Przedmiotem wynalazku jest uklad do badan trwalos¬ ciowych skrzyn przekladniowych pojazdów mechani¬ cznych o dowolnym programie obciazen.Znanych jest szereg urzadzen do badan zuzycia skrzyn przekladniowych przy czym urzadzenia te moznapodzie¬ lic na dwie zasadnicze grupy. Pierwsza grupe stanowia urzadzenia w których badane uklady przeniesienia napedu sa z jednej strony napedzane silnikiem spalino¬ wym lub elektrycznym zas z drugiej stronypolaczone taz hamulcem wodnym lub elektrycznym wywolujacym zadane obciazenie. Wada tych urzadzen jest duza moc tracona w hamulcu oraz trudnosc ze wzgledu na cechy konstrukcyjne hamulców uzyskania widma obciazen ukladu o dowolnym przebiegu. Druga grupe urzadzen stanowia urzadzenia pracujace w ukladzie mocy kraza¬ cej, przy czym zamykanie ukladu odbywa sie badz na drodze elektrycznej, badz tez mechanicznej. Znany jest z opisu patentowego polskiego nr 90 657 uklad do badania przekladni zebatych, w którym badanaprzekladnia pola¬ czona jest mechanicznie zjednej strony z silnikiem nape¬ dowym, z drugiej strony zas z obciazajaca ja pradnica.Uzwojenie twornika pradnicy polaczone jest z uzwoje¬ niem twornika silnika napedowego. Rozruch ukladu oraz uzupelnianie strat w ukladzie zapewnia dodatkowy silnik elektryczny zasilany z sieci pradu przemiennego.Wada tego znanego ukladu urzadzen sa duze masy bezwladnosci wirujacych tworników silnika i pradnicy nie pozwalajace na wprowadzenie szybkozmiennych obciazen ukladu, a w szczególnosci obciazen imitujacych obciazenia rzeczywiste. Znane sa tez stanowiska do badan skrzyn przekladniowych pracujace w mechani¬ cznie zamknietym ukladzie mocy krazacej. Elementem wywolujacym obciazenie ukladu jest w tym przypadku napinacz pozwalajacy na wzajemne skrecanie wzgledem siebie walów w jednej z galezi stanowiska. Znane sa równiez napinacze pozwalajace na wykonanie tej czyn¬ nosci przy unieruchomionym stanowisku. Z opisu paten¬ towego polskiego nr 85810 znane jest urzadzenie do wywolywania napiec skretnych wyposazone w samoha- mowana przekladnie planetarna. Wada tego rozwiazania jest to, ze nawet w wykonaniu pozwalajacym na skreca¬ nie wzajemne walów podczas pracy stanowiska, posiada ono hamulce cierne sterujace skreceniem, które nie poz¬ walaja na precyzyjne stosowanie obciazen o dowolnym przebiegu.Celem wynalazku jest umozliwienie prowadzenia badan skrzyn przekladniowych, obciazanych wedlug dowolnie przyjetego programu, zas szczególnie obciaze¬ niami imitujacymi warunki eksploatacji ukladów.Cel ten osiagnieto dzieki zastosowaniu ukladu urza¬ dzen opartego na zasadzie mocy krazacej,napinacza róz¬ nicowego z zebatymi kolami walcowymi, zamontowane¬ go pomiedzydwomajednakowymi badanymi skrzyniami przekladniowymi. Wahliwa obudowa napinacza pola¬ czona jest z silownikiem sterowanym poprzez wzmac¬ niacz elektrohydrauliczny. Wzmacniacz elektrohydrauli¬ czny wspólpracuje z urzadzeniem sterujacym pozwalaja¬ cym na wywolywanie obciazen o dowolnym przebiegu,3 113962 4 szczególnie zas obciazen o przebiegu okresowo zmien¬ nym oraz obciazen o przebiegu odpowiadajacym obcia¬ zeniom wystepujacym w warunkach rzeczywistej eksplo¬ atacji ukladu napedowego pojazdu.Dzieki zastosowaniu proponowanego ukladu urza¬ dzen uzyskuje sie mozliwosc jednoczesnego badania dwóch skrzyn przekladniowych pracujacych w identy¬ cznych warunkach, przy dowolnych obciazeniach z pro¬ gramu badan.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat blokowy stanowi¬ ska badawczego, zas fig. 2 — schemat kinematyczny napinacza róznicowego o zebach walcowych. Stanowi¬ sko wedlug wynalazku sklada sie z umieszczonych w jednej linii dwóch skrzyn przekladniowych 1 orazzamon- towanego miedzy nimi napinacza 2 róznicowego. Napi- * nacz ten wyposazony jest w trzy pary wzajemnie zazebiajacych sie satelitów 3 posiadajacych uzebienie walcowe zewnetrzne, zazebiajacych sie z walcowymi kolami koronowymi 4 osadzonymi na walkach polaczo¬ nych poprzez sprzegla przegubowe 3 z walkami atakuja¬ cymi 6 badanych skrzyn przekladniowych. Zamkniecie ukladu na drodze mechanicznej uzyskuje sie przez pola¬ czenie walków sprzeglowych 7 badanych skrzyn prze¬ kladniowych poprzez sprzegla przegubowe 8 skrzynie zwrotne 9 oraz walki posrednie 10. Wyrównywanie strat mocy w ukladzie zapewnia silnik elektryczny 11 pola¬ czony z ukladem mocy krazacej poprzez reduktor 12.Wahliwa obudowa 13 napinacza 2 polaczona jest poprzez przetwornik sily 14 z silownikiem hydrauli¬ cznym 15. Do silownika doprowadzany jest olej z zasila¬ cza 16 poprzez wzmacniacz elektrohydrauliczny 17.Wzmacniacz ten sterowany jest przez pracujacy w ukla¬ dzie sprzezenia zwrotnego czlon regulacyjny 18, otrzy¬ mujacy zadany sygnal od generatora funkcyjnego 19 mogacego wytwarzac impulsy elektryczne okresowo zmienne o dowolnym przebiegu, badz tez wspólpracuja¬ cego z magnetofonem 20 odtawarzajacym widmo obcia¬ zen zebrane w warunkach eksploatacji pojazdu.Zastrzezenie patentowe Uklad do badan skrzyn przekladniowych pojazdów oparty na zasadzie mocy krazacej, zmiatamy tym, ze zawiera napinacz róznicowy (2), zwlaszcza z walcowymi kolami zebatymi, zamontowany pomiedzy badanymi skrzyniami przekladniowymi (1), którego obudowa (13) polaczonajest z silownikiem hydraulicznym (15)wspólp¬ racujacym ze wzmacniaczem elektrohydraulicznym (17), sterowanym zwlaszcza ukladami elektronicznymi.113962 o CM en113962 Fig. 2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad : 20+ 18 Cena -4 5 zl PL