Przedmiotem wynalazku jest uklad napadowy mechanizmów obrotowych, zwlaszcza mechaniz¬ mów wolnoobrotowych typu mieszadel tanków fermentacyjnych, mieszadel w oczyszczalniach scieków i innych.Znane dotychczas uklady napedowe mechaniz¬ mów wolnoobrotowych skladaly sie z silników elektrycznych oraz wspólpracujacych z nimi prze¬ kladni mechanicznych. Rozwiazanie takie charak¬ teryzuje sie duzym kosztem inwestycyjnym,, skró¬ conym czasem eksploatacji z uwagi na szybkie zuzywanie sie przekladni, koniecznoscia stalej konserwacji przekladni oraz duza halasliwoscia pracy. Znane sa równiez rozwiazania ukladów napedowych takich mechanizmów wykorzystujace silniki wolnobiezne pradu przemiennego, w któ¬ rych predkosci obrotowe sa rzedu 250 obr/min, 300 obr/min, napedzajace bezposrednio mecha¬ nizm. Rozwiazanie takie jednak prowadzi do nad¬ miernego wzrostu gabarytów i ciezaru silnika i dla wiekszych mocy rzedu kilkuset kW staje sie nie do przyjecia.O wielkosci mechanicznej silnika decyduje bo¬ wiem moment obrotowy, który w przypadku ma¬ lej predkosci obrotowej i znacznej mocy jest bar¬ dzo duzy.Wedlug wynalazku uklad napedowy mechaniz¬ mów obrotowych posiada silnik liniowy, którego czesc wtórna rozlozona jest na obwodzie pierscie¬ nia nosnego polaczonego trwale z mechanizmem obrotowym, zas czesc pierwotna wykonana jako obwód magnetycznie zamkniety lub sekcjonowa- ny obejmuje czesc wtórna i polaczona jest z kon¬ strukcja nosna. Moment obrotowy w proponowa¬ nym rozwiazaniu napedu wytwarzany jest przy pomocy silnika luib zespolu silników liniowych, których czesci wtórne inaczej zwane biezniami sa na obwodzie pierscienia nosnego polaczonego na stale z mechanizmem roboczym.W mechanizmach wolnoobrotowych typu mie¬ szadel .abicinriików farniewtacyijnych, m/ieszadel w oczyszczalniach scieków, pieców obrotowych — srednice konstrukcji sa zwykle znaczne rzedu 3— 4 m. Daje to mozliwosc zastosowania duzych sre¬ dnic pierscienia nosnego na którym umocowana jest bieznia silnika. Znaczna srednica biezni sil¬ nika liniowego prowadzi do duzych predkosci po¬ la wedrujacego silnika nawet w przypadku malej predkosci obrotowej rzedu kilkudziesieciu obrotów na minute. Wzglednie duza szybkosc pola wedru¬ jacego silnika liniowego oraz znaczna jego dlu¬ gosc umozliwiaja konstrukcje tego silnika przy zachowaniu duzej sprawnosci energetycznej.«Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy ukladu nape¬ dowego z silnikiem liniowym a fig* 2 — rzut po¬ ziomy ukladu napedowego z silnikiem liniowym.Uklad napedowy mechanizmu wokiootarotowe- 30 go wyposazony jest w silnik liniowy, który ma 10 15 20 25 113 1663 113 166 4 rotor B zwany czescia wtórna silnika lub bieznia, rozlozony na obwodzie pierscienia nosnego pola¬ czonego mechanicznie z osia mechanizmu O. Ro¬ tor B stanowi zarówno czesc obwodu magnetycz¬ nego silnika liniowego jak i osrodek w którym plyna prady wirowe wzbudzane przez wedrujace pole magnetyczne wytwarzane przez wzbudnik W.Czesc pierwotna W silnika zwana takze wzbud¬ nikiem rozlozona jest wokól biezni i polaczona mechanicznie z konstrukcja wsporcza. Wzbudnik W moze byc wykonany zarówno jako obwód za¬ mkniety luib w postaci szeregu integralnych sek¬ cji. Moze on byc równiez wykonany jako obwód jednostronny magnetycznie i elektrycznie lub dwustronny. "Uzwojony wzbudnik W, zasilany na¬ pieciem trójfazowym wywoluje pole magnetycz¬ ne wedrujace wzdluz obwodu .szczeliny — miedzy wzbudnikiem W i bieznia B, które z kolei oddzia¬ lujac . na prady wirowe indukowane w czesci wtórnej silnika B daje moment obrotowy mecha¬ nizmu.Uklad napedowy wedlug wynalazku pozwala na budowe bezprzekladniowych zespolów napedo¬ wych wolnoobrotowych o duzym momencie zna¬ mionowym, pr,zy zachowaniu minimalnych gaba¬ rytów silnika i jego ciezaru. Zastosowanie silni¬ ków, elektrycznych klasycznych do napedu bez- prizekladmtioweigo wolnoolbrotowego o predkosci obrotowej rzedu 100 ob/min. i mniejszych prowa¬ dzi do koniecznosci nadtoiiernego zwiekszania ich gabarytów i ciezaru. Uklad napedowy wedthng wynalazku nadaje sie szezególnlie do napedu me¬ chanizmów o duzych srednicach jak to jest w przypadku tanków fermentacyjnych w przemysle farmaceutycznym i spozywczym. Duza srednica urzadzenia ulatwia budowe silnika liniowego o znacznej dlugosci a w konsekwencji o wysokiej sprawnosci energetycznej.Dodatkowa cenna zaleta rozwiazania napedu wedlug wynalazku jest latwosc sekcjonowaniia silnika i mozllilwcsc oddzielnego zasilania poszcze¬ gólnych jego sekcji. Ma to ogromne znaczenie w przypadku regulacji predkosci obrotowej napedu 15 realizowanej przy uzyciu tyrystorowych prze¬ ksztaltników statycznych, które w tym przypadku- moga miec mniejsza moc jednostkowa. 10 20 Zastrzezenie patentowe Uklad napedowy mechanizmów obrotowych wy¬ posazony w silinilk liniowy, którego czesc wtórna rozlozona jest na obwodzie pierscienia nosnego polaczonego trwale z mechanizmem obrotowym, znamienny tym, ze jego czesc pierwotna wyko¬ nana jest jako obwód magnetycznie zamkniety sekcjonowany obejmujacy czesc wtórna i polaczo¬ ny z konstrukcja nosna.Fi.g.1 Fig.Z PZGraf. Koszalin D-1356 105 A^4 Cena 45 zl PL