PL104508B1 - Urzadzenie do pomiaru profilu drogi - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pomiaru profilu drogi, zwlaszcza profilu poprzecznego, sklada¬ jace sie z latwo przenosnej laty i przesuwnego wzgledem niej ukladu pomiarowo-rejestrujacego.

Znane sa urzadzenia do pomiaru profilu poprzecznego drogi, zawierajace w sobie late, jako element odnie¬ sienia i przesuwny uklad pomiarowo-rejestrujacy, umozliwiajacy odwzorowanie w okreslonej skali profilu drogi wzdluz laty.

Przykladem rozwiazania, które jest najbardziej zblizone do urzadzenia bedacego przedmiotem wynalazku, jest urzadzenie o nazwie „TransversoprofilographeWJ", opracowane przez francuskie Laboratoire Central Des Ponts Et Chaussees. Sklada sie ono z odpowiednio sztywnej laty o dlugosci 4 m, wspartej na koncach na poprzecznych podpórkach, z dwoma punktami styku z nawierzchnia kazdej podpórki.

Polozenie laty wzgledem drogi moze byc regulowane przez przesuniecie konców laty wzgledem podpórek przy pomocy odpowiednich pokretel. Po lacie, w obszarze miedzy podpórkami, przesuwanyjest uklad pomiaro¬ wo-rejestrujacy, umozliwiajacy zapis przemieszczen wzgledem laty czujnika prowadzonego po nawierzchni drogi.

W ten sposób na tasmie ukladu pomiarowo-rejestrujacego powstaje w okreslonej skali obraz profilu drogi, umozli¬ wiajacy ocene poszczególnych nierównosci i kata pochylenia nawierzchni wzgledem poziomu odniesienia. Fakt, ze karetka ukladu pomiarowo-rejestrujacego moze byc przesuwana wzdluz laty w obszarze obustronnie zam¬ knietym podpórkami okazuje sie podstawowa niedogodnoscia tego urzadzenia, uniemozliwia bowiem przyjecie wspólnego poziomu odniesienia dla profilu drogi w kilku kolejnych pomiarach, prowadzonych wzdluz linii prostej, bez koniecznosci kazdorazowego cechowania odleglosci laty i polozenia pisaka nad poczatkowym pun¬ ktem pomiarowym danego i kolejnych odcinków pomiarowych. Dlugosc urzadzenia (4 m) narzuca pewne wyma¬ gania odnosnie transportu i wyklucza mozliwosc wykorzystania jako srouka transportu samochodu dostawczego o dlugosci skrzyni ladunkowej nieco ponad 2 m.

Celem wyeliminowania opisanych powyzej niedogodnosci znanych urzadzen badawczych, przeznaczonych do pomiaru profilu drogi, zostalo opracowane urzadzenie wedlug wynalazku, oparte na takiej zasadzie dzialania, która umozliwia przyjecie wspólnego poziomu odniesienia dla profilu drogi w dowolnej liczbie pomiarów, bez2 104508 koniecznosci cechowania odleglosci laty i polozenia pisaka nad poczatkowym punktem pomiarowym danego lh^tS£rX£-«* PO^ga na tym, ze lata posiada trzy punkty podparcia: jeden punkt ^oarTna jednyr^koncu laty i dwa punkty podparcia na drugim, przy czym podpórka z dwoma punktami *£Tn^wieiSposiada stala, nieregulowana wysokosc i wyznacza poczatek odcinka pomiarowego. W roz- XaniuTedl"gVnalazkU lata jest przewieszona nad ta podpórka, dzieki czemu czujnnc ukladu pormarowo- e- tt£to£mSyc ustawiony dokladnie „a linii wyznaczonej przez punkty styku podpórki z naw.erzchn.a. tS^Z wyznacza automatycznie wspólny poziom odniesienia dla profilu drogi w dowolnej hczb* kotónych pomiarów; jesli tylko punkt koncowy danego odcinka pomiarowego przyjety bedz,e jako punkt noczatkowy odcinka nastepnego, a lata zajmowac bedzie w czasie pomiarów polozenie poziome.

P tyS^st objasLny szczególowo na przykladzie wykonania urzadzenia, zlustrowanego na rysunku na którym fig. 1 przedstawia schematycznie widok z boku, fig. 2 - widok z przodu, a fig. 3- widok z góry tego UIZad Uradzenie wedlug wynalazku do pomiaru profilu drogi, zwlaszcza profilu poprzecznego sklada sie z prze¬ nosnej laty 1, przesuwnego ukladu pomiarowo-rejestrujacego 2, sprzegnietego z czujnikiem 3 1^<«"^™ po badanej" nawierzchni, dwóch podpórek 4 i 5, z których podpórka 4 posiada stala "V«^d£^ styku z nawierzchnia, natomiast podpórka 5 osadzona wzgledem laty obrotowo w lozysku 6 posiada regulowana w»kos" Tjeden punkt styku z nawierzchnia. Wysokosc podpórki 5 moze byc regulowana badz za pomoca JTeTla 7, badz przez odchylenie podpórki wzgledem laty wokól lozyska 6. Dlugosc odcinka pomiarowego L nstalaia zderzaki: poczatkowy 8 i koncowy 9 osadzone na lacie.

" Jw «?££e2. transportu lata moze byc skladana lub lamana w srodkowej czesci za pomoca zamka lub zawiasu 10, dzieki czemu dlugosc transportowa urzadzenia jest dwukrotnie mniejsza n,z dlugoscpobocza.

Do kontroli poziomu odniesienia sluzy poziomica 11 zwiazana z lata. Poziom odn.es.ema uzyskuje se automa- tycz^fw pr^padku zerowych wskazan poziomicy 11 i zerowego polozenia pisaka w ukladzie rejestrujacym.

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1 Urzadzenie do pomiaru profilu drogi, zwlaszcza profilu poprzecznego, skladajace sie z przenosnej laty przesuwnego ukladu rejestrujacego z kólkiem czujnikowym oraz podpórek, z n a m. e n n e t y m, ze punkty stykuTdpLk (4) z nawierzchnia leza na prostej prostopadlej do laty (1), wyznaczonej przez polozenie poczat- kOWCf ^CdZS3ug3zastr, 1, z n a m i e n n e t y m, ze podpórka (5) laty (1) o regulowanej wysokosci osadzona jest obrotowo w lozysku (6) i moze sie odchylac od polozenia pionowego o pewien kat w plaszczyz- "* la3y Uradzenie wedlug zastrz. 1, z n a m i e n n e t y m, ze lata (1) zawiera w srodkowej czesci zamek lub zawias (10) umozliwiajacy jej zlozenie. Fig.

2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 18 Cena 45 zl