Przedmiotem wynalazku jest zawiesie krazkowe gniotace zwlaszcza dla linii nosno-napedowych ko¬ lei linowych napowietrznych, stosowane jako wia- zary wjazdowe przy stacjach kolei, oraz jako u- zbrojenie trasowe podpór. 5 W dotychczasowych rozwiazaniach zawiesia kraz¬ kowe gniotace dwukrazkowe byly zlozone z dwóch wlasciwych krazków gniotacych osadzonych na jednym wspólnym wahaczu zamocowanym prze- 10 gubowo w swojej czesci srodkowej na osi glów¬ nej zawiesia.W zawiesiu dwukrazkowym gniotacym z kraz¬ kiem dociskowym, stosowano pojedyncze krazki dociskowe usytuowane pod krazkami gniotacymi zawiesia w osi ich symetrii, osadzone przesuwnie w kierunku prostopadlym do osi wzdluznej waha¬ cza krazków gniotacych, a ich docisk do liny nos- no-napedowej jest wywolany sprezynami dziala¬ jacymi w kierunku równoleglym do osi przesuwu krazków dociskowych.Wada istniejacych rozwiazan jest to, iz przejazd wprzegla krzeselka przez zawiesie krazkowe gnio¬ tace wywolywal ruchy wahliwe krazków gniota¬ cych zawiesia w plaszczyznie pionowej, a tym sa¬ mym wymuszal drgania poprzeczne liny nosno-na- pedowej, oraz byl zródlem drgan wymuszonych pod¬ pór trasowych kolei.Ponadto nacisk liny nosno-napedowej na krazkach 15 20 30 gniotacych zawiesia byl zmienny, zalezny od sil osiowych w linie nosno-napedowej, oraz jej ob¬ ciazenia poprzecznego.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad i niedogodnosci poprzez stworzenie takiej konstruk¬ cji zawiesia dwukrazkowego gniotacego, aby prze¬ jazd wprzegla z krzeselkiem przez zawiesie nie wywolywal drgan poprzecznych liny nosno-nape¬ dowej kolei, a nacisk calkowity liny na krazki gnio¬ tace zawiesia byl staly niezalezny w okreslonym zakresie od sil osiowych w linie oraz od jej obcia¬ zenia poprzecznego. Cel ten osiagnieto przez zasto¬ sowanie zawiesia dwukrazkowego gniotacego zlo¬ zonego z czterech krazków jako elementów robo^ czych, osadzonych na wspólnej podstawie posiada¬ jacej jedna os glówna, poprzez która zawiesie mo¬ cowane jest do swojej konstrukcji nosnej.Istota wynalazku jest to, ze zawiesie dwukraz¬ kowe gniotace ma dwa górne krazki gniotace osa¬ dzone obrotowo w dwóch niezaleznych katowych wahaczach, mocowanych przegubowo na osi glów¬ nej zawiesia, które sa dociskane za pomoca dwóch sprezyn osadzonych w teleskopowych obudowach, których czesci srodkowe sa osadzone przegubowo na jednym wsporniku mocowanym przegubowo do osi glównej zawiesia, a czesci zewnetrzne sa po¬ laczone przegubowo do konców pionowych ramion katowych wahaczy krazków gniotacych, zas pod¬ porowe krazki sa osadzone obrotowo na jednym wspólnym wahaczu mocowanym przegubowo w 1068713 106871 4 swojej czesci srodkowej na pionowym wsporniku zawieszonym na osi glównej zawiesia.Przejazd wprzegla z krzeselkiem przez zawiesie powoduje odchylenie w kierunku górnym, tylko krazków gniotacych poprzez obrót katowych wa¬ haczy wzgledem ich osi obrotu, nie powodujac przy tym obrotu wahacza oporowych krazków w jego przegubie, a tym samym nie powodujac przesu¬ niecia poprzecznego nosno-napedowej liny w plasz¬ czyznie pionowej.Przegubowe mocowanie wspornika srodkowych czesci teleskopów sprezyn dociskowych na osi glównej zawiesia ma za zadanie wyrównywanie docisków krazków gniotacych do krazków podpo¬ rowych w obu parach krazków.W drugim przykladzie wykonania zawiesia dwu- krazkowego jest zawiesie gniotace czterokrazkowe skladajace sie z dwóch zawiesi dwukrazkowych osadzonych poprzez ich osie glówne na wahaczu glównym zawiesia czterokrazkowego, który jest osadzony przegubowo w swojej czesci srodkowej na osi glównej zawiesia mocowanej do podstawy zawiesia.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia zawiesie dwukrazkowe gniotace w widoku z boku, fig. 2 — widok zawiesia od czola, fig. 3 drugi przyklad wykonania zawiesia cztero¬ krazkowego gniotacego w widoku z boku, fig. 4 przekrój przez os glówna zawiesia dwukrazkowego, a fig. 5 — przekrój przez os glówna zawiesia czte¬ rokrazkowego.Zawiesie dwukrazkowe gniotace jest zlozone z czterech krazków, z których gniotace krazki 1 i 2 sa osadzone obrotowo poprzez osie 3 i 4 na dwóch wahaczach katowych 5 i 6 osadzonych przegubowo na glównej osi zawiesia 7 mocowanej do podsta¬ wy zawiesia 8. Gniotace krazki 1 i 2 sa dociskane do podporowych krazków 19 i 20 sprezynami 9 i 10 osadzonymi w obudowach teleskopowych, któ¬ rych czesci srodkowe 11 i 12 sa mocowane po¬ przez przegub 15 do wspornika 16 osadzonego prze¬ gubowo na osi glównej zawiesia 7, a czesci zew¬ netrzne 13 i 14 teleskopów sa mocowane przegu¬ bowo do konców pionowych ramion katowych wa¬ haczy 5 i 6 poprzez przeguby 17 i 18. Podporowe krazki 19 i 20 sa osadzone obrotowo poprzez osie 21 i 22 na jednym wspólnym wahaczu 23 osadzo¬ nym przegubowo w swojej czesci srodkowej na zawieszonym na osi glównej zawiesia 7 pionowym wsporniku 24, poprzez przegub 25.W czasie przejazdu wprzegla z zawieszonym na nim krzeselkiem, wprzegnieto w line nosno-nape- dowa kolei, przez zawiesie, garb górny wprzegla 26 opierajacego sie od dolu kolejno na dolnych pod¬ porowych krazkach 19 i 20 za posrednictwem nos¬ no-napedowej liny 27, powoduje podwieszenie ko¬ lejno tylko gniotacych krazków 1 i 2 przez obrót katowych wahaczy 5 i 6 na osi glównej zawiesia 7, nie powodujac przy tym przesuniec poprzecz¬ nych nosno-napedowej liny w plaszczyznie piono¬ wej.Zamocowanie przegubowe wspornika 16 na osi glównej zawiesia 7 ma na celu wyrównanie na¬ cisków miedzy parami krazków 1 i 19 oraz 2 i 20.Suma sil docisku wzajemnego miedzy parami krazków 1 i 19 oraz 2 i 20 wywolana sprezynami dociskowymi 9 i 10 przyjeta w zalozeniu jako wiek- - sza od maksymalnej sily nacisku liny 27 wynika- 5 jacej z ujemnego kata zalamania tej liny na gnio¬ tacych krazkach 1 i 2 zapewnia stala zalozona wielkosc docisku liny nosno-napedowej do gnio¬ tacych krazków, niezaleznie od wielkosci sily osio¬ wej w linie oraz obciazenia poprzecznego piono¬ wego liny przyjmowanego przez krazki podporowe 19 i 20.Zmiennosc wielkosci docisku wzajemnego mie¬ dzy parami krazków 1 i 19 oraz 2 i 20 wynika¬ jaca z ugiecia dociskowych sprezyn 9 i 10 jest kompensowana w odwrotnej proporcjonalnosci przez zmiane ramion dzialania sil od sprezyn wzgle¬ dem osi obrotu katowych wahaczy 5 i 6 w czasie ich obrotu wzgledem tej osi.Drugim przykladem wykonania zawiesia dwu¬ krazkowego gniotacego jest zawiesie czterokraz¬ kowe gniotace zlozone z dwóch zawiesi dwukraz¬ kowych skladajacych sie z gniotacych krazków 1 i 2 osadzonych obrotowo poprzez osie 3 i 4 na wahaczach 5 i 6 osadzonych przegubowo poprzez ich osie glówne 28 na glównym wahaczu 29 osa¬ dzonym przegubowo w swojej czesci srodkowej na glównej osi zawiesia 30 mocowanej do pod¬ stawy 31 zawiesia 30.Gniotace krazki 1 i 2 dociskane sa do podporo¬ wych krazków 19 i 20 sprezynami 9 i 10 osadzo¬ nymi w obudowach teleskopowych, których czesci srodkowe 11 i 12 sa mocowane poprzez przeguby 15 do wsporników 16 osadzonych przegubowo na osiach glównych zawiesi 7, a czesci zewnetrzne 13 i 14 teleskopów sa mocowane przegubowo do konców pionowych ramion katowych wahaczy 5 i 6 poprzez przeguby 17 i 18. Podporowe krazki 19 i 20 sa osadzone obrotowo poprzez osie 21 i 22 na wahaczach 23 osadzonych przegubowo w swo¬ ich czesciach srodkowych na zawieszonych na o- siach glównych zawiesi 7 pionowych wspornikach 24 poprzez przeguby 25.. Zasada dzialania zawiesi dwukrazkowych w za¬ wiesiu czterokrazkowym jest identyczna jak w oddzielnym zawiesiu dwukrazkowym gniotacym, a przegub glównego wahacza 29 ma na celu wy¬ równywanie nacisków liny nosno-napedowej na krazkach zawiesi dwukrazkowych.Zastrzezenia patentowe 1. Zawiesie krazkowe gniotace zwlaszcza do ko¬ lei linowych napowietrznych, stosowane jako wia- zary przy stacjach, oraz jako uzbrojenie trasowe podpór kolei w wykonaniu dwukrazkowym zlozo^ ne z krazków gniotacych i krazków podporowych, znamienne tym, ze zawiesie dwukrazkowe ma gniotace krazki (1) i (2) osadzone obrotowo w ka¬ towych wahaczach (5) i (6) mocowanych przegu¬ bowo na glównej osi zawiesia (7), i sa dociskane sprezynami (9) i (10) umieszczonymi w teleskopo¬ wych obudowach, których czesci srodkowe (11) i (12) sa osadzone poprzez przegub (15) na wspor¬ niku (16) mocowanym przegubowo do glównej osi 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 106871 6 zawiesia (7), a czesci zewnetrzne (13) i (14) sa mo¬ cowane przegubowo do konców pionowych ramion katowych wahaczy (5) i (6) poprzez przeguby (17) i (18), zas podporowe krazki (19) i (20) sa osadzo¬ ne obrotowo na wspólnych wahaczach (23) moco¬ wanych na pionowych wspornikach (24) poprzez przeguby (25). 2. Zawiesie krazkowe gniotace zwlaszcza dla ko¬ lei linowych napowietrznych stosowane jako wia- zary przy stacjach oraz jako uzbrojenie trasowe podpór kolei w wykonaniu czterokrazkowym, zna¬ mienne tym, ze posiada dwa zawiesia dwukraz- kowe zlozone z gniotacych krazków (1) i (2) osa- 10 dzonych obrotowo w katowych wahacza (5) i (6) mocowanych przegubowo poprzez ich osie glówne (28) na wahaczu (29) osadzonym przegubowo na glównej osi zawiesia (30), mocowanej do podstawy (31) zawiesia, w których krazki gniotace (1) i (2) sa dociskane sprezynami (9) i (10) umieszczonymi w teleskopowych obudowach, których srodkowe czesci (11) i (12) sa osadzone poprzez przeguby (15) na wspornikach (16) mocowanych przegubowo do osi zawiesi (28), a czesci zewnetrzne (13) i (14) sa mocowane przegubowo do konców pionowych ramion katowych wahaczy (5) i (6) poprzez prze¬ guby (17) i (18). lófr JO 12 15 U 9 J3 1? F&f F'9-2106871 30 29 28 Fig. 3 31 30 29 Fig. 5 Fig* Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, zam. 1029/79 Cena 45 zl PL