Jak wiadomo, w robotach prowadzo¬ nych w upadzie, z którego napelniane w przodku chodnika wózki sa wyciagane li¬ na po wznoszacej sie kolejce, stosowane sa rozmaite przyrzady, dzialajace w razie zerwania sie liny i zapobiegajace nieszcze¬ sliwym wypadkom, które zdarzyc sie mo¬ ga wskutek stoczenia sie wdal wózków.Umieszczano zwykle na pewnej odleglo¬ sci od przodku chodnika przyrzady do za¬ trzymywania wózka, które bez trudnosci zezwalaly na prawidlowy przejazd wóz¬ ków, natomiast zapobiegaly staczaniu sie ich wldól, wzglednie zatrzymywaly wózki, gdy te odczepily sie od liny, wskutek czego nie bylo obawy, aby zycie pra¬ cujacych w przodku chodnika górników bylo w niebezpieczenstwie. Urzedy gór¬ nicze wymagaja, aby na koncu tych chod¬ ników umieszczone byly przegrody, or¬ gany z drzewa lub slupy ochronne, w które w danym razie wózek móglby u- derzyc, przez co niweczylby sie rozped wózka, a pracujacy na koncu chodnika górnicy byliby ochronieni od wypadku.Powyzsze przyrzady posiadaja jednak rozmaite wady, gdyz nie moga one zwy¬ kle wstrzymac nadzwyczajnej sily uderze¬ nia tak, ze wózek, chociaz w stanie zdru¬ zgotanym, wyrzucany jest poza przyrzad i powoduje nieszczesliwe wypadki. Dalsze wady polegaja na tern, ze wykonanie tego rodzaju przyrzadów zatrzymujacych wy¬ maga wiekszych nakladów; poza tern sta¬ nowi wielka trudnosc odpowiednie przesu¬ wanie, które zalezy znów, w jakim stop¬ niu posunal sie przodek chodnika.Wynalazek ma na celu urzadzenie, któ-reby dzialalo bez zawodu, a W razie ze¬ rwania sie liny wrózek zostalby zatrzyma- ^ Ly n4 konfjr choefcy&a, przyczem umie- * szezeAie tego*rtrza#zenia nie wymaga wiel¬ kich kosztów, wresizcie urzadzenie, odpo¬ wiednio do prowadzonego przodku chod¬ nika, zawsze latwo moze byc przesuwane.Urzadzenie niniejsze sklada sie z suwaka, uksztaltowanego w postaci odboju, który jest zamocowany na torze i sciska go tak, iz opiera sie uderzajacemu nan wózkowi.W celu zlagodzenia uderzenia odbój prze¬ suwac sie moze niewiele, przyczem prze¬ suwaniu suwaka przeciwdzialaja podpory w ksztalcie kotwic, zaglebiajace sie do spagu. Urzadzenie umozliwia posuwanie go napnzód, odpowiednio do postepu upe- dzonego chodnika.Na rysunku uwidoczniono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 wskazuje wi¬ dok zboku, fig. 2 — rzut poziomy.Przy koncu toru / na suwaku 2 miesci sie odbój 3, który przejmuje ciezar ude¬ rzajacego wózka, przyczem suwak 2, ó- bejmujacy stope szyny, przesuwa sie wdól.Zbytniemu przesuwaniu suwaka przeciw¬ dzialaja zastosowane podpory 4, w ksztal¬ cie kotwic, zaglebiajace sie w spagu, a drugim koncem 5 polaczone z pionowemi podpórkami odboju 3. PLAs it is known, in the work carried out in the fall, from which the carts filled in the pavement face are pulled along the ascending line, various devices are used to act in the event of a cable break and to prevent unfortunate accidents that may occur. This is due to the carts rolling downhill. Usually devices for stopping the cart were placed at a certain distance from the pavement face, which without difficulty allowed the carts to pass properly, but prevented the carts from rolling away, or stopped the carts when they unhooked. from the rope, so there was no fear that the lives of the miners working in the face of the pavement would be in danger. Mining authorities require that at the end of these sidewalks there be baffles, wooden organs or protective poles into which the trolley could, if any, be placed, which would destroy the momentum of the carriage, and the miners working at the end of the pavement They would be protected from an accident. The above devices, however, have various drawbacks, since they usually cannot contain the extraordinary force of impact so that the cart, although in a crushed state, is thrown out of the apparatus and causes misfortunes. A further disadvantage is that the production of such arresting devices requires more work; outside the area is a great difficulty to properly move, which again depends on the degree to which the pavement face has advanced. The invention aims at a device that would work without failure, and in the event of a rope breakage, the fortune teller would be stopped - ^ Ly n4 confjr choefcy & a, because the place of this * shaking does not require great costs, then the device, according to the ledge of the pavement, can always be easily moved. This device consists of a slider, The stopper may not move much to soften the impact, but the slider is counteracted by the anchor-shaped supports that sink into the spag to soften the impact. The device makes it possible to advance it according to the progress of a broken pavement. An example of an embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. 1 shows the view of the slope, Fig. 2 - plan view. At the end of the track / on the slider 2 there is a stop 3, which takes the weight of the striking trolley, while the slider 2, which takes the foot of the rail, moves downwards. Excessive displacement of the slider is prevented by the applied supports 4, in the shape of anchors, sloping into the spag, and at the other end 5 connected with the vertical supports of the bumper 3. EN