PL101638B1 - Device for pneumatically releasing a tow-rope - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pneumatycznego wyczepiania liny holowniczej, szczególnie w pojazdach lub kabinach podwodnych.

Znane jest urzadzenie do wyczepiania liny holowniczej od kabiny podwodnej, w którym lina zakladana jest na srubie wysunietej z kabiny i zakrecanej do plaskownika znajdujacego sie na zewnatrz, umocowanego pod pewnym katem na poszyciu zewnetrznym,przy czym pokretlo sruby znajduje sie wewnatrz tej kabiny.

Niedogodnoscia znanego rozwiazania jest zginanie sruby przez line w czasie wyczepiania oraz utrzymanie szczelnosci pomiedzy kadlubem a sruba, przy czym czas wyczepiania liny jest stosunkowo dlugi.

Znane tez jest urzadzenie dzwigniowe uruchamiane z kabiny, polaczone z nozycami znajdujacymi sie na zewnatrz i przecinajace line w odpowiednim momencie. Urzadzenie to niszczy kazdorazowo petle liny holowniczej, a takze wymaga duzej sily nacisku uruchamiajacej nozyce.

Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadzenia do szybkiego wyczepiania liny sterowanego z wewnatrz kabiny i nie niszczacego tej liny lub urzadzenia. Cel ten zostal osiagniety przez usytuowanie na zewnatrz kadluba rury nosnej polaczonej z korpusem, do którego zamocowana jest obrotowo na nieruchomym sworzniu krzywka nosna liny holowniczej oraz przez umieszczenie wewnatrz rury mechanizmu zatrzaskowego tej krzywki, opartego na tloczkach przesuwnych docisnietych przez medium doprowadzone z wewnatrz kabiny. Mechanizm zatrzaskowy posiada dzwignie polaczone z tloczkami za pomoca przegubów kulistych i podparte sprezyna, usytuowana poza osia tych przegubów. Po przeciwnej stronie sprezyny podpierajacej znajduje sie rozporka polaczona z ramieniem jednej dzwigni. Punkt oparcia liny holowniczej na krzywce przesuniety jest o grubosc tej liny w stosunku do osi rury nosnej.

Zastosowanie zaczepu wedlug wynalazku umozliwi zdalne wyczepianie, bez uszkodzenia liny i zaczepu oraz ponownej jej zaczepienie. Rozwiazanie to moze byc stosowane do podwodnych komór lub jednostek plywajacych oraz do wysiegników i innych konstrukcji.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku na którym fig. 1 przedstawia zaczep w widoku z boku, a fig. 2 — ten sam zaczep w widoku z góry.

Rura nosna 1 usytuowana jest na zewnatrz kadluba kabiny, nie pokazanej na rysunku i polaczona2 101638 z korpusem 2 urzadzenia, do którego zamocowana jest obrotowo na nieruchomym sworzniu 3 krzywka 4 nosna liny 5 holowniczej.

Wewnatrz rury nosnej 1 umieszczony jest mechanizm zatrzaskowy krzywki 4 nosnej oparty na tloczkach 6 przesuwnych, docisnietych przez medium doprowadzone z wewnatrz kabiny, przy czym mechanizm ten posiada dzwignie 7 polaczone z tloczkami 6 za pomoca przegubów kulistych 8. Dzwignie te podparte sa sprezyna 9 rozpierajaca usytuowana poza osia tych przegubów. Po przeciwnej stronie sprezyny 9 znajduje sie rozporka 10 polaczona z ramieniem jednej dzwigni 7. Punkt oparcia liny 5 holowniczej na krzywce 4 przesuniety jest o grubosc tej liny w stosunku do osi rury nosnej 1. W rurze nosnej 1 znajduja sie otwory 11 do upustu nadmiaru medium sciskajacego tloczki6. . • Wyczepianie liny 5 holowniczej nastepuje za pomoca jednorazowego impulsu sprezonego medium doprowadzonego z obu stron rura nosna 1 na tloczki 6, powodujac scisniecie sprezyny 9 i przechyl ramion dzwigni 7, a tym samym zwolnienie zatrzasków krzywki 4. Zwolniona krzywka 4 obraca sie na sworzniu 3, a lina nosna zeslizgnie sie po tej krzywce. Ponowne zaczepienie liny 5 nastepuje przez zalozenie oczka na krzywke 4 i jej zatrzasniecie w ramionach dzwigni 7.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do pneumatycznego wyczepiania liny holowniczej, szczególnie w pojazdach lub kabinach podwodnych,z na m i e n ne t y m, ze rura nosna (1) usytuowana na zewnatrz kadluba polaczona jest z korpusem (2) urzadzenia, do którego zamocowana jest obrotowo na nieruchomym sworzniu (3) krzywka (4) nosna liny (5) holowniczej, zas wewnatrz rurynosnej (1) umieszczony jest mechanizm zatrzaskowy tej krzywki, oparty na tloczkach (6) przesuwnych, docisnietych przez medium doprowadzone z wewnatrz kabiny.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze mechanizm zatrzaskowy posiada dzwignie (7) polaczone z tloczkami (6) za pomoca przegubów kulistych (8) i podparte sprezyna (9) usytuowana poza osia tych przegubów, przy czym po przeciwnej stronie sprezyny (9) podpierajacej znajduje sie rozporka (10) polaczona z ramieniem jednej dzwigni (7).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze punkt oparcia liny (5) holowniczej na krzywce (4) przesuniety jest o grubosc tej liny w stosunku do osi rury nosnej (1).101 638 h9.i.