Opis patentowy opublikowano: 30.10.1982 118024 C£ 97TtuVi* Int. Q3.B63B 19/19 Twórcywynalazku: Marek Filipecki, Gracjan Kaczanowski, Zbigniew Lasota Uprawniony z patentu tymczasowego: Centrum Badawczo-Projektowe Zeglugi Sródladowej „Navicentrum", Wroclaw (Polska) Sposób i urzadzenie do otwierania i zamykania luków ladowni statków Wynalazek dotyczy sposobu i urzadzenia do otwierania i zamykania luków ladowni statków, zwlaszcza sródladowych statków towarowych.Stan techniki. Z opisu patentowego RFN nr 1201206 jest znany sposób otwierania i zamykania luków ladowni, polegajacy na tym, ze przy otwieraniu i zamykaniu dwóch sasiednich luków ladowni, usytuowanych poziomo w jednej linii i majacych równe wymiary, pokrywa jednego hiku jest przetaczana na rolkach przytwier¬ dzonych do niej na pokrywe sasiedniego luku po wkladkach torów jezdnych, których wysokosc pokrywa sie z jednej strony z poziomem syny jezdnej, a z drugiej z powierzchnia górna pokrywy.Urzadzenie do otwierania i zamykania luków, znane z opisu patentowego RFN nr 1201206, zawiera dwie pokrywy o równych wymiarach usytuowane na jednakowej wysokosci na dwóch sasiednich lukach ladowni, zaopatrzone w dwie pary rolek ustawionych na szynach, ulozonych wzdluz zrebnic luków, przy czym górne krawedzie boczne pokryw sa uksztaltowane jako szyny jezdne. Miedzy sasiednimi lukami, w osiach torów jezdnych sa umieszczone wkladki torów jezdnych zamocowane posrodku ich dlugosci na czopach umozliwiaja¬ cych obracanie tych wkladek w plaszczyznie poziomej o kat pelny, przy czym wysokosc wkladki torów jez¬ dnych pokrywa sie z jednej strony z poziomem szyny jezdnej zrebnicy luku, a z drugiej z górna krawedzia boczna pokrywy uksztaltowana jako szyny jezdne.Sposób wedlug wynalazku polega na tym, ze do jednego konca wybranej do otwierania pokrywy, zaopa¬ trzonego w skladane wsporniki, podstawia sie przenosny dzwignik, unosi sie nim do góry koniec pokrywy, który podpiera sie skladanymi wspornikami. Nastepnie przenosi sie dzwignik do przeciwnego konca pokrywy i unosi go do góry, po czym przesuwa sie sasiednia pokrywe pod uniesiona pokrywe i opuszcza sie górna pokrywe do oparcia na dolnej. Cykl ten powtarza sie tyle razy, ile pokryw zamierza sie ulozyc w stos, a zamykanie luków ladowni odbywa sie w odwrotnej kolejnosci.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera przenosne dzwigniki oraz szereg pokryw, z których kazda ma na swym boku przyzrebnicowym uskok, skladane wsporniki oraz gniazda do zaczepiania dzwigników i rolki do przetaczania pokrywy. Skladane wsporniki sa ulokowane we wnekach, przymocowanych do przyzrebnicowego boku pokrywy, w których sa umieszczone takze nastawne urzadzenia do utrzymywania wsporników w polozeniu pionowym i poziomym.2 118024 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia czesc luku ladowni statku zamknieta pokrywami w widoku z góry, fig. 2 - to samo co fig. 1 w widoku z boku, fig. 3 - otwarta czesc luku z ulozonym stosem pokryw w widoku z boku, fig. 4 - przekrój poprzeczny przez luk ladowni i uniesiony stos pokryw, pod który jest wtaczana kolejna pokrywa, fig. 5 — powiekszony przekrój poprzeczny przez zrebnice i stos pokryw w miejscu postawienia dzwignika, fig. 6- powiekszony widok W z fig. 4, a fig. 7 - powiekszony widok U z fig. 4.Sposób otwierania i zamykania luków ladowni statków polega na tym, ze do jednego konca wybranej do otwierania pokrywy 1, zaopatrzonego w dwa skladane wsporniki 3 podstawia sie przenosny dzwignik 5, unosi sie nim do góry koniec pokrywy, który podpiera sie skladanymi wspornikami 3. Nastepnie dzwignik 5 przenosi sie do drugiego konca pokrywy i unosi go do góry, po czym przetacza sie na rolkach sasiednia pokrywe pod uniesio¬ na pokrywe i opuszcza sie górna pokrywe na dolna. Cykl ten powtarza sie tyle razy ile pokryw zamierza sie ulozyc w stos, a zamykanie luków ladowni odbywa sie w odwrotnej kolejnosci.Urzadzenie do otwierania i zamykania luków ladowni statków zawiera szereg pokryw 1, z których kazda ma na swym boku przyzrebnicowym uskok 2, posiada dwa skladane wsporniki 3 zamocowane obrotowo do pokrywy oraz zawiera gniazda 4 do zaczepiania dzwigników 5 i rolki 10 do przetaczania pokrywy.Urzadzenie zawiera takze przenosne dzwigniki 5 oraz pólke 8 zabudowana wzdluz zrebnic 7 luku, sluzaca do ustawiania dzwigników 5 i do opierania wsporników 3. Na pólkach 8 sa ulozone tory jezdne 11 dla rolek 10.Skladane wsporniki 3 sa ulokowane we wnekach 6, przymocowanych do przyzrebnicowego boku pokrywy, w których sa umieszczone takze nastawne urzadzenia 9 do utrzymywania wsporników w polozeniu pionowym i poziomym. Przenosne podnosniki sa zaopatrzone w mechanizmy podnoszenia typu zebatkowego lub hydraulicznego. Tory jezdne sa wykonane z plaskowników stalowych. Pokrywy luku ladowni posiadaja korzy¬ stnie jednakowe wymiary, spoczywaja bezposrednio na zrebnicach luku i sa wyposazone w rolki jezdne 10 ustawione na szynach. Rolki 10 sa zawieszone na pokrywach mimosrodowo, co umozliwia wystawianie ich poza krawedzie obrzezy i uniesienie pokryw na czas ich przetaczania.Korzystnym rodzajem konstrukcji pokryw 1 jest lekka i wytrzymala konstrukcja skorupowo-przekladkowa skladajaca sie z dwóch warstw blachy metalowej, miedzy którymi znajduje sie warstwa wypelniacza w postaci pianki z tworzywa sztucznego. PL