PL113646B1 - Friction and wear testing head - Google Patents

Friction and wear testing head Download PDF

Info

Publication number
PL113646B1
PL113646B1 PL20281577A PL20281577A PL113646B1 PL 113646 B1 PL113646 B1 PL 113646B1 PL 20281577 A PL20281577 A PL 20281577A PL 20281577 A PL20281577 A PL 20281577A PL 113646 B1 PL113646 B1 PL 113646B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
attached
head
sample
friction
plate
Prior art date
Application number
PL20281577A
Other languages
English (en)
Other versions
PL202815A1 (pl
Inventor
Lucjan Kocjan
Original Assignee
Akad Gorniczo Hutnicza
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Akad Gorniczo Hutnicza filed Critical Akad Gorniczo Hutnicza
Priority to PL20281577A priority Critical patent/PL113646B1/pl
Publication of PL202815A1 publication Critical patent/PL202815A1/pl
Publication of PL113646B1 publication Critical patent/PL113646B1/pl

Links

Landscapes

  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest glowica do bada¬ nia tarcia i zuzycia, .znajdujaca zasltoisowanie zwlaszcza do badania par slizgowych z tworzyw sztucznych.Znana glowica maszyny do badania tarcia i zuzycia zawiera przedwiprobke w ksztalcie wal¬ ca obrotowego, usytuowanego w otworze tarczy, zawieszonej na koncu draga silownika górnego.Dó pobocznicy przeciwpróbki przylega próbka za¬ mocowana do dzwigni palikowej, jednym kon¬ cem zawieszonej obrotowo na osi osadzonej pod punktem zawieszenia tarczy.Drugi koniec dzwigni styika sie z jarzmem do¬ ciskowym, polaczonym z dragiem- silownika dol¬ nego, zamocowanego do tarczy. Moment tarcia w glowicy, pochodzacy od sil tarcia próbki i przeciwpróbki jesit równowazony tylko momen¬ tem pochodzacym od jednej sily reakcji, przy¬ lozonej w punkcie zawieszenia tarczy, przesu¬ nietym wzgledem osi oibrotu przeciwpróbki. Po¬ woduje to dodatkowe oibciazenie lufb odciazenie próbki w czasie pracy glowicy, a tym samy im blad w pomiarze wspólczynnika tarcia. (Janusz Jarecki, Michal Hebda, „Tarcie, smarowanie i zuzycie czesci maiszyn", WNT Wnwa 1069, s. 343, rys. 5. 36).Celem wynalazku jest wyeliimlinowanite wymie¬ nionej wady. ¦ ¦ .Istota wynalazku jest glowica do badania tar¬ cia i zuzycia, zawierajaca przeciwpróibke w kisatal- cie walca obrotowego, usytuowana w , otworze tarczy. Do obu stron tarczy, majacej ksztalt pier¬ scienia, sa zamocowane promieniowo silniki hy¬ drauliczne, przy czym kazdy silnik zamocowany zA jednej sitrony tarczy jest usyltuowany pomie¬ dzy dwoma sasiednimi silnikami zamocowanymi z drugieij strony tairozy.Ponadito do tarczy sa zamocowane równolegle do plaszczyzny poziomej, wystajace poza tarcze belki, pierwsza i druga, na których symetrycz¬ nie wzgledem plaszczyzny pionowej tairczy sa o- sadzone podpory kuliste, sprzezone z silomie- rzami palajkowymi, przy ozym kazdy siloimiecrz znajduje sie w odleglosci równej trzem promie¬ niom przBoiwipróbki. Na woiinym koncu pierw¬ szej belki jest osadizony przesuwnie obciaznik, sluzacy do statycznego zrównowazenia glowicy.W wolnych koncach tloków silników hydraulicz¬ nych sa wyfkomane gniazda osadcze próbek.Zaleta glowicy do badania tarcia i zuzycia, we¬ dlug wynalazku, jest duza pewnosc i laitwosc 25 przeprowadzania pomiarów oraz mozliwosc ob¬ ciazania próbek w .sposób ciagly od 0 do 500 kG, a ponadito duza niezawodnosc i trwalosc glowicy.Glowica do badania tarcia i zuzycia, wedlug wynalazku, jest przedstawiona schema/tycznie w 30 pnzyikladizie wykonania na rysuinlku. Glowlica za- 10 15 20 113 646113 646 3 Wiera przeoiwpróbke Iw ksztalcie walca obroto¬ wego, usytuowana w otworze tarczy 2.Do obu stron tairozy 2, majacej kszitalltt piers¬ cienia, sa zamocowane promieniowo silniki hy¬ draulicizne 3 i 4, po trzy z kazdej strony, przy czym kazdy silnik 3 zamocowany z jedniej stro¬ ny tairczy 2, jest usytuowany pomiedzy dwoma sasiednimi silnikami 4, zamoicowanymi z drugiej strony tarczy 2. Ponadto do tairozy 2 sa zamo¬ cowane równolegle do plaszczyzny poziomej, wy¬ dajace poiza tarcze 2 belki, pierwsza 5 i druga 6, na których symetrycznie wzigfledem plaiszczyz- ny pionowej tarczy 2 sa oisaidJzone podpory ku¬ liste 7, sprizezone z silomienzami palakowymi 8, przy czym kazdy silotmierg palakowy 8 znajduje sie w odleglosci równej trzem promienlioim prze- ciwpróbiki 1. Na woilnym koncu belki pierwlszej 5 jest osadzony przesuwnie obciaznik 9, sluzacy do statycznego zrównowazenia gflowicy. W wol¬ nych koncach tloków 10 silników hydtrauOilcznych 3 i 4 sa wykonane gniazda osadicze próbek 11.W ozaisie pracy glowicy do badamia tarcia i zu¬ zycia, wedlug wynalazku, sily tarcia na powierz- chniaoh slizgowych próbek 11 i przeciiwpróbki 1 tworza moment skrecajacy tarcia równowazony momentem oporu silomierzy pallakowych 8. Na podstawie wartosci sily docisku próbek 11 do przeciiwpróbki 1 oraz wartosci sil odczytanych na dynamoimeitradh siloimierzy palakowych 8 two¬ rzy sie równanie rówtoowagi momentów, z kto- 10 16 20 25 30 rego wyiiciza sie wartosc, wspólczynnika tarcia.Naitomiasit wartosc zuzycia sciernego próbek mlie- rzy sie mikrokatorem lulb metoda szltuciznych baz, mierzac za pomoca mikroskopu warsztatowego wairtosc cieciwy sztucznej baizy.Zaist rzezenie jp a, it.e n t o w e Glowica do badania tarcia i zuzycia, zawiera¬ jaca przecLwpróbke w ksztalcie walca obrotowe¬ go, usytuowana w otworze tardzy, znamienna tym, ze do obu stron tarczy (2), majacej ksztalt pierscienia, sa zamocowane promieniowo silniki hydrauliczne (3 i 4), pnzy ozym kazdy siilnilk. (3), zamocowany z jednej strony tairczy (2), jestt usu¬ wany pomiedzy dwoma sasiednimi silnikami (4), zamocowanymti z drugiej strony tairczy (2), a po¬ nadto do tarczy (2) sa zamocowane równolegle do plaszczyzny poziomej, wystajace poza tarcze belki, pierwisza (5) i druiga (6), na których sy¬ metrycznie wzgllejdem plaszczyzny pionowej tar¬ czy (2) sa osadzone podipory kuliislte (7), sprzezo¬ ne z silomierzami paia|kowytrriii (8), przy czym kaz¬ dy siloimierz (8) znajduje §ie w odlegllosci równej tnzem promieniom pnzeciwipróbkli (1), a na wol¬ nym koncu belki pierwfszej (5) jest osadzony przesuwnie Obciaznik (9), sluzacy do statycznego zrównowazenia glowicy, zas w wolnych koncach tloków (10) siUników hydraulicznych (3 i 4) sa •wykonane gniazda osadoze próbek (11).-DNA izaim. 35/82 Cena 45 zl PL

Claims (4)

1. Zaist rzezenie jp a, it.e n t o w e
2. Glowica do badania tarcia i zuzycia, zawiera¬ jaca przecLwpróbke w ksztalcie walca obrotowe¬ go, usytuowana w otworze tardzy, znamienna tym, ze do obu stron tarczy (2), majacej ksztalt pierscienia, sa zamocowane promieniowo silniki hydrauliczne (3 i 4), pnzy ozym kazdy siilnilk. (
3. ), zamocowany z jednej strony tairczy (2), jestt usu¬ wany pomiedzy dwoma sasiednimi silnikami (4), zamocowanymti z drugiej strony tairczy (2), a po¬ nadto do tarczy (2) sa zamocowane równolegle do plaszczyzny poziomej, wystajace poza tarcze belki, pierwisza (5) i druiga (6), na których sy¬ metrycznie wzgllejdem plaszczyzny pionowej tar¬ czy (2) sa osadzone podipory kuliislte (7), sprzezo¬ ne z silomierzami paia|kowytrriii (8), przy czym kaz¬ dy siloimierz (8) znajduje §ie w odlegllosci równej tnzem promieniom pnzeciwipróbkli (1), a na wol¬ nym koncu belki pierwfszej (5) jest osadzony przesuwnie Obciaznik (9), sluzacy do statycznego zrównowazenia glowicy, zas w wolnych koncach tloków (10) siUników hydraulicznych (3 i
4. ) sa •wykonane gniazda osadoze próbek (11). -DNA izaim. 35/82 Cena 45 zl PL
PL20281577A 1977-12-09 1977-12-09 Friction and wear testing head PL113646B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20281577A PL113646B1 (en) 1977-12-09 1977-12-09 Friction and wear testing head

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20281577A PL113646B1 (en) 1977-12-09 1977-12-09 Friction and wear testing head

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL202815A1 PL202815A1 (pl) 1979-07-16
PL113646B1 true PL113646B1 (en) 1980-12-31

Family

ID=19986077

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL20281577A PL113646B1 (en) 1977-12-09 1977-12-09 Friction and wear testing head

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL113646B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL202815A1 (pl) 1979-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Neale et al. A guide to wear problems and testing for industry
US4543814A (en) Device for calibrating torque transducers
CN201251536Y (zh) 一种机床主轴轴颈轴瓦摩擦磨损性能试验装置
KR19990044006A (ko) 점탄성 재료 시험장치
US20130220210A1 (en) Cast or forged component with fatigue life indication
PL113646B1 (en) Friction and wear testing head
US3717025A (en) Apparatus and method for determining coefficient of friction
JPH04252937A (ja) 摩耗評価試験方法
Anderson et al. A new laboratory friction and wear test for the characterization of brake linings
US4601198A (en) Torsional test stand
Panek Centrifugal testing apparatus for mine-structure stress analysis
Lazeration Determination of the coefficient of friction of rubber at realistic tire contact pressures
Ruiz et al. Techniques for the characterization of fretting fatigue damage
JPH04273040A (ja) ブロックオンリング型摩耗試験装置
Newman et al. Paper 24: Testing Machine and Specimen Characteristics and Their Effect on the Mode of Deformation, Failure, and Strength of Materials
Kumar et al. Experimental Investigation on the Tensile and Wear Characteristics of Journal Bearing Materials Used in Automobile Engine Application
White Fatigue strength of small pinned connections made from alloy steel FV 520B
SU1015278A1 (ru) Образец дл испытани на усталость шарнирных соединений
SU1247464A1 (ru) Устройство дл испытани грунтов в услови х трехосного сжати
JPS6135953Y2 (pl)
SU1325327A1 (ru) Машина дл испытани материалов трением
Bickley et al. Stresses and deformations in overlapped diesel engine crankshafts, Part 1: Experimental results
SU657319A1 (ru) Стенд дл испытани торсионов
JPS5913944A (ja) 潤滑剤の評価方法および評価装置
SU1073606A1 (ru) Машина дл испытани образцов на изгиб