Przedmiotem wynalazku jest sposób konserwacji zewnetrznej powierzchni poszycia statku powietrz¬ nego, stosowanej w celu zwiekszenia odpornosci konserwowanych powierzchni na procesy korozyj¬ ne.Znany jest sposób konserwacji zewnetrznej po¬ wierzchni poszycia statku powietrznego za pomo¬ ca powloki woskowej, która naklada sie na oczy¬ szczona uprzednio powierzchnie konserwowana.Powierzchnie oczyszcza sie poprzez mycie ben¬ zyna lub natrysk parowo-wodny emulsji wodnej zawierajacej srodki alkaliczne lub detergenty, przy czym temperatura wody wynosi 40—100°C, a cis¬ nienie na dyszy wynosi 30—80 kG/cm2.Mycie benzyna jest nieefektywne, szczególnie je¬ zeli idzie o usuniecie ze szczelin olejów, na przy¬ klad hydraulicznych. Mycie srodkami alkaliczny¬ mi jest efektywne lecz resztki alkaliów koroduja aluminium, latwo usuwaja lakier i napisy. Mycie roztworami detergentów wplywa korozyjnie na glin, gdyz detergenty jonowe zawieraja z reguly siarczany, a niejonowe sa aktywne w stosunku do powlok lakierniczych. Przy nieumiejetnym stoso¬ waniu czynniki te dzialaja ujemnie na pleksiglas.Pozostalosci kapieli myjacych sa zawsze niebez¬ pieczne dla tego typu konstrukcji, laczonych bez uszczelek i gruntów, gdyz zalegajace w szczeli¬ nach resztki sa korozyjne albo higroskopijne.Do tworzenia powloki woskowej stosuje sie róz- 15 20 30 ne kompozycje woskowe o róznej konsystencji, od cieklego roztworu do pasty, przy czym rozpusz¬ czalnikiem jest benzyna. Kompozycje te nanosi sie na konserwowana powierzchnie za pomoca pedz¬ la lub poprzez wcieranie. Niedogodnoscia stosowa¬ nych kompozycji jest stosunkowo maly stopien pe¬ netracji.Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyz¬ szych wad i niedogodnosci poprzez opracowanie bardziej efektywnego procesu mycia konserwowa¬ nej powierzchni oraz kompozycji woskowej o lep¬ szych wlasnosciach penetrujacych. Cel ten osiag¬ niety zostal w sposobie wedlug wynalazku, któ¬ rego istota polega na tym, ze konserwowana po¬ wierzchnie zewnetrzna poszycia statku powietrz¬ nego myje sie za pomoca natrysku parowo-wod- nego emulsji wodnej, zawierajacej 1—lO^/o naf¬ ty, pozbawionej skladników korozyjnych w posta¬ ci zwiazków siarki i kwasów. Mycie przeprowa¬ dza sie przy temperaturze wody 40—100°C i cis¬ nieniu na dyszy 30—80 kG/cm2. Na tak oczysz¬ czona powierzchnie naklada sie metoda natrysku pneumatycznego, przy cisnieniu 2—5 kG/cm2, kom¬ pozycje woskowa, zawierajaca 1—10% roztwór wo¬ sku naturalnego lub syntetycznego w benzynie o- raz 1—5% srodka penetrujacego w postaci nafty, pozbawionej skladników korozyjnych, to jest zwia¬ zków siarki i kwasów. Dodatek nafty jako pene- tranta nie powoduje wytracania wosku lecz spra- 109 3693 109 369 4 wia, ze znajduje sie on w postaci koloidalnej za¬ wiesiny o niewielkiej trwalosci.Wytracanie wosku nastepuje dopiero przy dlu¬ gim pizechowywactu, a szczególnie w okresie zi¬ mowym; Dlatego tez roztwór nalezy przygotowac na 2—3 godziny przed natryskiem i zuzyc go w diaeu.4oy lub dalej rozcienczyc.I Sposób wedlug wynalazku pozwala na uzyska- nrezna'cznej hydrófobowosci zewnetrznej powierz¬ chni poszycia statku powietrznego. Sposób ten jest prosty i moze byc stosowany w warunkach polo¬ wych, w zakladach produkcyjnych i remontowych.Przyklad. Konserwowana powierzchnie po¬ szycia statku powietrznego myje sie za pomoca natrysku emulsji parowo-wodnej, zawierajacej 5% nafty typu „Antykor". Temperatura emulsji wy¬ nosi 70°C, a cisnienie na dyszy 40 kG/cm2, przy czym odleglosc wylotu dyszy od mytej powierz¬ chni rzedu 800 mm. Na umyta i wysuszona po¬ wierzchnie naklada sie powloke woskowa o gru¬ bosci 20—30 pm przy pomocy natrysku pneuma¬ tycznego kompozycji woskowej, zawierajacej 150 czesci wagowych wosku syntetycznego, 2000 czesci wagowych benzyny lakowej oraz 50 czesci wago¬ wych nafty typu „Antykor". Natrysk kompozycji woskowej przeprowadza sie przy cisnieniu 5 kG/ /cm2 i odleglosci czola dyszy od konserwowanej powierzchni rzedu 400 mm.Zastrzezenie patentowe I Sposób konserwacji zewnetrznej powierzchni po¬ szycia statku powietrznego, w którym konserwo¬ wana powierzchnia jest oczyszczona za pomoca natrysku parowo-wodnego o temperaturze 40— —100°C i cisnieniu 30—80 kG/cm2, a nastepnie po¬ wlekana powloka woskowa, znamienny tym, ze czyszczenie powierzchni dokonuje sie za pomoca natrysku parowo-wodnego emulsji wodnej, zawie¬ rajacej 1—10% nafty, pozbawionej skladników ko¬ rozyjnych w postaci zwiazków siarki i kwasów, a nastepnie naklada sie metoda natrysku pneu¬ matycznego przy cisnieniu 2—5 kG/cm2 kompo¬ zycje woskowa zawierajaca 1—10% roztwór wos¬ ku naturalnego lub syntetycznego w benzynie o- raz 1—5% nafty, pozbawionej skladników korozyj¬ nych w postaci zwiazków siarki i kwasów. 10 15 DN-3, z. 829/80 Cena 45 zl PL