Przedmiotem wynalazkujest uklad wlotu powietrza lotniczego silnika turbinowego, chroniacy go przed zasysaniem cial obcych.Ciala obce, zasysane przez silnik turbinowy, sa czesto powodemjego uszkodzen, a nawet awarii. Straty z tego powodu sa znaczne i dlatego dazy sie do wyeliminowania lub co najmniej ograniczenia mozliwosci dostawania sie tych cial do wlotu silnika turbinowego.W znanym ukladzie wlotu powietrza do lotniczego silnika turbinowego przechwytywanie cial obcych uzyskuje sie poprzez separator w postaci siatki lub pulapki, który umieszczony jest w okolicy otworu wlotowego lub tez w kanale doprowadzajacym powietrze do sprezarki silnika turbinowego.Wada znanego ukladu wlotu jest to, ze umieszczony w strumieniu przeplywajacego powietrza separator wywiera negatywny wplyw na parametry przeplywu powietrza, a ponadto sprzyja powstawaniu oblodzenia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tej wady.Cel ten osiagniety zostal w ukladzie wlotu powietrza wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze zawiera co najmniej jeden przymykany, pomocniczy otwór wlotowy o powierzchni wynoszacej 30-200% powierzchni glównego otworu wlotowego. Pomocniczy otwór umieszczony jest na górnej i/lub bocznej powierzchni poszycia platowca i tuz w poblizu sprezarki silnika turbinowego.Przy odpowiednim doborze na drodze doswiadczalnej wielkosci powierzchni pomocniczego otworu wlotowego, uzyskuje sie calkowity zanik lub co najmniej znaczne oslabienie wiru w strumieniu glównym co pozwala na eliminacje mozliwosci dostawania sie do silnika obcych cial o niebezpiecznej dla niego masie.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykladzie wykonania zobrazowanym na rysunku, który przedstawia uklad wlotu powietrza w schemacie ideowym.Uklad zawiera glówny otwór 1 wlotowy, polaczone z nim dwa kanaly 2 zakonczone kolektorem 3, z którym polaczonyjest pomocniczy otwór 4 wlotowy, umieszczony na górnej powierzchni poszycia platowca 5. Pomocniczy otwór 4 wlotowy zaopatrzony jest w hydraulicznie sterowane w funkcji predkosci samolotu zaluzje, nie pokazane na rysunku, poniewaz nie wchodza w zakres przedmiotowy zgloszenia.115338 Zastrzezenie patentowe Uklad wlotu powietrza lotniczego silnika turbinowego, ochraniajacy go przed zasysaniem cial obcych, zawierajacy co najmniej jeden otwór wlotowy oraz kanallub kanaly doprowadzajace powietrze do sprezarki, znamienny tym, ze zawiera co najmniej jeden przymykany, pomocniczy otwór (4) wlotowy o powierzchni wynoszacej 30-200% powierzchni glównego otworu (1) wlotowego, umieszczony na górnej i/lub bocznej powierzchni poszycia platowca i tuz w poblizu sprezarki silnika turbinowego.CZYTELNIA Urzedu Patentowano Prac. Poligraf. UP PRL. 120 cgz.Cena 100 zl PLThe object of the invention is the air intake system of an aircraft turbine engine, which protects it from the suction of foreign bodies. Foreign matter, sucked in by the turbine engine, is often the cause of its damage or even failure. The losses from this are significant and therefore the aim is to eliminate or at least reduce the possibility of these bodies entering the inlet of a turbine engine. In the known arrangement of the air intake of an aircraft turbine engine, the capture of foreign bodies is achieved through a mesh or trap separator, which is placed in is in the vicinity of the inlet or in the air supply duct to the compressor of the turbine engine. The disadvantage of the known inlet arrangement is that the separator placed in the flow of the flowing air has a negative effect on the air flow parameters and, moreover, promotes the formation of icing. The object of the invention is to eliminate this disadvantage. This aim is achieved in the air inlet system according to the invention, the essence of which is that it comprises at least one closed auxiliary inlet with an area of 30-200% of the area of the main inlet. The auxiliary opening is located on the upper and / or side surface of the airframe and close to the compressor of the turbine engine. When appropriately selected on the basis of the experimental size of the auxiliary inlet area, complete disappearance or at least significant weakening of the vortex in the main stream is achieved, which allows for the elimination of the possibility of foreign bodies entering the engine with a mass dangerous for it. The invention will be explained in more detail on the example of the embodiment shown in the figure, which shows the air intake system in a schematic diagram. The system includes the main opening 1 inlet, two channels 2 connected to it, ended with a collector 3, connected to the auxiliary inlet 4, located on the upper surface of the airframe 5. The auxiliary inlet 4 is equipped with hydraulically controlled blinds depending on the speed of the aircraft, not shown in the drawing, as they do not fall within the scope of the application. 115338 Ukla patent claim d in the air inlet of the air turbine engine, protecting it against the suction of foreign bodies, including at least one inlet and channels or ducts supplying air to the compressor, characterized in that it includes at least one closed auxiliary inlet opening (4) with an area of 30-200 % of the area of the main inlet opening (1), located on the upper and / or side surface of the airframe and close to the turbine engine compressor. READING ROOM OF THE OFFICE Patent patented. Typographer. UP PRL. PLN 120.00 Price PLN 100 PL