Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu i palnika do spalania paliwa plynnego, np. olejów mineralnych, bez ich przedwstepne¬ go rozpylania lub odparowywania, a mia¬ nowicie powierzchniowego spalania war¬ stwy tych olejów.Dotychczas znane sposoby spalania o- lejów wymagaly uprzedniego ich rozpyle¬ nia lub odparowania, mianowicie, gdy palnik osiaga swa temperature robocza, bo wtedy cieplo jego plomienia przetwarzalo olej w pare oleju, ewentualnie rozkladalo na skladniki, poczem otrzymywany produkt spalal sie w powietrzu. Miejsce spalania sie par oleju w palnikach powyzszego ro¬ dzaju moglo sasiadowac lub byc odlegle od miejsca odparowywania oleju, lecz w kazdym razie odparowywanie bylo zasad¬ nicza cecha dzialania tych palników, wy¬ rózniajaca je wyraznie od odparowywania powierzchniowego majacego miejsce, gdy pewna warstwa oleju zawartego w plyt- kiem naczyniu pali sie na wolnem powie¬ trzu. Spalanie olejów zapomoca ich rozpy¬ lania lub odparowywania posiada liczne wady, których unika sposób i palnik w mysl niniejszego wynalazku.Gdy pewna powierzchniowa warstwa oleju pali sie na powietrzu w otwartem naczyniu, jak np. w plytkiej misie, to wte¬ dy powstaje plomien dymiacy nienadajacy sie do praktycznego uzytku. Jezeli jednak spalanie to odbywa sie w specjalnych wa¬ runkach, wtedy palaca sie powierzchnia o-leju moze wytwarzac plomien bezdymny bez uprzedniego rozpylania lub odparowa¬ nia jolejji,-co osiagnieto, stosownie do ni¬ niejszego wynalazku, zapomoga bardzo prostych palników, które mozna uzyc do najrozmaitszych celów.Przekonano sie bowiem, ze warstwa o- leju o dowolnej dlugosci i szerokosci w gra¬ nicach od dwóch do trzech cali pali sie na powierzchni nie wydzielajac dymu, jezeli wpoprzek powierzchni tego oleju przeply¬ wa równomierny strumien "powietrza odpo¬ wiedniej wielkosci i szybkosci, który to strumien uderza w nia, a nastepnie prze¬ plywa wpoprzek plonacej powierzchni o- leju bez odchylania sie od niej wskutek na¬ potykania przeciwnych sobie strumieni po¬ wietrza. Szerokosc plonacej powierzchni oleju i szybkosci strumienia powietrza sa tak dobrane, aby plomienie otrzymywaly dostateczna ilosc powietrza i aby, wskutek zbyt wielkiej szybkosci strumienia powie¬ trza, olej nie zostal wydmuchany ze swego naczynia. Strumien powietrza powinien wiec posiadac szybkosc ciagu w kominach pieców mieszkaniowych, a palnik powi¬ nien miec postac poziomego, plytkiego ko¬ ryta o lukowym przekroju poprzecznym zawierajacego warstwe oleju, przyczem wglab przekroju tego koryta wsuwa sie krawedz deflektora, czyli kierownicy po¬ wietrza zblizajacej sie do powierzchni rze¬ czonego oleju w taki sposób, iz powstaly strumien powietrza uderza, a nastepnie, przeplywa wpoprzek powierzchni oleju w korycie jednakowo we wszystkich punktach jego dlugosci. Koryto i jego kierownica mo¬ ga byc, odpowiednio do potrzeby, proste, wygiete lub pierscieniowe.Przedmiotem wynalazku jest wiec spo¬ sób i palnik do spalania paliwa plynnego polegajace na spalaniu na powierzchni po¬ dluznej warstwy nierozpylonego i nieod- pafowywanego oleju o odpowiedniej szero¬ kosci zapomoca równomiernego, plaskiego strumienia powietrza, który przeplywa wpoprzek calej plonacej powierzchni pa¬ liwa, nie napotykajac przeciwnych stru¬ mieni powietrza, które moglyby zaklócic jego przeplyw, dzieki czemu produkty spalania oleju unoszone sa zawsze z tej plonacej powierzchni przez rzeczony pla¬ ski strumien powietrza.Pod okresleniem ,,plaski strumien po¬ wietrza" pojmuje sie tutaj jednolity stru¬ mien, wyrózniajacy sie od zbiorowiska ma¬ lych strumieni lub dmuchów powietrza, czyli ze atrumien teti doprowadza do plo¬ mienia potrzebna ilosc powietrza nie wy¬ pychajac przytem oleju z jego naczynia, Poniewaz zas przeplyw powietrza wpo¬ przek powierzchni oleju jest równomier¬ ny we wszystkich punktach naczynia, wiec jest obojetnem czy ilosc tego powietrza we wszystkich tych punktach jest jedna¬ kowa.Powyzszy plaski strumien powietrza mozna wytworzyc zapomoca naturalnego ciagu komina lub 4 zapomoca specjalnych urzadzen.Zasadnicza cecha spalania paliwa plynnego wedlug wynalazku jest to, iz ci¬ snienie panujace wpoblizu powierzchni warstwy oleju nie przewyzsza cisnienia at¬ mosferycznego, bo gdyby warunek ten nie byl zachowany, to wtedy caly palnik roz¬ grzalby sie szybko, wywolujac odparowa¬ nie w calej masie oleju. Taki szkodliwy wzrost cisnienia moze wyniknac z powo¬ du zbyt ciasnego kanalu kominowego, wo¬ bec czego trzeba, aby przeswit tego kana¬ lu byl wiekszy od przeswitu kanalu do¬ prowadzajacego powietrze do palnika.Na rysunku przedstawiono, przyklady wykonania palnika. Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy najprostszej postaci palnika, uzytego do ogrzewania kominków mieszkaniowych; fig. 2 — widok zgóry te¬ goz palnika; fig. 3 — przekrój pionowy palnika, sluzacego do ogrzewania pieców ogrzewalnych i kuchennych oraz do ogrze¬ wania kotlów parowych lub wszelkiego ro- — 2 —dzaju pieców przemyslowych; fig. 4 i 5 — pionowy przekrój poprzeczny i pionowy przekrój podluzny zwyklego pieca muflo¬ wego, zaopatrzonego w palnik podobny do podanego na fig. 3; fig. 6 — przekrój pionowy odmiennego palnika.Palnik uwidoczniony na fig. 1 ma po¬ stac prostego koryta / o pólokraglem dnie 2; koryto zawiera warstwe nierozpyione- go i nieodparowanego oleju palnego 6, za- silanego olejem doplywajacym z odpo¬ wiedniego zródla rurka 8. Wylotowy ko¬ niec 8a tej rurki jest zagiety nad krawe¬ dzia koryta tak, aby olej doplywal do ko¬ ryta wewnatrz wchodzacego strumienia powietrza, wskutek czego wylotowy ko¬ niec rurki ochladzany jest zawsze przez powietrze do temperatury nizszej od punk¬ tu wrzenia wrzenia oleju, który dzieki te¬ mu splywa na dno koryta w stanie cie¬ klym. Powietrze potrzebne do powierzch¬ niowego spalania oleju wchodzi do koryta 1 przez dostep pomiedzy tylna krawedzia koryta i krawedzia 14a kierownicy 14 znaj¬ dujaca sie tuz nad powierzchnia warstwy oleju 6, dzidki czemu powstaly w tych wa¬ runkach plaski strumien powietrza prze¬ plywa wpoprzek calej plonacej po¬ wierzchni oleju, bez odchylania sie od niej, gdyz nie napotyka strumieni sobie przeciwnych.Palnik uwidoczniony na fig. 3 ma po¬ stac pierscieniowego koryta bez konca 2 o lukowym przekroju poprzecznym i po¬ siada posrodku otwór .dla powietrza 5.Kierownica 14 tego palnika ma postac mi¬ ski wspartej, w polozeniu odwróconem po¬ nad kolista krawedzia wewnetrzna 3 te¬ go koryta, na trzech nózkach, z których tylko dwie sa widoczne. Powietrze doply¬ wajace otworem 5 nakierowane zostaje przez miske 14 tak, ze uderza w kierow¬ nice 14, a nastepnie przeplywa wpoprzek powierzchni warstwy oleju 6 wzdluz ca¬ lej dlugosci koryta, przyczem produkty spalania ulatuja do komory 16 tworzacej palenisko kotla parowego, pieca lub imic- go urzadzenia.Rozmiary i polozenie kierownicy pale¬ niska sa wiec zalezne w pewnym stopniu od rozmiarów koryta, wielkosci ciagu i in¬ nych okolicznosci. Kierownica 14 palnika uwidocznionego na fig. 3 posiada rozmia¬ ry i polozenie dajace w wiekszosci przy¬ padków najlepsze wyniki. Polozenie kie¬ rownicy 14 palnika wedlug fig, 4 i 5 moz¬ na regulowac; w tym celu umieszczono ja nie na nózkach, lecz na regulowanych slupkach; kierownice nalezy ustawiac tak, aby strumien powietrza przeplywal z szyb¬ koscia umozliwiajaca powierzchniowe spa¬ lanie sie oleju poza krawedzia 14a tej kie¬ rownicy, t. j. tak, aby olej nie palil sie wcale lub tylko troche pod sama kierow¬ nica 14.Palnik wedlug fig, 4 i 5, zastosowany w zwyklym piecu muflowym, rózni sie od palnika uwidocznionego na fig, 3 tern, ze kierownica jego 14 wspiera sie na regu¬ lowanych dowolnie slupkach pionowych 16; slupki mozna mniej lulb wiecej wy¬ suwac lub opuszczac zapomoca regulatora 17 celem podniesienia lub opuszczenia kie¬ rownicy 14 i zmieniania przez to dostepu pomiedzy krawedzia 14a^ kierownicy i po¬ wierzchnia oleju w korycie 2,. przyczem koryto nie jest pierscieniowe, lecz owal¬ ne i posiada równiez owalny otwór dla po¬ wietrza i owalna kierownice. Palnik ten dziala zupelnie tak samo, jak palnik we¬ dlug fig. 3. Palnik podany na fig, 4 i 5 za¬ stosowano w piecu muflowym, otrzymujac w komorze muflowej 18 temperature 1100°C po uplywie mniej niz pól godziny od chwili zapalenia oleju w korycie 2.Jezeli kierownice 14 przesunac po¬ przecznie wzgledem korya 2, to wtedy plo¬ mien nie jest juz rozlozony równomiernie wzdluz calego koryta, lecz koncentruje sie z jednego jego boku.Wskutek lukowatosci poprzecznego przekroju koryta olej w nim zawarty sply- — 3 —wa zawsze do miejsca, gdzie wchodzi w zetkniecie ze strumieniem powietrza, wo¬ bec czego gdyby koryto mialo plaskie dno, to wledy pewna czesc oleju splywalaby do miejsca, gdzie (nie stykalyby sie zupel¬ nie ze strumieniem powietrza, wskutek czego, nastepowaloby zweglenie tego ole¬ ju.Palnik podany na fig. 6 ma równiez postac pierscieniowatego koryta bez kon¬ ca o pólokraglem dnie wspartem na nóz¬ kach la, przyczem scianki zewnetrzne 3 tego koryta zaopatrzone sa w srodkowy otwór 5 dla powietrza. Olej doplywa do koryta 1 ze zbiornika 7 za posrednictwem rurki 8 zaopatrzonej w kurek regulacyjny 9 i przeplywowskaz 10, przyczem koniec 8a tej rurki wchodzi do koryta przez o- twór 5, zasilajac go olejem.Na górnej krawedzi scianek zewnetrz¬ nych 4 koryta 1 wspiera sie zapomoca nó¬ zek U kierownica 12 spelniajaca równiez role komina; srednica tego urzadzenia jest mniejsza od srednicy calego pierscienio¬ watego koryta /, wskutek czego pomiedzy scianka 4 i scianka kierownicy 12 powsta¬ je odstep pierscieniowy 13 dla doplywu powietrza, który to odstep przerwany jest w niektórych miejscach przez nózki 11.Gdy palnik ten dziala, to wtedy po¬ wietrze doplywajace przez odstep 13 ply¬ nie ku srodkowi koryta /, tworzac plaski strumien powietrza przeplywajacy wpo- przek plonacej powierzchni oleju, przy¬ czem ksztalt scianek wewnetrznych 3 kory¬ ta zapobiega powstawaniu strumieni prze¬ ciwnych.Do równomiernego zasilania olejem ca¬ lej dlugosci koryta 1 moga sluzyc rozma¬ ite urzadzenia zasilajace, zalezne od roz¬ miarów koryta.Do opalania jednego pieca mozna uzyc kilka powyzszych palników, lecz zapomo¬ ca palnika majacego postac jednego kory¬ ta, zaopatrzonego.w yiekszailosc kierow¬ nic powietrza umieszczonych ponad tern korytem, nie mozna osiagnac dobrych wy¬ ników, gdyz wskutek tworzenia sie duzej ilosci strumieni powietrza, przeplywaja one nierównomiernie, wytwarzajac prze¬ ciwne sobie strumienie wirowe, co powo¬ duje osadzanie sie sadzy. Dwa koryta mo¬ ga byc natomiast zaopatrzone z dobrym skutkiem w jedna tylko kierownice powie¬ trza.Palniki niniejsze rozpala sie zapomo¬ ca kawalka plonacego papieru polozonego na powierzchnie oleju w korycie; papier odgrywa poczatkowo role knota zapalaja¬ cego cala powierzchnie oleju.Jezeli ciag powietrza jest mniejszy od 1.58 mm slupa wodnego, to wtedy niemoz- na spalac w palniku olejów zawierajacych asfalt, a przy ciagu 1.58 mm do 6.35 mm slupa wodnego olej moze zawierac nie wiecej od 5% asfaltu. Jezeli ciag jest wiekszy, to wtedy oczywiscie mozna spa¬ lic olej o wiekszej zawartosci asfaltu. PL