PL105185B3 - Barkowiec zwlaszcza do przewozu cieczy - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest barkowiec, zwlaszcza do przewozu cieczy wedlug patentu nr 66168.

Dotychczas znany z patentu nr 66168 barkowiec posiada czesc ladunkowa wyposazona w niewodoszczelne komory ladunkowe3 które zaopatrzone sa w odchylane na burty, zamocowane obrotowo, stelaze — prowadnice. Stelaze — prowadnice sa sztywno polaczone z ruchomymi sekcjami dna i tworza uklad szufladkowy, przystosowany do kolej¬ nego obracania podczas zaladunku do polozenia piono¬ wego.

Niedogodnoscia opisanego wyzej barkowca jest to, ze ruchome sekcje dna i burt nie stanowia konstrukcji ciaglej, zdolnej do przenoszenia sil rozciagajacych i skrecajacych kadlub barkowca, a w polozeniu odchylonym na burte, przemieszczaja sie ponizej dna stalego, zwiekszajac czaso¬ wo zanurzenie statku. Ponadto, barki wprowadza sie poje¬ dynczo i kolejno do poszczególnych komór ladunkowych, atym samym dla skrócenia czasu przeladunku mozna wpro¬ wadzic tylko jednoczesnosc obslugi kilku komór.

Barkowiec, zwlaszcza do przewozu cieczy, posiadajacy czesc ladunkowa wyposazona w niewodoszczelne komory ladunkowe wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze niewodoszczelne komory ladunkowe wyposazone sa w za¬ mocowane obrotowo ruchome sekcie burtowe laczone w stanie zamknietym zaczepami hydraulicznymi z wregami ramowymi, przy czym do komór ladunkowych wprowadza sie zespoly barek, polaczonych'miedzy soba przegubowo.

Zalety barkowca wedlug wynalazku polegaja na tym, ze cale jego dno jest konstrukcja ciagla — zdolna do prze¬ noszenia wszelkich obciazer}, zas ruchome sekcje burtowe 29 dzieki polaczeniu zaczepami hydraulicznymi do wregów ramowych moga czesciowo wspólpracowac z reszta kadluba przy jego skrecaniu i zginaniu, przy czym przeladunek moze odbywac sie na akwenach o glebokosci limitowanej jedynie zanurzeniem barkowca. Intensywnosc przeladunku jest powiekszona przez jego zespolowy przebieg, obejmujacy równoczesnie od 4 do 10 barek na poszczególna komore, co umozliwia skrócenie czasu postoju barkowca i usprawnia prace przeladunkowe. Przegubowe polaczenie barek w zes¬ poly jest korzystne dla przygotowania ich transportu sródladowymi drogami wodnymi przez pchanie.

Przedmiot wynalazku pokazany jest w przykladzie wy¬ konania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia barkowiec w momencie wciagania barek na stronie lewej i po ostatecz¬ nym jego ustawieniu na stronie prawej od osi w przekroju poprzecznym, zas fig. 2 — barkowiec po zdjeciu pokladu, z otwartymi sekcjami burtowymi bez barek w widoku z góry.

Jak pokazano na rysunku, barkowiec posiada ciagly poklad 1, ciagle dno podwójne 2 i ciagla, wzdluzna grodz srodkowa 3, natomiast obydwie burty skladaja sie z rucho¬ mych sekcji 4. Sekcje 4 zamocowane sa obrotowo na piono¬ wych zawiasach i laczone zaczepami hydraulicznymi 4<> wregów ramowych 5. Barki — pojemniki 6 wciagane sa parami lin górnych 7 i dolnych 7a za posrednictwem rolek prowadzacych 8 z naciagiem z wciagarek 9.

Ukladem glównym, skladajacym zespól barek 6 sa liny górne 7 o niezaleznie regulowanym naciagu. Pary lin po¬ mocniczych prowadzone sa przez te same zespoly rolek 8 i stosowane do chwili ustawienia pierwszej barki 6 przy 105 185105 185 srodkowej grodzi wzdluznej 3, po czym barka 6 zostaje niezwlocznie zamocowana ruchomymi gniazdami stozko¬ wymi 10 pod pokladem oraz w podobnych, ale nierucho¬ mych gniazdach lOa w dnie. Moment osadzenia czopów 11, zamontowanych na barkach 6, w gniazdach 10 i lOa sygna¬ lizowany jest na centralnym pulpicie kontrolnym barkowca.

Barkowiec moze posiadac równiez tylko jedna burte, skla¬ dajaca sie z ruchomych sekcji 4, natomiast druga burta jest stala. W tym przypadku sekcje 4 obracane sa na poziomych zawiasach na jej dolnym brzegu i opuszczane sa na linach do poziomu w dól, zas po ich zamknieciu mocuje sie je do zrebnika pokladowego i do wregów ramowych 5 zaczepami hydraulicznymi. Pierwsza barke 6 z zespolu ustawia sie i mocuje przy stalej burcie, która zastepuje ciagla i wzdluzna grodz 3. Sekcje burtowe 4 moga posiadac korzystna kon- st-rukcje przekladkowa, zapewniajaca dobra sztywnosc oraz wypornosc, równowazaca ich ciezar, co odciaza zawiasy i zmniejsza sily, potrzebne do naciagu lin 7 i 7a od wcia¬ garek 9.

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Barkowiec, zwlaszcza do przewozu cieczy, posiadajacy czesc ladunkowa wyposazona w niewodoszczelne komory ladunkowe wedlug patentu nr 66168, znamienny tym, ze niewodoszczelne komory ladunkowe wyposazone sa w zamocowane obrotowo ruchome sekcje burtowe (4), laczone w stanie zamknietym zaczepami hydraulicznymi z wregami ramowymi (5), przy czym do komór ladunko¬ wych wprowadza sie zespoly barek (6), polaczonych miedzy soba przegubowo. Figi 5/ 4 Fig.

2 LZG Z-d 3 w Pab. zam. 878-79, nakl. 95+20 egz. Cena 45 zl