Przedmiotem wynalazku jest uklad automatycz¬ nej regulacji dawkowania paliw cieklych, zwlaszcza do pieców przemyslowych, na przyklad oleju do wielkich pieców jako paliwa zastepczego.Znane sa dotychczas uklady dla automatycznej regulacji paliw cieklych do pieców przemyslowych, np. z opisu patentowego radzieckiego nr 366221, MKP:C21b 7/16 i opisu patentowego RFN nr 2259017, MKP:18a, 5/00 MKP:C21fo 5/00, skladajace sie z czlonu pomiarowego natezenia przeplywu poda¬ wanego paliwa, na przyklad zwezki, czlonu po¬ miarowego natezenia przeplywu podawanego po¬ wietrza do pieca, czlonu wykonawczego, na przyklad, w postaci zaworu sterowanego zabu¬ dowanego w przewodzie doprowadzajacym paliwo do lancy oraz znanego regulatora sluzacego do sterowania praca czlonu wykonawczego w zalez¬ nosci od natezenia przeplywu powietrza przeply¬ wajacego przez dysze. Tego rodzaju uklady umozli¬ wiaja podawanie cieklego paliwa do dysz pieców przemyslowych w zaleznosci od aktualnego prze¬ plywu powietrza w danej dyszy. Kazdy piec wy¬ posazony jest w tyle ukladów podawania paliwa ile posiada zestawów dyszowych. Poniewaz paliwo ciekle podawane jest zwykle do dysz dlugimi prze¬ wodami o malej srednicy, a cisnienie jego ulega duzym wahaniom, pomiar zwezka jest obarczony stosunkowo duzym bledem (rzedu kilku procent), co zwieksza niedokladnosc regulacji podawania paliwa do pieca.Celem wynalazku jest opracowanie ukladu auto¬ matycznej regulacji dawkowania cieklego paliwa do pieców przemyslowych o uproszczonej struktu¬ rze i zwiekszonej dokladnosci dozowania. Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie elektrycznego ukladu automatycznej regulacji dawkowania pa¬ liw cieklych do pieców przemyslowych, który ma jako organ wykonawczy pompe wirujaca, zwla¬ szcza zebata, polaczona Turowymi przewodami z lanca rozpylajaca paliwo oraz z rurowym prze¬ wodem zasilajacym w plynne paliwo, a dla jej napedu posiada na stale mechanicznie z nia sprze¬ zony silnik pradu stalego, na którego wale zabu¬ dowana jest tachometryczna pradnica polaczona l5 z nastawnikiem spelniajaca wraz z prostownikiem i wspomniana zebata pompa role czlonu pomiaro¬ wego przeplywu cieklego paliwa dla ukladu regu¬ lacyjnego, przy czym pradnica ta elektrycznie po¬ laczona jest poprzez prostownik z wejsciem 29 elektrycznego regulatora, którego wyjscie podla¬ czone jest do obwodu glównego silnika pradu stalego, a silnik pradu stalego posiada dodatkowa tachopradnice polaczona mechanicznie z jego wa¬ lem, a elektrycznie poprzez prostownik z mierni¬ kiem sluzacym do wskazywania natezenia prze¬ plywu plynnego paliwa.Przyklad wykonania ukladu wedlug wynalazku jest odtworzony na rysunku, który przedstawia schemat blokowy ukladu automatycznej regulacji jo cieklego paliwa do wielkiego pieca hutniczego. 25101186 3 Uklad ten ma jako organ wykonawczy pompe (1) wirujaca zwlaszcza zebata, a dla jej napedu po¬ siada na stale mechanicznie z nia sprzezony silnik (2) pradu stalego, na którego wale zabudowana jest tachometryczna pradnica (3) z nastawnikiem (4) spelniajaca wraz z prostownikiem (5) i wspomnia¬ na zebata pompa (1) role czlonu pomiarowego przeplywu cieklego paliwa dla ukladu regulacyj¬ nego. Pradnica ta elektrycznie polaczona jest po¬ przez prostownik (5) z wejsciem elektrycznego re¬ gulatora (6), którego wyjscie podlaczone jest do obwodu glównego silnika (2).Pomiarowy czujnik (7) natezenia przeplywu po¬ wietrza, umieszczony w rurowym przewodzie (8) doprowadzajacym powietrze do dyszy (9) pieca, polaczony jest z regulatorem (6) poprzez przetwor¬ nik i(10) i przelacznik rodzaju pracy (11). Do prze¬ lacznika rodzaju pracy (11) przylaczone sa nastaw¬ niki (12) i (13). Pompa (1) podlaczona jest rurowym przewodem (14) do zasilajacego w plynne paliwo rurowego przewodu (15), a rurowym przewodem (16) z lanca (17) rozpylajaca paliwo. Rurowy prze¬ wód (14) z rurowym przewodem (16) polaczone sa zaworami (18), (19), (20) i (21).W zasilajacym rurowym przewodzie (15) oraz w rurowym przewodzie (16) zabudowane sa kon¬ taktowe manometry (22) i (23) polaczone z regu¬ latorem (6). Oprócz tego na wale silnika (2) zabu¬ dowana jest dodatkowa tachometryczna pradnica (24), która polaczona elektrycznie poprzez prostow¬ nik (25) z miernikiem (26) i mechanicznie z pompa (1) spelnia role niezaleznego czlonu pomiarowego natezenia przeplywu plynnego paliwa przeznaczo¬ nego dla obslugi instalacji. Dodatkowo uklad wy¬ posazony jest w miernik (27) natezenia przeplywu powietrza polaczony z wyjsciem przetwornika (10).Nastawnik (4) jest wspólny dla wszystkich indywi¬ dualnych ukladów automatycznej regulacji dawko¬ wania.W ukladzie dawkowania cieklego paliwa, w za¬ leznosci od natezenia przeplywu powietrza, sygnaly przeplywu podawanego powietrza z pomiarowego czujnika (7) oraz ilosci dawkowanego plynnego pa¬ liwa przez pompe (1) z tachometrycznej pradnicy (3), steruja praca pompy (1), poprzez regulator (6) 40 i silnik (2) pradu stalego. Nastawnikiem (12) usta¬ wia sie zadana proporcje pomiedzy natezeniem przeplywu podawanego powietrza, a natezeniem przeplywu dawkowanego plynnego paliwa w przy¬ padku sterowania indywidualnego. Nastawnik (4) sluzy do równoczesnego ustawiania jednakowej proporcji pomiedzy natezeniem przeplywu powie¬ trza a natezeniem pirzeplywu dawkowanego pali¬ wa dla wszystkich indywidualnych ukladów. Tak skonstruowany uklad zapewnia nie tylko wieksza dokladnosc dawkowania plynnego paliwa, ale i pewnosc jego podawania w przypadku zwiekszo¬ nych oporów wyplywu paliwa.Z a sitrzezienie patentowe Uklad automatycznej regulacji dawkowania pa¬ liw cieklych zwlaszcza do pieców przemyslowych posiadajacy dla indywidualnych obwodów dawko¬ wania sprzezone ze soba czlon pomiarowy nateze¬ nia przeplywu podawanego paliwa, czlon pomiaro¬ wy natezenia przeplywu powietrza, czlon wyko¬ nawczy zabudowany w przewodzie doprowadzaja¬ cym paliwo, regulator sterujacy praca czlonu wykonawczego, znamienny tym, ze ma jako organ wykonawczy pompe (1) wirujaca, zwlaszcza zebata, polaczona rurowym przewodem (14) z zasilajacym w plynne paliwo rurowym przewodem (15), zas rurowym przewodem (16) — z lanca (17) rozpyla¬ jaca paliwo, a dla jej napedu posiada na stale mechanicznie z nia sprzezony silnik (2) pradu stalego, na którego wale zabudowana jest tacho¬ metryczna pradnica (3) polaczona z nastawnikiem (4), spelniajaca wraz z prostownikiem (5) i wspom¬ niana zebata pompa (1) role czlonu pomiarowego przeplywu cieklego paliwa dla ukladu regulacyj¬ nego, przy czym pradnica ta elektrycznie pola¬ czona jest poprzez prostownik (5) z wejsciem elek¬ trycznego regulatora (6), którego wyjscie podla¬ czone jest do obwodu glównego silnika (2) pradu stalego, a silnik (2) pradu stalego posiada dodat¬ kowa tachopradnice (24) polaczona mechanicznie z jego walem, a elektrycznie poprzez prostownik (25) z miernikiem (26) sluzacym do wskazywania natezenia przeplywu plynnego paliwa.ERRATA lam 1, wiersz 9. jest: MKP:18a, powinno byc: NKP:18a101186 LA -\_^/ li . 1 U L Li ; 1 ~Y A 18 11 23 TTT 21 U \L s xz J- W M, M/ J*/ IL PL PLThe subject of the invention is a system for automatic regulation of liquid fuel dosage, especially for industrial furnaces, e.g. blast furnace oil as a substitute fuel. : C21b 7/16 and German patent specification No. 2259017, MKP: 18a, 5/00 MKP: C21fo 5/00, consisting of a measuring element of the flow rate of the supplied fuel, for example a pipe, a measuring element of the flow rate of the supplied fuel Air to the furnace, an actuator, for example, in the form of a control valve installed in the fuel supply line to the lance, and a known regulator for controlling the actuator's operation depending on the flow rate of air flowing through the nozzles. Such systems make it possible to supply liquid fuel to the nozzles of industrial furnaces depending on the actual air flow in the nozzle in question. Each furnace is equipped with as many fuel feeding systems as it has nozzle sets. Since the liquid fuel is usually fed to the nozzles with long pipes of small diameter, and its pressure is subject to large fluctuations, the taper measurement is burdened with a relatively large error (in the order of a few percent), which increases the inaccuracy of the regulation of fuel supply to the furnace. automatic regulation of liquid fuel dosage for industrial furnaces with a simplified structure and increased dosing accuracy. This goal was achieved by constructing an electric system for automatic dosing of liquid fuels for industrial furnaces, which has a rotating pump as an actuator, especially a gear pump, connected by turbulent lines to the fuel spraying lance and to a pipe line supplying liquid fuel, and for its drive, it has a permanently mechanically coupled direct current motor, on the shaft of which is mounted a tachometric generator connected to a regulator that fulfills the rectifier and the above-mentioned gear pump as a measuring element for liquid fuel flow for the control system , the generator is electrically connected through a rectifier with the input 29 of the electric regulator, the output of which is connected to the main circuit of the DC motor, and the DC motor has an additional tacho-conductor mechanically connected to its shaft, and electrically through a rectifier with a meter to indicate the intensity of the switch An embodiment of the system according to the invention is reproduced in the drawing which shows a block diagram of the automatic control system for liquid fuel for a blast furnace. 25101186 3 This system has a rotating pump (1) as an actuator, especially a gear pump, and for its drive it is permanently mechanically coupled with a DC motor (2), on the shaft of which a tachometric generator (3) with an adjuster (4) is installed. ) acting together with the rectifier (5) and the above-mentioned gear pump (1) as a measuring element for the liquid fuel flow for the regulating system. This generator is electrically connected through a rectifier (5) with the input of an electric regulator (6), the output of which is connected to the main circuit of the engine (2). A measuring sensor (7) of air flow, placed in a pipe line ( 8) supplying air to the furnace nozzle (9), is connected to the regulator (6) via the converter and (10) and the operating mode selector (11). The selectors (12) and (13) are connected to the operating mode selector (11). The pump (1) is connected by a tubular line (14) to a liquid fuel supply tubing (15), and by a tubular line (16) to a lance (17) spraying the fuel. The tubular line (14) and the tubular line (16) are connected by valves (18), (19), (20) and (21). step pressure gauges (22) and (23) connected to the regulator (6). In addition, an additional tachometric generator (24) is installed on the motor shaft (2), which is electrically connected through a rectifier (25) with the meter (26) and mechanically with the pump (1) acts as an independent measuring element of the flow rate of liquid fuel intended for the maintenance of the installation. Additionally, the system is equipped with an air flow meter (27) connected to the output of the transducer (10). The adjuster (4) is common to all individual automatic dosing control systems. from the air flow rate, the signals of the supplied air flow from the measuring sensor (7) and the amount of dosed liquid fuel by the pump (1) from the tachometric generator (3), they control the pump (1) operation, through the regulator (6) 40 and the motor ( 2) direct current. The adjuster (12) sets a predetermined proportion between the flow rate of the supplied air and the flow rate of the dosed liquid fuel in the case of individual control. The adjuster (4) serves to simultaneously set the equal proportion between the air flow rate and the dosed fuel flow rate for all individual systems. A system designed in this way ensures not only more accurate dosing of liquid fuel, but also certainty of its administration in the event of increased resistance to fuel outflow. a measuring element of the flow rate of the supplied fuel, a measuring element of the air flow rate, an actuator built into the fuel supply conduit, a regulator that controls the work of the actuator, characterized by the fact that it has a rotating pump (1) as an actuator , especially a toothed line, connected by a tubular line (14) with a liquid fuel supply line (15), and by a tubular line (16) - with the fuel spraying lance (17), and for its drive it has a permanently mechanically coupled motor (2) direct current, on the shaft of which is built a tachometric generator (3) connected to the adjuster (4), meet Together with the rectifier (5) and the aforementioned gear pump (1), the role of the measuring element of the liquid fuel flow for the regulating system, where the generator is electrically connected through the rectifier (5) with the input of the electric regulator (6). ), the output of which is connected to the main circuit of the DC motor (2), and the DC motor (2) has an additional tachogenerator (24) connected mechanically to its shaft, and electrically through a rectifier (25) to a meter (26). ) used to indicate the liquid fuel flow rate ERRATA lam 1, line 9 is: MKP: 18a, should be: NKP: 18a101186 LA - \ _ ^ / li. 1 U L Li; 1 ~ Y A 18 11 23 TTT 21 U \ L s xz J- W M, M / J * / IL PL PL