przedzial, którego dlugosc calkowita jest wieksza od dlugosci wiekszego boku wali¬ zy. Ten osobny przedzial sluzy do pomie¬ szczenia odziezy, jak np. zakietu lub palta.Wymieniona przegroda moze byc wy¬ konana z jednej lub kilku czesci, najle¬ piej z materjalu sztywnego, i w przypad¬ ku gdy jest ruchoma moze byc przesuwa¬ na wzdluz lub wpoprzek lub po przekatni walizy, oraz umocowana nastepnie w do¬ wolnie obranem polozeniu, zapomoca srub lub ininych odpowiednich narzadów, u- trzymujac odziez pod lekkim naciskiem.Jedno z ramion przegrody moze byc wy¬ giete nazewnatrz, dzieki czemu przedzial ubraniowy jest rozszerzony w celu umie- KI. 33 b 7.Wynalazek niniejszy dotyczy waliz, pudel do okryc oraz innych podobnych pomieszczen do przenoszenia pakunków recznych. Nadaje sie on szczególnie do waliz, przeznaczonych do przenoszenia okrycia lub innej czesci odziezy w osob¬ nym przedziale, przyczem w razie potrze¬ by mozna podczas podrózy lub przenosze¬ nia utrzymywac te czesc odziezy pod lek¬ kim naciskiem.. Zgodnie z wynalazkiem w pudle do przenoszenia pakunków (oznaczanem ogól¬ nie w opisie terminem ,,waliza") umieszczo¬ na jest przegroda stala lub ruchoma; przegroda ta ma w przyblizeniu ksztalt li¬ tery L i oddziela we wnetrzu walizy waskiszczenia w nim grubszych czesci zlozonego ubrania, np. marynarki.Na rysuniku przedstawione sa dwie po¬ stacie wykonania walizki.Fig. 1 przedstawia widok zgóry wa¬ lizy, zaopatrzonej w przegrode, zlozona z dwóch czesci ruchomych niezaleznie jed¬ na od drugiej; fig. 2 stanowi w zwiekszo¬ nej skali przekrój wzdluz linji 2—2 fig. 1; fig. 3 przedstawia widok zgóry walizy, za¬ opatrzonej w przegrode ruchoma wykona¬ na z jednej sztuki; fig. 4 przedstawia prze¬ krój wedlug linji 4—4 fig. 3.A oznacza kadlub walizy, z której zdje¬ to pokrywke. Raczka lub raczki, jak rów¬ niez zamek lub zamki moga byc róznego typu. B oznacza glówna czesc przegrody, a C — jej czesc poprzeczna; czesc ta mo¬ ze byc oddzielana i osobno uruchomiana, jak to widac z fig. 1 i 2, albo tez moze sta¬ nowic jedna calosc z czescia glówna A, jak na fig. 3.W przykladzie przedstawionym na fig. 1 i 2 na dnie walizy umocowana jest pro¬ wadnica D z rowkiem; podobna prowadni¬ ca E umocowana jest na wewnetrznej stronie tylnej czesci walizy, oraz trzecia prowadnica F przytwierdzona jest na we¬ wnetrznej powierzchni jednej ze scian czo¬ lowych walizy. Ramie podluzne B prze¬ grody zaopatrzone jestt w listwy G i H, wspóldzialajace odpowiednio z prowadni¬ cami lub slizgownicami D i F, zas czesc poprzeczna C przegrody zaopatrzona jest w listwe J, wspóldzialajaca z prowadni¬ ca E. Czesci B i C przegrody moga byc ze soba polaczone, np. zapomoca rzemienia K, którego dlugosc reguluje sie zapomoca sprzaczki K1.Kazda z listw zaopatrzona jest w na¬ gwintowany trzpien M, na który mozna nakrecic nasrubek lub glówke N, w celu umocowania listwy i czesci dzwigajacej ja przegrody w dowolnie obranem polozeniu zapomoca docisniecia nasrubka N do brze¬ gów szpary w prowadnicy. Kazda czesc przegrody walizy mozna umiescic równo¬ legle do sasiedniej sciany lub tez ukosnie i to na dowolnych odleglosciach w grani¬ cach przewidzianego regulowania.Jak widac z fig. 3 i 4 czesci B i C prze¬ grody umocowane sa na poprzeczce P, o- sadzonej równiez na listwie R. Lisitwa ta zaopatrzona jest w sztywne przedluzenie rozgalezione na dwa ramiona r1, obejmu¬ jace nakretke W, nakrecona na srube S, która przenika dno walizy i jest w niem zamocowana zapomoca glówki V. Nakret¬ ka W na siwej dolnej powierzchni posia¬ da male ostrza, które pod wplywem przy¬ krecania sruby wbijaja sie w dno Y wali¬ zy, aby w ten sposób umiescic nierucho¬ mo te nakretke. Nasrubek lub glówke T nakreca sie na srube S i dociaga sie w ce¬ lu utrzymania listwy R w odpowiedniem polozeniu; jak widac z figury 4 glówka ta opiera sie na górnych brzegach przedluze¬ nia r1. A zatem zespól przegród B—C mozna regulowac w walizce przekatniowo, regulujac zapomoca jednego zabiegu jed¬ noczesnie szerokosc czesci podluznej i po¬ przecznej przedzialu oddzielonego zapo¬ moca tej przegrody. Oczywiscie mozna stosowac i wszelkie inne sposoby regulo¬ wania polozenia przegrody. Jedna lub dru¬ ga czesc B i C (albo obie) moga byc wy¬ giete, aby zmienic ksztalt przedmiotu od¬ powiednio do potrzeby; np. (fig, 3) czesc B moze byc zgieta w miejscu b1 tak, zeby przestrzen, zawarta miedzy ramieniem 62 przegrody a wewnetrzna przednia sciana walizy, zwiekszyc w celu umieszczenia w tern miejscu ubrania lub innego przedmio¬ tu o wiekszej grubosci niz w innych cze¬ sciach przedzialu.Przy uzyciu przegród ruchomych, jak w przykladach powyzszych, w pewnem ich polozeniu pozostaje na jednym lub kaz¬ dym koncu luz, czyli wolna przestrzen miedzy przedzialem a glówna czescia wa¬ lizy, aby zapewnic pewna swobode przy przesuwaniu przegrody, lecz przy uzyciu — 2 —przegrody nieruchomej w ksztalcie litery L oba jej konce najlepiej jest przytwier¬ dzic do scian walizy.Nalezy zaznaczyc, ze przez zastoso¬ wanie przegród w postaci litery L, nieru¬ chomych lub ruchomych, mozna w walizie utworzyc przedzial, którego dlugosc be¬ dzie wieksza, niz calkowita dlugosc wali¬ zy; przedzial ten moze sluzyc do pomie¬ szczenia zakietu, plaszcza lub innych cze¬ sci ubrania, dajacych sie zgiac zgodnie z katem wymienionego przedzialu, przyczem dzieki zastosowaniu przegrody przesuwal- nej prostej lub w ksztalcie! litery L mozna na ubranie umieszczone w tym przedziale wywierac pewien nacisk.Wynalazek dotyczy nietylko nowych przegród ruchomych, stosowanych w opi¬ sanym celu, lecz równiez i przegród sta¬ lych, o ile maja one ksztalt litery L i od¬ dzielaja przedzial odpowiednio waski w porównaniu z calkowitemi rozmiarami we- wnetrznemi walizy. PL