Przedmiotem wynalazku jest przetwornik predkosci katowej z wyjsciem czestotliwosciowym, przeznaczo¬ ny szczególnie do ukladów pomiaru poslizgu kól jezdnych./W znanych kontaktronowych przetwornikach' predkosci obrotowej wystepuje bardzo czesto zjawisko odbijania sie od siebie w momencie zwierania zestyków kontaktronów. Powoduje to powstawanie dodatkowych sygnalów ujemnie wplywajacych na dokladnosc pracy czujnika. Jednym ze sposobów zapobiegania temu zjawis¬ ku jest stosowanie magnesów o stosunkowo slabym polu magnetycznym, zmniejsza to sile zwierania zestyków i zapobiega odbijaniu sie zestyków lecz jednoczesnie zmniejsza pewnosc ich zwieraniu co równiez jest zjawiskiem szkodliwym. i Celem wynalazku jest opracowanie przetwornika pradkosci katowej o duzej pewnosci dzialania^ którym nie wystepowaloby zjawisko wzajemnego odbijania sie zestyków kontaktronu.Cel ten osiagnieto dzieki temu, ze w przetworniku wedlug wynalazku majacym zespól pomiarowy sklada¬ jacy sie z magnesu trwalego i kontaktronu, kontaktron zamocowany jest na czopie walu#na którym ulozyskowa¬ na jest tarcza napedowa, a magnes trwaly wbudowany jest w tarcze napedowa i ma bieguny rozmieszczone promieniowo.- Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia prze¬ twornik w przekroju wzdluznym.Przetwornik ma tarcze napedowa 1 ulozyskowana na wale 4 za pomoca lozyska 3. W tarcze napedowa 1 wbudowany jest magnes trwaly 2 o parzystej ilosci biegunów ulozonych przemiennie promieniowo. W czopie walka 4 zamocowany jest promieniowo kontaktron 5. Tarcza napedowa 1 otrzymuje naped od kola jednego po¬ jazdu i wraz z nia wiruje magnes trwaly 2. W polozeniu biegunów magnesu trwalego 2 jak na rysunku zestyki kontaktronu 5 sa zwarte. Po obrocie magnesu trwalego 2 o kat 180° zestyki kontaktronu 5 rozwieraja sie. Po dalszym obrocie o 180° zestyki kontaktronu 5 ponownie zwieraja sie przy czym sa magnesowane polem odwrot¬ nej biegunowosci co pozwala na usuniecie magnetyzmu szczatkowego i zabezpiecza zestyki przed sklejeniem. Na wyjsciu przetwornika uzyskuje sie ciag impulsów o stalej amplitudzie i czestotliwosci proporcjonalnej do pred¬ kosci obrotowej kola jezdnego pojazdu,2 110 573 Zastrzezenie patentowe Przetwornik predkosci katowej z wyjsciem czestotliwosciowym przeznaczony w szczególnosci do ukladów pomiaru kól jezdnych pojazdów, majacy zespól pomiarowy skladajacy sie z magnesu trwalego i kontaktronu, znamienny tym, ze kontaktron (5) zamocowany jest promieniowo na czopie walu (4), na którym ulo- zyskowana jest tarcza napedowa (1) z wbudowanym magnesem trwalym (2) majacym bieguny rozmieszczone promieniowo.Prac. Poligraf. UPPRL naklad 120+18 Cena 45 zl PL PLThe subject of the invention is an angular speed transducer with a frequency output, intended especially for the systems for measuring the sliding of wheels. This causes the formation of additional signals that negatively affect the accuracy of the sensor operation. One of the ways to prevent this phenomenon is to use magnets with a relatively weak magnetic field, which reduces the closing force of the contacts and prevents bouncing of the contacts, but at the same time reduces the certainty of their closing, which is also a harmful phenomenon. The aim of the invention is to develop an angular speed converter with a high operational reliability, which would not be affected by the phenomenon of mutual reflection of the contacts of the reed switch. on the shaft end # on which the drive disc is mounted, and the permanent magnet is built into the drive disc and has radially arranged poles. drive 1 mounted on shaft 4 by means of a bearing 3. A permanent magnet 2 is built into the drive plate 1 with an even number of radially alternating poles. A reed switch 5 is mounted radially in the shaft shaft 4. The driving disk 1 receives a drive from a wheel of one vehicle and the permanent magnet 2 rotates with it. After the permanent magnet 2 is rotated by 180 °, the contacts of the reed switch 5 open. After further rotation by 180 °, the contacts of the reed switch 5 close again and are magnetized with the field of reverse polarity, which allows the removal of the residual magnetism and prevents the contacts from sticking together. At the output of the transducer, a sequence of pulses with a constant amplitude and frequency proportional to the rotational speed of the vehicle road wheel is obtained, 2 110 573 Patent claim Angular speed transducer with a frequency output, intended in particular for the measurement systems of vehicle wheels, having a measuring unit consisting of a magnet a permanent magnet and a reed switch, characterized in that the reed switch (5) is mounted radially on the shaft journal (4), on which there is a drive plate (1) with an integrated permanent magnet (2) having radially arranged poles. Typographer. UPPRL, circulation 120 + 18 Price PLN 45 PL PL