PL1074B1 - Sposób pracy silników wybuchowych. - Google Patents

Description

—lO- 4fi a ag.Silniki wybuchowe pracuja z tak zwa- nem przedzwrotowem zapalaniem, przy któ- rem mieszanina wybuchowa zostaje zapalo¬ na zapomoca swiecy, lub w inny jakikol¬ wiek sposób, na krótko przed osiagnieciem martwego punktu sprezania. Poniewaz sil¬ niki te pracuja z bardzo wysokiem spreza¬ niem, dochodzacem prawie do granicy sa- mozapalania, czesto sie zdarza, ze, skutkiem przypadkowego osiagniecia rzeczonej gra¬ nicy, zapalenie mieszanki wybuchowej na¬ stepuje przedwczesnie. Zjawiska tego na¬ lezy mozliwie unikac, gdyz powoduje ono silny spadek mocy silnika.Wynalazek zmierza do osiagniecia tego, aby silnik stale pracowal z samozapalaniem a wiec bez jakiegokolwiek sztucznego za¬ palania rozzarzona rurka lub zapomoca ma¬ gneto. Glówny nacisk musi byc tu jednak polozony na to, aby samozapalenie naste¬ powalo nie za wczesnie, tak, aby wybuch nie dzialal na tlok maszyny hamujaco..Poniewaz droga tloka roboczego, odpo¬ wiadajaca ostatniej czesci kata obrotu kor¬ by bezposrednio przed osiagnieciem punktu martwego sprezenia, jest bardzo mala, trud¬ no przeto ustosunkowac warunki tak, aby cisnienie, wywolujace samozapalenie nasta¬ pilo dopiero bezposrednio przed punktem martwym sprezenia, zwykle zas cisnienie to, a zarazem samozapalenie mieszaniny za¬ chodzi juz wczesniej, gdy tlok znajduje sie jeszcze w takiem polozeniu, ze w^ybuch dzia¬ la nan hamujaco. Wade te usuwa wyna¬ lazek przez zastosowanie tak wielkiej szyb¬ kosci obrotu silnika, ze przez krótka chwi¬ le, pomiedzy momentem poczatkowym sa- mozaplonienia a momentem najwyzszego cisnienia wybuchu, tlok roboczy osiaga albo prawie osiaga punkt martwy sprezenia. Po-niewaz osiagniecie temperatury samozapa- lania zalezy od skladu mieszanki i stopnia sprezenia, cisnienie zatem sprezenia, z ja¬ kiem silnik pracuje, musi byc tak dobrane, aby odpowiadalo skladowi mieszanki, to znaczy, tak, aby szybkosc obrotowa walu korbowego byla wystarczajaca, by tlok, znajdujacy sie w poczatkowym momencie samozapalenia, mógl dojsc do martwego punktu sprezenia, zanim zapalona mieszan¬ ka zdola wywrzec nan wydatny wplyw ha¬ mujacy.Aby zapewnic przy tak znacznej ilosci obrotów nalezyte napelnianie silnika, po¬ wietrze spalinowe lub tez gotowa mieszan¬ ka wybuchowa nie powinny byc ssane przez silnik, lecz wtlaczane don w sposób znany, w stanie mniej lub wiecej sprezonym za¬ pomoca odpowiedniej dmuchawy.Rysunek przedstawia silnik spalinowy z urzadzeniem do pracy wedlug sposobu, opisanego powyzej.Polaczona z silnikiem a sprezarka b po¬ siada przewód tloczny c z wylotem do karburatora d. Karburator d polaczony jest z cylindrami roboczemi silnika przyfw zwy¬ kly sposób zapomoca przewodów rurowych.Wytworzone w sprezarce b podczas pra¬ cy silnika sprezone powietrze plynie do karburatora d, zasysa w nim potrzebna ilosc paliwa, poczem utworzona wr ten sposób mieszanka doplywa do cylindrów roboczych silnika. Doplyw powietrza ze sprezarki b jest uregulowany w ten sposób, aby otrzy¬ mac taki stopien napelniania i sprezania, przy którym silnik bedzie pracowal ze zwiek¬ szona iloscia obrotów, a samozapalenie sie mieszanki przed samym punktem martwym nie bedzie wywieralo zadnego hamujacego wplywu na bieg i sprawnosc silnika. PL PL

Claims (1)

1.