Przedmiotem wynalazku jest naped urzadzenia do transportu pionowego za pomoca silników pneu¬ matycznych stosowany w róznego rodzaju maga¬ zynach, a w szczególnosci w magazynach materia¬ lów latwopalnych.Znane urzadzenia do transportu pionowego na¬ pedzane sa silnikami elektrycznymi. Jednak w po¬ mieszczeniach z materialami latwopalnymi silniki wraz z instalacja zasilania i sterowania musza byc w wykonaniu specjalnym przeciwwybuchowym.Wada tych urzadzen jest ich skomplikowana bu¬ dowa. Wymagaja one czestej konserwacji, stad tez eksploatacja ich jest utrudniona.Celem wynalazku jest wyeliminowanie zagroze¬ nia pozarowego poprzez zastosowanie silników pneumatycznych, oraz uproszczenie konstrukcji na¬ pedu i zwiekszenie niezawodnosci dzialania.Istota wynalazku jest naped urzadzenia do trans¬ portu pionowego w którym na górnej nawie osa¬ dzono korpusy z usytuowanymi w nich walkami polaczonymi z jednej strony z silnikami pneuma¬ tycznymi zas z drugiej na nich osadzone sa stozko¬ we kola zebate wspólpracujace ze stozkowymi ko¬ lami zebatymi zamocowanymi na napedowych sru¬ bach mocowanych obrotowo w górnej i dolnej ra¬ mie. Jedna ze srub posiada gwint o uzwojeniu le¬ wym, zas druga o prawym.Na napedowych srubach poprzez nakretki za¬ wieszona jest platforma prowadzona dragami. Dra¬ gi zamocowane sa w górnej ramie oraz w dolnej, na której usytuowany jest walek synchronizacyj¬ ny. Na koncach walka zamocowane sa stozkowe kola zebate wspólpracujace ze stozkowymi kolami zebatymi osadzonymi na koncach napedowych srub od strony dolnej ramy przytwierdzonej do podlo¬ za. Ponadto do dolnej ramy zamocowany jest kor-- pus z ulozyskowanym walkiem, na koncach któ¬ rego z jednej strony zamocowano stozkowe kolo zebate wspólpracujace ze stozkowym kolem zeba¬ tym zamocowanym na srubie, zas z drugiej stro¬ ny lancuchowe kolo polaczone lancuchem z dru¬ gim kolem lancuchowym zamocowanym na walku ulozyskowanym na wsporniku ustawionym na dol¬ nej ramie.Zaleta ukladu jest pewnosc dzialania, mala zu- zywalnosc czesci, bezpieczna praca nie stwarzaja¬ ca zagrozenia wybuchu poprzez wyeliminowanie elementów skrzacych, co pozwala na stosowanie w magazynach materialów latwopalnych.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, który przedstawia w widoku z boku uklad napedowy.Pneumatyczne silniki 1 zamocowane sa na gór¬ nej ramie 2 tak, ze osie napedowe pneumatycz- 25 nych silników 1 leza w plaszczyznie poziomej i polaczone sa poziomymi walkami 3 zamocowanymi w korpusach 4 przymocowanych do górnej ramy 2, na koncach których znajduja sie stozkowe zeba¬ te kola 5 wspólpracujace z zebatymi stozkowymi 30 kolami 6 zamocowanymi na koncach srub nape- 10 15 20 106 745106 745 V dowych 7 od strony górnej ramy. Górna rama 2 zamocowana jest na wspornikach wokól otworu na wejscie platformy 8 d^sstropu pomieszczenia.Sruby napedowe 7 zamoeowane sa i ulozysko- wane w górnej ramie 2, do której zamocowane sa równiez dragi 9 prowadzace platforme 8. Platfor¬ ma 8 zawieszona jest na srubach napedowych 7 poprzez nakretki 10 zamocowane w platformie 8 i prowadzona dragami prowadzacymi 9.Dolna rama 11 zamocowana jest do posadzki dolnego pomieszczenia, a do niej zamocowane sa dolne konce srub napedowych 7 i dragów prowa¬ dzonych 9.Sruby napedowe 7 posiadaja ulozyskowanie w dolnej ramie U na piastach kól zebatych stozko¬ wych 12 zamocowanych na koncach srub napedo¬ wych 7 od strony dolnej ramy. Dolne kola zebate stozkowe 12 wspólpracuja z kolami zebatymi stoz¬ kowymi 13 zamocowanymi na synchronizacyjnym walku 14 ulozyskowanym w dolnej ramie 11.Sruby napedowe 7 posiadaja gwint, jedna lewy a druga prawy. Podobnie i nakretki 10.Z kolem zebatym stozkowym 12 zamocowanym na koncu sruby napedowej 7 od strony dolnej ra¬ my wspólpracuje kolo zebate stozkowe 15 zamoco¬ wane na walku 16 ulozyskowanym w korpusie 17 zamocowanym na dolnej ramie 11.Z drugiej strony na walku 16 zamocowane jest kolo lancuchowe 18, polaczone za pomoca lancucha z kolem lancuchowym 19 zamocowanym na wspor¬ niku poprzez walek 20 z zakonczeniem do nakla¬ dania korby do recznego pokrecania, przy recznym opuszczaniu platformy 8, Poprzez doprowadzenie sprezonego powietrza do silników pneumatycznych 10 15 20 25 30 35 1 nastepuje podnoszenie lub opuszczanie pla^for^ my 8.Zastrzezenia patentowe 1. Naped urzadzenia do transportu pionowego, znamienny tym, ze na górnej ramie <2) osadzone sa korpusy (4) z usytuowanymi w nich walkami (3) polaczonymi z jednej strony z silnikami pneu¬ matycznymi (1), zas z drugiej strony osadzone sa na nich stozkowe kola zebate (5) wspólpracujace ze stozkowymi kolami zebatymi (6) zamocowanymi na napedowych srubach (7) mocowanych obrotowo w górnej ramie (2) oraz w dolnej ramie (11), przy czym jedna ze srub (7) posiada gwint o uzwojeniu lewym, zas druga o prawym, ponadto na napedo¬ wych srubach (7) poprzez nakretki (10) zawieszo¬ na jest platforma (8), prowadzona dragami (9) za¬ mocowanymi w górnej ramie (2) oraz w dolnej ra¬ mie (11) na której usytuowany jest walek synchro¬ nizacyjny (14) na koncach którego zamocowane sa stozkowe kola zebate (13) wspólpracujace ze stoz¬ kowymi kolami zebatymi (12) osadzonymi na kon¬ cach napedowych srub (7) od strony dolnej ramy <11) przytwierdzonej do podloza. 2. Naped wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze do dolnej ramy (11) zamocowany jest korpus (17) z ulozyskowanym walkiem (16), na koncach któ¬ rego z jednej strony zamocowane sa stozkowe ko¬ lo zebate (15) wspólpracujace ze stozkowym kolem zebatym (12) zamocowanym na srubie (7), zas z drugiej strony lancuchowe kolo (18) polaczone lan¬ cuchem z lancuchowym kolem (19) zamocowanym na walku (20) ulozyskowanym na wsporniku usta¬ wionym na ramie (11).DN-3, zam. 1091/79 Cena 45 zl PL