Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie dzwigo¬ we gondolowe przeznaczone do iprac kontrolnych i konserwacyjnych lin nosnych mostów wiszacych posiadajacych wysokie pylony ze stromymi linami nosnymi.Dotychczas do wykonywania tych prac stosowane byly rózne rusztowania wiszace, a nie uzywano urzadzen specjalistycznych.Celem wynalazku jest zaprojektowanie urzadze¬ nia specjalistycznego przeznaczonego do prac zwia¬ zanych iz eksploatacja mostów wiszacych posiada¬ jacych liny nosne o nietypowej konstrukcji, pew¬ nego w dzialaniu i latwego w obsludze.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie urzadze¬ nia z robocza gondola pozwalajaca na jazde po linach zlozonych z wiazek wielu pasm lim spie¬ tych przewiazkami o gabarytach wiekszych od ob¬ rysu wiazki lin.Istota wynalazku polega na tym, ze robocza gon¬ dola posiada zawiesie zlozone z wózka wahliwego wzdluznie wzgledem nosnych lin, oraz wieszaka, którego wychylanie wzdluzne wymuszane lina na¬ pedowego mechanizmu oraz wlasnym ciezarem ro¬ boczej gondoli reguluja samoczynnie naciski na jezdnych kolach wózka, w zaleznosci od jego opo¬ rów jazdy na nosnych linach. Wózek jezdny posia¬ da dwa rodzaje jezdnych kól osadzonych obrotowo na wahliwej wzdluznie ramie wózka, z których srodkowe kola sa glównymi kolami, a skrajne kola sa pomocniczymi kolami podwieszonymi wzgle- 10 15 25 dem glównych kól o calkowita wielkosc równa grubosci przewiazek. Osia wahania wzdluznego wózka jest os obrotu glównych kól.Wieszak zamocowany wahliwie wzdluznie wzgle¬ dem wózka, zamocowany w przegubie w ramie wózka, posiada w swojej czesci srodkowej moco¬ wany na stale odbojowy wspornik ograniczajacy obustronnie wychylenia wzdluzne wieszaka wzgle¬ dem ramy wózka opierajac sie w skrajnych polo¬ zeniach o oporowe powierzchnie ramy. Do bocz~ nych ramion wieszaka w ich dolnej czesci jest za¬ mocowana przegubowo robocza gondola oraz lina napedowego mechanizmu.W czasie jazdy wózka po gladkich powierz¬ chniach nosnych lin mostu, calkowite obciazenie od roboczej gondoli przenosza glówne kola wóz¬ ka, wieszak zajmuje polozenie posrednie miedzy polozeniami skrajnymi jego wychylani wzdluznych, a pomocnicze kola wózka nie przenosza wówczas zadnych obciazen.W chwili najazdu glównych kól na przewiazke, to na skutek zwiekszonego oporu jazdy wózka, wieszak doznaje wychylenia wzdluznego w kie¬ runku jazdy wózka, a opierajac sie w koncowej fezie wychylenia poprzez odbojowy wspornik o opo¬ rowe powierzchnie ramy wózka powoduje obrót ramy wzgledem osi glównych kól, a nastepnie jej obciazenie momentem obrotowym, powodujacym odciazenie glównych kól z jednoczesnym obciaze¬ niem jednego ze skrajnych pomocniczych kól spel- 112 0133 moi3 4 niajacych wówczas role podpór ruchomych wózka.Przy kierunku jazdy wózka „w góre", wychylenie wzdluzne wieszaka jest wymuszane lina napedo¬ wego mechanizmu, a przy kierunku jazdy wózka „w dól" wychylenie wzdluzne wieszaka jest wymu¬ szane ciezarem wlasnym iroboozej gondoli. Przy przejechaniu glównych kól przez przewiazke, ob¬ ciazenia kól wózka oraz ipalozenie wieszaka powra¬ caja samoczynnie do stanu okreslonego dla jazdy wózka ipo gladkich powierzchniach nosnych lin mostu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok ogólny urzadzenia, fig. 2 — robocza gondole z zawiesiem jezdnym w widoku z boku, fig. 3 — wózek w widoku z góry, fig. 4 — robocza gondole w widoku z boku przed najazdem na przewiazke a fig. 5 — po najezdzie na prze¬ wiazke.Urzadzenie sklada sie z roboczej gondoli I pod¬ wieszonej do nosnych lin 2 poprzez zawiesie 3 oraz napedowego mechanizmu 4, którego lina 5 jest zaczepiona do roboczej gondoli poprzez jej za¬ wiesie, zainstalowanego na pylonie 6. Nosne liny mostu tworza wiazki wielu pasm lin spietych w okreslonych odstepach przewiazkami 7. Robocza gondola posiada zawiesie zlozone z wózka 8 po¬ sadowionego wahliwie wzdluznie na nosnych linach mostu, oraz wieszaka 9 zamocowanego wahliwie wzdluznie na wózku, który poprzez swoje wychy¬ lenia wzdluzne dokonuje samoczynnie regulacji na¬ cisków na jezdnych kolach wózka w zaleznosci od jego oporów jazdy na nosnych linach mostu.Wózek posiada dwa rodzaje jezdnych kól osadzo¬ nych obrotowo w ramie 10, z których srodkowe kola sa glównymi kolami 11 i 12, a skrajne kola sa pomocniczymi kolami 13 i 14 podniesionymi wzgledem glównych kól o wielkosc równa gru¬ bosci przewiazek. Osia wahania wzdluznego wózka jest os 15 jako os obrotu glównych kól.Wieszak 9 zamocowany wahliwie wzdluznie na rairiie 10 w przegubie 16 posiada w swojej srod¬ kowej czesci odbojowy wspornik 17 ograniczajacy obustronnie wychylenia wzdluzne wieszaka wzgle¬ dem ramy wózka, przez oparcie sie o oporowe po¬ wierzchnie 18 i 19 ramy. Do bocznych ramion wieszaka w ich dolnej czesci jest zamocowana w przegubie 20 robocza gondola, a w przegubie 21 lina mechanizmu napedowego.W czasie jazdy wózka 8 po gladkich powierz¬ chniach nosnych lin 2 calkowite obciazenie od ro¬ boczej gondoli 1 przenosza glówne kola 11 i 12, wieszak 9 zajmuje polozenie posrednie miedzy po¬ lozeniami skrajnymi jego wychylen wzdluznych, a pomocnicze kola 13 i 14 nie przenosza zadnych obciazen. W chwili najazdu glównych kól 11 i 12 na przewiazke 7 to na skutek zwiekszonego oporu jazdy wózka 8, wieszak 9 doznaje wychylenia wzdluznego w kierunku jazdy wózka, a opierajac sie w koncowej fazie wychylenia poprzez odbo¬ jowy wspornik 17 o oporowe powierzchnie 18 lub 19 ramy 10 powoduje obrót ramy 10 wzgledem osi 15, obciazenie jej momentem • obrotowym, a tym samym obciazenie glównych kól 11 i 12 z jedno¬ czesnym obciazeniem jednego z pomocniczych kól 13 lub 14 spelniajacych wówczas role podpór rucho¬ mych wózka. Przy kierunku jazdy „w góre" wózka 8, wychylenie wzdluzne wieszaka 9 jest wymuszo¬ ne linia 5 napedowego mechanizmu 4, natomiast przy kierunku jazdy „w dól" wózka 8 wychylenie wzdluzne wieszaka 9 jest wymuszone wlasnym cie¬ zarem roboczej gondoli 1.Po przejechaniu glównych kól 11 i 12 przez prze¬ wiazke 7, polozenia i obciazenia wszystkich kól 11, 12, 13 i 14 oraz wieszaka 9 powracaja samo¬ czynnie do stanu okreslonego dla jazdy wózka 8 po gladkich powierzchniach nosnych lin 2.Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie dzwigowe gondolowe, znamienne tym, ze robocza gondola (1) posiada zawiesie zlo¬ zone z wózka (8) wahliwego wzdluznie wzgledem nosnych lin (2), oraz wieszaka (9) którego wychy¬ lenia wzdluzne wymuszane lina (5) napedowego mechanizmu (4) oraz wlasnym ciezarem roboczej gondoli (1) reguluja samoczynnie naciski na glów¬ nych kolach (11) i (12) i pomocniczych kolach (13) i (14) poprzez obrót ramy (10) wzgledem osi (15). 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wózek (8) posiada osadzane obrotowo w jego ramie (10) wahliwej wzgledem osi (15), glówne kola (11) i (12) oraz pomocnicze kola (13) i (14) podniesione wzgledem glównych kól (11) i (12) o wielkosc równa grubosci przewiazki (7). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. ^1, znamienne tym, ze wieszak (9) zamocowany wahliwie wzdluznie w ramie (10) poprzez przegub (16) posiada obu¬ stronnie ograniczony kat wychylenia wzdluznego przy pomocy odbojowego wspornika (17) opiera¬ jacego sie w skrajnych polozeniach o oporowe po¬ wierzchnie (18) i (19). 10 15 z0 25 30 35 40 45112 613 Fig. 1 Fig. 2112 013 17 19 Fig.t+ Fig.5 Bltk. Zam. 1243 111 egz. A4 Cena 100 zl PL