PL112085B1 - Device for throttling the fuel flow through the nozzle of an internal combustion engine carburettor - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do dlawienia przeplywu paliwa przez dysze gaznika silnika spalino¬ wego, szczególnie przez dysze wolnych obrotów, w celu umozliwienia zmiany skladu mieszanki paliwowo- powietrznej.

Z opisu wzoru uzytkowego Ru 26 997znane jest urza¬ dzenie do regulacji przeplywu paliwa przez dysze glówna gaznika silnika spalinowego. To znane urzadzenie jest wyposazone w iglice o stozkowym zakonczeniu wsuwana w otwór dyszy glównej gaznika w celu zmniejszenia jej przepustowosci. Iglica jest usytuowana w podlaczonym do gaznika korpusie, w którym znajduje sie komora wypelniona substancja bedaca medium chlodzenia sil¬ nika. Iglica jest przytwierdzona do przepony zamykaja¬ cej naczynie z medium o duzej rozszerzalnosci cieplnej.

Naczynie to jest w korpusie osadzone przesuwnie i jest wyposazone w srube regulacyjna. W miare wzrostu tem¬ peratury silnika urzadzenie to powoduje wsuwanie iglicy stozkowej w otwór dyszy glównej gaznika, zubozajac mieszanke paliwowo-powietrzna.

Znane sa tez urzadzenia, w których iglica dlaw iacajest badz to sprzezona ukladem dzwigniowym z przepust- nica. badz tez jest sterowana pneumatycznie za pomoca urzadzenia reagujacego na zmiany podcisnienia w gar¬ dzieli gaznika.

Wszelkie te znane urzadzenia nie sa przystosowane do natychmiastowej zmiany polozenia iglicy dlawiacej, na przyklad na zyczenie kierowcy pojazdu. Ponadto znane urzadzenia sa przystosowane jedynie do zmniejszania przekroju czynnego dyszy glównej gaznika. Nie we wszystkich przypadkach takie dlawienie dyszy glównej jest wskazane, zwlaszcza wtedy gdy silnik pracuje przy znacznym obciazeniu.

W odróznieniu od znanych konstrukcji w urzadzeniu wedlug wynalazku iglica stanowiaca zawieradlo dyszy wolnych obrotów gaznikajest usytuowana przesuwnie w podlaczanym do gaznika korpusie i jest sprezyscie doci¬ skana do podatnej przepony, za która znajduje sie popy- chacz. Na popychacz ten naciska ramie polaczone z ciegnem, które z kolei jest za pomoca sprezystego ele¬ mentu polaczone z dzwignia przyspiesznika gazu. przy czym ciegno to jest wyposazone w rygiel, polaczony z sterowanym recznie ciegnem.

Takie rozwiazanie konstrukcyjne umozliwia zmniej¬ szanie przekroju czynnego lub zamykanie dyszy wolnych obrotów przC^ilniejszym wychyleniu dzwigni gazu. W przypadku gdy takie zamykanie nie jest w danej chwili pozadane mozna urzadzenie wylaczyc z dzialania przez zablokowanie ryglem ruchów ciegna iglicy.

Przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia to urzadzenie w przekroju osiowym, a fig. 2—to urza¬ dzenie schematycznie wraz z ukladem ciegien i dzwignia gazu.

Korpus urzadzenia sklada sie z trzech czysci,a miano¬ wicie pokrywy 1, krócca2 z kolnierzem 2a oraz koncówki3 4 3. Czesci te sa ze soba sztywno polaczone. Pomiedzy pokrywa 1 a kolnierzem 2 jest zamocowana podatna przepona 4. O przepone opiera sie iglica 5 osadzona suwliwie w uszczelce 6. Iglica 5jest za pomocasprezyny 7 dociskana do przepony 4. W pokrywie 1 jest suwliwie osadzony popychacz 8, który jest do przepony 4 doci¬ skany wychylnym ramieniem 9. O ramie to jest zacze¬ piona koncówka ciegna 10. Druga koncówka tegociegna jest przymocowana do sprezyny 11 (lig.2). Pomiedzy dwoma koncówkami ciegno 10 jest wyposazone w sztywny prowadnik 12 osadzony suwliwie w tulei 13 umocowanej do wspornika 14. W prowadniku 12 jest wykonane podtoczenie 15. Do wspornika 14jest wychyl- nie przymocowany rygiel 16 sterowany ciegnem 17 z manetka. Króciec 2 przykreca sie do gaznika tak, by koncówka 2 znalazla sie w osi nieuwidocznionej na rysunku dyszy wolnych obrotów.Ciegno 17doprowadza sie do tablicy sterowniczej silnika, a wolny koniec spre¬ zyny 11 zaczepia sie o dzwignie 18 przyspiesznika (gazu).

Wspornik 14 mocuje sie do korpusu silnika lub jego podstawy: Urzadzenie dziala w nastepujacy sposób: Po uruchomieniu silnika przy pracy na wolnych obro¬ tach nacisk sprezyny 7 na iglice jest na tyle duzy. ze dociska on jadoprzepony 4. Dysza wolnych obrotówjest otwarta. W miare naciskania na dzwignie 18 napina sie sprezyna 11. a ciegno li oddzialywuje na dzwignie 9 powodujac wsuwanie popychacza 8 w kierunku prze* pony 4. Iglica 5 zostaje wsunieta w otwór dyszy wolnych obrotów zamykajac go calkowicie lub czesciowo. Powo¬ duje to zubozenie mieszanki. Dzialanie urzadzenia moze zostac zablokowane za pomoca rygla 14. Przez wyciag¬ niecie manetki ciegna 17 powoduje sie wejscie tego rygla wglab podtoczenia 15 w prowadniku 12. Przy tym zablo¬ kowanym polozeniu dysza wolnych obrotów pozostaje otwarta nawet przy silnym naciskaniu na dzwignie 18 przyspiesznika.

Zastrzezen e patentowe Urzadzenie do dlawienia przeplywu paliwaprzezdysze gaznika silnika spalinowego majace igliceosadzona prze¬ suwnie w podlaczanym do gaznika korpusie, wsuwana w otwór dyszy, znamienne tyra, ze iglica (5) stanowiaca zawieradlo dyszy wolnych obrotów gaznikajest sprezys¬ cie dociskana do podatnej przepony (4), za która znaj¬ duje sie popychacz (8). na który naciska ramie (9) polaczone z ciegnem (10), które jest za pomoca sprezy¬ stegoclr«wrtu(ll>pol%CTOoczrifwifnia(1l)pnynpiiii nika, przy czym ciegno (li) jest nopntnoae w rygiel (li) polaczony ze sterowanym recznie damca (11).

A-A 1 tO 12 13 15 3 5 2 2* \ \ W Rg.1 # ¦ Pfcac M«rafL UP F*L. NattMl 00 cgz.

Cena 45 zl