Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pomiaru momentu tarcia w lozyskach wzdluznych.Znane urzadzenia do pomiaru1 momentu tarcia w lozyskach wzdluznych sa wyposazone w dzwignie zlaczona z ruchoma czescia lozyska, przy czym koniec dzwigni obciazony jest kolejno silami o znanych wartosciach. Urzadzenia znane, których zaleta jest ich niewatpliwa prostota, posiadaja ta niedogodnosc, iz pomiar wykonany przy ich pomocy obarczony jest duzym bledem.Urzadzenie do pomiaru momentu tarcia w lozyskach wzdluznych wedlug wynalazku jest wyposazone w trzpien ulozyskowany na dwóch stozkowych lozyskach aerostatycznych, na którego jednym czole jest podparte badane lozysko, zas do drugiego czola jest przymocowana struna, której koniec jest zlaczony z katomierzem.Pomiar momentu tarcia w lozysku jest pomiarem posrednim, w którym mierzony jest kat skrecenia struny odksztalconej sprezyscie przez obrót trzpienia wywolany momentem tarcia w lozysku.Przedmiot wynalazku w przykladzie wykonania zostal uwidoczniony na rysunku, na którym przedstawiono schemat urzadzenia.Urzadzenie jest wyposazone w trzpien 1 ulozyskowany w korpusie 2 za pomoca dwóch stozkowych lozysk aerostatycznych 3 i 4 zasilanych ze sprezarki 5 za posrednictwem filtra 6 i reduktora 7. Zjednym czolem trzpienia 1 jest zlaczony koniec struny 8, której drugi koniec jest zlaczony z katomierzem 9. O drugie czolo trzpienia 1 jest podparte badane lozysko 10 wspierajace trzpien 11 zlaczony z tarcza 12. Trzpien 11 jest nadto ulozyskowany w dwóch poprzecznych lozyskach aerostatycznych 13 i 14 zasilanych ze sprezarki 5 za rjosrednictwcm filtra 15 i reduktora 16. Na obrzezu tarczy 12 jestumieszczony czujnie 17 miernika obrotów 18.Trzpien 11 polaczony jest przekladnia pasowa 19 zanikiem napedowym 20 zasilanym z zasilacza 21. Ha tarczy 12 umieszczony jestobciaznik 22.Pod dzialaniem momentu tarcia w lozysku 10 nastepuje obrót trzpienia 1, który powoduje sprezyste skrecenie struny 8 mierzone katomierzem 9, którego widkosc jest funkcyjnie zalezna od wditosui momentu.2 107 870 Podparcie trzpienia 1 w lozyskach aerostatycznych 3 i 4 gwarantuje praktycznie zerowy moment oporów ruchu obrotowego, a tym samym duza dokladnosc pomiaru.s.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do pomiaru momentu tarcia w lozyskach wzdluznych, znamienne tym, ze ma trzpien (1) ulozyskowany w dwóch stozkowych lozyskach aerostatycznych (3 i 4), na którego jednym czole jest podparte badane lozysko (10), zas do drugiego czola jest przymocowana struna (8), której koniec jest zlaczony z katomierzem (9).Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl PL PLThe subject of the invention is a device for measuring the friction torque in thrust bearings. Known devices, the advantage of which is undoubtedly their simplicity, have the disadvantage that the measurement performed with them is burdened with a great error. the tested bearing is supported, and a string is attached to the other face, the end of which is connected to the cathometer. An example of the implementation is shown in the drawing, which shows the diagram of the device. The device is equipped with a pin 1 located in the body 2 by means of two aerostatic conical bearings 3 and 4 supplied from a compressor 5 through a filter 6 and a reducer 7. One face of the pin 1 is connected to end of p the shaft 8, the other end of which is connected to the catometer 9. The second face of the mandrel 1 is supported by the test bearing 10 supporting the mandrel 11 connected to the disk 12. The mandrel 11 is also located in two transverse aerostatic bearings 13 and 14 supplied from the compressor 5 by the diameter of the filter 15 and the reducer 16. On the periphery of the disc 12 there is placed watchfully 17 of the rev counter 18. The spindle 11 is connected to the belt gear 19 with the drive 20 powered from the power supply 21. H of the disc 12 there is a weight 22. which causes an elastic twisting of the string 8 measured with the catometer 9, the width of which is functionally dependent on the depth and torque 2 107 870 The support of the spindle 1 in aerostatic bearings 3 and 4 guarantees practically zero torque of rotational movement resistance, and thus high measurement accuracy. A device for measuring the moment of friction in thrust bearings, characterized by the fact that it has a pin (1) located in two conical aerostatic bearings (3 and 4), on one face of which the tested bearing (10) is supported, and a string (8) is attached to the other face, the end of which is connected to the catometer (9). . Typographer. UP PRL, circulation 120 + 18 Price PLN 45 PL PL