NO871775L

NO871775L - DEVICE BY A STORAGE TRUCK.

Info

Publication number: NO871775L
Application number: NO871775A
Authority: NO
Inventors: Per Lind
Original assignee: Per Lind
Priority date: 1985-09-10
Filing date: 1987-04-28
Publication date: 1987-04-28
Also published as: NO871775D0

Description

ANORDNING VED EN BERGINGSVOGNDEVICE AT A RECOVERY WAGON

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved en bergingsvogn av den art som omfatter en løftearm som strekker seg sentralt i vognens lengderetning, og er dreibart montert ved den fremre ende på en tverraksel anordnet mellom front- og bakhjulene på vognen, sammen med en lasteplattform anordnet over løftearmen og understøttet av sistnevnte, og på hvilken der kan plasseres et kjøretøy som skal berges, idet plattformen strekker seg bakover fra kjørerens kabin på bergingsvognen mot den bakre del av vognen. The present invention relates to a device for a tow truck of the kind which comprises a lifting arm which extends centrally in the longitudinal direction of the vehicle, and is rotatably mounted at the front end on a cross axle arranged between the front and rear wheels of the vehicle, together with a loading platform arranged above the lifting arm and supported by the latter, and on which a vehicle to be recovered can be placed, the platform extending backwards from the driver's cabin of the recovery vehicle towards the rear of the vehicle.

En slik anordning er tidligere omtalt, f.eks. i svensk pa-tentskrift 7905003-5. Such a device has previously been discussed, e.g. in Swedish patent document 7905003-5.

Det tidligere omtalte arrangement virker utmerket i seg selv, men lider under den ulempe at der må installeres en spesiell oppkjøringsrampe for at et kjøretøy kan kjøres opp på løfteplattformen, noe som er tidkrevende og omsten-delig, spesielt dersom det er nødvendig at et kjøretøy skal fjernes fra et ulykkessted. Dessuten må oppkjøringsrampen alltid være med bergingsvognen. The previously mentioned arrangement works excellently in itself, but suffers from the disadvantage that a special access ramp must be installed in order for a vehicle to be driven onto the lifting platform, which is time-consuming and cumbersome, especially if it is necessary for a vehicle to removed from an accident scene. In addition, the access ramp must always be with the tow truck.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å fremskaffe en anordning ved en bergingsvogn, ved hjelp av hvilken de ovenfor omtalte ulemper kan elimineres. Dette oppnår man i henhold til den foreliggende oppfinnelse, idet lasteplattformen er anordnet på en ramme som består av to deler som er festet til hverandre på en slik måte at de mulig-gjør dreining om en tverrgående dreieakse, idet den fremre del er dreibart montert ved sin fremre kant på en tverraksel som er festet til bergingsvognens understell og kan innrettes til å innta en hvilken som helst ønsket vinkelstilling i forhold til understellet ved hjelp av en hydraulisk drevet sylinder- og stempelenhet installert mellom understellet og den fremre ende på nevnte dreieakse, og ved at lasteplattformen er teleskopisk anordnet på i og for seg kjent måte i forhold til den bakre del av rammen, slik at den kan forskyves bakover fra en fremre posisjon til en bakre posisjon og vise versa. The purpose of the present invention is to provide a device for a tow truck, by means of which the above-mentioned disadvantages can be eliminated. This is achieved according to the present invention, as the loading platform is arranged on a frame which consists of two parts which are attached to each other in such a way that they enable rotation about a transverse axis of rotation, the front part being rotatably mounted at its leading edge on a transverse axle which is attached to the undercarriage of the tow truck and can be adjusted to assume any desired angular position relative to the undercarriage by means of a hydraulically operated cylinder and piston assembly installed between the undercarriage and the front end of said pivot axis, and in that the loading platform is telescopically arranged in a manner known per se in relation to the rear part of the frame, so that it can be shifted backwards from a front position to a rear position and vice versa.

Oppfinnelsen vil bli beskrevet i det følgende i detalj under henvisning til de vedføyde tegningsfigurer. På tegningen viser figur 1 en bergingsvogn i henhold til den foreliggende oppfinnelse med lasteplattformen i lastestil-ling. Figur 2 viser samme bergingsvogn med plattformen i hevet stilling. Figurene 3 og 4 er riss sett fra siden som skjematisk anskueliggjør konstruksjonen og virkemåten ved anordningen i henhold til oppfinnelsen, idet figur 3 anskueliggjør en foroverskrånende stilling, og figur 4 viser en bakoverskrånende stilling. The invention will be described below in detail with reference to the attached drawings. In the drawing, Figure 1 shows a recovery vehicle according to the present invention with the loading platform in loading position. Figure 2 shows the same tow truck with the platform in the raised position. Figures 3 and 4 are views seen from the side which schematically illustrate the construction and operation of the device according to the invention, Figure 3 illustrating a forward-sloping position, and Figure 4 showing a backward-sloping position.

På tegningen betegner henvisningstall 1 en bergingsvognIn the drawing, reference number 1 denotes a tow truck

1 med en løftearm 2 som strekker seg sentralt i vognens lengderetning. Armen 2 er ved sin fremre ende festet til en tverrgående aksel 13 som er anordnet mellom for- og bakhjulene 3, 4 på vognen. Løftearmen 2 kan heves og senkes ved hjelp av to hydrauliske drevne sylinder- og stempelenheter 5 som virker på den bakre ende av løfte-armen . 1 with a lifting arm 2 which extends centrally in the carriage's longitudinal direction. The arm 2 is attached at its front end to a transverse axle 13 which is arranged between the front and rear wheels 3, 4 of the carriage. The lifting arm 2 can be raised and lowered by means of two hydraulically driven cylinder and piston units 5 which act on the rear end of the lifting arm.

Over løftearmen 2 er det anordnet en lasteplattform 6,A loading platform 6 is arranged above the lifting arm 2,

på hvilken der kan plasseres et kjøretøy eller en gjenstand som skal transporteres. Lasteplattformen 6 strekker seg fra førerhuset 7 på bergingsvognen 1 bakover mot det bakre parti av vognen 1. on which a vehicle or an object to be transported can be placed. The loading platform 6 extends from the cab 7 of the recovery vehicle 1 backwards towards the rear part of the vehicle 1.

I henhold til oppfinnelsen er lasteplattformen 6 anordnet på en ramme 8. Denne ramme omfatter to deler 10, 11 som er festet til hverandre på en slik måte at de kan dreies om en tverrgående dreieakse 9. Den fremre del 10 er dreibart montert ved sin fremre kant på en tverrgående aksel 15 som er festet til understellet 14 på bergingsvognen 1, idet akselen er vist på figurene 3 og 4 på tegningen. According to the invention, the loading platform 6 is arranged on a frame 8. This frame comprises two parts 10, 11 which are attached to each other in such a way that they can be rotated about a transverse axis of rotation 9. The front part 10 is rotatably mounted at its front edge of a transverse axle 15 which is attached to the undercarriage 14 of the tow truck 1, the axle being shown in figures 3 and 4 of the drawing.

To hydraulisk drevne sylinder- og stempelenheter 12 er anordnet mellom understellet 14 på bergingsvognen 1 og den fremre del 10 av rammen. Ved det viste utførelseseksempel på tegningen, kommer sylinder- og stempelenhetene 12 til virkning i nærheten av dreieaksen 9, men kan fordelaktig også komme til virkning på delen 10, f.eks. på et punkt midtveis mellom dreieaksen 9 og akselen 15. Ved hjelp av sistnevnte kan rammen 8 og lasteplattformen 6 innrettes til å innta en hvilken som helst vinkelstilling i forhold til understellet 14. Two hydraulically driven cylinder and piston units 12 are arranged between the chassis 14 of the tow truck 1 and the front part 10 of the frame. In the embodiment shown in the drawing, the cylinder and piston units 12 come into effect in the vicinity of the axis of rotation 9, but can advantageously also come into effect on the part 10, e.g. at a point midway between the pivot axis 9 and the axle 15. With the help of the latter, the frame 8 and the loading platform 6 can be adjusted to assume any angular position in relation to the undercarriage 14.

Lasteplattformen 6 er teleskopisk anordnet på en i og for seg kjent måte i forhold til den bakre del 11 av rammen, slik at den kan forskyves bakover fra en fremre endestilling til en bakre endestilling, og vise versa. The loading platform 6 is telescopically arranged in a manner known per se in relation to the rear part 11 of the frame, so that it can be moved backwards from a front end position to a rear end position, and vice versa.

Når et kjøretøy eller en gjenstand skal lastes inn på lasteplattformen 6, blir først den relative vinkelstilling mellom den fremre del 10 av rammen og understellet 14 først endret slik at lasteplattformen 6 blir stilt på skrå bakover mot den bakre del av fartøyet 1, (se figur 2 og 4) fra sin opprinnelige stilling (se figur 3), hvor den står på skrå i retning forover mot førerhuset 7 på bergingsvognen 1. Lasteplattformen 6 blir deretter for-skjøvet bakover inntil den bakre kant kommer i berøring med overflaten av bakken (se figur 1). I tilfellet av overflaten av bakken har en slik skråstilling at der ikke oppnås kontakt mellom bakken og lasteplattformen 6, vil den relative vinkelstilling mellom understellet og delen 10 av rammen måtte endres ytterligere. Når kjøretøyet eller gjenstanden er bragt i stilling, blir den ovenfor omtalte prosedyre utført i motsatt rekkefølge. When a vehicle or an object is to be loaded onto the loading platform 6, the relative angular position between the front part 10 of the frame and the undercarriage 14 is first changed so that the loading platform 6 is tilted backwards towards the rear part of the vessel 1, (see figure 2 and 4) from its original position (see figure 3), where it stands at an angle in the forward direction towards the cab 7 of the tow truck 1. The loading platform 6 is then pushed backwards until the rear edge comes into contact with the surface of the ground (see figure 1). In the case of the surface of the ground having such an inclined position that no contact is achieved between the ground and the loading platform 6, the relative angular position between the undercarriage and the part 10 of the frame will have to be changed further. When the vehicle or object has been brought into position, the above-mentioned procedure is carried out in reverse order.

I det tilfelle det er ønsket å løfte en gjenstand, f.eks. til en lastekai, kan lasteplattformen 6 bringes i laste-stilling i henhold til den prosedyre som er omtalt ovenfor. Løftearmen 2 blir da hevet ved hjelp av sylinder- og stempelenheten 5, som således også hever lasteplattformen In the event that it is desired to lift an object, e.g. to a loading dock, the loading platform 6 can be brought into the loading position according to the procedure discussed above. The lifting arm 2 is then raised using the cylinder and piston unit 5, which thus also raises the loading platform

6. I det tilfelle det er ønsket å influere på helningen og 6. In the event that it is desired to influence the slope and

forskyvningen av lasteplattformen 6 i forhold til det bakre parti av vognen 1, kan dette utføres med samvirke mellom de to sylinder- og stempelenheter 5 og 12 og teleskopmulig-hetene hos løfteplattformen 6. the displacement of the loading platform 6 in relation to the rear part of the carriage 1, this can be carried out with cooperation between the two cylinder and piston units 5 and 12 and the telescopic possibilities of the lifting platform 6.

Claims

Device for a tow truck of the kind that comprises a lifting arm (2) which extends centrally in the longitudinal direction of the truck (1) and is rotatably mounted at a front end on a transverse axle (13) arranged between the front wheel (3) and the rear wheel ( 4) on the wagon, together with a loading platform (6) arranged above the lifting arm (2) to support the latter on which a vehicle to be recovered can be placed,

in that the platform (6) extends backwards from the cab (7) of the recovery vehicle (1) towards the rear part of the vehicle, characterized in that the loading platform (6) is arranged on a frame (8) comprising two parts (10, 11) which are attached to each other in such a way that they can be rotated about a transverse axis of rotation (9), the front part (10) being rotatably mounted at its front edge on a transverse axle (15) which is attached to the undercarriage (14) of the tow truck (1), and can be arranged to assume any angular position in relation to the chassis (14) by means of hydraulically driven cylinder and piston units (12) mounted between the chassis (14) and the front part (10), and that the loading platform (6) is telescopically arranged in a manner known per se in relation to the rear part (11) of the frame (8), so that it can be moved backwards from a front position to a rear position, and vice versa.