B1 PL 119263B1 PL 21458679 A PL21458679 A PL 21458679A PL 21458679 A PL21458679 A PL 21458679A PL 119263 B1 PL119263 B1 PL 119263B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
valve
distributor
control
manifold
connection
Prior art date
Application number
PL21458679A
Other languages
English (en)
Other versions
PL214586A1 (pl
Inventor
Ireneusz Ras
Michal Andersohn
Original Assignee
Ct Tech Okretowej
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ct Tech Okretowej filed Critical Ct Tech Okretowej
Priority to PL21458679A priority Critical patent/PL119263B1/pl
Publication of PL214586A1 publication Critical patent/PL214586A1/xx
Publication of PL119263B1 publication Critical patent/PL119263B1/pl

Links

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad napedu hy¬ draulicznego wciagarki okretowej z amortyzacja ruchu ladunku plywajacego na fali, sluzacy do pod¬ noszenia z pokladu staflku na wode i odwrotnie ply¬ wajacego ladunku.Znane powszechnie napedy hydrauliczne pracuja¬ ce w ukladach zamknietych i otwartych wciagarek ladunkowych nie posiadaja mozliwosci napiecia nie- wyczepionej liny, gdy ladunek unosi sie na fali oraz lagodne podnoszenie ladunku z wody. Nie maja ich równiez wciagarki cumownicze, automatycznie utrzymujace staly uciag w linach. Znane sa rów¬ niez urzadzenia tego typu z napedem elektrycznym, który jest drogi i rozbudowany przestrzennie.Celem wynalazku jest opracowanie prostego ukladu zapewniajacego napiecie niewyczepionej li- ny gdy ladunek unosi sie na fali oraz lagodne pod¬ noszenie ladunku z wody. Cel ten zostal osiagniety jrzez zaprojektowanie dwuobwodowego ukladu na¬ pedu hydraulicznego wciagarki zasilanej z central¬ nego systemu trójprzewodowego. Wciagarka posia¬ da dwuibiegowy silnik hydrauliczny napedzajacy beben linowy wyposazony w hamulec zwalniany cylindrem hydraulicznym. Uklad napedu posiada dwa obwody zasilania dwubiegowego silnika hy¬ draulicznego. Jeden to obwód podnoszenia i opusz¬ czania ladunku, zas drugi to obwód amortyzacji wplywu falowania.Obwód amortyzacji falowania zawiera sterowany hydraulicznie rozdzielacz zmiany poziomu cisnie- 10 15 20 30 nia i rozdzielacz zmiany chlonnosci silnika, które sa swoimi przylaczami sterujacymi polaczone wspól¬ nie przez zwezke z centralnym rurociagiem scieko¬ wym i jednoczesnie z czterodrogowym dwupozy- cyjnym rozdzielaczem tak, ze przy wysterowaniu dwupozycyjnego rozdzielacza czterodrogowego, centralny rurociag tloczny jest polaczony poprzez zawór redukcyjny bezposrednio z przylaczami ste¬ rowania) rozdzielaczy zmiany chlonnosci silnika i zmiany poziomu cisnienia, a poprzez przelacznik obiegu z cylindrem zwalniania hamulca wciagarki, natomiast przewód miedzy ogranicznikiem przeply¬ wu i trójtpozycyjnym rozdzielaczem poprzez wstep¬ nie sterowany zawór redukcyjny z przedowem la¬ czacym zawór hamulcowy z dwubiegowym silnikiem hydraulicznym. Do przewodu laczacego zawór ha¬ mulcowy z silnikiem hydraulicznym polaczone jest jedno wejscie przelacznika obiegu, którego drugie wejscie polaczone jest z przewodem lacza¬ cym trójpozycyjny rozdzielacz czterodrogowy i o- granicznik strumienia.Wyjscie z przelacznika obiegu jest polaczone po¬ przez rozdzielacz zmiany chlonnosci z przylaczem sterowania silnika hydraulicznego na mala chlon¬ nosc, a przylacze duzej chlonnosci jest polaczone ze sciekiem. Równoczesnie przewód sterujacy wstepnie sterowanego zaworu przelewowego jest polaczony poprzez rozdzielacz zmiany poziomu cis¬ nienia z wyjsciem zaworu redukcyjnego bezposred¬ niego dzialania i przylaczem wstepnie sterujacym 119 263119 263 3 zaworu redukcyjnego dajac nizszy poziom cisnie¬ nia ustawiony wspólnie na zaworach przelewowym i redukcyjnym. Przy niewysterowanym dwupozy¬ cyjnym rozdzielaczu czterodrogowym, jego przyla¬ cza sa odciete i przewód sterujacy wstepnie stero¬ wanego zaworu przelewowego jest polaczony przez rozdzielacz zmiany poziomu cisnienia oraz poprzez zawór przelewowy bezposredniego dzialania z cen¬ tralnym rurociagiem sciekowym. Wyjscie przelacz¬ nika obiegu zmiany chlonnosci jest polaczone przez rozdzielacz zmiany chlonnosci z przylaczem stero¬ wania silnika hydraulicznego na duza chlonnosc.Przylacza, zmiany chlonnosci silnika dwubiegowego hy^aulricznego sa polaczone przewodami poprzez ¦ rozdzielacz zmiany chlonnosci; jedno przylacze z centralnym rurociagiem sciekowym, a drugie t przez przelacznik obiegu z miejscami obwodu kaz- ~ dorazowo o, najwyzszym cisnieniu miedzy silnikiem i zaworem hamulcowym lub z przewodem tlocznym przed trójpozycyjnym czterodrogowym rozdziela¬ czem i ogranicznikiem strumienia.Rozwiazanie wedlug wynalazku daje prosty uklad sterowania wciagarka i realizuje zalozony cel.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku przedstawiajacym schemat ukladu napedu. Obwód podnoszenia i opuszczania ladunku posiada trójpozycyjny czte- rodrogowy rozdzielacz 5 ze sprzezonym trój drogo¬ wym rozdzielaczem zwalniania hamulca, polaczony z centralnym rurociagiem tloczacym 1 przez ogra¬ nicznik strumienia 4, w polozeniu 'neutralnym, któ¬ rego polaczone sa trzy pozostale przylacza z cen¬ tralnym rurociagiem splywowym 2 oraz przylacze sterowania cylindra hamulca rozdzielacza trój dro¬ gowego z centralnym rurociagiem sciekowym 3. iW polozeniu wysterowanym na podnoszenie trój- drogowego rozdzielacza ogranicznik strumienia 4 polajcaony Ijeslt przez zawór (hamulcowy 8 z wysoko¬ cisnieniowym przylaczem silnika hydraulicznego 9; a niskocisnieniowe przylacze silnika 9 z centralnym rurociagiem splywowym 2. Pomiedzy silnikiem hy¬ draulicznym 9 i zaworem hamulcowym 8 polaczo¬ ne sa: wysokocisnieniowe przylacze sterowanego wstepnie zaworu przelewowego 10, którego nisko¬ cisnieniowe przylacze polaczone jest z niskocisnie- naowym przylaczem silnika 9 oraz jedno przylacze przelacznika obiegu 11, którego drugie przylacze po¬ laczone jest pomiedzy trójpozycyjnym rozdziela¬ czem 5 i ogranicznikiem' strumienia 4. Wyjscie przelacznika obiegu 11 polaczone jest poprzez ste¬ rowany hydraulicznie rozdzielacz 12 z przylaczem sterowania silnika hydraulicznego 9 na duza chlon¬ nosc. Przylacze sterowania silnika hydraulicznego 9 na mala chlonnosc polaczone jest przez rozdzielacz 12 z centralnym rurociagiem sciekowym 3. W polo¬ zeniu wysterowanym trójdrogowego rozdzielacza zwalniania hamulca sprzezonego z rozdzielaczem 5 Wyjscie z zaworu redukcyjnego 13 polaczonego z centralnym rurociagiem tlocznym 1 poprzez prze¬ lacznik obiegu 7 i zawór dlawiaco-zwrotny 18 po¬ laczone jest z cylindrem 6 zwalniania hamulca.W polozeniu wysterowanym na opuszczanie trój- pozycyjnego rozdzielacza 5 ogranicznik strumienia 4 polaczony jest z silnikiem hydraulicznym 9 oraz za¬ wór hamulcowy 8 z centralnym rurociagiem sply¬ wowym 2. Obwód amortyzacji falowania ma dwu- 4 pozycyjny czterodrogowy rozdzielacz 16, którego wszystkie przylacza w wylaczonym polozeniu sa odciete, zas w polozeniu zalaczonym przylacze po¬ laczone pomiedzy ogranicznikiem strumienia 4 i trójpozycyjnym rozdzielaczem 5 polaczone jest poprzez sterowany wstepnie zawór redukcyjny 17 z przewodem laczacym zawór hamulcowy 8 z silni¬ kiem hydraulicznym 9, jak tez przylacze polaczone z zaworem redukcyjnym 13 z cylindrem 6 zwalnia¬ nia hamulca poprzez zawór dlawiaco-zwrotny 18 i przelacznik obiegu 7 oraz wyjscie z rozdzielacza 16 przed przelacznikiem obiegu 7 z przylaczami stero¬ wania hydraulicznego rozdzielacza 12 zmiany chlonnosci silnika oraz rozdzielacza 14 zmiany po¬ ziomu cisnienia.Przylacza sterowania hydraulicznego rozdzielaczy 12 i 14 polaczone sa przez zwezka 20 z centralnym rurociagiem sciekowym 3. W polozeniu wysterowa¬ nym czterodrogowego rozdzielacza 12, wyjscie z przelacznika obiegu 11 polaczone jest z przylaczem sterowania silnika hydraulicznego 9 na mala chlon¬ nosc, zas przylacze sterowania duzej chlonnosci po¬ laczone jest z centralnym rurociagiem sciekowym 3* W polozeniu niewysterowanym czterodrogowego rozdzielacza 14 przylacze sciekowe sterowanego wstepnie zaworu przelewowego 10 polaczone jest poprzez zawór przelewowy bezposredniego dziala¬ nia 15 z centralnym rurociagiem sciekowym 3, jak tez wyjscie polaczonego pomiedzy zaworem reduk¬ cyjnym 17 i dwupozycyjnym rozdzielaczem 16 za¬ woru redukcyjnego bezposredniego dzialania lfr oraz przylacze sterujace zaworu redukcyjnego 17 z centralnym rurociagiem sciekowym 3.W polozeniu wysterowanym czterodrogowego roz¬ dzielacza 14 przylacze sterujace sterowanego wstep¬ nie zaworu przelewowego 10 polaczone jest z wyj¬ sciem zaworu redukcyjnego 19 oraz przylacze cis¬ nieniowe zaworu przelewowego bezposredniego dzialania 15 z centralnym rurociagiem sciekowym 3. iZastr zezen'ia patentowe 1. Uklad napedu hydraulicznego wciagarki okre¬ towej z amortyzacja ruchu ladunku plywajacego na fali zasilany z centralnego systemu hydraulicznego,. znamienny tym, ze sterowany hydraulicznie roz¬ dzielacz <14) zmiany poziomu cisnienia i rozdzielacz (12) zmiany chlonnosci silnika sa swoimi przyla¬ czami sterujacymi wspólnie polaczone przez zwez¬ ke (20) z centralnym sciekowym rurociagiem (3) i jednoczesnie z czterodrogowym dwupozycyjnym rozdzielaczem (16) tak, ze przy wysterowaniu roz¬ dzielacza (16), centralny rurociag tloczny (1) jest po¬ laczony poprzez zawór redukcyjny (13) bezposred¬ nio z przylaczami sterowania rozdzielaczy (12 i 14) oraz poprzez przelacznik obiegu (7) z cylindrem (6)- zwalniania hamulca wciagarki, a przewód miedzy ogranicznikiem przeplywu <4) i trójpozycyjnym roz¬ dzielaczem (5) poprzez zawór redukcyjny (17 z przewodem, laczacym zawór hamulcowy (8) z dwubiegowym silnikiem hydraulicznym (9), przy czym wyjscie z przelacznika obiegu (11) jest pola¬ czone poprzez rozdzielacz (12) z przylaczem stero¬ wania silnika hydraulicznego (9) na mala chlon¬ nosc, a przylacze duzej chlonnosci polaczone jest ze sciekiem, a równoczesnie przewód sterujacy wstep- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60119 263 nie sterowanego zaworu przelewowego (10) pola¬ czony jest przez rozdzielacz <14) z wyjsciem zaworu redukcyjnego (19) bezposredniego dzialania i przy¬ laczem sterujacym zaworu redukcyjnego (17) wstep¬ nie sterowanego dajac nizszy poziom cisnienia ustawiony wspólnie na zaworach przelewowym <10) i redukcyjnym (17), zas przy niewysterowanym roz¬ dzielaczu (16) jego przylacza sa odciete i przewód sterujacy wstepnie sterowanego zaworu przeply¬ wowego (10) polaczony jest przez rozdzielacz (14) oraz poprzez zawór przelewowy bezposredniego dzialania (15) z centralnym rurociagiem sciekowym 10 (3), a wyjscie przelacznika obiegu (11) polaczone jest przez rozdzielacz (12) z przylaczem sterowania silnika (hydraulicznego <9) na duza chlonnosc. 2. Uklad napedu hydraulicznego wciagarki okre¬ towej wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przyla¬ cza zmiany chlonnosci dwubiegowego hydrauliczne¬ go silnika (9) polaczone sa przewodami poprzez roz¬ dzielacz (12) i przelacznik obiegu (11) z miejscami obwodu kazdorazowo o najwyzszym cisnieniu mie¬ dzy silnikiem (9) i zaworem hamulcowym (8) lub z przewodem tlocznym przed trójpozycyjnym roz¬ dzielaczem (5).W PL

Claims (2)

  1. Zastr zezen'ia patentowe 1. Uklad napedu hydraulicznego wciagarki okre¬ towej z amortyzacja ruchu ladunku plywajacego na fali zasilany z centralnego systemu hydraulicznego,. znamienny tym, ze sterowany hydraulicznie roz¬ dzielacz <14) zmiany poziomu cisnienia i rozdzielacz (12) zmiany chlonnosci silnika sa swoimi przyla¬ czami sterujacymi wspólnie polaczone przez zwez¬ ke (20) z centralnym sciekowym rurociagiem (3) i jednoczesnie z czterodrogowym dwupozycyjnym rozdzielaczem (16) tak, ze przy wysterowaniu roz¬ dzielacza (16), centralny rurociag tloczny (1) jest po¬ laczony poprzez zawór redukcyjny (13) bezposred¬ nio z przylaczami sterowania rozdzielaczy (12 i 14) oraz poprzez przelacznik obiegu (7) z cylindrem (6)- zwalniania hamulca wciagarki, a przewód miedzy ogranicznikiem przeplywu <4) i trójpozycyjnym roz¬ dzielaczem (5) poprzez zawór redukcyjny (17 z przewodem, laczacym zawór hamulcowy (8) z dwubiegowym silnikiem hydraulicznym (9), przy czym wyjscie z przelacznika obiegu (11) jest pola¬ czone poprzez rozdzielacz (12) z przylaczem stero¬ wania silnika hydraulicznego (9) na mala chlon¬ nosc, a przylacze duzej chlonnosci polaczone jest ze sciekiem, a równoczesnie przewód sterujacy wstep- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60119 263 nie sterowanego zaworu przelewowego (10) pola¬ czony jest przez rozdzielacz <14) z wyjsciem zaworu redukcyjnego (19) bezposredniego dzialania i przy¬ laczem sterujacym zaworu redukcyjnego (17) wstep¬ nie sterowanego dajac nizszy poziom cisnienia ustawiony wspólnie na zaworach przelewowym <10) i redukcyjnym (17), zas przy niewysterowanym roz¬ dzielaczu (16) jego przylacza sa odciete i przewód sterujacy wstepnie sterowanego zaworu przeply¬ wowego (10) polaczony jest przez rozdzielacz (14) oraz poprzez zawór przelewowy bezposredniego dzialania (15) z centralnym rurociagiem sciekowym 10 (3), a wyjscie przelacznika obiegu (11) polaczone jest przez rozdzielacz (12) z przylaczem sterowania silnika (hydraulicznego <9) na duza chlonnosc.
  2. 2. Uklad napedu hydraulicznego wciagarki okre¬ towej wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przyla¬ cza zmiany chlonnosci dwubiegowego hydrauliczne¬ go silnika (9) polaczone sa przewodami poprzez roz¬ dzielacz (12) i przelacznik obiegu (11) z miejscami obwodu kazdorazowo o najwyzszym cisnieniu mie¬ dzy silnikiem (9) i zaworem hamulcowym (8) lub z przewodem tlocznym przed trójpozycyjnym roz¬ dzielaczem (5). W PL
PL21458679A 1979-03-30 1979-03-30 Hydraulic drive system of ship's hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza PL119263B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL21458679A PL119263B1 (en) 1979-03-30 1979-03-30 Hydraulic drive system of ship's hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL21458679A PL119263B1 (en) 1979-03-30 1979-03-30 Hydraulic drive system of ship's hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL214586A1 PL214586A1 (pl) 1980-11-03
PL119263B1 true PL119263B1 (en) 1981-12-31

Family

ID=19995470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL21458679A PL119263B1 (en) 1979-03-30 1979-03-30 Hydraulic drive system of ship's hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL119263B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL214586A1 (pl) 1980-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104879336B (zh) 一种带双向合流的阀后补偿型负载敏感多路阀
CN109292631B (zh) 一种起重机控制系统及控制方法
CN103613021A (zh) 一种卷扬液压控制系统及工程机械
CN109292653B (zh) 一种起重机液压变幅稳索系统
CN221051439U (zh) 一种绞车超载保护油路
CN109017981A (zh) 行走机械及其液压转向系统
CN104895856A (zh) 一种绞车大流量阀组及液压系统
PL119263B1 (en) Hydraulic drive system of ship&#39;s hoisting winch with shock absorption of the motion of wave-afloat cargotizaciejj dvizhenija plavajuhhego na volne gruza
CN112726605B (zh) 一种超大型打桩船的组合式绞车液压系统
CN114084828B (zh) 一种恒张力阀的控制方法
CN111608982A (zh) 升降平台的液压系统
CN203770261U (zh) 一种消防车及其上下车切换系统
CN203476861U (zh) 应急动力系统及包含该系统的卷扬机构、起重设备
CN201660396U (zh) 液压延时制动提升机液压站
CN114084829A (zh) 一种可靠的恒定张力阀
CN104019225B (zh) 一种液力变速器控制系统
CN102659049B (zh) 双卷扬液压控制系统及工程机械
CN115416809B (zh) 一种自动控制锚机液压系统
KR100665108B1 (ko) 굴삭기의 유압회로
CN115818482A (zh) 船用双绞车液压动力分配系统
CN213511449U (zh) 一种te130液压站冗余回路
US3132622A (en) Two-sided hydraulic system
PL121321B1 (en) Hydraulic drive system of diving bell hoisting winch
JPS5940562Y2 (ja) 油圧遠隔制御装置の動作優先回路
CN1079277A (zh) 电液比例逻辑多路阀