PL1035B1 - Urzadzanie kierownicze do wielokomorowych turbin parowych i gazowych z wirnikami wielowiencowemi. - Google Patents

Urzadzanie kierownicze do wielokomorowych turbin parowych i gazowych z wirnikami wielowiencowemi. Download PDF

Info

Publication number
PL1035B1
PL1035B1 PL1035A PL103520A PL1035B1 PL 1035 B1 PL1035 B1 PL 1035B1 PL 1035 A PL1035 A PL 1035A PL 103520 A PL103520 A PL 103520A PL 1035 B1 PL1035 B1 PL 1035B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rotors
vault
steering device
gas turbines
chamber steam
Prior art date
Application number
PL1035A
Other languages
English (en)
Other versions
PL57482B1 (pl
Inventor
Inz Zygmunt Leszczynski Mgr
Inz Cze Slaw Dybiec Mgr
Original Assignee
Instytut Mechaniki Precyzyjnej
Filing date
Publication date
Application filed by Instytut Mechaniki Precyzyjnej filed Critical Instytut Mechaniki Precyzyjnej
Publication of PL1035B1 publication Critical patent/PL1035B1/pl
Publication of PL57482B1 publication Critical patent/PL57482B1/pl

Links

Description

Wynalazek dotyczy urzadzenia kie¬ rowniczego dla wielokomorowych turbin parowych i gazowych z wirnikami wie¬ lowiencowemi i polega na tern, ze lopatki zwrotne" jednego stopnia cisnienia umo¬ cowane sa w odsadzie pierscieniowym kierujacego pierscienia nastepnego stop¬ nia cisnienia, stanowiacym z nim jedna calosc. Znane sa juz turbiny, w których pierscien kierujacy wzglednie dyszowy jednego stopnia posiada po stronie wy¬ lotowej odsad pierscieniowy, stanowiacy z nim calosc, do którego przymocowane sa lopatki zwrotne tego samego stopnia cisnienia. Powyzsze* znane juz urza¬ dzenie posiada wobec urzadzenia niniej¬ szego te wade, ze dodatkowa obróbka dysz, wzglednie strony wylotowej pier¬ scienia dyszowego jest niemozliwa bez wyjecia lopatek zwrotnych. Niezarleznie od tego, ze wyjmowanie i ponowne wkla¬ danie lopatek zwrotnych zabiera sporo czasu, i polaczone jest z kosztami, pro¬ wadzi to do ujemnych objawów, naraza¬ jacych ' na niebezpieczenstwo pewnosc dzialania turbiny, poniewaz jest niemoz- liwem, raz wlozone i nastepnie wyjete lopatki ulozyc znowu z taka sama do¬ kladnoscia i pewnoscia jak przy pier- wszem dopasowaniu. Powyzsze wady urzadzen znanych usuwa wynalazek ni¬ niejszy.Na rysunku przedstawiono jako przy¬ klad konstrukcyjny czesciowy przekrój podluzny ustroju lopatkowego turbiny odrzutnej. Kazdy stopien cisnienia po¬ siada jeden wirnik. Na wirnikach 1, 2, 3 osadzone sa na kazdym trzy wience5, 6, 7, wzglednie 8, 9, 10, wzglednie 11, 12,13. Miedzy nimi siedza lopatki zwrotne 14 i 15, wzglednie 16,17 wzgled¬ nie 18, 19. Lopatki zwrotne 14 i 15 wbudowane sawpierscieniowych zlobkach pierscienia nosnego 20, który wraz z pierscieniem kierujacym 21 dla na- ste^pn^go stopnia spadku cisnienia wy¬ konany jesV 2; jednego kawalka. Tak samo lopatki zwrotne 16, 17 nastepuja- cegojstopnia cisnienienia sa przymocowa¬ ne do pierscieniowego odsadu 22, pier¬ scienia kierujacego 23, który musi do¬ prowadzac pare nastepnym lopatkom 11, 12, 13 wirnika 3. Pierscienie nosne lopatek zwrotnych znajduja sie zawsze przed nastepnym pierscieniem kieruja¬ cym, wskutek czego czolowe plaszczyzny wylotowe pierscieni kierujacych to zna¬ czy plaszczyzna a — b pierscienia 21, wzglednie plaszczyzna c — d pierscie¬ nia 23 oraz kanaly pierscieni kieruja¬ cych 21,23 szczególnie przy ich wylotach moga byc dokladnie obrobione. Kazdy pierscien kierujacy 21 wzglednie 23 tworzy wraz ze swoim odsadem pier- scienowym 20 wzglednie 22 lekki i pro¬ sty odlew, który moze byc obtoczony na kazdej tokarni czolowej. Wszystkie pierscienie mozna wykonywac równo¬ czesnie na róznych obrabiarkach oraz zaopatrzyc w przynalezne lopatki a na¬ stepnie wlozyc do oslony 24. Przez polaczenie sztywne pierscieni nosnych 20 z wiencem 21 wzglednie 22, wzgled¬ nie 23 osiaga sie usztywnienie tak ko¬ nieczne do obróbki pierscieni 20 i 22 oraz nalezytego ulozenia lopatek w tych¬ ze, gdyz nie zachodzi spaczenie sie pierscieni nosnych. Prócz tego dla obróbki poszczególnych pierscieni no¬ snych zbyteczne sa uchwyty osobne i t. p.Wynalazek moze byc tez zastosowa¬ ny do turbin, których wirniki maja tyl¬ ko dwa lub wiecej niz trzy wience lo¬ patkowe zamiast trzech, jak to przed¬ stawiono na rysunku. PL PL

Claims (1)

1.
PL1035A 1920-04-24 Urzadzanie kierownicze do wielokomorowych turbin parowych i gazowych z wirnikami wielowiencowemi. PL1035B1 (pl)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL1035B1 true PL1035B1 (pl) 1924-12-31
PL57482B1 PL57482B1 (pl) 1969-04-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2940248B1 (en) Gas turbine engine airfoil leading edge cooling
CA3116516C (en) Turbine airfoil apparatus and corresponding method
US10060269B2 (en) Cooling circuits for a multi-wall blade
GB1075030A (en) A vane or blade of stacked wafer const ruction for a turbine or like fluid flow machine
GB753224A (en) Improvements in or relating to blading for turbines or compressors
US20160222794A1 (en) Incidence tolerant engine component
JP2017078414A (ja) タービンブレード
JP6835520B2 (ja) 冷却流路冷却材排出プレナムを有するタービンノズル
RU2019112437A (ru) Лопатка турбины, содержащая систему охлаждения
RU2010148725A (ru) Осевая газовая турбина
US4286924A (en) Rotor blade or stator vane for a gas turbine engine
US20130243606A1 (en) Turbine blade tip cooling
KR930021928A (ko) 축류 터빈
PL1035B1 (pl) Urzadzanie kierownicze do wielokomorowych turbin parowych i gazowych z wirnikami wielowiencowemi.
WO2017196698A1 (en) Airfoil having a skin cooling circuit
US20170328210A1 (en) Airfoil with cooling circuit
US20190249554A1 (en) Engine component with cooling hole
US2651495A (en) Turbine inlet structure
EP3244012A1 (en) Gas turbine engine component with cooling circuits
EP3336317B1 (en) Cooling pocket for the platform of a turbine nozzle
GB810459A (en) Improved turbomachine rotor with air-cooled blading
US1266973A (en) Nozzle construction for elastic-fluid turbines.
CH419186A (de) Läufer für eine Kreiselmaschine, insbesondere eine Dampf- oder Gasturbine
US735107A (en) Turbine.
GB1069199A (en) Improvements in means for starting gas turbine engines