PL111124B2 - Bridge dilatation arrangement - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazkujest dylatacja mostowa.Dotychczas znane i stosowane sa dylatacje mostowe, w których czesc jezdna stanowia dwa elementy staliwne lub stalowe wykonane w ksztalcie zachodzacych na siebie palców. Woda opadowa splywajaca przez otwory odprowadzanajest rynienka umieszczona pod tymi palcami. Dylatacje mostowe blaszane stosowane sa dla dlugosci 20-50 m, gdzie na poziomie jezdni umieszczona jest blacha przymocowana do elementów kotwiacych w moscie, izolacja na moscie jest przerwana i na styku dwóch elementów zastepowana cienka blacha wygieta w ksztalcie litery „U" z elastycznym wypelnieniem. Natomiast dylatacja kryta pod powierzchnia stosowanajest dla dlugosci do 20 m. W dylataqi tej nawierzchnia jest ciagla jedynie wzmocniona siatka stalowa. Przesuniecie dwóch sasiednich elementów mostu umozliwione jest elastycznoscia nawierzchni. Sposóo laczenia izolacji jest taki sam jak w dylatacji blaszanej. Wszystkie ze stosowanych dylatacji nie sa dostosowane do intensywnego ruchu samochodowego i material w nich ulega zmeczeniu. Szczególnie narazone sa na zmeczenie sruby i zakotwienie.Stosowane dylatacje nie sa szczelne co powoduje przeciekanie w miejscu dylatacji i korozje betonu, a tym samym niszczenie dylatacji.Celem wynalazku jest opracowanie urzadzenia umozliwiajacego przejazd miedzy przeslami mostu i z przes¬ la na przyczólek przy zachowaniu szczelnosci i równosci powierzchni jezdni.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze ramie elementu w ksztalcie litery „L" jest polaczone z jezdna blacha pozioma usytuowana na poziomie jezdni mostu oraz skosnie z inna blacha, przy czym ramie to oraz blachy stanowia jedno z symetrycznych gniazd w przesle i przyczólku, w których to gniazdach mocowana jest wkladka poprzez kliny we wrebach jezdnej blachy poziomej.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykladzie wyKonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w przekroju poprzecznym czesc dylatacji jezdni mocowanej w przesle mostu, natomiast, fig 2 - - równiez w przekroju poprzecznym czesc dylatacji chodnika. Przekroje poprzeczne jednoczesnie sa szczególami przekroju podluznego mostu.2 111 124 Czesc dylatacji mocowanej w przesle sklada sie z elementu w ksztalcie litery „L" o ramionach 1 i 2.Ramie 1 polaczone jest z jezdna blacha pozioma 3 uystuowana na poziomie jezdni 4 oraz skosnie z blacha 5.Ramie 1 elementu w ksztalcie litery „L" oraz jezdna blacha pozioma 3 i blacha 5 stanowia jedno z gniazd 9 do mocowania elastycznej wkladki 10 klinami 11 mocowanymi we wrebach 12 jezdnych blach poziomych 3. Ramie 1 elementu w ksztalcie litery „L" polaczone jest z blacha pozioma 6 oraz pionowymi poprzeczkami 7, do Których przyspawane sa strzemiona 8. Blacha pozioma 6 poprzeczki 7 i strzemiona 8 stanowia element kotwiacy aylatacji w ustroju niosacym 18 lub w przyczolKu 19. Druga czesc dylataqi mocowana w przyczólku 19 jest lustrzanym odpiciem czesci dylatacji mocowanej w przesle 18. Fig. 2 pokazuje dylatacje chodnika 13, gdzie ramie 1 elementu w Ksztalcie litery ,i" zaopatrzonejest w otwory 14 dla dowolnych przewodów instalacyjnych.Dylatacja pozwala równiez na docisniecie izolacji mostu 15 srubami 16 poprzez podkladki 17 i blacha pozioma 6. Wymiana wklauki elastycznej 10 nastepuje po wyjeciu klinów 11.Zastrzezenie patentowe Dylatacja mostowa, znamienna tym, ze ramie (1) polaczone jest zjezdna blacha pozioma (3) usytuowana na poziomie jezdni (4) oraz skosnie z blacha (5) przy czym ramie (1) olachy (3 i 5) stanowia jedno z symetrycznych gniazd (9) w przesle (18) i przyczólku (19), w których to gniazdach (9) mocowana jest wKladka (10) poprzez kliny (11) we wrebach (12) jezdnej blachy poziomej (3).111 124 PL

Claims (5)

1. Zastrzezenie patentowe

2. Dylatacja mostowa, znamienna tym, ze ramie (1) polaczone jest zjezdna blacha pozioma (

3. ) usytuowana na poziomie jezdni (

4. ) oraz skosnie z blacha (5) przy czym ramie (1) olachy (3 i

5. ) stanowia jedno z symetrycznych gniazd (9) w przesle (18) i przyczólku (19), w których to gniazdach (9) mocowana jest wKladka (10) poprzez kliny (11) we wrebach (12) jezdnej blachy poziomej (3).111 124 PL