PL100044B1 - Silnik elektryczny,zwlaszcza do napedu dzwigowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazkujest silnik elektryczny, zwlaszcza do napedu dzwigowego.

Znane i stosowane silniki elektryczne do napedów dzwigowych sa przedstawione w ksiazce prof. dr inz.

Aleksego Piatkiewicza pt.: „Dzwigi elektryczne". Silniki te posiadaja budowe okapturzona, sa mocowane na lapach poziomo z wirnikami podpartymi na dwóch lozyskach slizgowych oraz z dwoma oddzielnymi przewie- trznikami promieniowymi, osadzonymi na dwóch czopach walu wirnika, Silniki te posiadaja ciezka budowe, wymagaja ustawienia wspólosiowego i polaczenia sprzeglem dwutarczowym z walem urzadzenia napedzanego, na przyklad reduktora dzwigowego. Przewietrzniki promieniowe osadzone na wirnikach nie chlodza dostatecznie nagrzewanych elementów silnika, zwlaszcza przy nominalnym obciazeniu pradowym uzwojenia. Silniki te chlo¬ dzi sie dodatkowymi dmuchawami, dobudowanymi do silników. Lozyska slizgowe wirników wymagaja stalego nadzoru i smarowania. Uszkodzenie uzwojenia stojana lub lozysk wirnika zmusza uzytkownika do wymiany calego silnika.

Rozwiazanie wedlug wynalazku polega na tym, ze silnik elektryczny zestawiony ze stojana zamocowanego w znany sposób za pomoca kolnierza do urzadzenia napedzanego oraz z wirnika osadzonego w znany sposób na wale urzadzenia Spedzanego bez dodatkowego podparcia lozyskami posiada wirnik, który poprzez piaste wirni¬ ka osadzony jest przesuwnie na wale napedowym urzadzenia napedzanego za pomoca srub regulacyjnych i zabez¬ pieczony w polozeniu ustawionym podkladka dociskowa unieruchomiona sruba dociskowa. Piasta wirnika ma osadzony z przodu przewietrznik promieniowy glówny oraz na wylocie przewietrznik promieniowy pomocniczy, który posiada stozek rozdzielajacy strumien powietrza zasysanego przez przewietrznik glówny, posrednio przez kanaly miedzy kadlubem stojana a zewnetrzna czescia blach stojana, przez szczeline miedzy blachami wirnika i blachami stojana oraz przez kanaly przelotowe piasty wirnika.

Silnik wedlug wynalazku dzieki zastosowaniu odpowiednio uksztaltowanego obiegu chlodzacego, nie wymaga chlodzenia dodatkowymi dmuchawami. Jego konstrukcja umozliwia latwy demontaz stojana, w zwia¬ zku z Czym uszkodzenie uzwojenia stojana nie wymaga wymiany calego silnika oraz umozliwia plynna regulacje wspólosiowosci blach wirnika i stojana. Silnik moze pracowac w dowolnym polozeniu.2 100044 Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia silnik elektryczny w przekroju wzdluznym, a fig. 2 - przekrój A—B zaznaczony na fig. 1.

Silnik zestawiony jest ze stojana 1 i wirnika 2. Kadlub stojana 3 posiada osadzony nieruchomo pakiet blach stojana 4 z uzwojeniem elektrycznym 5. Kadlub 3 od strony tylnej jest zasloniety pokrywa 9 z otworami wlotowymi powietrza 10. Pomiedzy pokrywa 9 a kadlubem 3 sa uksztaltowane wyloty pomocnicze powietrza 11. Pomiedzy kadlubem 3 a pakietem blach stojana 4 sa utworzone kanaly chlodzace i2 do chlodzenia blach stojana 4. Wirnik 2 jest zestawiony z piasty wirnika 13, z osadzonym na niej nieruchomo pakietem blach wirnika 14 wraz z uzwojeniem krótkozwartym 15. Chlodzenie wewnetrznej powietrzchni blach stojana 4 i zewnetrznej powierzchni blach wirnika 14, powstaje dzieki przeplywowi powietrza przez szczeline 16 w kierunku otworów wylotowych 17. Piasta wirnika 13 jest zakonczona przewietrznikiem pomocniczym 18, który zasysa powietrze z otworów wlotowych powietrza 10, pokrywy 9 i chlodzi glówne uzwojenie 5, a nastepnie jest skierowane do wylotów pomocniczych 11 i kanalów chlodzacych 12. Przewietrznik pomocniczy 18 posiada scianke stozkowa 19 oddzielajaca strumien powietrza, które jest doprowadzone przez kanaly przelotowe piasty 20 do przewie trzrri- ka glównego 21, osadzonego z przodu piasty wirnika 13. Przeplywajace powietrze przez kanaly przelotowe piasty 20 chlodzi jednoczesnie wewnetrzna powierzchnie pakietu blach wirnika 14 oraz glówne uzwojenie 5.

Przewietrznik glówny 21 wytwarza podcisnienie w kanalach chlodzacych 12 i szczelinie 16 powodujac przeplyw powietrza do otworów wylotowych 17. Wirnik 2 poprzez piaste wirnika 13 osadzony jest przesuwnie na wale napedowym 8 urzadzenia napedzanego 7 za pomoca srub regulacyjnych 24 i zabezpieczony w polozeniu usta¬ wionym podkladka dociskowa 25, unieruchomiona sruba dociskowa 26. Aby wymienic stojan 1 nalezy odkrecic sruby 27 i odlaczyc przewody ze skrzynki zaciskowej 28.

Silnik wedlug wynalazku znajduje przede wszystkim zastosowanie do napedu reduktorów dzwigów elek¬ trycznych.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Silnik elektryczny, zwlaszcza do napedu dzwigowego zestawiony ze stojana zamocowanego w znany sposób za pomoca kolnierza do urzadzenia napedzanego oraz z wirnika osadzonego w znany sposób na wale napedowym urzadzenia napedzanego bez dodatkowego podparcia lozyskami, znamienny tym, ze wirnik (2) poprzez piaste wirnika (13) osadzony jest przesuwnie na wale napedowym (8) urzadzenia napedzanego (7) za pomoca srub regulacyjnych (24) i zabezpieczony w polozeniu ustawionym podkladka dociskowa (25) unierucho¬ miona sruba dociskowa (26).

2. Silnik wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze piasta wirnika (13) posiada osadzony z przodu prze- wietrznik promieniowy glówny (21) oraz na wylocie przewietrznik promieniowy pomocniczy (18). który posiada stozek (19) rozdzielajacy strumien powietrza zasysanego przez przewietrznik glówny (21), posrednio przez kanaly (12), szczeline (16) i kanaly przelotowe (20) piasty wirnika (13).100 044 V VoHiArz* A-B Fi'a.2