Przedmiotem wynalazku jest stacja napedowa do tasmowego 'urzadzania wydobywczego, zwlasz¬ cza do podziemnych przenosników tasmowyicih, sto¬ sowanych w górnictwie, wyposazona w rame, któ¬ ra posiada dwie boczne podluiznice, ina których u- 5 mieszczone sa lozyska bebnów -napedowych, przy czym stacja wyposazona jest równiez w pomost do zespolów napedowych.W znanych stacjach napedowych tego rodzaju io rama, sluzaca do ulozyskowania bebnów napedo¬ wych, posiada duze wymiary, jest ciezka i trud¬ na w operowaniu nia. Stacje takie zastosowane zwlaszcza w kopalni, powoduja duze klopoty zwia¬ zane z (transportem, miedzy innymi dlatego, ze 15 wymagaja one oddzielnych fundamentów do któ¬ rych zamocowana jest przewaznie rama oraz ze¬ spól napedowy skladajacy sie z przekladni, sprze¬ gla i silnika. Stwarza to (niedogodnosci w kopalni, gdzie bedaca do dyspozycji przestrzen jest bardzo 20 ograniczona. Z tych tez powodów nie sa chetnie stosowane napedy przekladna zebatych, bowiem przy wymianie takiej pnzekladni nalezy skrzynie przekladniowa sciagnac z walu bebna, a do tej czynnosci na ogól zawsze brakuje potrzebnego. 25 miejsca. W rozwiazaniach znanych boczne podluz- niee, jak równiez pomost do zespolu napedowego polaczone sa nierozlacznie z rama fundamentowa.Tak wiec rama stacji napedowej stanowi jednost¬ ke transportowa o stosunkowo duzych gabarytach 30 i transport takiej stacji napedowej do miejsca przeznaczenia jest niezwykle utrudniony.Wynalazek niniejszy ma na celu 'usuniecie po¬ danych niedogodnosci a tym samym umozliwienie latwego (transportu calej stacji napedowej w po¬ szczególnych zespolach do miejsca przeznaczenia i latwe zlozenie ramy stacji na miejscu przezna¬ czenia.Postawiony cel zostal osiagniety dzieki temu, ze boczne podluznice polaczone sa ze soba rozlacz¬ nie przy pomocy sztywnej belki, wytrzymalej na skrecanie i zginanie, natomiast poimoist, na którym umieszczony jest zespól napedowy, zamocowany jest rozlacznie po zewnetrznej stronie bocznej po- dluznicy oraz obrotowo-wychyllnie dokola osi, u- sytuowanej równolegle do osi bebna napedowego.W wyniku tego zbedny sie staje naklad pracy, potrzebny do uzyskania miejsca 'pod fundament zespolu napedowego, poniewaz boczna podluznica sama przytrzymuje ten zespól napedowy.Obrotowo-wyohylne ulozyskowanie pomostu u- kladu napedowego umozliwia w duzym przyblize¬ niu poziome usytuowanie agregatu napedowego w przypadku, gdy stacja umieszczona jest na pochy¬ losci. Wazne jest to równiez wtedy, kiedy przekla¬ dnia agregatu napedowego posiada tylko stosun¬ kowo niewielkie wzdluzne pochylenie. Polaczenie walu przekladni i walu foejbna nastepuje tutaj ko- 112 970rzystnie wymuszone przy -pomocy elastycznego i latwo rozlacznego sprzegla palcowego.Zgodnie z wynalazkiem .boczne podluznice po- / siadaja odsadzenia, natomiast wytrzymala na skre¬ canie ibelka posiada elementy koncowe, przy czym odsadizenia te i elementy koncowe sztywnej belki sa .tak uksztaltowane, ze zachodza na siebie two¬ rzac zlacze ksztaltowe i moga byc ze soba pola¬ czone. W ten sposób mozliwa jest konstrukcja sztywnej damy, skladajacej sie z dwóch bocznych podluznie, polaczonych sztywna ibelka. Jest przy tym celowe, jezeli zakonczenia sztywnej beliki za¬ opatrzone sa w wystajace kly, dostosowane do ksztaltu odsadzenia i obejmujace to odsadzenie, natomiast odsadzenia .posiadaja równiez zaczepy, obejmujace na zasadzie zlacza .ksztaltowego zakon¬ czenia sztywnej ibelki, przy czym zaczepy odsadze¬ nia przestawione sa o 90° wzgledem zaczepów, przynaleznych do konców belki.Korzystnym jest .równiez, Jezeli odsadzenia i za¬ konczenia sztywnej ibeOlkd wystaja w kierunku bocznym poiza przekrój tej beliki, a w czesciach wystajacych poza oibrejbeim belki znajduja sie o- twory idlla sruib mocujacych. W wyniku zastosowa¬ nia zaczepów uzyskuje sie polaczenie, wytrzymale na skrecanie olbejimujajce obydwie poidpory boczne, podczas gdy wytrzymalosc na 'zginanie i rozciaga¬ nie zapewniaja sruby mocujace.Odsadzenia do zamocowania belki wytrzymalej na skrecanie, sa umieszczone celowo w poblizu dolnej krawedzi bocznych podluznie, na których przeciwleglych koncach usytuowane isa lozyska bebna *iapedowego, .podczas gdy miejsce zamoco¬ wania osi obrotowo-wychylnej pomostu znajduje sie ponizej lozyska ibejbna napedowego i jest prze¬ suniete O pewna odleglosc w kierunku usztywnio¬ nej belki.Zgodnie z inma, korzystna odimiana wykonania przedmiotu wynalazku, po obydwóch stronach kaz¬ dej bocznej podluznicy umieszczone sa jednakowe odsadzenia na wapókiej linii, przy czym przewi¬ dziany jest dodatkowy dzwigar nosny do podpar¬ cia obrotowo-wychylnego pomostu, który to dzwi¬ gar posiada na jednym ze swych konców zakon- . czernie takie samo, jakie' posiada usztywniona bel¬ ka. Dzwigar nozny moze byc /tym samym zamo¬ cowany w zwykly sposób do /bocznej podluznicy i twarzy w danym przypadku drugi punkt podpar¬ cia pomostu napedu, poniewaz jest on umieszczo¬ ny w pewnym odstepie równolegle do obrotowo- -wyehylnej osi tego .pomostu. Tak wiec, poniewaz z obydwóch stron kazdej podluznicy zamocowane sa jednakowe odsadzenia, a takze obrotowo-wy- chylna os, (mozliwe jest wykonanie (bocznych po¬ dluznie na zasadzie odbicia lustrzanego oraz zmon¬ towanie calej iramy napedu jako lewo- lub prawo¬ stronnej.Urzadzenie jest celowo wykonane w ten sposób, ze dzwigar nosny posiada na swoim wolnym koncu plyte z otworami, których pewna liczba jest usy¬ tuowana na luku kolowym, odpowiadajacym wy¬ chylonemu polozeniu obrotowego pomostu napedu.Podobna plyta z jednakowo pokrywajacymi sie o- tworami moze byc takze ~ zamocowana po ze- l970 4 wnetrznej stronie kazdej 'bocznej podluznicy. Wy- chylny pomost napedu posiada rure, która w róz¬ nych pozycjach jej wychylenia schodzi sie z ty¬ mi otworami oraz kolek pnzetykowy, który zosta- 5 je wsuniety przez rure do otworu i tym samym ustala pomost w danym polozeniu wychylenia.Zaprojektowanie stacji napedowej zgodinie z wy¬ nalazkiem umozliwia wiec latwy jej transport w pojedynczych czesciach, la/twy montaz tych czesci 10 na miejscu przeznaczenia oraz, jezeli to konieczne, poziome usytuowanie agregatu napedowego nie¬ zaleznie od kata nachylenia, pod którym stacja napedowa zostala ustawiona, jak równiez dopaso¬ wanie jej do ^przestrzeni bedacej do dyspozycji. 15 Stad tez wynika- wiele mozliwosci stosowania ta¬ kiej stacji napedowej.Stacja napedowa wedlug, wynalazku pokazana jest w przykladzie wykonania na zalaczonym ry¬ sunku w ujeciu schematycznym, na którym fig. 1 20 przedstawia stacje napedowa w widoku z boku, fig. 2 — irzut poziomy ramy stacji napedowej z o- brotowo-wychylnym pomostem napedu, fig. 3 — rame w przekroju pionowym wedlug linii III—III na fig. 1, fig. 4 — rame w przekroju pionowym 25 wedlug linii IV—IV na fig. 1, fig. 5 — szczegól polaczenia wytrzymalej na skrecanie belki z bocz¬ nymi podluznicami oraz fig, 6 i, 7 -^ przyklady mozliwosci zastosowania stacji napedowej.Zgodnie z wynalazkiem, rama stacji napedowej 30 zawiera dwa boczne wsporniki 1 i 2, które sa polaczone ze soba/za pomoca belki 3, usztywnionej przeciwko 'skrecaniu i gieciu. Usztywniona belka 3 posiada .zakonczenia 4, które sprzegniete sa roz¬ lacznie z odsadzeniami 5. Odsadzenia 5 skladaja 55 sie z bloków, ,przyspawanych do bocznych podpór 1 i 2, które to bloki przedstawione sa oddzielnie na fig. 5 w widoku z góry. Odsadzenia 5 posia¬ daja zaczepowe kly 6, które obejmuja zakoncze¬ nia 4. 40 Zakonczenia 4 wyposazone sa w kly 7, które sa przestawione wzgledem klów 6 o 90° i obej¬ muja odsadzenia 5. Blok 5' uwidoczniony na fig. 5 zawiera dwa takie odsadzenia 5, które sa u- 4- mieszczone po obydwóch stronach kazdej podluz¬ nicy bocznej. Zakonczenia 4 i odsadzenia 5 wy¬ staja poza przekrój sztywnej belki 3 a wystajace czesci .skrecone sa czterema srubami 8 w sposób, zapobiegajacy skrecaniu i gieciu. Poprzez kly 6 i 7, 0 zostaje utworzone polaczenie obydwóch podpór bocznych podluznie 1 i 2, wytrzymalne na skreca¬ nie i zginanie. Boczne podluznice 1 i 2 sa wyko¬ nane z konstrukcji spawanej z blachy.We wspornikach bocznych podluznie 1 i 2 55, mocowane sa przy pomocy srub lozyska bebna napedowego 10 itasmy przenosnikowej. Usztywnio¬ na bielka 3 sklada sie z dwóch zespawanych ze sóiba ksztaltowników 'U i jest polaczona z dolny¬ mi krawedziami bocznych podluznie. 60 Ponizej lozyska 9, nieco w kierunku sztywnej, belki, na podporze ibocznej podluznicy li znajduja sie elementy laczace 36, wykonane na przyklad. ' z elementu irurowego, w którym osadzona jest o- hrotówo-wychylna os 11. Na tej osi 11 uiozysko- 65 wany (jest wychylnie pomost 12. Z platforma ze-mi s spawana jest rura 37, w której znajduje sie obro¬ towa os 11. Przy przechyleniu pomostu 12 cfs 11 moze sie obrócic w miejiscu ulozyskowania ele- . mentu 36 luib iw rurze 37. Druga boczna podluzni- ca 2 posiada równiez element laczacy 36 tak, ze / 5 wychylna os imoze" Ibyc umieszczona wedlug wybo¬ ru w podporze bocznej podluznicy 1 lub 2. Na po¬ moscie 12 zostaje zmontowany nie .pokazany na rysunku silnik napedowy ijalk irówniez nie poka¬ zana przekladnia, sluzaca do obracania* napedowe-, ,10 go bebna 10. Do odsadzenia 5, zamocowanego na zewnatrz z baku pamoistu 12, przylaczana jest bel¬ ka 13 w ten -sam sposób, jaJk sztywna belka 3 przy ipomocy jednakowo wykonanego zakoncze¬ nia4. - 15 Na zewnetrznej stronie wspornika bocznego po- ¦ dluznicy 1 zamocowana jest fplyta 16 z oitworami 15, które sa usytuowane na luku kolowym, obie¬ gajacym wychylna os 11. Na zewnetrznym (koncu belki 13 zamocowana jest równiez plyta z otwora¬ mi, które leza na jednej linii z otworami 15. Do • pomostu 12 idoispawana jest irura 21. Kolek prze- tykowy 18 .zoistaije w okreslonym przypadku .wy¬ chylonego polozenia pomostu 12, wsuniety przez rure 21 ii przewidziana pare otworów w plytach 16 i 14, w wyniku czego pomoist 12 zostaje usta¬ lonym w okreslonym polozeniu wychylenia. Tym samym wiec pomoist 12 ,moze ibyc zawsze wychylo¬ ny w takie polozenie, ze bedzie usytuowany pozio¬ mo nawet w przypadiku, gdy rama zlozona z bocz¬ nych podluznie 1 i 2 i usztywnionej belki 3 u- mieszczona jest w pochylosci.Poniewaz ois obrotu 11 nie zbiega sie z osia walu napedowego bebna 10, podczas przechylania 35 pomostu 12 zmienia isie polozenie walu napedo¬ wego przekladni zamontowanej na tym pomoscie wzgledem polozenia walu napedowego bebna 10.Z tego tez powodu na wierzchniej stronie pomo¬ stu 12 znajduja isie otwory 19 do zamontowania 40 silnika i otwory 20 do :zamontowania przekladni tak, ze przez przesuniecie przekladni na pomoscie 12 i wsuniecie odpowiedniej grubosci podkladek wal napedowy przekladni rnoze byc naprowadzony do .polozenia w jednej linii z walem napedowym 45 bebna 10. Dlatego tez z uwagi na fakt, ze takze po zewnetrznej .stronie bocznej poidiluznicy 2 znaj¬ duje sie lacznik dla belki 13," jak równiez, ele¬ ment laczacy 36 dla obrotowej osi lll, pomoist 12 moze byc zamontowany wedlug wyboru z prawej 20 lub z lewej strony ramy, utworzonej przez boczne podluznice 1 i "i2 i belke 3, w izaleznosci od tego, jak uksztaltowana jest przestrzen w kopalni, be¬ daca do dyspozycji.Na wierzchniej stronie bocznych wsporników po- 55 dluznicy 1 i 2 zamocowane sa blachy ochronne 22 i 23, które uzupelniaja te wisporniki 1 i 2 i zakrywaja boki napedowego bebna 10. W miej¬ scu, gdzie znajduja sie lozyska 9, ochrony boczne 22 i 23 maja wyciecia 24. Obydwie oslony boczne, 60 a tym samym cale w.sporniki, polaczone isa ze soba dzwigarem poprzecznym 25, który dodatkowo u- sztywnia calosc konstrukcji. Do dzwigara poprzecz¬ nego 25 przylaczone sa dzwigary 26 konstrukcji nosnej tosmy, na których spoczywaja podpory , C5 6 krazków nosnych 27 tasmy przenoisniikowej Zfc.Blachy oslonowe 22 i 23 sa z bocznymi podluzni- caimi 1 i 2 skrecone iza pomoca srulb w celu ulat¬ wienia transportu w stanie zdemontowanym.Na bocznych wspornikach podluznie 1 i 2 zamo¬ cowane sa lozyska 29 krazka napinajacego 30, wspólpracujacego z ciegnem itasmy przenosnikowej 28. W bocznych wspornikach podluznicy znajdu¬ ja sie wybrania 31, przeznaczone do zamontowa¬ nia urzadzenia do oczyszczania tasmy, Czolowe blachy 34 i 35 ibocznych wsporników podluznicy 1 i 2 posiadaja jednakowo pokrywajace sie otwo¬ ry, które umozliwiaja polaczenie przy pomocy srub bocznych wsporników podluznicy 1 i 2 wielu sta¬ cji napedowych w jedna stacje wielokrotna.Na figurze 6 przedstawiony jest uklad ramy sta¬ cji napedowej 32 przeiiOSnika tasmowego. Rama usytuowana jest w polozeniu odchylonym, okre¬ slonym przez (pochylenie chodnika. Pomost 12 jest wiec talk wychylony wokól osi obrotu 11, ze zaj¬ muje polozenie mniej wiecej poziome. Kierunek przenoszenia oznaczony jest strzalka 33. Uklad na fig. 7 przedstawia naped podwójny z wysiegni¬ kiem odrzucajacym, stosowanym na ogól w- gór¬ nictwie w przypadku, gdy urobek zostaje przeka¬ zywany z jednego przeno,snika na drugi.Zastosowane sa dwie stacje napedowe 32a i 32b, sprzegniete czolowo, które sa opasane tasma prze¬ nosnikowa 28 w formie petli. Beben odrzucajacy 38 jest jedynym bebnem, nie posiadajajcym nape¬ du. W ukladzie wedlug' fig. 7 stacje napedowe 32a i 32b ustawione sa takze na pochylosci a po/mgsty 12 napedów sa tak wychyllone dokola osi obrotu 11, ze zajmuja w przyblizeniu polozenie poziome.Polaczenie obydwóch istacji napedowych nastepuje w danym przypadku przy pomocy srulb, laczacych stykajace sie ze soba blachy czolowe.Zastrzezenia patentowe 1. Stacja napedowa do tasmowego urzadzenia wydobywczego, zwlaszcza do podziemnych prze¬ nosników tasmowych, (stosowanych w górnictwie, wyposazona w rame, która posiada dwie boczne podluznice, na których umieszczone sa lozyska bebnów napedowych, przy czym stacja wyposazo¬ na jest równiez w pomost do zespolów napedo¬ wych, znamienna tym, ze boczne 'podluznice (1, 2) -polaczone sa ze soba rozlacznie przy pomocy sztywnej belki (3) wytrzymalej na skrecanie i zginanie, natoimiast pomost (12), na którym u- mieszczony jest zespól napedowy, zamocowany jest rozlacznie po zewnetrznej stronie bocznej .podluz¬ nicy ,(1, 2) oraz otoroitowo-wychylnie dokola o*si <11), usytuowanej równolegle do osi bejbna napedowe¬ go. 2. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze boczne podluznice -(1, 2) posiadaja odsa¬ dzenia (5) a wytrzymala na skrecanie i zginanie belka (3) posiada zakonczenia (4), przy czym od¬ sadzenia (5) i zakonczeinia (4) tworza zlacze ksztal¬ towe. 3. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze zakonczenia (4) wytrzymalej na11Z97Ó 8 skrecanie i .zginanie belki (3) sa wyposazone w zaczepowe kly (7), iktóre obejmuja ksztaltowo od¬ sadzenia (5)r natomiast odsadzenia (5) zaopatrzone sa w zaczepowe kly <6), przestawione o 90° wzgle¬ dem klów (7) znajdujacych ,sie na zakonczeniach (4) wytrzymalej na skrecanie i zginanie belki (3), przy czym zaczepowe kly (6) obejmuja ksztaltowo zakonczenia (4) ibelki (3). 4. Stacja napedowa wedlug .zastrz. 3, znamienna tym, ze odsadzenie <5) i zakonczenia (4) wystaja¬ ce w kierunku bocznym poza przekrój poprzeczny wytrzymalej na isJkrecanie i zginanie belki <3) za¬ wieraja otwory do isruib mocujacych. 5. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, znamienita tym, ze po obydwóch istronach kazdej bocznej podluznicy <1, 2) zamocowane sa jednakowe od,sa- dzenia (5) na jednej wspólnej linii, przy czym równiez obydwa wsporniki boczne podluznie (1, 2) zaopatrzone sa w elementy laczace {36) do zamon¬ towania osi obrotu (1,1) dla napedu wychylno- obrotowego pomostu (12). 6. Stacja napedowa wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze odsadzenia (5), do mocowania wytrzyma¬ lej na skrecanie i zginanie belki (3), usytuowane sa na przeciwleglych koncach bocznych podluznie (1, 2) wzgledem lozysk <9) bebna napedowego (10), oraz w poblizu dolnych krawedzi tych bocznych podluznie (1, 2). 7. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze os obrotu (11) wychylno-obrotowego po¬ mostu (12) usytuowana jest pod lozyskami (9) na¬ pedowego bebna (10) i przesunieta o pewna odle¬ glosc w kierunku wytrzymalej na skrecanie i na zginanie belki (3). , 8. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zawiera dzwigar podporowy (13), stano¬ wiacy wspornik wychylno-olbrotowego pomostu (12), (którego jeden z konców zaopatrzony jest W zakonczenie (4) wytrzymalej na skrecanie i zgina¬ nie bedJki (3). 9. Stacja napedowa wedlug zastrz. 8, znamienna 5 tym, ze do - swobodnego konca dzwigara podporo¬ wego (13) zamocowana jest plyta (14), która za¬ wiera ipewna liczbe otworów, usytuowanych na lu¬ ku kolowym, odpowiadajacym wychyleniom obro¬ towego pomoistu (12), przy czym plyta (14 i 16) 10 z pokrywajacymi isie otworami (15) zamocowane sa wedlug ipotrzefby ipo zewnetrznej stronie kaz¬ dej bocznej ipodluznicy (1, 2), natomiast wyehylno- -obrotowy pomost (12) wyposazony jest w rure (21), pokrywajaca sie z otworami (15) w róznych 15 polozeniach wychylenia tego pomostu (12), w wy¬ niku czego jest ona ustalona w okreslonym polo¬ zeniu wychylenia przy pomocy kol|ka przetykowe- go (18). 10. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, snamien- 20 na tym, ze boczne podluznice (1, 2) wyposazone sa w lozyska (29) dla krazka napinajacego (30), wspólpracujacego z ciegnem tasmy przenosnikowej (28). 11. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, znamien- 25 na tym, ze na obrotowonwychylnym pomoscie (12) zamontowany jest przestawnie w róznych polo¬ zeniach isilnik napedowy i przekladnia. 12. Stacja napedowa wedlug zastirz. 1, znamien¬ na tym, ze na wierzchnich ;stronach (bocznych po- 30 dluznie (1, 2) zamontowane sa rozlacznie blachy oslonowe (22, 23). 13. Stacja napedowa wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tym, ze na obydwóch koncach bocznych po¬ dluznie (1, 2) zamocowane sa blachy czolowe, 35 przy pomocy których dwie ramy (32a, 32b) z na¬ pedem sa polaczone przy pomocy srub w jeden naped podwójny. \112 970 nr—| FI6.1 21 28 oooii !"o o & o"o~o -I—"^112 970 HG.3 yz-:::.:3N, FIGA FIG. 5 6, l ? ff c _Vfl. m -3 £ 5' a FIG. 6 FIG.7 DN-3, zam. 635/81 Cena 45 zl PL