PL1078B1 - Wahadlowy przyrzad spietrzajacy ze szczelinami do wpustu powietrza dla tylnego konca ruchomych rusztów. - Google Patents

Description

Wedlug niniejszego wynalazku na tylnym koncu ruchomego rusztu umieszcza sie wa¬ hadlowy przyrzad spietrzajacy ze szczelina¬ mi do wpustu powietrza, w którym klapa spietrzajaca, uksztaltowana jako ruszt, jest podzielona na pojedyncze czesci, obciazone ciezarami.Wahadlowe przyrzady spietrzajace byly kilkakrotne juz proponowane równiez z ob¬ ciazeniem, lubjpodzielone wzdluz szerokosci rusztu. Dotychczasowe przyrzady spietrza¬ jace zamykaly jednakowoz calkowicie tylna czesc paleniska ponad rusztem, z wyjatkiem pewnej malej szczeliny, a szczelina pomie¬ dzy przyrzadem spietrzajacym i rusztem przy ruchu byla zwykle tak napelniona czesciami zuzla i popiolu, ze doplyw po¬ wietrza do ognia ztylu i ponad rusztem byl niemozliwy.Wskutek tego, ze przy niniejszem urza¬ dzeniu przyrzad spietrzajacy jest uksztalto¬ wany jako ruszt, powietrze moze dostac sie do ognia ponad rusztem ztylu, z czego wynika mozliwosc silnego spietrzenia pali¬ wa na tylnym koncu rusztu. Powietrze, doplywajace przez ruszt wahadlowy, pod¬ grzewa sie nasamprzód od rusztu i wchla¬ nia potem coraz wiecej ciepla, przeplywa¬ jac przez silnie rozgrzana warstwTe paliwa wtyle, tuz przy ruszcie wahadlowym, by potem, jako silnie ogrzane, dostac sie do przedniej czesci spietrzonej warstwy paliwa i spalic doszczetnie znajdujace sie tam je¬ szcze kawalki wegla.Wskutek podzialu wahadlowego rusztu oraz obciazenia jego oddzielnych czesci sta¬ je sie zupelnie mozliwem dostosowanie dzia¬ lania rusztu wahadlowego na calej szero-kosci rusztu do wymogów pracy. Po bo¬ kach rusztu, jak wiadomo, znajduje sie wie¬ cej paliwa, anizeli w srodku rusztu i ko¬ niecznem jest obciazac boczne czesci rusztu wahadlowego inaczej, anizeli w czesci srod¬ kowej.Celowem jest, aby wewnetrzna powierzch¬ nia tej czesci paleniska, do której jest za¬ wieszony ruszt wahadlowy, byla skiero¬ wana skosnie ku dolowi w kierunku ru¬ sztu wahadlowego, z czego wynika skosna powierzchnia prowadaca, skierowana ku ty¬ lowi, w rodzaju lejka, tuz przed rusztem wahadlowym. Jezeli zuzel na ruszcie spie¬ cze sie w kawaly, które sa wyzsze anizeli wolny przekrój przelotowy pomiedzy ru¬ sztem ruchomym a górna krawedzia zamy¬ kajaca, to ruchomy ruszt w ten sposób od¬ dzialywa jednostronnie na kawalek zuzla, ze ten zostanie pod wymieniona skosna po¬ wierzchnia scisniety i przeciagniety poprzez szczeline.Na rysunku sa przedstawione rozmaite sposoby wykonania wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia ruszt wahadlowy z otworami, roz- mieszczonemi na calej powierzchni rusztu.Litera a oznacza ruszt ruchomy; b tylna sciane paleniska; c ruszt wahadlowy, któ¬ ry spietrza paliwo i spala je przez dopro¬ wadzenie dostatecznej ilosci powietrza.Fig. 2 przedstawia ruszt wahadlowy, w któ¬ rym górna czesc wahadel nie posiada zad¬ nych otworów dla przeplywu powietrza.Fig. 3 przedstawia uksztaltowanie górnej, niezaopatrzonej w szczeliny powietrzne czesci ruchu wahadlowego, jako przecho¬ dzacy na wskros, chlodzony woda próg paleniskowy w, do którego wlasciwy ruszt wahadlowy jest przytwierdzony. Fig. 4 przedstawia przekrój rusztu wahadlowego o dzwigarach poprzecznych. Fig. 5 przed¬ stawia widok ztylu fig. 4. Wlasciwy ruszt l jest zaopatrzony wpoprzeczne dzwigary d, w które wsuwa sie rusztowiny e i przy mocowuje sie je zapomoca plytek f. Ta¬ ki rodzaj budowy umozliwia prosta i la¬ twa wymiane rusztowin podczas ruchu.Ruszt t przekreca sie w tym celu ku gó¬ rze, usuwa w znany sposób plytke f i wy¬ mienia rusztowiny e. Kazda czesc rusztu c jest zaopatrzona w przeciwwage g, skla¬ dajaca sie z szeregu krazków, nasunietych na os h.Jak widac z fig. 1 do 4 przed spietrza¬ jaca klapa w rodzaju rusztu c, wzgl. c po¬ wstaje silne spietrzenie warstwy paliwa, podczas gdy pod ta klapa bez przerwy przesuwa sie warstwa popiolu, zmieszanego z czesciami zuzla. Podczas ruchu do prze¬ strzeni ogniowej ciagle doplywa ztylu po¬ wietrze przez otwory rusztu wahadlowego.Jasnem jest, ze wpoblizu klapy wegiel jest wiecej wypalony, anizeli w wiekszym odstepie od klapy. Wskutek tego powie¬ trze, przeplywajace przez warstwe paliwa, ogrzewa sie coraz to wiecej, i na tylnym koncu rusztu moga byc spalone jeszcze bardzo znaczne ilosci wegla; wogóle moz¬ na przyjac zgóry zasadniczo wyzsze ob¬ ciazenie rusztu ruchomego, anizeli to bylo mozliwem przy dotychczas znanych pale¬ niskach tego rodzaju.Podczas gdy na fig. 1 i 2 próg pale¬ niskowy b posiada w dolnej czesci pozio¬ ma scianke odgradzajaca, na fig. 3 i 4 od¬ powiednia scianka odgradzajaca przechodzi skosnie. Jezeli warstwa paliwa w tylnym koncu rusztu wskutek klap spietrzajacych c wzgl. e stanie sie jeszcze wyzsza, anizeli pokazano na rysunku, wtenczas skosna po¬ wierzchnia przy czesci w tworzy lejkowate doprowadzanie w kierunku klapy spietrza¬ jacej c, przyczem ruszt a7 znajdujacy sie w ciaglym ruchu, jak juz powiedziano, przeciaga nawet stosunkowo wysokie, spie¬ czone kawaly zuzla przez szczeline pomie¬ dzy czesciami a, b.Stosunkowo wysokie spietrzenie, które jest mozliwem przy wykonaniu podlug fig. 3 i 4, mozna stosowac oczywiscie tyl¬ ko przy niektórych rodzajach wegla. Jezeli przy innych rodzajach wystarcza niskie — 2 —pietrzenie, mozna zastosowac wykonanie progu paleniskowego wedlug lig. 1 i 2. PL PL

Claims (1)

1.