NO883775L

NO883775L - PLATFORM AT SEA.

Info

Publication number: NO883775L
Application number: NO88883775A
Authority: NO
Inventors: Ove T Gudmestad; Paal Teien
Original assignee: Norske Stats Oljeselskap; Wiltech Production Systems A S
Priority date: 1988-08-24
Filing date: 1988-08-24
Publication date: 1990-01-18
Also published as: NO883775D0

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en plattform til havs (offshore-plattform) som angitt i innledningen til det etterfølgende patentkrav 1. The present invention relates to a platform at sea (offshore platform) as stated in the introduction to the following patent claim 1.

Særlig til bruk på store havdyp, f.eks. 300 m eller mere, erEspecially for use at great sea depths, e.g. 300 m or more, is

det utviklet plattformer som omfatter en nedre betongseksjon som har søyler som avsluttes under vannflaten og en øvre fagverkseksjon med ben som står på hver sin søyle i betong-seks jonen og kan kobles til og fra søylene samt bærer en dekkseksjon med utstyr for boring og/eller produksjon og utstyr for innbyrdes jekking av dekkseksjonen og benene. En slik plattform kan installeres på bruksstedet ved at betongseksjonen først settes på sjøbunnen, hvoretter fagverkseksjonen ved bruk av dekket som flottør settes på betongseksjonen ved at benene føres ned ved bruk av jekkemekanismene og kobles til toppen av søylene. Etter som betongseksjonen blir helt neddykket vil den ikke kunne observeres etter at den er dykket under vannflaten, og det må benyttes egnet utstyr for å overvåke nedsenkningen og stabiliteten til betongkonstruksjonen. Etter at benene på fagverkseksjonen er ført ned til toppen av søylene på betongseksjonen må det sørges for korrekt stilling av fagverkseksjonen for sammenkobling, og det må foretas sammenkobling under vann. Etter som fagverkseksjonen omfatter fagverksben, it developed platforms that include a lower concrete section that has columns that terminate below the water surface and an upper truss section with legs that stand on individual columns in the concrete six ion and can be connected to and disconnected from the columns and carry a deck section with equipment for drilling and/or production and equipment for mutual jacking of the deck section and the legs. Such a platform can be installed on site by first placing the concrete section on the seabed, after which the truss section, using the deck as a float, is placed on the concrete section by lowering the legs using the jacking mechanisms and connecting them to the top of the columns. As the concrete section is completely submerged, it will not be possible to observe it after it has been submerged below the water surface, and suitable equipment must be used to monitor the immersion and the stability of the concrete structure. After the legs of the truss section have been brought down to the top of the columns on the concrete section, it must be ensured that the truss section is correctly positioned for connection, and connection must be carried out underwater. As the truss section includes truss legs,

gis det ikke mulighet til å utnytte en lukket forbindelse mellom dekket og sjøbunnen for boring og/eller produksjon, og rør for transport av hydrokarboner til et eventuelt lager i betongseksjonen og til lands må kobles til betongseksjonen etter at fagverkseksjonen er installert. it is not possible to utilize a closed connection between the deck and the seabed for drilling and/or production, and pipes for the transport of hydrocarbons to a possible warehouse in the concrete section and on land must be connected to the concrete section after the truss section has been installed.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem tilThe purpose of the present invention is to arrive at

en plattform til havs som i høy grad eliminerer de nevnte ulemper, og som særlig muliggjør anbringelse og tilkobling av fagverkseksjonen slik at sammenkoblingen kan kontrolleres over vann, samt at nedsenkingen og stabiliteten kan kontrolleres visuelt fra overflaten, og at det dessuten muliggjøres bruk av en lukket forbindelse mellom dekket og sjøbunnen. a platform at sea which to a large extent eliminates the aforementioned disadvantages, and which in particular enables the placement and connection of the truss section so that the interconnection can be checked above water, as well as that the immersion and stability can be checked visually from the surface, and that it also enables the use of a closed connection between the deck and the seabed.

I henhold til oppfinnelsen er dette oppnådd med en plattform som kjennetegnes ved de trekk som er angitt i det etterfølgende patentkrav 1. According to the invention, this has been achieved with a platform characterized by the features specified in the following patent claim 1.

Tårnet på betongseksjonen kan for det første benyttes for visuell kontroll av betongseksjonen under nedsenkningen av denne. Det kan befinne seg personell i tårnet under nedsenkningen, og personell kan etter nedsenkningen forlate tårnet uten å måtte passere gjennom vann. Styring av nedsenkningen kan eventuelt foretas av personellet i tårnet. Tårnet kan benyttes for "tørr" boring eller for anbringelse av stigerør, og eventuelt kan dekket på fagverkseksjonen være forskyvbart sideveis, slik at dekket kan føres til området ved toppen av tårnet, for å benyttes sammen med dette. The tower on the concrete section can firstly be used for visual control of the concrete section during its immersion. Personnel can be in the tower during the immersion, and personnel can leave the tower after the immersion without having to pass through water. Control of the immersion can possibly be carried out by the personnel in the tower. The tower can be used for "dry" drilling or for placing risers, and possibly the deck on the truss section can be moved laterally, so that the deck can be brought to the area at the top of the tower, to be used together with it.

Det er mulig å skifte ut fagverkseksjonen eller å bringe denne til land for utskifting av utstyr, f.eks. dersom produksjons-forholdene endres. Fagverkseksjonen kan dessuten testes fullt ut før den anbringes på betongseksjonen. Det er også mulig å koble betongseksjonen og fagverkseksjonen sammen før disse slepes til bruksstedet. It is possible to replace the truss section or to bring it ashore for replacement of equipment, e.g. if the production conditions change. The truss section can also be fully tested before it is placed on the concrete section. It is also possible to connect the concrete section and the truss section together before these are towed to the site of use.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere, under henvisning til de vedføyde tegninger. Fig. 1 viser en plattform i henhold til oppfinnelsen, stående på sjøbunnen, sett i et vertikalsnitt A-A i fig. 3. The invention will be explained in more detail below, with reference to the attached drawings. Fig. 1 shows a platform according to the invention, standing on the seabed, seen in a vertical section A-A in fig. 3.

Fig. 2 viser plattformen i et vertikalsnitt B-B i fig. 3.Fig. 2 shows the platform in a vertical section B-B in fig. 3.

Fig. 3 viser plattformen i fig. 1 og 2 sett ovenfra.Fig. 3 shows the platform in fig. 1 and 2 seen from above.

Fig. 4 viser plattformen under anbringelse av fagverkseksjonen på betongseksjonen mens denne flyter, f.eks. innaskjærs. Fig. 4 shows the platform during placement of the truss section on the concrete section while it is floating, e.g. inside out.

Plattformen vist i fig. 1-3 står på sjøbunnen 11, og omfatter et betongunderstell 10 med tanker 1 og søyler 2 som avsluttes under vannflaten. Et tårn 3 rager fra sjøbunnen 11 og opp over vannflaten, og utgjør sammen med tankene 1 og søylene 2 plattformens betongseksjon. På toppen av tårnet 3 kan det befinne seg en overbygning 4. The platform shown in fig. 1-3 stand on the seabed 11, and comprise a concrete base 10 with tanks 1 and columns 2 which terminate below the water surface. A tower 3 projects from the seabed 11 up above the water surface, and together with the tanks 1 and the columns 2 forms the concrete section of the platform. On top of the tower 3 there may be a superstructure 4.

Søylene 2 bærer en fagverkseksjon, som omfatter ben 6 ståendeThe columns 2 carry a truss section, which includes legs 6 standing

på hver sin søyle 2. Benene 6 bærer en jekkbar dekkseksjon 5, med et dekk 15. Dekkseksjonen 5 og benene 6 kan jekkes innbyrdes og sperres i ønsket innbyrdes stilling, ved hjelp av jekke-mekanismer . Jekkemekanismene kan være av i og for seg kjent on each column 2. The legs 6 carry a jackable deck section 5, with a tire 15. The deck section 5 and the legs 6 can be jacked together and locked in the desired mutual position, using jacking mechanisms. The jacking mechanisms may be known in and of themselves

type. Det er blant annet mulig å benytte slike mekanismer som er beskrevet i de norske patentansøkninger nr. 85.0762 og 87.4844. type. Among other things, it is possible to use such mechanisms as are described in the Norwegian patent applications no. 85.0762 and 87.4844.

Søylene 2 er øverst lukket av lokk 12, og over lokkene er anbragt fundamenter 13 som bærer hver sin sperremekanisme 14 The columns 2 are closed at the top by lids 12, and foundations 13 are placed above the lids, each carrying its own locking mechanism 14

for løsbar tilkobling av benene 6. Disse sperremekanismer kan være av i og for seg kjent type, f.eks. slik som beskrevet i norsk patentansøkning nr. 86.5113. for releasable connection of the legs 6. These locking mechanisms can be of a known type, e.g. as described in Norwegian patent application no. 86.5113.

I den viste utførelse omfatter plattformen tre betongsøyler 2In the version shown, the platform comprises three concrete columns 2

og tre fagverksben 6, samt flere tanker 1 fordelt mellom søylene 2. Dette fremgår best av fig. 3. and three truss legs 6, as well as several tanks 1 distributed between the columns 2. This is best seen in fig. 3.

Dekkseksjonen 5 og fagverkseksjonen forutsettes å være gjort ferdig på et verft, og dekkseksjonen 5 kan være fullt ut testet innen fagverkseksjonen sammenkobles med betongseksjonen. Sammenkoblingen kan f.eks. skje inne i en fjord, og på grunnere vann enn på bruksstedet for plattformen. Fig. 4 viser seksjonene før sammenkoblingen. Sammenkoblingen utføres ved at fagverkseksjonen med benene 6 samt dekkseksjonen 5 med dekket 15 fløtes inn over søylene 2, ved bruk av dekket 15 som flottør. Benene 6 er jekket hovedsakelig maksimalt opp, og kan passere inn over søylene 2, hvoretter benene 6 senkes og anbringes på toppen av søylene 2, for deretter å kobles til disse ved hjelp av sperremekanismene 14. Etter sammenkoblingen deballasteres understellet 10 slik at plattformen blir flytende. Ballasten reguleres slik at plattformen flyter i ønsket dybde, og den kan slepes til bruksstedet. Der senkes plattformen inntil understellet 10 står på sjøbunnen, og dekkseksjonen 5 jekkes opp til ønsket høyde over vannflaten. Sammenkoblingen i en fjord gir mulighet for god kontroll av sammenkoblingsoperasjonen, og sperremekanismene 14 kan kontrolleres over vann når plattformen er i sperrestilling. Det trengs hverken lektere eller kranfartøyer for å utføre sammenkoblingen. The deck section 5 and the truss section are assumed to have been completed in a shipyard, and the deck section 5 can be fully tested before the truss section is connected to the concrete section. The connection can e.g. take place inside a fjord, and in shallower water than at the place of use for the platform. Fig. 4 shows the sections before the connection. The connection is made by floating the truss section with the legs 6 and the deck section 5 with the deck 15 over the columns 2, using the deck 15 as a float. The legs 6 are jacked up mainly to their maximum, and can pass in over the columns 2, after which the legs 6 are lowered and placed on top of the columns 2, to then be connected to these by means of the locking mechanisms 14. After the connection, the undercarriage 10 is deballasted so that the platform becomes floating . The ballast is regulated so that the platform floats at the desired depth, and it can be towed to the place of use. There, the platform is lowered until the undercarriage 10 is on the seabed, and the deck section 5 is jacked up to the desired height above the water surface. The connection in a fjord allows for good control of the connection operation, and the locking mechanisms 14 can be controlled above water when the platform is in the locking position. Neither barges nor crane vessels are needed to carry out the connection.

Alternativt kan betongunderstellet 10 anbringes på sjøbunnenAlternatively, the concrete subframe 10 can be placed on the seabed

II før den jekkbare dekkseksjonen 5 og fagverkseksjonen installeres på samme måte som ved installering inne i en fjord, uten bruk av lektere eller kranfartøyer. Tårnet 3 sikrer stabilitet og full ballastkontroll ved nedsetting av betongseksjonen. Dersom det er behov for å inspisere/skifte ut/fjerne eller bruke om igjen dekkseksjonen 5, kan sammenkoblingen oppheves ved bruk av sperremekanismene 14, og dékkseksjonen 5 og fagverkseksjonen kan taues til lands ved bruk av dekket 15 II before the jackable deck section 5 and the truss section are installed in the same way as when installing inside a fjord, without the use of barges or crane vessels. Tower 3 ensures stability and full ballast control when lowering the concrete section. If there is a need to inspect/replace/remove or re-use the deck section 5, the coupling can be canceled using the locking mechanisms 14, and the deck section 5 and the truss section can be towed ashore using the deck 15

som flottør. Dersom dekkseksjonen 5 fjernes, kan betongseksjonen tjene som lager for produksjon fra andre felt eller tjene som stigerørsplattform eller kompresjonsplattform om det står igjen et mindre anlegg på tårnet 3. as a float. If the deck section 5 is removed, the concrete section can serve as storage for production from other fields or serve as a riser platform or compression platform if a smaller facility remains on tower 3.

Plattformen kan f.eks. anvendesThe platform can e.g. are used

- for felt hvor dekkseksjonen må skiftes ut etter en tid,- for fields where the tire section must be replaced after some time,

- for felt hvor dekkseksjonen må ombygges etter en tid,- for fields where the deck section has to be rebuilt after some time,

- for felt hvor det er behov for produksjon i en kort tid,- for fields where there is a need for production for a short time,

mens det er behov for stigerørsplattform/lager etter at produksjonen er avsluttet. while there is a need for a riser platform/storage after production has ended.

Plattformen gir videre mulighet til å teste ut hele dekk-seks jonen før den kobles til betongseksjonen via fagverk-seksj onen. The platform also provides the opportunity to test the entire deck-six ion before it is connected to the concrete section via the truss section.

Claims

1. Platform at sea comprising a lower concrete section that stands on the seabed in use position and has columns (2) that terminate below the water surface and an upper truss section with legs (6) that stands on a separate column in the concrete section and can be connected to and disconnected from the columns also carries a deck section (5) with equipment for drilling and/or production and equipment for mutual jacking of the deck section and the legs, characterized in that the concrete section includes a tower (3) that projects above the water surface and that has equipment for regulation of ballast and stability below towing and placement of the platform or the concrete section, and that the deck (15) is arranged in a manner known per se to form a float for the truss section when towing and placing this on the concrete section.

2. Platform as specified in claim 1, characterized in that the tower (3) includes risers and pipes for transporting hydrocarbons to storage in the concrete section.

3. Platform as stated in claim 1 or 2, characterized in that the deck section (5) can be displaced laterally, to be placed in the area at the upper end of the tower (3), for drilling and/or production through the tower.