Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do auto¬ matycznego zatrzymywania napelniania plynem zbiorników, znajdujace zwlaszcza zastosowanie w przypadkach przelewania dowolnych plynów, w szczególnosci paliw plynnych, z cystern samocho¬ dowych do róznych zbiorników, kadzi itp.Podczas dokonywania operacji przelewania ply¬ nów do zbiorników dazy sie do tego, aby po osiag¬ nieciu przez plyn zalozonego poziomu w napelnia¬ nym zbiorniku, operacja przelewania zostala sa¬ moczynnie zatrzymana.Znane sa urzadzenia do automatycznego przele¬ wania zamontowane na zbiorniku, z którego plyn jest przelewany, na przyklad na cysternie samo¬ chodowej, umozliwiajace zatrzymanie przeplywu plynu ponizej zaworu wylotowego cysterny sa¬ mochodowej. Urzadzenie to stanowi zawór zaopa¬ trzony w membrane i zamykany przy wystapieniu róznicy cisnien plynu, dzialajacych na membrane i wytworzonych w wyniku zamkniecia dodatko¬ wego zaworu umieszczonego na napelnianym zbiorniku.Znane sa równiez urzadzenia do automatycznego zatrzymywania przelewania, zawierajace zawór zamontowany na zbiorniku napelnianym, i zaopa¬ trzony w dodatkowy otwór o malej srednicy, przez który nastepuje opróznienie zaworu do napelniane¬ go zbiornika, gdy zawór na cysternie samochodo¬ wej zostanie zamkniety.Ponadto znane jest równiez stosowanie zaworu 10 20 25 30 odcinajacego zamontowanego w przewodzie lacza¬ cym zbiornik zasilajacy ze zbiornikiem napelnia¬ nym, ponizej zaworu wylotowego zbiornika zasila¬ jacego. Zawór odcinajacy jest sterowany przez zawór dodatkowy, zamontowany na zbiorniku na¬ pelnianym i wytwarzajacy podcisnienie powodujace zamkniecie zaworu odcinajacego.Te znane urzadzenia do automatycznego zatrzy¬ mywania przelewania plynów wykazuja niedogod¬ nosci przejawiajace sie w niedokladnosci ich dzia¬ lania, skomplikowanej obsludze polegajacej na wlasciwym polaczeniu ze soba zaworów zamonto¬ wanych na zbiorniku zasilajacym i zbiorniku na¬ pelnianym, oraz niemozliwosci prostego skontrolo¬ wania prawidlowosci ich dzialania.Urzadzenie wedlug wynalazku zawiera obudowe z otworem wlotowym sluzacym do doprowadzania plynu oraz z otworem wylotowym polaczonym z wnetrzem napelnianego zbiornika, w którym to otworze znajduje sie zawieradlo odcinajace prze¬ plyw plynu, sterowane za pomoca membrany glów¬ nej, utwierdzonej w obudowie.Istote wynalazku stanowi zastosowanie przewodu usytuowanego Wspólosiowo lub równolegle do osi otworu wylotowego, którego górny koniec jest po¬ laczony z membrana glówna, natomiast jego dolny koniec jest zaopatrzony w zawór sterowany ply¬ wakiem, osadzonym przesuwnie wzdluz tego prze¬ wodu. Przewód ten jest zaopatrzony w otwór, 116 316116 3 korzystnie o malej srednicy, usytuowany w pobli¬ zu jego górnego konca.Powyzej glównej komory górnej, znajdujacej sie ponad membrana glówna, jest usytuowana prze¬ strzen polaczona z ta komora za pomoca zaworu i/lub dyszy dlawiacej, a ponadto równolegle do pierwszego przewodu jest usytuowany drugi prze¬ wód, zakonczony od dolu zaworem umieszczonym wewnatrz napelnianego zbiornika, zas swym dru¬ gim koncem polaczony z dolna komora zaworu sterujacego, zaopatrzonego w membrane, którego górna komora jest polaczona z przestrzenia, znaj¬ dujaca sie ponad membrana glówna.Równolegle do obu przewodów, zaopatrzonych na swych dolnych koncach w zawory, jest usytu¬ owana rura, której dolny koniec, stanowiacy jej wlot, jest skierowany pod plywak. Wprowadzenie plynu pod cisnieniem do tej rury powoduje unie¬ sienie plywaka ku górze, co pozoruje stan na¬ pelnienia plynem zbiornika, pozwalajacy na spraw¬ dzenie poprawnosci dzialania urzadzenia." Alternatywnie, w tym samym celu, pod plywa¬ kiem jest umieszczona przesuwnie na przewodzie przeciwaga, polaczona z dolnym koncem linki pod- ciagowej, przy czym drugi koniec linki jest umiesz¬ czony w rurze i polaczony z nakretka moletowa- na, nakrecona na koniec rury.Otwór wylotowy dla przelewanego plynu jest ograniczony tuleja gwintowana wkrecana na Regu¬ lowana glebokosc w sciane napelnianego zbiorni¬ ka i zaopatrzona w nakretke kontrolujaca i piers¬ cien uszczelniajacy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie wedlug wynalazku •w przekroju pionowym w stanie gotowym do dzia¬ lania, fig. 2—6 przedstawiaja kolejne fazy dziala¬ nia urzadzenia z fig. 1, zas fig. 7—10 przedstawia¬ ja cztery nastepne przyklady wykonania urzadze¬ nia wedlug wynalazku w przekrojach pionowych.Zgodnie z fig. 1 urzadzenie 11 do automatyczne¬ go zatrzymywania napelniania zbiornika 15 jest utwierdzone w kolnierzu mocujacym 13 zbiornika za pomoca polaczenia gwintowego. Zaopatrzona w gwint tuleja 35 korpusu 17 urzadzenia jest wkre¬ cona w gwintowany otwór, wykonany w kolnierzu mocujacym 13, usytuowanym w górnej czesci zbior¬ nika 15. Korpus 17, zamkniety od góry pokrywa 19, oslania umieszczony w jego wnetrzu zawór steruja¬ cy 21, polaczony z zespolem czujnikowym 23, znaj¬ dujacym sie wewnatrz zbiornika 15.Korpus 17 jest utworzony ze scianki cylindrycz¬ nej 31, laczacej sie od dolu ze scianka pierscienio¬ wa 33, która z kolei przechodzi w tuleje 35. W sciance cylindrycznej 31 jest wykonany otwór 37 przystosowany do wkrecenia w niego gwintowa¬ nego konca przewodu bocznego doplywu, nie poka¬ zanego na rysunku.Scianka cylindryczna 31, przy swej górnej kra¬ wedzi, jest zaopatrzona w promieniowy kolnierz 39, na którym ulozona jest glówna membrana 41, dociskana swym obrzezem do tego kolnierza za po¬ moca kolnierza pokrywy 19. Korpus 17 i pokrywa 19 sa ze soba polaczone rozlacznie za pomoca srub i nakretek. Wewnetrzna powierzchnia scianki 316 4 pierscieniowej 33 stanowi gniazdo 43 dla zawie- radla 45.Zawieradlo 45 stanowi integralna czesc korpusu 51 zawieradla, umieszczonego w dolnej czesci za- 5 woru sterujacego 21. Zawór sterujacy 21 z zawie- radlem 45 we wspólpracy z gniazdem 43 tworzy za¬ wór.Zawieradlo 45 jest zaopatrzone w skierowane ku dolowir prowadnice 53, slizgajace sie wzdluz we- 10 wnetrznej powierzchni tulei 35. Korpus 51 zawie¬ radla jest zaopatrzony w dwa równolegle umiesz¬ czone otwory 55, 57, w których osadzone sa górne konce dwóch przewodów 59, 61, wyposazonych na swych dolnych koncach, znajdujacych sie wewnatrz 15 zbiornika 15, w zawory 63, 65. Zawór 63, zamon¬ towany na koncu przewodu 59, jest usytuowany ponizej poziomu, na którym znajduje sie drugi zawór 65, zamontowany na koncu przewodu 61.Oba zawory 63, 65 sa umieszczone wewnatrz ^ cylindrycznej oslony 67, otwartej od dolu, zas od góry zamknietej stozkowym korkiem 71, chronia¬ cym oslone i umieszczone w nim zawory przed uderzeniem plynu wplywajacego do wnetrza zbior¬ nika. 25 Wewnatrz oslony 67 jest ponadto umieszczony plywak 69, osadzony przesuwanie na przewodzie 59 i mogacy przemieszczac sie pomiedzy oboma zaworami 63, 65.Przestrzen ograniczona oslona 67 jest polaczona 30 z wnetrzem zbiornika 15 w celu wyrównywania cisnien na zewnatrz i wewnatrz oslony, niezalez¬ nie od poziomu plynu w zbiorniku 15.Dluzszy przewód 59 jest zaopatrzony w otwór 73 usytuowany w obszarze tulei 35.Korpus 51 zawieradla ma ekscentrycznie usytu¬ owana wneke 81, polaczona poprzez kanal 57 z krótszym przewodem 61, oraz zamknieta od góry denkiem 85.Powyzej denka 85 korpus 51 zawieradla jest za¬ mkniety kolpakiem stozkowym 87, przy czym przestrzen powyzej denka 85, a ograniczona od góry kolpakiem stozkowym 87, jest podzielona na komore dolna 83 i komore górna 93 za pomoca mebrany 91, utwierdzonej przez zastosowanie piers¬ cienia posredniego 89, dociskanego do korpusu 51 zawieradla kolpakiem stozkowym 87.Do mebrany 91 jest przytwierdzony popychacz 95, swym dolnym koncem siegajacy do wneki 81 i oparty o dzwignie uruchamiajaca zawór 97. 50 Kolpak stozkowy 87 jest natomiast w swej gór¬ nej czesci przytwierdzony do glównej membrany 41, dzielacej korpus 17 na glówna komore dolna . 101 i glówna komore górna 103, która od góry jest ograniczona przez pokrywe 19. 55 Glówna komora górna 103 jest polaczona za po¬ moca kanalu bocznego 105, wykonanego w scianie kolpaka stozkowego i w korpusie 51 zawieradla, z glówna komora doina 101 oraz z komora dolna 83, znajdujaca sie pod membrana 91. 18 Ponad glówna komora górna 103 znajduje sie przestrzen 111 polaczona z nia za pomoca otworu 113, z osadzonym w nim zaworem 115. Przestrzen 111 jest polaczona równiez z komora górna 93 za¬ woru sterujacego 21 poprzez otwór wykonany w 15 trzpieniu 117, który swym dolnym koncem jest5 przytwierdzony do kolpaka stozkowego 87, zas gór¬ nym koncem jest osadzony w prowadnicy 119, znajdujacej sie w przestrzeni 111.Dzialanie urzadzenia pokazanego na fig. 1 jest nastepujace. Zaklada sie, ze plyn zawarty w cys¬ ternie samochodowej, zaopatrzonej w zawór op¬ rózniajacy, ma byc za pomoca przewodu dolaczo¬ nego do otworu 37, przelany do zbiornika 15. Do¬ póki zawór oprózniajacy cysterny samochodowej nie jest uruchomiony, urzadzenie wedlug wynalaz¬ ku znajduje sie w stanie wyjsciowym, jak poka¬ zano na fig. 1, tj. zawieradlo 45 spoczywa w swoim gniezdzie 43.Jezeli zbiornik 15 jest zupelnie pusty lub zawiera mala ilosc plynu, zawór 63 jest otwarty, poniewaz plywak 69 zajmuje najbardziej dolne polozenie, opierajac sie o dzwigienke zaworu 69 unoszaca kulke w polozenie oddalone od jej gniazda. Po¬ dobnie otwarty jest drugi zawór 65, na który wprawdzie w tym stanie nie dziala plywak 69, lecz jego dzwigienka unoszaca kulke w polozenie oddalone od jej gniazda jest obciazona na swym koncu.Po uruchomieniu zaworu oprózniajacego cyster¬ ny samochodowej plyn wypelnia glówna komore dolna 101 i powoduje uniesienie do góry calego zaworu sterujacego 21, w wyniku dzialania cisnie¬ nia tego plynu na glówna membrane 41. Tym samym nastepuje uniesienie zawieradla 45 ponad gniazdo 43, a przelewany plyn przeplywa przez tuleje 35.Przelewany plyn doplywa równiez poprzez kanal boczny 105 do komory dolnej 83 bloku sterowni¬ czego 21, skad dostaje sie do przewdu 59, czescio¬ wo wyplywajac z niego przez otwór 73 i przez otwarty zawór 63. Ten stan urzadzenia jest poka¬ zany na fig. 2, przy czym nalezy zauwazyc, iz za¬ wór 115 jest równiez otwarty, dzieki czemu glów¬ na komora górna 103 jest polaczona z przestrzenia 111.Gdy plyn w zbiorniku osiaga wystarczajaco wy¬ soki poziom nastepuje unoszenie ku górze plywa¬ ka 69, a tym samym zamkniecie zaworu 63. Plyn wyplywa w dalszym ciagu przez otwór 73 w prze¬ wodzie 59. Jednoczesnie zwieksza sie poziom plynu w kanale bocznym 105 i stopniowo wypelnia sie plynem glówna komora górna 103, co powoduje przemieszczenie glównej membrany 41 w przeciw¬ nym kierunku, jak to pokazano na fig. 3. Powo¬ duje sie zatem przemieszczenie calego zaworu ste¬ rujacego 21 w dól, az do chwili gdy zawieradlo 45 zajmie swoje polozenie w gniezdzie 43 i nastapi zatrzymanie przelewania plynu z cysterny samo¬ chodowej do zbiornika 15. Czesc plynu moze prze¬ niknac do przestrzeni 111 poniewaz zawór 115 byl w stanie otwarcia powodowanego przez podnie¬ sienie sie kolpaka stozkowego 87.Ciagle wyplywajacy przez otwór 73 w przewo¬ dzie 59 plyn powoduje z kolei wytworzenie pod¬ cisnienia w komorze dolnej 83, a w nastepstwie ugiecie membrany 91 ku dolowi, jak przedstawio¬ no na fig. 4. Ugiecie membrany 91 wywoluje prze¬ mieszczenie popychacza 95 otwierajacego zawór 97, przez który nastepuje szybsze opróznienie z plynu komory dolnej 83 i glównej komory gór- 316 6 nej 103, wyplywajacego przez przewód 61 i zawór 65 umieszczony na jego dolnym koncu. W tym stanie pracy urzadzenia mozna dokonac odlaczenia przewodu od otworu 37.Opróznienie glównej komory górnej 103 powo¬ duje podniesienie do góry calego zaworu steru¬ jacego 21, podobnie jak podczas przelewania ply¬ nu, co uwidoczniono na fig. 5. Resztki plynu znaj¬ dujace sie w glównej komorze dolnej 101 moga j zatem swobodnie dostac sie do zbiornika 15 prze¬ plywajac pod zawieradlem 45, przy czym zawór 63 znajduje sie w dalszym ciagu w polozeniu za¬ mkniecia.Jezeli z kolei natychmiast po napelnieniu zbiór- . nika 15 nastepuje próba dalszego jego napelniania, wówczas unoszacy sie jeszcze wyzej plywak 69 powoduje zamkniecie zaworu dolnego 65, jak po¬ kazano na fig. 6, oraz wypelnienie plynem glów¬ nej komory górnej 103, ugiecie glównej membrany . 41 ku dolowi i osadzenie zawieradla 45 w gniezdzie 43. Tym samym jedyny przeplyw plynu z cysterny samochodowej do zbiornika 15 odbywa sie przez otwór 73 w przewodzie 59.Poniewaz otwór ten jest maly osiagniecie maksy¬ malnego poziomu -plynu w zbiorniku mogloby na¬ stapic po dopuszczalnie dlugim okresie czasu.Jak pokazano na fig. 7 urzadzenie 11 zawiera te same elementy oraz zespoly jak urzadzenie wedlug fig. 1^—6, jednakze w celu wyeliminowania nieko¬ rzystnych skutków dzialania silnego strumienia przelewanego plynu na zespól czujnikowy 23, ten ostatni jest zamontowany z boku tulei 35 ogra¬ niczajacej otwór pod zawieradlem 45, przez który przeplywa glówny strumien plynu. W tym wyko¬ naniu urzadzenia przestrzen 111 nad zaworem 115 jest polaczona oddzielnym przewodem Cl, zas ko¬ mora dolna 83 pod ta membrana 91 jest polaczo¬ na drugim przewodem C2 z kanalem bocznym 105, wykonanym w sciance cylindrycznej 31 korpusu 17.Zawór sterujacy 51a, jak pokazano na fig. 7, jest polaczony z zespolem czujnikowym 23.Zgodnie z fig. 8 w korpusie 205 glowicy prze¬ lewowej 201 znajduje sie zawieradlo 207 polaczo¬ ne trzpieniem 208 z mebrana 209, która swoim ob¬ rzezem jest zacisnieta pomiedzy krawedzia górna korpusu 205 a pokrywa 210.W czesci górnej pokrywy jest utworzona prze¬ strzen 211, zamknieta od góry denkiem 212, przy¬ twierdzonym do pokrywy za pomoca srub 213, 214 oraz zaopatrzonym w lacznik 215, do którego jest przylaczony przewód gietki 204. Ten przewód giet¬ ki 204 swym drugim koncem jest dolaczony do zaworu sterujacego 202. Przestrzen 211 jest pola¬ czona z glówna komora górna 216 poprzez zawór kulkowy 217 i przez dysze dlawiaca 218.Korpus 205 glowicy przelewowej 201 jest osa¬ dzony w zbiorniku 220 za pomoca' tulei gwinto¬ wanej 219. Korpus ten ma kanal boczny 221, la¬ czacy sie z glówna komora górna 216.Zawór sterujacy 202 jest równiez utwierdzony w scianie zbiornika 220, a korzystnie w plycie pokrywy wlazowej zbiornika. Zawór jest polaczo¬ ny z trzema przewodami 223, 224, i 225, skierowa- 65 nymi w dól i znajdujacymi sie wewnatrz zbiorni-116 316 8 ka. Wnetrze zaworu jest podzielone na komore górna 226 i komore dolna 227 za pomoca membra¬ ny 228, utwierdzonej pomiedzy korpusem 222 a pokrywa 229, oraz zaopatrzonej w popychacz 230.Komora dolna 227 zaworu sterujacego 202 jest polaczona z glówna komora górna 216 i z prze¬ strzenia 211 za pomoca przewodu gietkiego 203 i kanalu bocznego 224, a ponadto jest polaczona z wnetrzem zbiornika 220 przewodami 223 i 224.Na koncu przewodu 224, znajdujacym sie bezpo¬ srednio pod sciana zbiornika, jest dolaczony zawór •górny 232, zas na koncu dluzszego przewodu 223 jest dolaczony zawór dolny 231. Oba zawory 231 i 232 sa uruchamiane przez plywak 233 osadzony przesuwnie na dluzszym przewodzie 223. Górny koniec przewodu 224 jest zaopatrzony w zawór 234 uruchamiany przez popychacz 230 membrany 228.Ponadto, w korpusie 222 jest wykonany kanal, który od dolu jest polaczony z przewodem 225 siegajacym swym koncem ponizej zaworu dolne¬ go 231, zas drugi koniec tego kanalu jest zaopa¬ trzony w króciec 239 z dolaczonym do niego prze¬ wodem 240.W przypadku gdy plyn w zbiorniku nie osiag¬ nal poziomu NI, plywak 233 znajduje sie w swym najnizszym polozeniu, tak ze zawory 231 i 232 sa otwarte, zawory 217 i 234 sa zamkniete, zas za- wieradlo 207 spoczywa w swym gniezdzie.Jezeli doprowadzi sie plyn do krócca 206 na¬ stepuje napelnienie nim glównej komory dolnej 235 glowicy przelewowej. Cisnienie plynu, dziala¬ jac na membrane 209, powoduje uniesienie do góry zawieradla 207, dzieki czemu plyn wlewa sie do zbiornika poprzez rure 236. Pewna, niewielka czesc plynu dostaje sie równiez poprzez otwór 237, przewód gietki 203 i przewód 223 do wnetrza zbiornika. •** Z chwila osiagniecia przez plyn poziomu NI podnosi sie ku górze plywak 223 i nastepuje za¬ mkniecie zaworu dolnego 231. Plyn nie mogac juz wyplywac przez zawór 231 dostaje sie do ka¬ nalu bocznego 221 i wplywa do glównej komory górnej 216, gdzie cisnienie plynu staje sie wyzsze niz w glównej komorze dolnej 235. W wyniku tej róznicy cisnien nastepuje przemieszczenie membra¬ ny 209, zawieradlo osadza sie w swym gniezdzie i przeplyw plynu do zbiornika zostaje zatrzyma¬ ny. Jednoczesnie cisnienie plynu wyrównuje sie we wszystkich komorach 216, 235, 226, 227, oraz w przestrzeni 211. Wartosc tego cisnienia Pi jest funkcja wysokosci slupa plynu znajdujacego sie ponad poziomem plynu w zbiorniku oraz ciezaru wlasciwego plynu.Jezeli zamknie sie zawór cysterny samochodo¬ wej, z której plyn byl przelewany, cisnienie ply¬ nu w komorach 216, 235 i 227 spadnie do wartosci P2, -co spowoduje zamkniecie zaworu kulkowego 217 i utrzymanie cisnienia pj w komorze górnej 226 zaworu sterujacego i w przestrzeni 211. Plyn znajdujacy sie w komorach 216, 235 i 227 wyply¬ wa .przez otwór 238 w przewodzie 223. Pod dzia¬ laniem cisnienia px dzialajacego na memrbane 228 popychacz 230 przemieszcza sie w dól i otwiera za¬ wór234. ¦ .» Gdy odlaczy sie od krócca 206 przewód cysterny samochodowej cisnienie w glównej komorze górnej 216 spada z wartosci P2 do wartosci p3, co z kolei powoduje podniesienie zawieradla 207. Cisnienie 5 P2 jest funkcja wysokosci slupa plynu nad pozio¬ mem tego plynu w zbiorniku, przy czym wysokosc slupa plynu jest mniejsza niz przy cisnieniu p^ W zwiazku z tym, ze dysza dlawiaca 218 pozwa¬ la na rozprezenie przestrzeni 211 i komory górnej 10 226 zaworu sterujacego 202, nastepuje przemiesz¬ czenie w góre membrany 228 i popychacza 230, przez co zawór 234 zamyka sie i przerywa prze- plyw przez przewód 224.Zatem zawór dolny 231 przewodu 223 jest za- 15 mkniety, przewód 224 jest równiez zamkniety przez zawór 234, a zatem resztki plynu dostaja sie do wnetrza zbiornika przez otwór pomiedzy zawieradlem 207 a jego gniazdem, oraz przez otwór 238 w przewodzie 223. Pod ciezarem wlasnym za- 20 wieradlo 207 zajmuje pozycje spoczynkowa w swoim gniezdzie, i pdobnie nastepuje zamkniecie zaworu kulkowego 217.W miare oprózniania zbiornika 220 plywak 233 przemieszcza sie w dól, powodujac otwarcie za- 25 woru dolnego 231. Zatem cale urzadzenie znajdu¬ je sie w stanie spoczynku.W przypadku podjecia próby przelewania plynu do zbiornika 220, gdy poziom plynu juz w nim znajdujacego sie osiagnal wysokosc pomiedzy po¬ ziomami Ni i N2, dzialanie urzadzenia jest naste¬ pujace. Plyn doprowadzany do glównej komory dolnej 235 osiaga cisnienie pi, powoduje otwarcie zawieradla 207 i wplywa do przewodu 223, który w tym stanie jest zamkniety przez zawór dolny 231. Plyn wypelnia równiez glówna komore dolna 216, dostajac sie do niej przez kanal boczny 221.Gdy plyn osiagnie poziom N2 w zbiorniku 220 plywak 233 zamknie zawór górny 232. Poniewaz zawory 232 i 231 sa zamkniete, jak równiez w 40 miedzyczasie, jak to poprzednio podano, zawierad¬ lo 207 przemiescilo sie do swego gniazda, cale urzadzenie zostaje zablokowane, a przeplyw ply¬ nu z cysterny samochodowej zostaje uniemozliwio^ ny. Podczas oprózniania zbiornika 220, z chwila osiagniecia przez plyn poziomu NI, urzadzenie znajdzie sie w stanie spoczynku.W celu stworzenia mozliwosci okresowego spraw¬ dzenia poprawnosci dzialania urzadzenia wedlug wynalazku, zostalo ono wyposazone w elementy 59 pozwalajace na stworzenie warunków pozorowa¬ nego przelewania plynu do zbiornika 220. W tym celu zastosowano rure 225, usytuowana równolegle do przewodów 223 i 224, oraz majaca w porówna¬ niu z nimi mniejsza srednice. Rura 225 na swym 55 dolnym koncu jest wygieta, tak-ze jej otwór znaj¬ duje sie pod dolnym zaworem 231 i jednoczesnie pod plywakiem 233.Natomiast górny koniec rury 225 jest polaczony z kanalem wykonanym w korpusie, 222, który to 60 kanal na swym pozostalym koncu ma króciec 239 z przylaczonym do niego przewodem 240. Prze¬ wodem 240 doprowadza sie plyn pod cisnieniem, który powoduje przemieszczenie plywaka w góre.: Wysokosc uniesienia plywaka zalezy od wartosci 6$ cisnienia plynu. 35116 3 9 - Urzadzenie wedlug wynalazku daje sie w pro¬ sty sposób zamontowac na dowolnym zbiorniku, przy czym najkorzystniej jest je montowac na po¬ krywach zbiorników. W tym celu rura wylewowa 236, znajdujca sie w zbiorniku 220, jest polaczona 5 gwintem z tuleja 219 korpusu 205, przy czym pola¬ czenie gwintowe jest zabezpieczone za pomoca nakretki kontrujacej 242 i pierscienia uszczelniaja¬ cego 241.Na figurze 9 pokazano urzadzenie podobne do 10 urzadzenia przedstawionego na fig. 8. Urzadzenie wedlug fig. 9 jest zaopatrzone w elementy do sprawdzania poprawnosci jego dzialania. Glównym elementem jest linka podciagowa 344, przebiega¬ jaca przez kanal wykonany w korupsie 322 oraz 15 przez rure 344 polaczona z jednym z konców te¬ go kanalu, oraz przez rure polaczona z drugim z konców kanalu i wprowadzona do wnetrza zbior¬ nika 320. Jeden koniec linki podciagowej jest po¬ laczony z obciaznikiem 346, usytuowanym pod 20 plywakiem 333, przesuwnie wzgledem przewodu 323. Drugi koniec linki podciagowej 344 jest po¬ laczony z nakretka moletowana 345, nakrecona na koniec rury 343.Przez pokrecanie.nakretki moletowanej 345 moz- 25 liwe jest podciagniecie linki 344 o odcinek równy 2—3 cm, wystarczajacy do podniesienia plywaka 333 do poziomu NI, co powoduje zamkniecie zawo¬ ru 331. Napelnianie zbiornika byloby wówczas za¬ trzymane, gdyz plyn nie splywajac przewodem 30 323 dostawalby sie kanalem bocznym 321 i groma¬ dzil w glównej komorze górnej 316, powodujac przemieszczenie zawieradla 307 w kierunku jego gniazda.Mozliwe jest równiez sprawdzenie skutecznosci 35 oprózniania przewodu laczacego cysterne samocho¬ dowa z napelnianym zbiornikiem, po zamknieciu zaworu na cysternie. Plyn splywa wówczas przez przewód 324 i przez otwór 338 w przewodzie 323, a obnizone cisnienie plynu w glównej komorze gór- 40 nej 316 umozliwia uniesienie zawieradla 307 ku górze.W celu sprawdzenia dzialania urzadzenie wedlug fig. 9 w przypadku gdy plyn osiagnie poziom N2 pokreca sie nakretke moletowana 345 tak, ze ob¬ ciaznik 346 zawieszony na linie podciagowej 344 spowoduje uniesienie plywaka 333 i zamkniecie za¬ woru 332.Poniewaz zawieradlo 307 jest osadzone w swym gniezdzie, zawory 331 i 332 sa zamkniete, zas glów¬ na komora górna 316 pozostaje pod cisnieniem, plyn nie splywa i przelewanie zostaje zatrzymane tak, jakby plyn osiagnal poziom N2 w zbiorni¬ ku320. g5 Po dokonaniu sprawdzenia nakretke moletowana nalezy ponownie nakrecac do oporu na gwintowany koniec rury 343, przez co plywak znajdzie sie w swym dolnym polozeniu.Jak pokazano na fig. 10 urzadzenie w tym wy- 60 konaniu zawiera korpus il7 zamkniety od góry po¬ krywa 419. Tak jak w urzadzeniu wedlug fig. 1 tuleja 435 korpusu 417 jest wkrecona w sciane zbiornika. Korpus 417 ma otwór boczny 437, zaopat¬ rzony w gwint dla wkrecenia krócca 420, umozli- §5 10 wiajacego dolaczenie przewodu laczacego zbiornik z cysterna samochodowa.Pomiedzy korpusem 417 a pokrywa 419 jest utwierdozna membrana 40i, do której za pomoca nakretki 403a jest przymocowana rura 402 z wy¬ konanym w srodkowej czesci jej dlugosci otworem 403 oraz z przymocowanym do jej dolnego konca zawieradlem 405, wspóldzialajacym z gniazdem 406.Koniec rury 402, wystajacy ponizej zawieradla 405, jest polaczony z druga rura 407, usytuowana wspól¬ osiowo wzgedem tulei 435 i przechodzaca przez kie¬ rownice strug 408. Kierownica strug 408 jest pola¬ czona z tuleja 407 i zaopatrzona w cztery otwory boczne 412. Na te czesci rury 407 usytuowanej po¬ nizej kierownicy strug 408 jest osadzony przesuwnie plywak 410, zas na samym koncu rury znajduje sie zawór dolny 411, sterowany plywakiem 410 za posrednictwem dzwigienki 41la.Jezeli poprzez króciec 420 jest doprowadzany plyn, na przyklad paliwo, wówczas wypelnia on wnetrze korpusu 417 pod membrana 401 powodujac jej uniesienie do góry w polozenie zaznaczone linia przerywana. Tym samym podniesione zostaje za¬ wieradlo 405 ze swego gniazda 406, w wyniku cze¬ go plyn wplywa do zbiornika poprzez tuleje 435 i otwory 412 w kierownicy strug 408.Gdy plyn w zbiorniku osiagnie poziom pokazany na rysunku nastepuje uniesienie plywaka 410 ku górze, zamkniecie zaworu 411 i zatrzymanie prze¬ plywu plynu przez rury 402 i 407. Zamkniecie za¬ woru 411 powoduje z kolei przeplyw plynu przez rure 402 do przestrzeni znajdujacej sie powyzej membrany 401. Zatem cisnienia plynu po obu stro¬ nach membrany wyrównuja sie, dzieki czemu za¬ wieradlo 405 pod ciezarem wlasnym osadza sie w gniezdzie 406 przerywajac przeplyw plynu do zbior¬ nika.Plyn zmagazynowany we wnetrzu korpusu 417, w przewodzie laczacym urzadzenie z cysterna sa¬ mochodowa, oraz w rurach 402 i 407, splywa do wnetrza zbiornika glównie przez otwór utworzony pod zawieradlem w wyniku zmniejszenia sie cisnie¬ nia plynu w przestrzeni nad membrana, poniewaz plyn ten wyplywa z tej przestrzeni przez otwór 430 w rurze 407.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do automatycznego zatrzymywania napelniania zbiorników produktami plynnymi, za¬ wierajace obudowe z otworem wlotowym sluzacym do doprowadzania plynu oraz z otworem wyloto¬ wym polaczonym z wnetrzem napelnianego zbior¬ nika, w którym to otworze znajduje sie zawieradlo odcinajace przeplyw plynu sterowane za pomoca membrany glównej utwierdzonej w obudowie, zna¬ mienne tym, ze ma przewód (59, 223, 323, 407) usy¬ tuowany wspólosiowo lub równolegle do osi otworu wylotowego, którego górny koniec jest polaczony z membrana glówna (41, 209, 309, 401), natomiast jego dolny koniec jest zaopatrzony w zawór (63, 231, 331, 411) sterowany plywakiem (69, 233, 333, 410), osadzonym przesuwnie wzdluz tego przewodu. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym,116 316 11 12 ze przewód (59, 223, 323, 407) jest zaopatrzony w otwór (73, 238, 338, 403) usytuowany w poblizu jego górnego konca. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze powyzej glównej komory górnej (103, 216, 316) znajdujacej sie ponad membrana glówna (41, 209, 309, 401), jest usytuowana przestrzen (111, 211, 311) polaczona z ta komora za pomoca zaworu (115, 217, 317) i/lub dyszy dlawiacej (218), a ponadto rów¬ nolegle do pierwszego przewodu (59, 223, 323, 407) jest usytuowany drugi przewód (61, 224, 324) zakon¬ czony odr dolu zaworem (65, 232, 332) umieszczonym wewnatrz napelnianego zbiornika, zas swym dru¬ gim koncem polaczony z dolna komora (83, 227, 327) zaworu sterujacego (21, 21a, 202, 302), zaopat¬ rzonego w membrane (91, 228, 328), którego górna komora (93, 226, 326) jest polaczona z przestrzenia (111, 211, 311). 10 15 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, znamienne tym, ze równolegle do obu przewodów (223, 224) zaopat¬ rzonych na swych dolnych koncach w zawory jest usytuowana rura (225), której dolny koniec, sta¬ nowiacy jej wlot jest skierowany pod plywak (233). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. .1, znamiene tym, ze otwór wylotowy jest ograniczony tuleja gwin¬ towana (35, 219) wkrecana na regulowana glebokosc w sciane napelnionego zbiornika i zaopatrzona w nakretke kontrujaca (242) i pierscien uszczelniaja¬ cy (241). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pod plywakiem (333) jest umieszczona przesuwnie na przewodzie (323) przeciwwaga (346), polaczona z dolnym koncem linki podciagowej (344), przy czym drugi koniec linki jest umieszczony w rurze (343) i polaczony z nakretka moletowana (345) nakreco¬ na na koniec rury (343). 23^ S7- 63^ & L/ 116 316 FigS Jng.6• 116 316 n^a Fi^r.S Fig. 10 ZGK 5, Btm, zam. 9175 — 110 egz.Cena zl 100,— PLThe subject of the invention is a device for automatic stopping the filling of liquid into tanks, especially when pouring any liquids, in particular liquid fuels, from vehicle tanks to various tanks, vats, etc. During the operation of transferring liquids to tanks, to ensure that when the liquid reaches a predetermined level in the filled tank, the transfer operation is stopped automatically. There are automatic transfer devices mounted on the tank from which the liquid is poured, for example on a cistern by itself. chiller, to stop the flow of fluid downstream of the tank truck outlet valve. This device is a valve provided with the diaphragm and closes upon the occurrence of a differential fluid pressure acting on the diaphragm and generated by the closing of an additional valve on the refillable tank. Automatic overflow devices are also known, including a valve mounted on the refillable tank, and provided with an additional small-diameter opening through which the valve is emptied into the filled tank when the valve on the tanker vehicle is closed. It is also known to provide a shut-off valve fitted in the line connecting the tank supply with the reservoir filled, downstream of the outlet valve of the supply reservoir. The shut-off valve is controlled by an auxiliary valve mounted on the filled tank and creates a vacuum to close the shut-off valve. These known devices for automatic stopping the overflow of liquids have inconveniences such as inaccuracies in their operation, complicated handling by proper handling. the connection of valves mounted on the supply tank and the refilled tank, and the impossibility of simple checking of their correct operation. The apparatus according to the invention comprises a housing with an inlet for feeding fluid and an outlet opening connected to the interior of the refilled tank, in which this opening is a fluid shut-off valve, controlled by the main diaphragm fixed in the housing. The invention is based on the use of a conduit located coaxially or parallel to the axis of the outlet opening, the upper end of which is connected to the diaphragm of the heads. on the other hand, its lower end is provided with a float-operated valve slidably mounted along the conduit. The conduit is provided with an opening, preferably of small diameter, located near its upper end. Above the main upper chamber, above the main diaphragm, is a space connected to this chamber by a valve and / or a throttle nozzle, and moreover, parallel to the first conduit there is a second conduit, ending at the bottom with a valve placed inside the tank to be filled, and with its other end connected to the lower chamber of the control valve, provided with a diaphragm, the upper chamber of which is connected to the space, located above the main diaphragm. Parallel to the two pipes, provided with valves at their lower ends, is a pipe, the lower end of which, being its inlet, is directed under the float. The introduction of fluid under pressure into this pipe causes the float to rise up, simulating the state of the tank being filled with liquid, allowing the correct operation of the device to be checked. "Alternatively, for the same purpose, it is slidably positioned under the float on the pipe. counterbalance, connected to the lower end of the pull cord, the other end of the cord being placed in the tube and connected to a knurled nut screwed onto the end of the tube. The outlet for the overflow is limited. Threaded sleeve screwed to an adjustable depth The subject of the invention is illustrated in the examples of the drawing, in which Fig. 1 shows the device according to the invention in a vertical section in its operational condition, Fig. 2-6 show the successive phases of operation of the device from Fig. 1, while Figs. 7-10 show the next four examples of implementation. 1, the device 11 for automatic stopping the filling of the reservoir 15 is fixed in the fastening flange 13 of the reservoir by means of a threaded connection. The sleeve 35 of the body 17 of the device is threaded into a threaded hole in the mounting flange 13 located in the upper part of the tank 15. The body 17, the cover 19 closed at the top, covers the control valve 21 located inside it. connected to a sensor unit 23 located inside the tank 15. The body 17 is formed by a cylindrical wall 31 which connects at the bottom with an annular wall 33 which in turn passes into a sleeve 35. The cylindrical wall 31 is a bore 37 is provided for screwing into the threaded end of the side feed line, not shown in the drawing. The cylindrical wall 31, at its upper edge, is provided with a radial flange 39 on which the main diaphragm 41 is placed, pressed against with their rim to this flange by means of the flange of the cover 19. The body 17 and the cover 19 are connected to each other separately by means of bolts and nuts. The inner surface of the annular wall 316 4 is a seat 43 for the damper 45. The damper 45 is an integral part of the valve body 51, placed in the lower part of the control valve 21. The control valve 21 with the damper 45 in cooperation with the seat 43 forms The valve 45 is provided with downward facing guides 53 which slide along the inner surface of the sleeve 35. The drawbar body 51 is provided with two parallel openings 55,57 in which the upper ends are seated. two lines 59, 61, provided at their lower ends inside the tank 15 with valves 63, 65. A valve 63, mounted at the end of line 59, is located below the level on which the second valve 65 is mounted at the end of the conduit 61. The two valves 63, 65 are placed inside a cylindrical shell 67 which is open at the bottom and closed at the top with a conical plug 71 to protect the shell and the valves therein. Against the impact of the liquid flowing into the reservoir. 25 A float 69 is further disposed within the casing 67, which is slidably mounted on the conduit 59 and movable between the two valves 63, 65. The confined space of the casing 67 is connected 30 to the interior of the reservoir 15 for equalizing pressures outside and inside the casing, independently. from the fluid level in the tank 15. The longer conduit 59 is provided with an opening 73 located in the area of the sleeve 35. The valve body 51 has an eccentric recess 81, connected via the conduit 57 with the shorter conduit 61, and closed at the top with a bottom 85. 85, the shutter body 51 is closed by a conical collar 87, the space above the base 85, and bounded at the top by a conical collar 87, divided into a lower chamber 83 and an upper chamber 93 by means of a clamp 91, fixed by the use of an intermediate ring 89. a pusher 95 is fastened to the body 51 of the obturator with a conical cap 87. The pusher 95 is attached to the cover 91, with its lower end reaching recess 81 and a valve actuating lever 97. 50 The conical cap 87 is in its upper part attached to the main diaphragm 41 which divides the body 17 into the main lower chamber. 101 and a main upper chamber 103, which is delimited at the top by a cover 19. 55 The main upper chamber 103 is connected by means of a lateral channel 105 made in the wall of the conical cap and the valve body 51 with the main chamber 101 and the lower chamber. 83, located under the diaphragm 91. 18 Above the main upper chamber 103 there is a space 111 connected to it by an opening 113, with a valve 115 embedded therein. The space 111 is also connected to the upper chamber 93 of the control valve 21 through an opening made of in the mandrel 117, which has its lower end attached to the taper pin 87, and its upper end is seated in a guide 119 in space 111. The operation of the device shown in Fig. 1 is as follows. It is assumed that the fluid contained in a car tank equipped with a drain valve is to be poured into the tank 15 by means of a pipe connected to the opening 37. As long as the drain valve of the car tanker is not actuated, the device according to the invention is The valve is in the initial state as shown in Fig. 1, i.e. the shutter 45 rests in its seat 43. If the reservoir 15 is completely empty or contains a small amount of fluid, the valve 63 is open because the float 69 occupies the lowest position, resting on the rocker of the valve 69 lifting the ball to a position remote from its seat. Likewise, the second valve 65 is open, and although in this state the float 69 does not act, but its ball lift to a position distant from its seat is loaded at its end. When the valve for emptying the tanker truck is actuated, the liquid fills the main lower chamber. 101 and causes the entire control valve 21 to be lifted upwards as a result of the pressure of this fluid on the main diaphragm 41. Thereby, the shutter 45 is lifted above the seat 43, and the overflow fluid flows through the sleeves 35. The flowing fluid also flows through the side channel 105. into the lower chamber 83 of the control block 21, from where it enters the conduit 59, partly flowing therefrom through the opening 73 and through the open valve 63. This state of the device is shown in Fig. 2, it should be noted that the valve 115 is also open so that the main upper chamber 103 is connected to the space 111. When the fluid in the reservoir reaches a sufficiently high level it rises towards the top. The surface of the float 69, thereby closing the valve 63. Fluid continues to flow through the opening 73 in the conduit 59. At the same time, the level of fluid in the side channel 105 increases and the main upper chamber 103 gradually fills with fluid, causing the main chamber to dislocate. diaphragms 41 in the opposite direction, as shown in FIG. 3. The entire control valve 21 is thus moved downward until the shutter 45 is positioned in the seat 43 and the fluid overflow from the tanker is stopped. into tank 15. Part of the fluid may flow into space 111 because valve 115 was in an open state caused by the lifting of the taper collar 87, while the fluid still flowing through the opening 73 in the conduit 59 causes the formation of a pod in turn. pressure in the lower chamber 83, followed by a downward deflection of the diaphragm 91 as shown in FIG. 4. The deflection of the diaphragm 91 causes the plunger 95 to open the valve 97 to displace. which then empties the fluid of the lower chamber 83 and the main upper chamber 103 more rapidly, flowing through the conduit 61 and valve 65 located at its lower end. In this operating state, the tubing can be disconnected from the opening 37. The emptying of the main upper chamber 103 causes the entire control valve 21 to be lifted upwards, similar to the overflow of fluid, as shown in Figure 5. The residual fluid is known to occur. in the main lower chamber 101, therefore, are free to enter the reservoir 15 by flowing under the shutter 45, with the valve 63 still in its closed position. If, in turn, immediately after filling, the collection. When an attempt is made to fill it further, the float 69, which is raised even higher, causes the lower valve 65 to close, as shown in FIG. 6, and to fill the main chamber 103 with liquid, deflecting the main diaphragm. 41 downwards and the seat of the shutter 45 in the seat 43. Thus, the only flow of fluid from the tanker truck to the tank 15 is through the opening 73 in the conduit 59, since this opening is small, reaching the maximum flow level in the tank could become as shown in Fig. 7, device 11 includes the same components and assemblies as the device of Figs. 1-6, however, in order to eliminate the adverse effects of a strong jet of fluid on the sensor assembly 23, the latter is mounted to the side of the sleeve 35 delimiting the opening under the shutter 45 through which the main flow of fluid flows. In this embodiment, the space 111 above the valve 115 is connected by a separate conduit C1, and the lower chamber 83 under this diaphragm 91 is connected by a second conduit C2 to a side conduit 105 made in the cylindrical wall 31 of the body 17. Control valve 51a as shown in Fig. 7, it is connected to the sensor unit 23. According to Fig. 8, in the body 205 of the overflow head 201 there is an obturator 207 connected by a pin 208 to the stud 209, the rim of which is clamped between the edges. the upper body 205 and the cover 210. In the upper part of the cover a space 211 is formed, closed at the top by a bottom 212, fastened to the cover by screws 213, 214 and provided with a connector 215 to which a flexible conduit 204 is connected. a hose 204 with its other end is connected to a control valve 202. Space 211 is connected to the main upper chamber 216 via a ball valve 217 and through a throttle nozzle 218. Body 205 of the overflow head. 201 is seated in the reservoir 220 by means of a threaded sleeve 219. This body has a side passage 221 that connects to the main upper chamber 216. The control valve 202 is also fixed in the wall of the reservoir 220, and preferably in a plate. the manhole cover of the tank. The valve is connected to three lines 223, 224, and 225, directed downward and inside the reservoir 116 316 8. The interior of the valve is divided into an upper chamber 226 and a lower chamber 227 by the diaphragm 228, fixed between the body 222 and the cover 229, and provided with a pusher 230. The lower chamber 227 of the control valve 202 is connected to the upper main chamber 216 and the upper chamber 211 by means of a hose 203 and a side channel 224, and is connected to the interior of the tank 220 by lines 223 and 224. At the end of the line 224, which is directly below the wall of the tank, an upper valve 232 is connected, and at the end of the longer pipe 223 a lower valve 231 is attached. Both valves 231 and 232 are actuated by a float 233 slidably seated on longer conduit 223. The upper end of conduit 224 is provided with a valve 234 actuated by a pusher 230 of the diaphragm 228. In addition, a passage is provided in the body 222 which is it is connected at the bottom with a line 225 reaching its end below the lower valve 231, and the other end of this channel is provided with a connection 239 at the bottom with line 240 connected thereto. When the fluid in the reservoir has not reached NI, float 233 is at its lowest position so that valves 231 and 232 are open, valves 217 and 234 are closed, and 207 rests in its seat. If fluid is applied to port 206, the main chamber of the lower 235 of the overflow head is filled with it. Fluid pressure acting on diaphragm 209 raises the shutter 207 so that fluid is poured into the reservoir through tube 236. A small portion of the fluid also enters the opening 237, hose 203, and conduit 223 into the reservoir. • ** As soon as the fluid reaches NI, the float 223 rises upward and the lower valve 231 closes. The fluid, no longer able to flow through valve 231, enters the side channel 221 and enters the main upper chamber 216, where the pressure of the fluid becomes higher than that of the main lower chamber 235. As a result of this pressure difference, the diaphragm 209 displaces, the shutter locks into its seat, and the flow of fluid into the reservoir is stopped. At the same time, the fluid pressure is equalized in all chambers 216, 235, 226, 227, and in space 211. The value of this pressure Pi is a function of the height of the column of fluid above the fluid level in the tank and the specific weight of the fluid. If the valve of the tanker truck closes. from which the fluid was poured, the pressure of the fluid in the chambers 216, 235 and 227 will drop to the value P2, which will close the ball valve 217 and maintain the pressure pj in the upper chamber 226 of the control valve and in the space 211. The fluid contained in the chambers 216 , 235 and 227 flow out through the opening 238 in the conduit 223. Under the pressure px applied to the diaphragm 228, the follower 230 moves downward and opens the valve 234. ¦. » When the tank line is disconnected from port 206, the pressure in the main upper chamber 216 drops from P2 to p3, which in turn raises the shutter 207. The pressure P2 is a function of the height of the fluid column above the fluid level in the tank, whereby the height of the fluid column is lower than at the pressure p. As the throttle nozzle 218 allows the expansion of the space 211 and the upper chamber 10 226 of the control valve 202, the diaphragm 228 and the tappet 230 are moved upwards, thereby 234 closes and interrupts the flow through conduit 224. Thus, the lower valve 231 of conduit 223 is closed, conduit 224 is also closed by valve 234, so that residual fluid enters the interior of the reservoir through the opening between the shutter 207 and its seat. , and through opening 238 in conduit 223. Under its own weight, the bit 207 takes a rest position in its seat, and the ball valve 217 similarly closes. As reservoir 220 is emptied, the float 233 moves downward, causing the lower valve 231 to open. Thus, the entire device is at rest. If an attempt is made to transfer fluid into the reservoir 220 when the fluid level is already there. height between the levels of Ni and N2, the operation of the device is as follows. Fluid supplied to the lower main chamber 235 reaches a pressure pi, causes the shutter 207 to open, and flows into the conduit 223, which in this state is closed by the lower valve 231. The fluid also fills the lower main chamber 216, entering it through the side channel 221. the fluid reaches the N2 level in reservoir 220 the float 233 will close the top valve 232. As valves 232 and 231 are closed as well as in the meantime 40 as previously reported, the valve 207 has moved to its seat, the entire device is blocked and the flow is blocked. fluid from the tanker truck is prevented. When the reservoir 220 is emptied, the device will be at rest as soon as the fluid reaches the NI level. In order to allow periodic verification of the correct operation of the device according to the invention, it has been provided with means 59 to create conditions for simulated overflow of the fluid into reservoir 220. For this purpose, a tube 225 is provided, which is arranged parallel to lines 223 and 224 and has a smaller diameter in comparison thereto. The tube 225 at its lower end is bent so that its opening is under the lower valve 231 and at the same time under the float 233, while the upper end of tube 225 is connected to a channel formed in the body 222, which is the 60th channel on its body. the remaining end has a port 239 with a line 240 connected thereto. Line 240 supplies fluid under pressure which causes the float to move upwards: The float lift height is determined by the fluid pressure value of 6A. 35116 3 9 - The device according to the invention can be easily mounted on any tank, and it is most preferably mounted on the covers of the tanks. To this end, a pouring tube 236 in the reservoir 220 is threaded to a sleeve 219 of the body 205, the threaded connection being secured by a lock nut 242 and a sealing ring 241. Figure 9 shows a device similar to that of the body 205. 10 of the device shown in Fig. 8. The device according to Fig. 9 is provided with means for checking its correct operation. The main element is a pull cord 344, which runs through a channel made in the shell 322 and through a tube 344 connected to one end of the channel, and a pipe connected to the other end of the channel and inserted into the reservoir 320. One the end of the pull cord is connected to a weight 346 located below the float 333, slidably relative to the conduit 323. The other end of the pull cord 344 is connected to a knurled nut 345 screwed onto the end of the tube 343. By twisting the knurled nut 345, It is possible to pull up the line 344 by a distance of 2-3 cm, sufficient to raise the float 333 to the level NI, which causes the valve 331 to close. The filling of the reservoir would then be stopped, as the liquid would not flow through the line 30 323 would enter the side channel 321 and accumulated in the main upper chamber 316, causing the shutter 307 to move towards its seat. It is also possible to check the efficiency of emptying p the line connecting the road tanker with the filled tank after closing the valve on the tanker. The fluid then drains through line 324 and through opening 338 in line 323, and the reduced fluid pressure in the main upper chamber 316 allows the shutter 307 to be lifted upwards. To test operation, the apparatus of Fig. 9 in the event that the fluid reaches the N2 level is turned. knurled nut 345 so that the weight 346 suspended on the pull rope 344 will lift the float 333 and close valve 332. As the shutter 307 is seated in its seat, valves 331 and 332 are closed, and the main chamber 316 is closed. remains under pressure, the fluid does not drain, and the overflow is stopped as if the fluid had reached the N2 level in the reservoir 320. g5 After checking, the knurled nut must be screwed back to the stop on the threaded end of pipe 343, so that the float will be in its lower position.As shown in Fig. 10, the device in this embodiment includes a body L7 closed at the top, cover 419 As in the device of FIG. 1, the sleeve 435 of the body 417 is threaded into the wall of the reservoir. The body 417 has a side opening 437, provided with a thread for screwing in a stub pipe 420, enabling the connection of a conduit connecting the tank with the tanker truck. Between the body 417 and the cover 419 there is a membrane 40i, to which by means of a nut 403a is attached tube 402 with an opening 403 in the middle of its length and a plug 405 attached to its lower end, interacting with the seat 406. The end of the tube 402, protruding below the valve 405, is connected to a second tube 407, located coaxially along the sleeve 435 and the stream guide 408 passing through the vanes. The stream deflector 408 is connected to the sleeve 407 and provided with four side openings 412. On these parts of the pipe 407 of the streamer 408 located below the guide, a float 410 is slidably mounted, and at the very end the pipe includes a lower valve 411 which is operated by a float 410 by means of a rocker 41la. If a fluid, for example fuel, is supplied through the port 420, then it fills the inside of the body 417 under the diaphragm 401 causing it to be lifted upwards to the position indicated by the dashed line. Thereby the rod 405 is lifted from its seat 406, as a result of which the fluid flows into the reservoir through the sleeves 435 and the holes 412 in the guide of the stream 408. valve 411 and stopping fluid flow through pipes 402 and 407. Closing valve 411 in turn causes fluid to flow through pipe 402 into the space above diaphragm 401. Thus, the fluid pressures on both sides of the diaphragm are equalized, thereby Under its own weight, the drill bit 405 settles in the seat 406, interrupting the flow of fluid to the tank. The liquid stored inside the body 417, in the line connecting the device with the car tanker, and in pipes 402 and 407, flows into the interior of the tank mainly through the opening formed under the shutter due to the reduction in fluid pressure in the space above the diaphragm as this fluid flows out of the space through an opening 430 in tube 407. Patent certificates 1. A device for automatic stopping the filling of tanks with liquid products, comprising a housing with an inlet for fluid supply and an outlet opening connected to the interior of the filled container, in which there is a stopper for shutting off the fluid flow controlled by by means of a main diaphragm fixed in the housing, characterized by having a conduit (59, 223, 323, 407) coaxial or parallel to the axis of the outlet opening, the upper end of which is connected to the main diaphragm (41, 209, 309, 401), while its lower end is provided with a float-operated valve (63, 231, 331, 411) (69, 233, 333, 410) slidably mounted along the conduit. 2. Device according to claim The method of claim 1, characterized in that the conduit (59, 223, 323, 407) is provided with an opening (73, 238, 338, 403) proximate its upper end. 3. Device according to claim A space according to claim 1, characterized in that above the main upper chamber (103, 216, 316) above the main diaphragm (41, 209, 309, 401) there is a space (111, 211, 311) connected to the chamber by a valve ( 115, 217, 317) and / or the throttle nozzle (218), and furthermore, parallel to the first conduit (59, 223, 323, 407) is a second conduit (61, 224, 324) terminated at the bottom by a valve ( 65, 232, 332) placed inside the tank to be filled, and with its other end connected to the lower chamber (83, 227, 327) of the control valve (21, 21a, 202, 302), provided with a diaphragm (91, 228, 328), whose upper chamber (93, 226, 326) is connected to the space (111, 211, 311). Device according to claim 10 15 A pipe (225) is situated parallel to the two conduits (223, 224) provided at their lower ends with valves, the lower end of which, which constitutes its inlet, is directed under the float (233). 5. Device according to claim .1, characterized in that the outlet opening is limited by a threaded sleeve (35, 219) screwed to an adjustable depth into the wall of the filled tank and provided with a counter nut (242) and a sealing ring (241). 6. Device according to claim A counterweight (346) slidably located under the float (333) and connected to the lower end of the pull cord (344), the other end of the cord being received in the tube (343) and connected to the nut knurling (345) screwed onto the end of the tube (343). 23 ^ S7- 63 ^ & L / 116 316 FigS Jng.6 • 116 316 n ^ a Fi ^ r.S Fig. 10 ZGK 5, Btm, order 9175 - 110 copies Price PLN 100, - PL