KI. 67 c Do mechanicznego szlifowania uzy¬ wane sac zwykle tarcze filcowe. W tym celu tarcze oklejone sa, na dobrze i równo obtoczonym obwodzie, szmerglem lub innym materjalem do szlifowania. Rozu¬ mie sie, ze naklejony szmergiel przy pracy sie zuzywa, albo w czasie tejze z tarczy odpada. W kazdym razie po pewnym czasie szmergiel musi byc od¬ nawiany. Robi sie to w ten sposób, ze sie tarcze obtacza z resztek szmerglu, przez co tarcza robi sie nierówna, co znów powoduje dokladne i czeste obta- czanie calej tarczy na tokarni, wskutek czego filc sie zuzywa. Przedmiotem ni¬ niejszego wynalazku jest tarcza, majaca zastapic wszelkie zalety tarczy filcowej, a równoczesnie trwalsza i dajaca wieksza wydajnosc pracy. Filc przy tej nowej tarczy zastapiony jest kolem z pneuma- tyHem, jak u rowerów, t. j. tarcza taka sklada sie z opony gumowej 1 z kiszka wewnetrzna 5, do której jest napompo¬ wane w sposób znany powietrze. Ksztalt opony w przekroju jest inny, niz przy oponach rowerowych, mianowicie jest on na obwodzie cylindryczny i posiada naokolo drobniutenkie rowki równolegle obok siebie. Opona 1 zakladana jest na kolo ^, które znowu osadza sie na walku szlifierskim, jak zwykle.Na cylindryczna opone 1 naklada sie tasme 3y zeszyta w pierscien ze skóry lub plótna, na która na zewnetrznej stro¬ nie nakleja sie szmergiel. Srednica pier¬ scienia musi byc w stosunku do srednicy opony odpowiednia, uwzgledniajac ela¬ stycznosc skóry i plótna, azeby po na¬ pompowaniu powietrza tasma dobrze sie trzymala na powierzchni opony, do czego przyczyniac sie maja takze wyzej wy¬ mienione rowki. Zalety tak skonstruowa-nej tarczy sa widoczne. Odpada czeste przetaczanie tarczy, elastycznosc jest za¬ chowana przez pneumatyk o wiele lepiej, niz zapomoca filcu, opona sie nie zu¬ zywa, gdyz zmienia sie tylko tasme, która przy zuzyciu szmerglu kladzie sie do cieplej wody i zmywa resztki szmerglu a po wyschnieciu nakleja sie na nowo szmerglem i znów na opone naklada.Szmergiel, który przy zastosowaniu fil¬ cowych tarczy bezwzglednie ginie, przy zastosowaniu wyzej opisanej tarczy moze byc z wody wyjety i na nowo po prze¬ suszeniu uzyty. Srednica tarczy jest za¬ chowana stale, gdyz . zmienia sie tylko zuzyta tasme. PLKI. Felt discs are usually used for mechanical grinding. For this purpose, the discs are covered with a well and evenly coated circumference with emery or other grinding material. It is understood that the glued emery becomes worn out during operation, or that it falls off the disc during operation. In any case, the emery must be renewed after some time. This is done by rolling the discs on the discs with remnants of emery, making the disc uneven, which again causes the entire disc to be carefully and frequently rolled on the turning shop, which causes the felt to wear out. The subject of the present invention is a wheel intended to replace all the advantages of a felt wheel while being more durable and more efficient. The felt on this new disc is replaced with a pneumatic wheel, as in bicycles, i.e. the disc consists of a rubber tire 1 with an inner cavity 5 into which air is pumped in a known manner. The shape of the tire is different in cross-section than that of bicycle tires, namely it is cylindrical on its circumference and has tiny grooves around one another, parallel to each other. The tire 1 is put on the wheel, which again settles on the sanding roller as usual. The cylindrical tire 1 is overlaid with a tape 3y sewn into a ring of leather or canvas, to which emery is adhered on the outside. The diameter of the ring must be appropriate in relation to the diameter of the tire, taking into account the elasticity of the leather and the canvas, so that after the air is pumped in, the tape will stick well to the tire surface, which is also due to the above-mentioned grooves. The advantages of such a shield are visible. There is no frequent rolling of the disc, flexibility is retained by the pneumatic much better than using felt, the tire does not wear out, because only the tape is changed, which when the emery is used is poured into warm water and washes away the remnants of the emery and sticks after drying. The emery is re-emptied and the tire is put on the tire again. The charcoal, which with the use of felt discs absolutely dies, can be removed from the water with the use of the abovementioned disc and reused after drying. The diameter of the disc is kept constant, because. only the used tape changes. PL