PL100780B1 - Uklad chlodzenia wewnetrznego powietrzem,silnikow spalinowych z wirujacym tlokiem - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad chlodzenia wewnetrznego powietrzem, silników spalinowych z wiruja¬ cym tlokiem.

Znany silnik spalinowy zwirujacym tlokiem chlodzony wewnetrznie powietrzem, zawiera korpus skladajacy sie z cylindra i dwóch pokryw bocznych zaopatrzonych w kanaly przeznaczone do przeplywu powietrza, przy czym w kanale jednej z pokryw osadzony jest wtryskiwacz oleju przeznaczonego do smarowania silnika. W korpusie znajduje sie wal mimosrodowy, osadzony obrotowo w pokrywach bocznych, przy czym czesc mimosrodowa walu, na której osadzony jest obrotowo wirujacy tlok, zaopatrzona jest w cylindryczne otwory usytuowane wzdluz osi walu. Tlok zawiera kolo zebate walcowe o wewnetrznym uzebieniu, wspólpra¬ cujace z kolem zebatym osadzonym trwale na jednej z pokryw bocznych korpusu silnika, a ponadto wyposazony jest w cylindryczne otwory usytuowane w narozach wzdluz osi walu. Uklad chlodzenia wewnetrznego zawiera filtr powietrza polaczony z kanalem pokrywy bocznej, w którym- osadzony jest wtryskiwacz oleju, a kanal drugiej pokrywy polaczony jest ze zbiornikiem powietrza, który polaczony jest z kolei z gaznikiem silnika.

Powietrze chlodzace wewnatrz silnik przeplywa przez filtr a nastepnie przez kanal w pokrywie bocznej, w którym miesza sie z olejem i w postaci mieszanki przeplywa przez otwory w mimosrodzie walu i w tloku oraz przez przekladnie zebata odbierajac im cieplo i przeplywa dalej przez kanal w drugiej pokrywie bocznej do zbiornika. Gorace powietrze czesciowo chlodzi sie w zbiorniku i nastepnie poprzez gaznik zasysane jest do silnika jako skladnik mieszanki paliwowej.

Ilosc powietrza przeplywajacego wewnatrz silnika jest mala i zalezy od chwilowego zapotrzebowania przez gaznik, co ogranicza skutecznosc chlodzenia, a ponadto stosunkowo wysoka temperatura zasysanego przez gaznik powietrza zmniejsza wspólczynnik napelnienia silnika, obnizajac jego moc uzyteczna.

Istota wynalazku polega na tym, ze wal silnika zaopatrzony jest wewnatrz w kanal usytuowany wzdluz osi walu. Kanal ten polaczony jest z pompa olejowa, która przemieszcza olej w kierunku wlotu chlodzacego powietrza. Na czesci mimosrodowej walu osadzony jest tlok, zaopatrzony w otwory przelotowe usytuowane na2 100 780 obwodzie, tworzace uklad zeber chlodzacych tlok. Pokrywy boczne korpusu silnika zaopatrzone sa w otwory usytuowane na obwodzie. Jedna z pokryw polaczona jest z filtrem powietrza, z którym polaczony jest równiez gaznik. Druga pokrywa polaczona jest z odsrodkowym oddzielaczem oleju, którego komora polaczona jest przewodem z ukladem wydechowym silnika, w którym osadzona jest strumienica., Powietrze chlodzace wew¬ natrz silnik przeplywa przez filtr i otwory w pokrywie bocznej a nastepnie miesza sie z olejem wyplywajacym z otworów walu„ Zmieszane powietrze z olejem przeplywa dalej przez otwory mimosrodowej czesci walu oraz otwory tloka, po czym przez otwory drugiej pokrywy bocznej do komory odsrodkowego oddzielacza oleju, w której nastepuje wytracenie z mieszaniny oleju. Zbierajacy sie w oddzielaczu olej wprowadza sie ponownie do pompy olejowej. Wolne od oleju powietrze przeplywa przewodem do ukladu wydechowego i jest wydalane na zewnatrz silnika. Powietrze przeplywa przez caly uklad chlodzenia dzieki wykorzystaniu energii kinetycznej spalin silnika.

Proponowany uklad umozliwia zwiekszenie ilosci przeplywajacego powietrza, dzieki czemu chlodzenie silnika jest bardziej intensywne, przy czym przeplyw powietrza nie pociaga za soba strat mocy. Ponadto, dzieki nizszej temperaturze mieszanki paliwowej, zwieksza sie wspólczynnik napelnienia, a tym samym zwieksza sie jego moc uzyteczna.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia przekrój wzdluz walu silnika, a fig. 2 pólwidok silnika z góry z wyrwaniem przez strumienice.

Korpus 1 silnika zawiera dwie pokrywy boczne 2 zaopatrzone w otwory usytuowane na obwodzie. Jedna z pokryw 2 polaczona jest z filtrem powietrza 3, który polaczony jest przewodem 4 z gaznikiem zasilajacym silnik paliwem. Wewnatrz korpusu 1 znajduje sie wal zaopatrzony w kanal usytuowany wzdluz osi polaczony z pompa olejowa 5. Czesc mimosrodowa walu zaopatrzona jest w otwory. Na czesci tej osadzony jest tlok 6, który zaopatrzony jest w usytuowane na obwodzie otwory w postaci zeber, nachylonych w stosunku do osi walu.

Druga pokrywa boczna 2 polaczona jest z odsrodkowym oddzielaczem oleju 7, który stanowi równoczes¬ nie zbiornik oleju dla pompy olejowej 5c Komora odsrodkowego oddzielacza oleju 7 polaczona jest przewodem 8 z ukladem wydechowym, w którym osadzona jest strumienica 9.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad chlodzenia wewnetrznego powietrzem, silników spalinowych z wirujacym tlokiem, zawierajacy filtr powietrza polaczony z otworami w jednej z pokryw bocznych korpusu silnika i gaznikiem, a ponadto zawieraja¬ cy tlok zaopatrzony w otwory, wal mimosrodowy, którego czesc mimosrodowa zaopatrzona jest równiez w otwory, oraz pompe olejowa, odsrodkowy oddzielacz oleju i strumienice, stanowiaca wylot spalin z silnika, znamienny tym, ze na wale zaopatrzonym wewnatrz w kanal usytuowany wzdluz osi, polaczony z pompa olejowa (5) osadzony jest tlok (6) zaopatrzony w otwory przelotowe, usytuowane na obwodzie, tworzace uklad zeber chlodzacych tlok, a ponadto druga pokrywa boczna (2) korpusu silnika (1), zaopatrzona w otwory usytuowane na obwodzie, polaczona jest z odsrodkowym oddzielaczem oleju (7), którego komora polaczona jest przewodem (8) z ukladem wydechowym silnika, w którym osadzona jest strumienica (9), stanowiaca wylot spalin z silnika.100 780 Fig. 2