Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie pojazdów mechanicznych do przenoszenia; osób w wózkach inwa¬ lidzkich lub dzieciecych, przeznaczone zwlaszcza dla autobusów miejskich, tramwajów, trolejbusów.Dotychczas zaladunek tego typu wózków odbywa sie na ogól recznie, co sprawia klopot zarówno uzytko¬ wnikom wózków jak tez osobom pomagajacym im przy umieszczeniu wózka w pojezdzie lub wyniesieniu wózka z pojazdu.Ze skrótu druku ogloszeniowego RFN nr 2617754 znane jest urzadzenie do zaladunku i wyladunku wózków inwalidzkich, wbudowane do samochodu ciezarowego, autobusu lub mikrobusu. Wyposazone jest ono w platforme, która na saniach transportowych jest wsuwana poprzecznie do osi pojazdu do jego wnetrza. Ruch pionowy platformy od podloza do podlogi pojazdu jest realizowany pizez uklad dzwigni napedzany silowni¬ kiem i wbudowany do pojazdu na stale. Przesuw platformy wraz z wózkiem realizowany jest recznie, co jest znacznym utrudnieniem, gdyz wymaga sporego wysilku fizycznego. Pojazd wyposazony w to urzadzenie musi byc przystosowany do tego, aby zabezpieczyc platforme wraz z wózkiem przed przesuwaniem sie wzdluz podluznej osi pojazdu.Ze skrótu innego druku ogloszeniowego RFN nr 2631741 znane jest urzadzenie do zaladowywania i wyla¬ dowywania, w szczególnosci pacjentów siedzacych w wózkach inwalidzkich, do pojazdów i ewentualnie z pojaz¬ dów.Urzadzenie to w czasie spoczynku tworzy stala scianke pojazdu. Naped plyty zaladowczej stanowi uklad dzwigni, napedzany silownikiem pneumatycznym. Plytajest zamocowana wahliwie do prowadnic wbudowanych w pojezdzie i po uruchomieniu ukladu dzwigni zajmuje ona polozenie umozliwiajace wjazd wózka do pojazdu.Plyta ta zakonczona jest katownikiem ulatwiajacym wjazd. Urzadzenie to wymaga takze duzego wysilku czlowieka przy zaladunku lub wyladunku wózka.Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie pojazdów mechanicznych do przenoszenia osób w wózkach inwa¬ lidzkich lub ^aeciecych, wyposazone w silowniki dwustronnego dzialania, szereg prowadnic i zespól dzwigni oraz w podstawowa platforme sprzezona z silownikami napedu pionowego, suwliwie zamocowana w pionowych prowadnicach.2 117112 Istotii wynalazku polega na tym, ze podstawowa platforma ma w srodku platforme pomocnicza zamocowa¬ na przesuwnie i sprzezona z pierwszym silownikiem napedu poziomego. Nad podstawowa platforma jest usytuowany schodek posredni sprzezony z drugim silownikiem napedu poziomegp. Oba silowniki napedu pozio¬ mego sa wzajemnie wspólzalezne i maja przeciwne kierunki dzialania.Urzadzenie zgodne z wynalazkiem ma te zalete, ze wstanie nieuzytkowania stanowi schody pojazdu, a wiec jest zarazem urzadzeniem szerokiego zastosowania, mogacym sie w razie potrzeby przeobrazic w rzadziej uzywane urzadzenie do zaladunku i wyladunku wózków ze znajdujacymi sie w nich osobami. Lokalizacja urza¬ dzenia np. przy przednich drzwiach autobusu, pozwala na dogodna obserwacje pracy urzadzenia, którego po¬ szczególne fazy mbga byc sterowane przez kierowce autobusu z pulpitu i obserwowane w lusterku zewnetrznym pojazdu. Urzadzenie nie wymaga do obslugi wysilku czlowieka, poza wtoczeniem wózka na platformy, przy czym jego praca moze byc sterowana nie tylko recznie lecz takze automatycznie.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania zilustrowanym rysunkiem, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie na tle pojazdu mechanicznego przy bocznych drzwiach, w widoku z boku z przekro¬ jem podluznym przez platforme podstawowa, a fig. 2 — samo urzadzenie w widoku z góry.Przykladowe rozwiazanie przedstawia urzadzenie przeznaczone do wspólpracy z autobusem miejskim.Urzadzenie jest wyposazone w podstawowa platforme 1 stanowiaca jednoczesnie najnizszy schodek autobu¬ su 2. Platforma 1 jest zamocowana przy pomocy trzpieni 3 suwliwie osadzonych w pionowych prowadnicach 4, przymocowanych do szkieletu autobusu 2. Do trzpieni 3 sa wahliwie przymocowane silowniki 5 napedu piono¬ wego, z drugiej strony zamocowane przegubowo do podlogi 6 autobusu 2. Wewnatrz podstawowej platformy 1 zamocowana jest w pionowych prowadnicach 7 pomocnicza platforma 8, o powierzchni równej okolo 1/2 powie¬ rzchni podstawowej platformy 1. Pomocnicza platforma 8 polaczona jest za posrednictwem ukladu dzwigni 9 z pierwszym silownikiem 10 napedu poziomego z drugiej strony zamocowanego przegubowo do podstawowej platformy 1. Nad podstawowa platforma 1 znajduje sie posredni schodek 11, zamocowany suwliwie w pozio¬ mych prowadnicach 12 przymocowanych do szkieletu autobusu 2. Do schodka 11 przymocowany jest wahliwie drugi silownik 13 napedu poziomego z drugiej strony przegubowo zamocowany do podlogi 6 autobusu 2.Wszystkie silowniki 5, 10 i 13 sa silownikami hydraulicznymi dwustronnego dzialania. Oba silowniki 10 i 13 napedu poziomego sa wzajemnie wspólzalezne imaja przeciwne kierunki dzialania dzieki zastosowaniu miedzy zasilajacymi przewodami 14 elektromagnetycznego sterujacego zaworu 15 umieszczonego na przewodzie dopro¬ wadzajacym plyn z hydraulicznej pompy 16 autobusu 2. Sterujacy zawór 15 jest elektrycznie polaczony z tabli¬ czka 17 z dwoma przelacznikami, umieszczona w zasiegu reki kierowcy autobusu 2.Urzadzenie dziala nastepujaco. Podczas normalnej obslugi pasazerów pomocnicza platforma 8 jest maksy¬ malnie wsunieta do wnetrza podstawowej platformy^ a posredni schodek 11 jest calkowicie wysuniety.W przypadku koniecznosci zaladowania wózka inwalidzkiego lub dzieciecego, kierowca autobusu 2 zalacza jeden z przelaczników powodujacy poprzez zawór 15 wysuniecie pierwszym silownikiem 10 pomocniczej plat¬ formy 8 i równoczesne wsuniecie drugim silownikiem 13 posredniego schodka 11. Nastepnie kierowca zalacza drugi przelacznik, co powoduje opuszczenie za pomoca silowników 5 podstawowej platformy 1 poszerzonej o pomocnicza platforme 8 do poziomu kól wózka. W momencie zakonczenia pracy silowników 5 urzadzenie znajduje sie wstanie gotowosci do przyjecia wózka. Po umieszczeniu wózka na platformie 1 i 8 kierowca przelacza drugi przelacznik, co powoduje podnoszenie silownikami 5 platform 1 i 8 do poziomu podlogi 6 autobusu 2.Przy wyladunku wózka kolejnosc czynnoscijest odwrotna, najpierw podnosi sie platformy 1 i 8 na poziom odpowiadajacy podlodze 6, wtacza wózek, opuszcza platformy 1 i 8 do poziomu najnizszego, a po zabraniu wózka, chowa pomocnicza platforme 8 i wysuwa posredni schodek 11.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie pojazdów mechanicznych do przenosenia osób w wózkach inwalidzkich lub dzieciecych, wyposazone w silowniki dwustronnego dzialania, szereg prowadnic i zespól dzwigni oraz w podstawowa platfor¬ me sprzezona z silownikami napedu pionowego, suwliwie zamocowana w pionowych prowadnicach, zna¬ mienne tym, ze podstawowa platforma (1) ma w srodku pomocnicza platforme (8)zamocowana przesuw¬ nie i sprzezona z pierwszym silownikiem (10) napedu poziomego, pizy czym nad podstawowaplatforma (T)jest usytuowany posredni schodek (11) sprzezony z drugim silownikiem (13) napedu poziomego, natomiast oba te silowniki (10, 13) sa wzajemnie wspólzalezne i maja przeciwne kierunki dzialania.117112 Si^L117 112 <&_— A i m .^1 Rj.Prac Poligraf. UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL