Przedmiotem wynalazku jest zawór tloczny spre¬ zarki, z obsada w gniezdzie zaworu umieszczona w otworze glowicy cylindra, posiadajacy chwy- tacz przylegajacy do gniazda zaworu oraz pola¬ czenie srubowe do montazu i zamocowania zawo- 5 ru w glowicy cylindra.Znane jest w sprezarkach zamocowanie zaworu w glowicy cylindra. Do uszczelniania przestrzeni cisnieniowej od strony komory sprezania sluzy umieszczone srodkowo polaczenie srubowe, które 10 dociska obsade gniazda do pierscieniowej powierz¬ chni uszczelniajacej na glowicy cylindra. Jest to uszczelnienie osiowe, w którym uksztaltowane stop¬ nie otworu w glowicy cylindra i powierzchnia ob¬ wodowa obsady gniazda zaworu sa doprowadzo- 15 ne do ukladu wzajemnego uszczelniania.W celu osiagniecia dostatecznego uszczelniania i zamocowania zaworu, niezbedny jest znaczny moment dokrecania polaczenia srubowego. W zwiazku z tym istnieje niebezpieczenstwo, ze obsa- 29 da gniazda zaworu ulegnie odksztalceniu i zawór stanie sie nieszczelny, poniewaz plyta zaworowa nie posiada juz plaskiego podparcia. Do montazu niezbedne jest polaczenie srubowe, stopniowane uksztaltowanie otworu, a takze powierzchni obwo- it dowej obsady gniazda zaworu oraz niezbedna glad¬ kosc powierzchni uszczelniajacych, które wymaga¬ ja obróbki skrawaniem, a tym samym znacznego nakladu kosztów. Jezeli w znanym zaworze prag¬ nie sie zapobiec odksztalceniu obsady gniazda za- 30 woru, to nalezy unikac wywierania duzych sil mocujacych, które doprowadzaja do znieksztalcen i pogorszenia uszczelnienia zaworu. W znanym zaworze tlocznym sprezarki nastepuje miejscowe przegrzanie wywolujace nagar olejowy na chwy- taczu zaworowym oraz na samym zaworze tlocz¬ nym.Celem wynalazku jest wyelimnowanie w zawo¬ rze tlocznym sprezarki deformacji na skutek przy~ lozenia duzych sil mocujacych, a tym samym nie¬ szczelnosci w glowicy cylindra oraz wyelimnowa¬ nie miejscowego przegrzewania zaworu.Zawór wedlug wynalazku ma obsade gniazda zaworu umieszczona w otworze na wcisk i do¬ ciskana za pomoca polaczenia srubowego do po¬ wierzchni zderzakowej przez chwytacz, umieszczo¬ ny wewnatrz gniazda i docisniety do wystepu w glowicy cylindra.Powierzchnia zderzakowa jest usytuowana w osi wzgledem obsady gniazda zaworu. Chwytacz ma grubosc równa odstepowi pomiedzy obsada gniaz¬ da zaworu, a powierzchnia zderzakowa. Powierz¬ chnia wewnetrzna otworu w zaworze oraz po¬ wierzchnia obowodowa gniazda zaworu sa niestop- niowane.Powierzchnia zderzakowa chwytacza jest wypro¬ wadzona do przestrzeni tlocznej i uksztaltowana na wystepie dociskanym przez polaczenie srubowe.Wystep zawiera gwnitowany otwór nieprzeloto¬ wy do osadzenia sruby polaczenia srubowego. 115 3661X5 366 3 4 Wystep korzystnie zawiera poglebienie i jest cen- trycznie osadzony na srubie polaczenia srubowe¬ go, zas w przekroju poprzecznym wystep ma za¬ rys kolowy.Dzieki zastosowaniu obsady gniazda zaworu wtloczonej bezposrednio lub posrednio do otwo¬ ru, powierzchnia wewnetrzna otworu, a takze po¬ wierzchnia obowodowa gniazda moze byc uksztal¬ towana bezstopniowo, wskutek czego uproszczone zostaje wytwarzanie zaworu. Ponadto jest mozliwe zmniejszenie wysokosci konstrukcji zaworu. Uzys¬ kuje sie mniejsza przestrzen szkodliwa zaworu bez zmniejszenia przekroju poprzecznego szczeliny za¬ woru, natomiast przez bardzo dobre uszczelnienie.Powierzchnia zderzakowa dociskana jest do obsa¬ dy poprzez polaczenie srubowe, stad nie wystepuja naprezenia obudowy gniazda i zapewniona jest szczelnosc zaworu nawet przy uzyciu duzych sil do mocowania. Silne mocowanie zwieksza zabez¬ pieczenie przed obluzowaniem zaworu, oraz przed wypadnieciem obsady. Sztywne polaczenie elemen¬ tów poprawia odprowadzanie ciepla z goracego ob¬ szaru zaworu, a tym samym zmniejsza niebezpie¬ czenstwo powstawania miejscowego przegrzewania i nagarów olejowych.Dzieki uksztaltowaniu wystepu osiaga sie te ko¬ rzysc, ze sily osiowe sztywnego polaczenia sru¬ bowego sa przejmowane bez niebezpieczenstwa zgiec.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 uwidoczniono zawór tloczny sprezarki, a na fig. 2 — zawór tloczny sprezarki w innej postaci wy¬ konania.Fig. 1 przedstawia glowice 2 cylindra z zaworem tlocznym 4 w przekroju poprzecznym. Glowica 2 cylindra ma przylacze 6 ssace, przylacze 8 tloczne, przestrzen tloczna 10 oraz przestrzen chlodzaca 12 i komore sprezenia 14. Komora sprezenia 14 jest polaczona z przylaczem 6 ssacym poprzez otwory ssace 16.W dolnej sciance 18 glowicy 2 cylindra usytu¬ owany jest otwór 20 z gladka, niestopniowana po¬ wierzchnia wewnetrzna. W otworze tym osadzona jest na wcisk obsada gniazda zaworu tlocznego 4 i zachowana stosunkowo duza powierzchnia obwo¬ dowa stad powstaje bardzo dobre uszczelnienie przestrzeni tlocznej wzgledem komory sprezenia.W obsadzie gniazda zaworu wykonany jest piers¬ cieniowy kanal tloczny 24, który wspólpracuje z piescieniowa plyta 25, która jest dociskana do obsady gniazda zaworu przez sprezyne 26 wcis¬ nieta z naprezeniem wstepnym. Zamiast pierscie¬ niowego kanalu tlocznego ma uksztaltowany ka¬ nal, np. w postaci jednego lub szeregu otworów.Sprezyna 26 opiera sie na chwytaczu 28, który sluzy jednoczesnie jako ogranicznik skoku plyty zaworowej.Górna czesc glowicy 2 cylindra jest zaopatrzo¬ na w wystajacy w dól do przestrzeni tlocznej wystep 30, na którym uksztaltowana jest powierz¬ chnia zderzakowa 32, do której przylega chwy- tacz zaworowy.Do zamocowania i montazu zaworu niezbedne jest w mysl wynalazku tylko jedno polaczenie srubowe 34. Polaczenie srubowe 3$ sklada s|e ze sruby 36, której leb 38 jest osadzony w wybraniu 40 obsady 22 gniazda zaworu. Za pornqca nakretki 42 obsada gniazda zaworu i chwytacz zostaja do¬ krecone do powierzchni zderzakowej 32 wystepu 30. Dzieki srodkowemu ustawieniu powierzchni zde¬ rzakowej wzgledem gniazda nie jest mozliwe na¬ prezenie tego gniazda nawet przy uzycju duzych sil dokrecenia w polaczeniu srubowym. Powierz¬ chnia zderzakowa moze miec równiez ksztalt, od¬ biegajacy od ksztaltu okraglego. Moze byc ona u- ksztaltowana tak, ze polaczona zostanie w wielu punktach, rozlozonych wzdluz obwodu. Poniewaz mozna stosowac duze sily mocujace, zapewnione jest dobre zabezpieczenie przed obluzowaniem. Za posrednictwem przewidzianej ^ z.awc#ze wjsdjug wynalazku powierzchni zderzakowej 32 mozliwe jest dobre odprowadzenie ciepla <|o przestrzeni chlodzacej.Inna postac wykonania zaworu wedlug wynalaz¬ ku przedstawiona jest na fig. 2 i rózni sie od postaci wykonania wedlug fig. 1 w zasadzie in¬ nym uksztaltowaniem wystepu 43, wykonanego w glowicy cylindra. Wystep 43 jest zaopatrzony w gwintowany otwór nieprzelotowy 44. Ten gwin¬ towany otwór nieprzelotowy wykazuje dalej po¬ glebienie 46. W chwytaczu 50 jest wykonany po¬ nadto gwint 48. W odróznieniu od postaci wyko¬ nania chwytacza 28 wedlug fig. 1 chwytacz ten ma plaska powierzchnie górna. W celu zmonto¬ wania zaworu tlocznego oraz w celu przykrecenia tego zaworu do glowicy cylindra, wedlug fig. 2 wkreca sie srube 54 w otwór gwintowany 48 chwy¬ tacza 50, a nastepnie wkreca sie w gwintowany otwór nieprzelotowy 44 wystepu 43, przy czym leb 56 sruby 54 jest osadzony w wybraniu ob¬ sady 22 gniazda zaworu. Korzystne jest aby gwint sruby 54 mógl sie swobodnie poruszac w pogle¬ bieniu 46.W celu zdemontowania glowicy cylindra, zwlasz¬ cza obsady 22 gniazda zaworu, wykreca sie srube 54 z gwintu 44 i wreca w otwór gwintowany 48 chwytacza zaworowego. Obsade 22 gniazda za¬ woru wyciaga sie wówczas z gniazda w glowicy 2 cylindra za pomoca sruby 54, wkreconej w chwy¬ tacz zaworu 50.Zastrzezenia patentowe 1. Zawór tloczny sprezarki z obsada w gniezdzie zaworu umieszczona w otworze glowicy cylindra, posiadajacy chwytacz przylegajacy do gniazda zaworu, oraz polaczenie srubowe do montazu i do zamocowania zaworu w glowicy cylindra zna¬ mienny tym, ze obsada (22) gniazda zaworu jest umieszczona w otworze (20) na wcisk i jest do¬ ciskana za pomoca polaczenia srubowego (34, 54) do powierzchni zderzakowej (32) przez chwytacz (28, 50), umieszczony wewnatrz gniazda, i docis¬ niety do wystepu (30, 43) w glowicy (2) cylindra. 2. Zawór tloczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze powierzchnia zderzakowa (32) jest usytu¬ owana w osi wzgledem obsady (22) gniazda za¬ woru. 3. Zawór tloczny wedlug zastrz. 1, znamienny 10 15 20 25 3P 35 40 46 50 51 60115 366 tym, ze grubosc chwytacza (28, 50) jest równa odstepowi pomiedzy obsada (22) gniazda zaworu a powierzchnia zderzakowa (32). 4. Zawór tloczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze powierzchnia wewnetrzna otworu (20) oraz powierzchnia obwodowa gniazda zaworu sa niestopniowane. 5. Zawór tloczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze powierzchnia zderzakowa (32) jest wypro¬ wadzona do przestrzeni tlocznej (10) i uksztalto¬ wana na wstepie (30, 43) dociskanym przez po¬ laczenie srubowe (34, 54). 6. Zawór tloczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wystep (43) zawiera gwintowany otwór nieprzelotowy do osadzenia sruby (56) polaczenia srubowego (54). 5 7. Zawór tloczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wystep (43) korzystnie zawiera poglebie¬ nie (46). 8. Zawór tloczny wedlug zastrz. 7, znamienny io tym, ze wystep (30) o zarysie kolowym w prze¬ kroju poprzecznym jest osadzony centrycznie na srubie (36) polaczenia srubowego (34).FIG. 1 3.4 10 (.2 \ 36 30 14 FIG. 2 PLThe subject of the invention is a compressor discharge valve with a seat in the valve seat in the cylinder head bore, having a gripper adjoining the valve seat, and a screw connection for mounting and fixing the valve in the cylinder head. valve in the cylinder head. A centrally arranged screw connection is used to seal the pressure space on the side of the compression chamber, which presses the seat holder against the annular sealing surface on the cylinder head. It is an axial seal in which the shaped step of the cylinder head bore and the peripheral surface of the valve seat holder are brought into a mutual sealing arrangement. In order to achieve sufficient sealing and mounting of the valve, a considerable torque is required for tightening the screw connection. Accordingly, there is a risk that the seat of the valve seat 29 deforms and the valve becomes leaky because the valve plate no longer has a flat support. The assembly requires a bolted joint, a graduated shape of the bore as well as the peripheral surface of the valve seat holder and the necessary smoothness of the sealing surfaces, which requires machining and thus a significant cost. If, in a known valve, it is desired to prevent distortion of the valve seat holder, it is necessary to avoid the exertion of large holding forces which lead to distortions and deterioration of the valve sealing. In the known compressor discharge valve, local overheating occurs, causing oil deposit on the valve gripper and on the discharge valve itself. The aim of the invention is to eliminate deformation in the compressor discharge valve due to the application of high clamping forces, and thus not tightness. in the cylinder head and elimination of local overheating of the valve. The valve according to the invention has a valve seat holder placed in the push-in bore and pressed by a screw connection to the stop surface by a hook, placed inside the seat and pressed against the projection in the head The stop surface is aligned with the valve seat housing. The catcher has a thickness equal to the distance between the valve seat holder and the stop surface. The inside face of the valve bore and the peripheral face of the valve seat are not stepped. The hook stop face is guided into the pressure space and formed on the ledge being pressed by the bolted joint. The ledge includes a threaded blind hole for seating the bolt of the bolt joint. . 115 3661X5 366 3 4 The protrusion preferably includes a deepening and is centrally seated on the bolt of the screw connection, and the protrusion has a circular shape in its cross-section. By means of a valve seat holder pressed directly or indirectly into the bore, the inner surface of the bore and the circumferential surface of the seat can be continuously formed, thereby simplifying the manufacture of the valve. Moreover, it is possible to reduce the height of the valve structure. A smaller damaging space of the valve is obtained without reducing the cross-section of the valve gap, but by a very good sealing. The stop surface is pressed against the seat by a bolted connection, thus there is no stress on the seat housing and the tightness of the valve is ensured even when using large clamping force. Strong fastening increases the protection against loosening of the valve and against falling out of the holder. The rigid connection of the elements improves the heat dissipation from the hot area of the valve and thus reduces the risk of local overheating and oil deposits. Due to the shaping of the protrusion, the advantage is achieved that the axial forces of the rigid bolt connection are absorbed without The subject of the invention is illustrated in an exemplary embodiment of the drawing, in which Fig. 1 shows the discharge valve of a compressor, and Fig. 2 shows a discharge valve of a compressor in another embodiment. 1 shows the cylinder heads 2 with discharge valve 4 in cross section. The cylinder head 2 has a suction port 6, a discharge port 8, a discharge space 10, a cooling space 12 and a compression chamber 14. The compression chamber 14 is connected to the suction port 6 through the suction openings 16. In the lower wall 18 of the cylinder head 2 there is an opening 20 with a smooth, ungraded inner surface. In this bore there is a press-fit seat of the discharge valve 4 and the relatively large circumferential surface is preserved, therefore a very good sealing of the pressure space with respect to the compression chamber is formed. In the seat of the valve seat there is an annular discharge channel 24, which cooperates with a ring-shaped plate 25 which is biased against the valve seat holder by spring 26 pressed in with bias. Instead of a ring-shaped discharge channel, it has a shaped channel, e.g. in the form of one or several holes. The spring 26 rests on a catcher 28, which also serves as a limiter for the valve plate stroke. The upper part of the cylinder head 2 is provided with a projecting down to the delivery space a projection 30, on which the stop surface 32 is formed, to which the valve lifter rests. Only one screw connection 34 is required for mounting and assembling the valve, according to the invention, only one screw connection 34 is required. The screw connection 3 $ consists of a screw 36, the head 38 of which is seated in the recess 40 of the valve seat holder 22. The seat of the valve seat and the catcher are screwed onto the stop surface 32 of the projection 30 by means of the porn nuts 42. Due to the central alignment of the stop surface with respect to the seat, it is not possible to tighten the seat even with the use of high tightening forces in the bolt connection. The buffer surface may also be of a shape which deviates from a circular shape. It can be shaped so that it will be connected at many points, distributed along the perimeter. Since high lashing forces can be applied, good protection against loosening is ensured. Due to the stop surface 32 provided for in the invention, a good heat dissipation of the cooling space is possible. Another embodiment of the valve according to the invention is shown in Fig. 2 and differs from the embodiment according to Fig. 1 in essentially a different design of the protrusion 43 made in the cylinder head. The projection 43 is provided with a threaded blind hole 44. This threaded blind hole further has a recess 46. The hook 50 also has a thread 48. Unlike the design of the hook 28 according to FIG. 1, this hook has flat top surface. In order to assemble the discharge valve and to screw it to the cylinder head, as shown in FIG. 2, a screw 54 is screwed into the threaded hole 48 of the hook 50 and then screwed into the threaded blind hole 44 of the projection 43, the head 56 being the bolt 54 is seated in the recess 22 of the valve seat. It is preferred that the thread of the bolt 54 is free to move in the recess 46. To remove the cylinder head, especially the valve seat holder 22, the bolt 54 is unscrewed from the thread 44 and turned into the threaded hole 48 of the valve catch. The valve seat holder 22 is then withdrawn from the seat in the cylinder head 2 by means of a screw 54 screwed into the valve holder 50. Patent claims 1. Compressor discharge valve with a seat in the valve seat placed in the cylinder head bore, having a gripper adjacent to the valve holder 50. valve seats, and a screw connection for mounting and securing the valve to the cylinder head, characterized in that the valve seat holder (22) is inserted into the bore (20) by interference and is pressed by a screw connection (34, 54) to the stop surface (32) by a catcher (28, 50) positioned inside the seat and pressed against a projection (30, 43) in the cylinder head (2). 2. Discharge valve according to claim The method of claim 1, wherein the stop surface (32) is axially located with respect to the valve seat holder (22). 3. Discharge valve according to claim 3. The method of claim 1, characterized in that the thickness of the hook (28, 50) is equal to the distance between the valve seat holder (22) and the stop surface (32). 4. Discharge valve according to claim The method of claim 1, characterized in that the inner surface of the bore (20) and the peripheral surface of the valve seat are ungraded. 5. Discharge valve according to claim The method of claim 1, wherein the stop surface (32) extends into the delivery space (10) and is formed on the lead (30, 43) pressed by a bolted connection (34, 54). 6. Discharge valve according to claim The assembly of claim 1, characterized in that the projection (43) comprises a threaded blind hole for receiving a screw (56) of the screw connection (54). 5 7. Discharge valve according to claim 5 A method as claimed in claim 1, characterized in that the protrusion (43) preferably comprises a deepening (46). 8. Discharge valve according to claim The method of claim 7, characterized in that the protrusion (30) with a circular profile in cross section is seated centrally on the bolt (36) of the screw connection (34) .FIG. 1 3.4 10 (2 \ 36 14 FIG. 2 PL